👆94要客訴:KMT改選新氣象?大新竹合併朱立倫麥來亂!
甫當選國民黨主席的朱立倫,抨擊大新竹升格是少數人一己之私,罔顧民意,令人不以為然。
朱立倫主張「納入苗栗升格」的論調早已是九月初竹苗兩縣會議時國民黨的陳腔濫調,在大新竹民調顯示超過5成(新竹縣贊成大新竹合併聲量更高)支持大新竹合併的時候,還吶喊要加入一個缺乏共識的苗栗進來,才是真的政治算計。
呼應民進黨秘書長林錫耀所說的,新竹縣市生活圈具有全球產業佈局的戰略意義,「竹竹合併」先行,有相當急迫與重要性。我們可以看到全台灣擁有科學園區的縣市,包含南科、中科還有南港軟體園區等,就只有新竹市不是直轄市。創稅能力高達全國第五位的新竹縣市(2020年1900餘億),卻僅能獲得不成比例的分配款項,公共建設受阻。
而三個行政體(新竹市、新竹縣以及科學園區)的行政效率也在既有的分配結構下顯得綁手綁腳,不利化解兩縣市之間的重要課題如交通規劃、教育、環境治理等。
我認為,若大新竹合併,新的市府將可以更有效 #盤點跨越頭前溪橋樑,紓解頭前溪橋、國道一號以及經國橋的擁擠狀況;而新竹居民長年期盼的 #輕軌建設,將更有機會在一個市政府與園區的框架下統籌規劃,用更有餘裕的資本推動設置,#解決新竹市重要交通節點的壅塞問題。
大新竹合併計畫,追求的是 #以新竹生活圈為主體的行政區改革,面對傳統上藍大於綠的新竹縣,林智堅市長在此刻拋出大新竹升格,不僅是為了解決當下的新竹建設、交通、資源分配問題,更是為往後數十年的新竹發展樹立基礎。
您心目中未來的大新竹市長什麼樣呢?希望能夠解決什麼問題呢?歡迎留言提出,一同分享。
94要客訴:精彩回顧
👉KMT政治盤算看竹竹合併!李妍慧:朱別反民意反主流 只為對少數樁腳交代!
https://youtu.be/KC9of8gnPPs
👉朱立倫慘勝得票率45%創新低!張亞中成新戰神目標參選北桃高?習近平賀電對朱交辦統一?解放軍「宣稱」可打到夏威夷!國軍無人機+3000公里長程飛彈反制【94要客訴】2021.09.27
https://youtu.be/r1ZEaG7pgIc
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過175的網紅凌子楚 最清楚,也在其Youtube影片中提到,#凌子楚最清楚#一日市政#交通處,保健街和保義路,環嘉基週邊道路,嚴重缺乏汽機車停車空間,未來有必要列入計畫,增設公用停車場,或用政策鼓勵民間興建停車場,彌補停車位不足問題。(580) 今天我們在後湖地區直播的交通問題,都有個共通的結界,就是忠孝、新生主幹道,聯結舊社區巷道狹窄,瞬間...
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解決擁擠的交通問題 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的最佳解答
『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點,深入思考新竹生活。
【0927主題】#交通是最大的痛:頭前溪兩岸的塞車悲歌與未來
交通問題一直是新竹園區周邊的熱議話題。妍選專欄之前討論到 #新竹縣市之交 的日夜通勤路徑,今天,我想與各位聊聊,跨越頭前溪兩側的交通孔道-橋樑-與我們之間的距離。
👉跨縣市頭前溪三大橋
以嚴格意義來看,跨越新竹縣市的橋樑總共有三條,分別是中華路連接竹北的 1.#頭前溪橋 、收費道路 2.#國道一號,以及連接慈雲路的 3.#經國大橋。這三條橋經常在各大版面被戲稱為「#新竹停車場」,固定在每天上下班時間塞個不停,短短一兩公里,可能要花上十幾分鍾才能通過。
舉經國橋為例,新竹縣市兩端分別為關埔重劃區以及竹北自強南路幹道,從慈雲路到十興社區都是密集的住宅,加上台68線交流道貫串大橋,還有開往千甲里的岔路,路面複雜,不同方向的駕駛人因為號誌與車流塞成一團,是大新竹居民心中的痛。
更別提新竹縣市中華路串連南北新竹主要聚落,車流回堵更為嚴重,經常在新竹市經國路口開始擁擠,沿著興隆路、光明六路,蔓延到台地南端的新豐、湖口之交,伴隨新竹工業區人口下班潮,塞車實在是讓人頭疼。
👉其他的跨河大橋呢?
