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▼屬於1932年的華麗▲
台灣早期形容一處聚落的富裕，常用「有……富，無……厝」來強調與眾不同
在西螺，同樣有「有西螺富，無西螺厝」之語
尤其在西螺延平老街上
當時建築物特色可是爭奇鬥艷
也有多仿巴洛克式的華麗外觀
西螺老街的古洋樓大多建於1930年代
西螺早期為台灣水陸貨運交流的重鎮之一
我們跟著導覽老師
走進「捷發乾記茶莊」
一起看看1910年起的古帳冊及製茶器具
這裡可是西螺老街老建築群最具代表性的建築物呢！
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所以神來一筆💡用油漆罐來封存洋芋片
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不誇張，已經兩個禮拜還是香酥脆啊🤩🤩
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虎尾鐵橋
古蹟歷建的保存除了老房子外，
還有許多交通運輸的橋樑，
雲林縣內除了歷史建築遠東第一大橋西螺大橋 外，
還有古蹟虎尾鐵橋 、歷史建築北港復興鐵橋 與大埤 石龜溪橋 ，
每一座橋鐵處長都不陌生，
唯獨還沒上過虎尾鐵橋，
難得疫情期間沒有觀光客，
終於走上了這座歷史的橋⋯
◾️
虎尾糖廠鐵橋，
又被稱作虎尾鐵橋，
舊名番薯莊板仔橋，
於台灣日治時期興建並於國民政府時代延建，
2001年台糖虎尾總廠決定將管理權移交予雲林縣政府，
#2003年指定為雲林縣縣定古蹟。
虎尾鐵橋原是一座木造橋樑，
日本時期為了方便火車運輸甘蔗至虎尾糖廠，
由大日本製糖株式會社出資，
並且於1907年興建，
屬當時「他里霧線」營業線的鐵道橋。
除運輸甘蔗外，
也曾經同時辦理客運業務。
1931年基於原料運輸、連接官線、客貨運業務、虎尾溪氾濫等的考量，
於原木造橋下游側改建新橋，
由3孔鋼構桁梁及7孔鈑梁連結而成，
長約300.6公尺。
國民政府時代1960年因應水利安全之考量，
鐵橋向南側擴建，
增築橋墩與橋孔，
將虎尾鐵橋延長至437公尺，
形成今日所見之虎尾溪鐵橋現況。2012年蘇拉颱風來襲，
約有五十公尺橋面遭到大水沖毀。2015年9月9日由東和鋼鐵公司捐贈修復完工通行重現百年風華。
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再次感謝 funbox 贊助播出😘
因為彼得豬住的比較偏遠
導致貨運司機比較晚送達（辛苦您囉）
但是彼得豬經過連續22小時的奮鬥
終於把影片完成！
讓各位夥伴們久等了😉
我先去補眠囉～
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這次的暑假有好多新陀螺可玩！
好嗨～好嗨～彼得豬好嗨啊🤩
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