未來就只能純電嗎？保時捷可不這樣想！透過合成燃料不僅能大幅降低二氧化碳排放，更能直接使用在經典車上讓老車續存。
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西門子能源 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅陳其邁，也在其Youtube影片中提到，近年台商回流、疫情影響下許多科技大廠紛紛回流，我上任後加速仁武、橋頭園區開發期程，解決企業五缺問題，橋頭科學園區現已有日月光、智崴集團、國巨、華宏科多家企業表達進駐意願，顯示南部科技廊帶正在成形。此外，市府積極向中央正取於亞洲新灣區成立 #5G_AIoT 創新園區，為新創團隊打造驗證場域、營造優質投...
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西門子能源 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
理想燃料之爭：中美日歐逐鹿氫能（04/26/2021 NIKKEI日本經濟新聞中文版）
脫碳經濟
氫能被期待成為脫碳化時代的「理想燃料」。要像石油産品一樣在全世界得到使用，構建供應鏈十分重要。供應鏈指的是大規模商品流通的過程，包括「製造」、「運輸和儲存」、「銷售」和「使用」4個階段。以美國、歐洲、中國以及日本等4個地區為中心，擴大和加強氫能供應鏈的行動已經開始。
「製造」領域的世界3強為美國空氣化工産品有限公司(Air Products and Chemicals，Inc. )、法國液化空氣集團和德國林德公司(LindeGroup)，均為工業燃氣的大型企業，將氫能視為增長領域，對拓展海外市場也持積極態度。中國企業緊隨3強之後。東華能源（江蘇省）利用丙烷氣體製氫，美錦能源（山西省）是將煤炭加工為煤氣來製氫。
氫能根據製造過程大體分為3種。在利用天然氣等化石燃料製取的氫氣中，將製造過程排放的二氧化碳放入大氣中的，稱為「灰氫」。如果回收和儲藏二氧化碳，稱為「藍氫」，利用再生能源釋放的電力分解水來製造的是「綠氫」。按綠氫、藍氫和灰氫的順序，排在前面的更加環保，生産成本也更高。
3強和中國企業等眾多氫能相關企業描繪的前景是，首先利用灰氫和藍氫增加氫能的需求，在開闢市場的同時推進技術開發。
綠氫的開發競爭也日趨激烈。在技術上領先的很多日本企業都參與其中。
旭化成工程針對福島縣浪江町的氫相關設施，開發了世界最大規模的製造設備。日立造船和東芝能源系統也在增強現有設備。在歐洲企業中，德國西門子能源和挪威的Nel ASA等正在推進設備的大型化。英國ITM Power PLC與住友商事合作，將攜手開拓市場。
從生産基地「運輸和存儲」也需要技術。氫氣是很輕的氣體，一次能運輸的數量較少。為了便於儲藏要進行液化，必須長時間維持零下253度的狀態。
川崎重工業開發了從澳大利亞向日本運輸氫氣的全球第一艘液化氫運輸船。力爭到2030年實現大型化和商用化。千代田化工建設開發的液化運輸技術是利用氫氣與甲苯發生化學反應，從而産生液體「甲基環己烷（Methylcyclohexane，MCH）」。氫氣加工為甲基環己烷，能使用現有的油罐和油輪運輸，安全性也很高。
運來的氫能將交給「銷售」企業。銷售場所的代表是加氫站。著眼於以氫能為動力源的燃料電池車（FCV）的普及，建設加氫站的趨勢在國內外擴大。日本ENEOS控股截至2020年10月擁有44個加氫站。岩谷産業將在2020年度末之前運營約50個。
韓國SK集團斥資1.6萬億韓元收購了氫能相關企業美國普拉格能源(PLUGPower）的9.9％股權。普拉格能源成立於1997年，具有構建氫燃料供應鏈方面的技術和經驗。SK集團將獲取這些經驗，在2025年之前建設100個加氫站。
「使用」的一方主要是燃料電池車。氫氣和氧氣互相反應産生電力，驅動汽車行駛，排放的只有水。
豐田走在燃料電池車技術的前列。2014年推出了世界首款燃料電池車「未來」(MIRAI）。本田2016年推出了「CLARITY FUEL CELL」。在歐美和中國企業專注於純電動汽車（EV）的背景下，日本企業將在實用化方面領先一步。
完整內容請見：
https://zh.cn.nikkei.com/industry/ienvironment/44522-2021-04-26-05-00-57.html
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西門子能源 在 中央社財經粉絲團 Facebook 的最讚貼文
德國工業巨擘西門子能源（Siemens Energy）今天表示，將在未來4年裁員7800人，減少成本以因應快速變遷的全球市場。
西門子能源 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
