#微控制器MCU #WiFi #工業物聯網IIoT #類比數位轉換器ADC #硬體安全模組HSM #自加密驅動器SED #整合開發環境IDE
【ADC 位元數、GPIO 介面、安全加密…… ,MCU 都考慮到了嗎?】
工業物聯網 (IIoT) 的發展趨勢是縮減成一個系統單晶片 (SoC) 方案,而非靠使用多個離散式元件組合以精簡物料清單、降低設計風險、減少佔用空間。Wi-Fi MCU 即是一例,它將 Wi-Fi 連接與處理器及所需的 GPIO (通用型之輸入輸出介面) 整合在一起,以滿足多種應用。市面上低成本的 Wi-Fi 連接方案,通常會以周邊數量和整體效能為代價;然而,Wi-Fi MCU 須兼具穩健的 Wi-Fi 連接和高效 MCU 功能,缺一不可。
指定 Wi-Fi MCU 時,類比數位轉換器 (ADC) 是最易忽視的功能之一,設計人員關注的首要規範之一是 ADC 的位元數。事實上,實際位元數將低於 (甚至遠低於) 資料手冊裡的規範;ADC 可用於執行轉換的有效位元數 (ENOB) 更為重要,ENOB 始終小於資料手冊規範 (越接近越好),因為在不同 ADC 之間這一位元數有著很大差異。可用於執行轉換的位元數越少,SoC 的輸入訊號的精確度就越低。此外,ADC 的量化和時序誤差,以及偏移、增益和線性度的變化皆是負面因子。
ADC 還有一個眾所周知的缺點:易受諸多工業物聯網運行環境中常見的大溫度波動影響;如果 MCU 供應商無法提供 ENOB、效能隨溫度變化情況、線性度和精確度等資訊,應拋棄不用。另隨著系統的完善,可能會增加更多的介面;若 SoC 有備用 GPIO,則可以在幾乎不共用接腳的情況下控制更多繼電器、開關和其他元件。元件支援的介面應包括乙太網 MAC、USB、CAN、CAN-FD、SPI、I2C、SQI、UART 和 JTAG (可能還包括觸控發送和顯示支援),以確保擴充需求。
安全性對於每個物聯網應用都至關重要,IIoT 後座力尤大。在整個設施乃至整個公司擴散。第一級所需安全性位於 MCU 的整合加密引擎中,將循序執行或並存執行加密和身份驗證。密碼應包括 AES 加密 (金鑰大小最高 256 位元)、DES 和 TDES,身份驗證應包括 SHA-1 和 SHA-256 以及 MD-5。由於每個雲端服務提供者都有自己的認證和金鑰,為其開通元件是一個複雜的過程,需掌握大量與加密相關的知識,是設計人員針對雲端服務開通產品時最具挑戰性的任務之一……。
延伸閱讀:
《指定支援 Wi-Fi MCU 時的注意事項》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0813/48767.html
#微芯科技Microchip #WFI32 #Trust&GO平台 #WPA3
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觸控開關模組 在 Andy老爹 Facebook 的最佳解答
睽違已久大改款
新世代 Subaru Outback來啦~
改款換上全新SGP模組化底盤、
EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統、
免觸控Logo感應開關電動尾門、
座艙舒適配備Nappa座椅、Harman Kardon音響⋯可說是應有盡有。
動力方面縱使沿用
2.5L缸內直噴水平對臥NA引擎,
最大馬力169匹/25.7公斤米
加上SAWD對稱式全時四輪驅動系統
及X-MODE雙模式動力控制系統
無論是日常通勤、戶外探索、
雨天行駛⋯皆能輕鬆應付各種路況。
想要家人乘坐舒適與安全
又想偶爾兼顧探索戶外景致
喜愛日系車款的你/妳多了新選擇
有空可以去展間賞車試駕唷~
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( By R編 )
觸控開關模組 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] 法式個性休旅 PEUGEOT 2008
#小編:208宛如劍齒虎姿態般的長牙LED日行燈,在2008上也很帥氣啊!
