🍜每次番工出街食飯都要極速😨
身邊事物都常備Motion Blur🤯
就來連等待既時間都有Motion Blur既Effect了🤣🤣
[今日個PO是要去番12點PO先得, 替自己個LUNCH加個油]
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#番工出街食 #等位等野食都用哂啲時間了 #要比多3個鐘先夠
#mumududu #香港手繪 #朋友日誌
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要比多3個鐘先夠 在 炑炑毒毒 Facebook 的精選貼文
要比多3個鐘先夠 在 看板SuperBike - [心得] Trident660一日心得 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先上圖
以前都覺得這車到底哪裡好怎麼板上一堆人推
現在才知道原來每個週末都租不到不是沒有原因的
外觀：
精緻的復古車
圓圓的車燈、圓圓的儀表、圓圓的油箱、圓圓的坐墊
一切的設計都是那麽圓潤可又不失質感
手一摸上去馬上體會「歐洲車」三個字怎麼寫
動力：
我第一次騎三缸引擎
低扭起步飽滿
不像MT07那般連自己都要甩出去的躁動
也不像四缸車起步時的沈重
是個很舒服的動力調性
中檔隨傳隨到的動力
最高扭力設定在6250轉
對我來說是最剛好的區間
要超車要脫離車陣不管用二檔或三檔
都能很輕易的加速到理想的速域
先前還沒有大重駕照
騎小阿魯要到8-9千轉扭力才出來
都怕萬一馬上要煞車的時候怎麼辦…
高速巡航動力高原延伸充裕
幾次上紅盾牌的經驗
CBR650R震到手麻、
CBR500R好像在旅遊看風景、
MT07延伸性不太好（也可能是車架或避震設計讓我不敢催）
但就這次660讓我知道原來高速巡航可以這麼舒服
而不是最外線乖乖騎80一直被刷卡壓力很大
引擎/變速箱：太棒了！！
以前以為本田已經做得很好了
結果現在才知道原來引擎可以做得這麼細緻
就算拉到萬轉抑震也做得很好
進退檔的腳感更是精確
完全沒有打不進空檔的困擾
操控性：靈活兼具舒適
這次走台三線跟羅馬公路
不管是直線、台三線的大彎或是羅馬公路的蜿蜒小彎都能輕鬆駕馭
左翻右翻也都很有趣
不過有一個比較大的彎我有稍微磨到腳踏
街車終究不能當跑車壓得太低
騎乘三角：非常舒適
而且它的油箱很特別，
兩腳夾持的地方是收窄的到上面才變寬
而不是像多數車夾持整個油箱本體
一開始不太習慣但到後來滿喜歡的
坐大概3-4小時腰還是會有點酸
但比起其他街車大概2-3小時，
已經算是目前我騎過最舒服的了（我就爛
懸吊：應該滿夠用的 租來的車不敢激烈操駕問我不準
缺點：
沒有滑離換檔久了還是有點累，
不知道有沒有選配？
油門的開度偏小，
按照一般起步的開油習慣可能只有3千轉
方向燈按鍵有點遠而且回饋感不好，常常有按到但心裡毛毛的得要看儀表二次確認
好像想不到其他缺點了
真的是很棒的一台車
要不是我跑旅魂，旁邊有業務遞給我訂車單的話我可能就腦衝了XD
註：
市面上的跑旅有什麼好選擇啊？
好像沒有如Trident660這般精緻的車欸QAQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.26.56 (臺灣)
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搞不好忍400的動力對我來說就夠了
改管改閥門後聽起來都差不多吧？
可是台灣好像沒有進
但我怕會修鈴木的師傅很少
我的第一輛GSR125懷疑就是被修壞的
我是因為之前看到板上有人分享凱旋保養文
雖然稍貴但至少品質OK
反而鈴木完全沒有人討論
完了…你講了我才知道
CBR250RR 騎過2次，超級好玩的！
※ 編輯: Hey2 (223.137.26.56 臺灣), 05/14/2023 20:06:03
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