近年台商回流、疫情影響下許多科技大廠紛紛回流，我上任後加速仁武、橋頭園區開發期程，解決企業五缺問題，橋頭科學園區現已有日月光、智崴集團、國巨、華宏科多家企業表達進駐意願，顯示南部科技廊帶正在成形。此外，市府積極向中央正取於亞洲新灣區成立 #5G_AIoT 創新園區，為新創團隊打造驗證場域、營造優質投資環境。
目前也有多家大廠選擇加碼投資高雄，包括全球最大砷化鎵晶圓代工廠穩懋、全球半導體封測領導廠日月光、被動元件龍頭國巨、全球前三的半導體介面廠穎崴、日商半導體內襯儲槽大廠華爾卡、德商半導體沉積材料默克等，再再顯示投資高雄正對時。
我上任後也成立「 #投資高雄事務所 」，提供最高行政效率，加速廠商落地高雄，進駐仁武產業園區、橋頭科學園區；亞洲新灣區5G AIoT大聯盟成立，高市府力邀微軟、AWS、IBM、西門子等大廠加入，希望帶動在地產業數位轉型；高市府亦積極推動綠能發展，對接中央及台電資源，加速太陽光電、漁電共生等再生能源推動工作，加速高雄綠能發展。
也感謝創投公會理事長邱德成領軍，帶領台灣創投業，參訪多家高雄潛力企業，亦攜手高雄市政府、財團法人中山管理教育基金會、勤業眾信聯合會計師事務所，舉辦「投資大高雄－創投媒合會」，創投業投資者資金挹注，以大帶小提攜新創產業茁壯，共同打造 #高雄創業生態系 。
西門子能源 在 林lillian_lin1029常容 Youtube 的最讚貼文
永續城市對話峰會,台灣德國城市領袖對談
由西門子公司,德國在台協會,台灣永續能源研究基金會,德國經濟辦事處聯合主辦
德國杜賓根市長帕爾默與台北市長柯文哲,台中市長林佳龍,桃園市長鄭文燦分享城市永續發展的思維與作法
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西門子能源 在 2022 09 29 Siemens (SI EM) Customer Day 西門子能源管理 ... 的推薦與評價
2022 09 29 Siemens (SI EM) Customer Day 西門子能源 管理研討會. 239 views · 11 months ago ...more. SI EM TW Siemens. 22. Subscribe. ... <看更多>
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西門子能源 在 [新聞] 風電事業疑慮惡化西門子能源股價重摔37% - 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：風電事業疑慮惡化 西門子能源股價重摔37%
原文連結：https://reurl.cc/aVdv53
發布時間：2023/06/26 07:08
記者署名：黃智勤
原文內容：
西門子能源(Siemens Energy)示警，旗下風電事業西門子歌美颯(Siemens Gamesa)的品質
問題惡化，恐需耗時數年、斥資逾10億歐元處理技術問題。此消息引發投資人疑慮，使西
門子能源股價遭遇歷來最大拋售潮，公司市值一夕蒸發逾三分之一。
金融時報、路透等外媒報導，西門子能源6月22日發表聲明示警，西門子歌美颯的品質問
題比預期嚴重，對風機零件故障率進行檢視後，公司評估恐須耗費「遠比預期高昂的成本
」修復多項技術問題，可能超過10億歐元，西門子能源也因此取消發表2023年的獲利展望
。
西門子能源揭露，最新品質問題可能影響高達30%的已安裝離岸風機。此消息也使西門子
能源面臨投資人信心流失的問題，因公司5月才表示，西門子歌美颯的表現可望於下半年
好轉。
西門子歌美颯執行長Jochen Eickholt受訪時表示，技術問題主要發生在風力發電機的葉
片和軸承，需花費比預期更久的時間方能改善；西門子歌美颯是全球最大的離岸風力發電
機製造商。
西門子能源兩週前才取得西門子歌美颯的完全控制權，並致力於讓其業務在多次發布獲利
預警後出現起色。
風電產業已長期面臨成本高昂和供應鏈方面問題，西門子歌美颯的壞消息對整個產業而言
更猶如一記重擊。摩根大通分析師指出，市場原以為風電產業的最壞時刻已過。但他也說
，並非只有西門子歌美颯面臨技術問題。
Yahoo Finance的報價顯示，西門子能源在德國掛牌的股票(ENR.DE) 6月23日重挫37.34%
，收14.65歐元，單日市值蒸發近70億歐元（約76億美元）。
德國工業巨擘西門子(Siemens)對西門子能源的持股達31.9%，會於每季結束時按最新收盤
價重新評估價值。路透分析指出，隨著西門子能源股價暴跌，大股東西門子恐需於6月底
減記持股價值逾10億歐元。
心得/評論：故障率高 維修費也高 利潤也比預期的還低
台灣的風電業會步上西門子的後塵嗎? 還是說有政府補助 不至於到賠錢呢?
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