除了跨越新竹縣市的橋之外,事實上,三條橋的東側還有南寮地區的 4.#竹港大橋 與 5.#舊港大橋、湳雅地區的 6.#舊社大橋;另一端的新竹縣側還有興隆大橋、中正橋與新中正橋連接兩岸。
以新竹市三座橋來說,均位於幹線靠西處,不僅平面道路狹窄,跨越頭前溪後,還需要往東移動到主要住宅區,一來一往時間所費的時間,可能與塞車在三座大橋的時間相差不多。
另一頭的新竹縣竹北市、竹東鎮與芎林鄉周邊的三座大橋,若從新竹市通勤,將會遇到公道五路、公道路的下班人潮、光復路與中興路的園區下班潮、更別提到了新竹縣後仍要面臨東西向移動的時間耗費。怎麼說,這幾條橋的狀況雖然不如新竹縣市交接三大橋擁擠,但仍有客觀條件上的不利之處。
👉大新竹合併,有利於頭前溪兩岸交通系統整合
新竹市的用路狀況有車多、大眾運輸弱、道路狹窄三大問題。若縣市合併,將能更有通盤的規劃,以大眾運輸降低車輛數目、活絡市區個大節點的移動方案。
既然三大橋通行屬於硬需求難以調整,那 #活絡替代道路 將成為最重要的第一步。首先,可以針對舊社大橋周邊的 #上下班時段設立更有效率的號誌規劃,疏散公道五路、經國路以及湳雅街周邊的北向車潮。此外,#台68線武陵路高架橋已預留接往竹北段的開口,中央也已經編列預算,若順利完工,將可以降低經國橋、頭前溪橋南側的通往快速道路的車流,更有效解決東西向問題。
最後的最後,還是要回到整體的 #大眾運輸路網規劃。新竹縣市討論輕軌、捷運、甚至是竹竹苗輕軌路線已經超過二十年,具體的路網雖然未明,但仍以新竹市區、竹北市區、高鐵站與科學園區四大節點為輸送目標,大新竹合併之後有單一的行政體系提高效率,才有可能走入環評、主管機關核可,以及漫長的徵收與興建流程,滿足新竹民眾行的需求。
解決擁擠的交通問題 在 今周刊 Facebook 的最佳解答
全球有一半以上人口居住在城市地區,解決交通擁擠等問題所引起的科技及基礎建設,逐漸改變著整個城市的樣貌。
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解決擁擠的交通問題 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的最讚貼文
#凌子楚最清楚#一日市政#交通處,保健街和保義路,環嘉基週邊道路,嚴重缺乏汽機車停車空間,未來有必要列入計畫,增設公用停車場,或用政策鼓勵民間興建停車場,彌補停車位不足問題。(580)
今天我們在後湖地區直播的交通問題,都有個共通的結界,就是忠孝、新生主幹道,聯結舊社區巷道狹窄,瞬間車流量,落差過大,無法有效紓解吸納區域車流,再加上停車位嚴重不足,讓交通問題,雪上加霜。
這是區域發展夠快,但都市計畫趕不上變化的結構因果。
新生商圈,是除了文化商圈以外,新興的購物醫療商圈。
這裡,有著名的王子飯店百貨,和Costco 國際量販店,南北拱衞。
還有提供嘉義地區重要醫療資源的基督教醫院,在中間鎮守。
加上麥當勞肯德基速食餐飲,和家樂福,東西聯防,讓新生商圈發展,固若金湯。
我們今天繞行新生商圈的路徑,就是從新生路右轉忠孝路,從忠孝路右轉保建街,從保健街右轉台林街,從台林街再右轉回到忠孝路。
這整個新生商圈的範圍內,在白天,幾乎都是面臨相同的問題,除了巷道狹窄、交通擁擠外,就是車位一位難求,有缺乏停車空間的嚴重問題。
交通問題只是表象,說穿了,從源頭管理,解決問題的角度,都是都市計畫, 沒有整體考量和先期規劃的結構性問題。
解決擁擠的交通問題 在 李柏坊 Youtube 的最佳解答
【107年10月15日動工典禮】
*增進大溪區民眾往返大台北地區及鄰近城市的便利性,縮短城鄉差距,讓北北桃形成一日生活圈
*縮減上班族往返鄰近城市舟車勞頓時間
*便利廣大民眾往來大溪觀光旅遊之便利
*繁榮地方,促進觀光發展
*推動埔頂營區遷移,讓地方與中央共同活化改造,資源分享民眾
*改造營區規劃為休憩公園、交通轉運站、社會住宅等多功能性園區
*繁榮地方,改善大溪擁擠交通
解決擁擠的交通問題 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
國內馬路上的擁擠程度想必許多人都領略過,尤其是在十字路口,就算有紅綠燈,也難免有人不遵守交通規則,引發交通事故,這也在一定程度上讓國內的交通存在一定問題有待解決。而英國最近卻將高科技融入到日常交通中,不僅將繁瑣複雜的紅綠燈取消,而且將馬路變成了大塊顯示屏,開啓了智能化馬路。
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