▌施佩吟「探訪法國社區空間之旅」08 #南特 #南特島開發計畫推動歷程 ▌
南特市在 2019 年獲得歐洲創新之都獎,被認為是「人人都擁有創新的城市」。利用民主參與、大數據、藝術創作等方式,解決各式問題。重要的是南特的政局相對穩定,Jean-Marc Ayrault 自 1989 年起擔任市長超過 20 年,後來因為受到民眾愛戴而曾高升為法國總理才離開南特市,而現任市長 Johanna Rolland 與前任市長同樣出自社會主義黨,20 多年來都由同一個政黨執政,各種創新構想都能夠被延續。
在盧瓦爾河中間的南特島(Ile de Nantes),設有南特島開發規劃的民眾解說基地,由 SAMOA(類似隸屬南特市政府南特島總開發專案辦公室)所主導。
百年前因河流侵蝕與堆積,由許多破碎的小島所組成南特島。到了近代,因為造船工業及商業行船的需求,1926 年起逐漸將河流中間的破碎小島們填土成一個島,這也是如今南特島的由來。自 1999 年起,在前任市長 Jean-Marc Ayrault 所徵選出來的第一任總規劃師 Alexandre Chemetoff 的主導下,更加確立了「一個南特島」的開發方案,迄今,南特島的開發已歷經三個規劃團隊,每位總規劃師任期大約 6 - 10 年的期間,因應南特島的開發計畫的趨勢及需求差異,而產生不同的規劃任務。
第一任總規劃師 Alexandre Chemetoff 的任期是 1999 - 2010,著重定位的確立,拍板「一個南特島」的開發方向,主力規劃留設足夠的開放空間及分區定位。第二任是 2010 - 2016 年期間由 Marcel Smets 和 uapS 建築事務所,負責學校、住宅等機構的規劃。2016 - 2024 年,則交棒由景觀師 Jacqueline Osty 和建築師 Claire Schorter ,關注處理地景恢復、生態及大型醫院的開發計畫。
Hangar32 屬於 SAMOA 於南特島開發計畫的在地工作站,負責公共溝通,接受預約導覽解說、例行性開放參觀、不定期舉辦公眾活動或說明會,確保民眾有知悉、了解與互動的管道。由於南特建築學院(School of Architecture of Nantes)即新設立於當地,許多建築及都市設計專業的學生也積極參與在南特島的開發計畫工作中,島上也提供學生住宿的房舍,有效地補充了年輕創新的活力,更讓南特島扮演著充分提供人才發揮並結合教學與實踐場域。
文/林佩儀;照片/施佩吟、SAMOA
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施佩吟「探訪法國社區空間之旅」為 2019 年 9 月到訪馬賽、巴黎、南特三個城市,觀察每座城市社區創新空間。
#社區交往 #社會創新 #社會企業
觀高工作站住宿 在 雪羊視界 Vision of a Snow ram Facebook 的精選貼文
- 觀高舊路0.8k溪溝水源 -
登山一段時間的朋友通常會知道,八通關古道西段在觀高工作站過後,會出現一段猶如惡夢般的大高繞。
那是八八風災重創古道的後遺症,將舊路掃入了歷史之中;而從觀高到八通關草原的路程,也從2.3公里,升級成陡上又陡下的5.8公里,是原來的兩倍以上,時間則可來到三倍之譜。
但其實舊路從來沒真正死過,只要你甘冒生命危險,還有出事會被戴上「爬黑山的人就是該死」這頂帽子,這條路與八通關古道東段一樣,一直有人在走,也早已是公開的秘密。
我個人完全不推薦對過斷崖沒把握的朋友走這段,因為其中有幾個大地形是具有危險性的,程度足以和八通關東段相提並論;但也一樣,除了那幾個地形外,古道依然健在。
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重點是,觀高工作站這個非常重要的住宿點,因為前往取水的林道斷掉,現在需要從約莫12k左右背水到山屋,重裝加水是十分累人的事。
而這條舊路,在距離觀高坪不遠處,僅800公尺,就有一個溪溝,在這個乾旱的冬天依然活水潺潺,從古道封閉處至此也沒有危險地形。
我不推薦經由八通關舊路由觀高到八通關草原,但我推薦住宿觀高的隊伍可以到此取水,從觀高坪輕裝來回1.6k即可,不用一小時,揮別觀高水桶水或者重裝又背水的夢魘,多一個選擇。
我建議玉管處,可以在修復舊路前,把高繞路口「古道封閉」的牌子,改為「前方古道嚴重崩塌無法通往八通關草原,僅能通行至0.8k水源處」,提供住宿觀高的山友們,一個安全可靠的水源選擇。
(是的,我調查兩次過後覺得花一點點經費就能修復,但這個順位比開放八通關東段還後面,慢慢爭取即可,我們一步一步來吧。)
#八通關訪太魯那斯・觀高舊路水源
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