從過往的「北神急行電鐵」轉變為「神戶市營地下鐵北神線」後一年時間，在新冠肺炎疫情下運量逆勢成長了約一成。
1988 年開業、連接「谷上」和「新神戶」的北神急行電鐵，營運距離是並不長的 7.5 公里，只有起站和終點站兩座車站，由於興建費用太過龐大，所以票價設定也不便宜，從谷上搭到新神戶要 370 日圓，若直通到地下鐵三宮站則是 550 日圓，被稱為是全日本初始票價（起程票價）最貴的路線。
由於神戶市北區的人口逐漸減少，做為對策之一就是調降票價，於是神戶市決定以 198 億日圓將北神急行從其母公司阪急電鐵手中買下，並在去年（2020 年）6 月轉換為「神戶市營地下鐵北神線」，從谷上搭車不管到新神戶或三宮，票價都調降為 280 日圓。
受到新冠肺炎影響使得許多上班族在家工作，大家也減少外出，鐵道公司的營運都受到極大的影響，像神戶市地下鐵的西神・山手線和海岸線，運量都減少了二到三成，反而北神線比起疫情前的一日 24,500 人還成長了一成多，推測票價調降是主要原因。不過沿線地域人口減少的趨勢未見改變，市長認為一年時間還看不出效果，將會對谷上駅和連接到神戶電鐵各站周邊再提出改良計畫。 #Kobe #神戸 #北神急行 #地下鉄 #北神線