1889年PEUGEOT首部量產車 TYPE 1問世,創先將方向盤裝置於車輛上,使人們開始乘坐於發動機後方;2012年PEUGEOT以人因工程注入嶄新思維,透過懸浮式抬頭顯示儀錶、小盤徑方向盤及直覺式全彩觸控螢幕改變既有駕駛視覺角度,更擄獲全球超過500萬車主青睞。歷經時間淬鍊及不斷精進,PEUGEOT 2008以全球首創裸視3D技術的QUARTZ 3D 立體投影式抬頭顯示儀錶板,結合7吋全彩觸控螢幕音響通資系統,搭配小盤徑方向盤附F1換檔撥桿及電傳線控排檔桿,造就無需分神的直覺視野及靈活暢快的操駕樂趣,而3D顯示儀錶更為駕駛呈現生動、清晰行車資訊,詮釋全新世代PEUGEOT i-Cockpit® 3D駕駛導向操作介面設計思維。
PEUGEOT 2008搭載蟬聯4屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.2升PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,分別提供155匹 / 240牛頓米及130匹 / 230 牛頓米兩種動力選擇,充沛動能結合高運轉效率,使PEUGEOT 2008擁有每公升16公里的精湛油耗表現。另外,PEUGEOT 2008全車系採用EAT8 智慧型8速手自排變速系統,並配備F1換檔撥桿及電傳線控排檔桿設計,擁有順暢換檔反應,有著就手的操控體驗。
標準配備6具SRS防護氣囊,搭配完善ADAS先進駕駛輔助系統,以ESP電子車身穩定系統整合ABS防鎖定煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSC動態穩定控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、ESC電子車身穩定系統開關、LTW車外低溫警示及後方駐車雷達等。為提供駕駛及乘員高標準安全防護,PEUGEOT 2008全車系配備ADAS先進駕駛輔助系統,包含:DAA 駕駛注意力警示系統、FCW 前方車距警示系統、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持系統、SLI 速率掃描辨識系統、TPMS 胎壓偵測警示系統等;ALLURE以上車型則擁有ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、EPB 電動駐煞車及LPA 車道保持系統等;GT LINE / GT 車型更提供ABSM主動式盲點偵測警示系統、HBA 智慧型遠近頭燈及VisioPark後方多模式環景駐車輔助系統,以對安全的絕對堅持為駕駛提供行車輔助。
採用PSA GROUP全新開發CMP模組化平台,高強度複合應用鋼材結構,門檻內側和車艙側面更輔以HSS鋼材及鋁合金結構進行強化,結合車頭及車尾撞擊吸收、分散裝置,有效保持車艙完整性。且CMP模組化平台經研發團隊精心調教,降震減噪效益不僅大幅提升行路質感,相較前一代車型更加輕量化之設定,加大軸距增添後座乘員乘坐舒適性,全車多處貼心儲物空間,便於日常行車使用,靈活座椅變化,使後座椅背全傾行李廂容量可自405公升提升至1,467公升。
全新世代潮時尚休旅PEUGEOT 2008將於2020年11月14日進駐全台PEUGEOT展示中心,並正式開放銷售,建議售價92.9萬元起,分為4個車型等級,並分別有CIELO全景可開啟式玻璃車頂車型,共7個車型,還提供Focal® 頂級音響系統、GRIP CONTROL® 抓地力控制系統及多樣化精緻車色,滿足消費者個人化需求選擇;且即刻入主享早鳥專屬優惠,高額分期超低利率,再加贈3年3萬公里免費保養,限時限量售完即止。
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#米爸的開箱趣
如果您有小孩需要紀錄
如果您是一個喜愛去戶外旅遊的人
或者您有喜愛的極限運動需要自拍
那麼Gopro很適合您,因為這次的Gopro8夠穩夠厲害!
以下是我的體驗心得~*
✅ #升級有感的部分
1️⃣『穩定度大增』連我四歲兒子用HyperSmooth 2.0都能拍出超穩定畫面,真的很厲害。
2️⃣『收音改善有感』不只聲音變得飽滿立體,而且環境音也明顯減少。
3️⃣『人性化介面』多了許多便利操作選項,讓拍攝變得簡單。
4️⃣『死機熱當改善』玩了10天幾乎都沒死當(我一直用4K掛機錄影,整個機身燙到都可以拿來煎蛋了吧(我承認我浮誇😂),就是期待能拍到死機當素材,但是一直沒遇到死機。
5️⃣『移動縮時超好玩』Timewarp升級的新功能"真實時間",讓玩法變得更多元。
6️⃣『高幀慢動作』穩定效果最高支援到240Fps,這穩定的高幀讓慢動作看起來更細緻也更厲害(人人都可以是吳宇森)。
7️⃣ 『截圖畫質再提升』我最愛的功能,高幀率搭配高穩定的效果,讓Gopro8 錄影截圖後的照片變得更清晰高清。
8️⃣ 『GoproApp大進化』更新後的GoproApp多了許多功能讓Gopro變得更好玩,例如破水平或是新款影片編輯模組,這就像是iphone加上ios一樣,神搭。
9️⃣ 『繁體中文介面』身為台灣人,看到繁體字就是開心就是爽。
🔟 『電池抽取順暢』以往最擔心電池卡在機子裡的問題,到了八代應該是確定不會再有了。
⚠️ #目前我遇到的問題(可能我拿到的是機王😂)
1️⃣『觸控介面當機』雖然我沒有遇到熱當死機的問題,但在切換拍攝模式時,觸控螢幕有時會當掉(我玩10天碰到3次),目前解決方式是長壓開關鍵五秒,讓它重新開機。
2️⃣『機身邊框發燙』為了要解決熱當問題,所採用的金屬邊框讓機子變得比以前更燙了一點,建議要加裝原廠矽膠套會比較好。
3️⃣『Timewarp過曝問題』用最新的timewarp2.0拍攝時,從暗處走向明亮處時,gopro8會變成一片慘白,要靠切換成真實時間才能慢慢恢復正常,前幾天去參加發表會時也有其他玩家提到,不知道這個問題後來會不會靠更新來解決,需注意。
4️⃣『鏡頭無法更換』因為Gopro8鏡頭是不可拆卸的,如果刮傷了應該是沒辦法更換,所以建議買來的第一件事就是幫鏡頭裝上保護膜。
5️⃣『用視野來換取穩定』雖然HyperSmooth Boost超穩,但是這個強化穩定功能僅限於廣角模式跟特定禎數,而且在使用時畫面還會再被裁切10%,所以要重新適應拍攝時的構圖。
至於拍照我就沒有特別去測試,因為用現在市面上最新的手機拍,我相信都不輸所有的運動相機。
夜拍功能有比較好,但是沒有提升太多。
⚠️以下是使用工程機所進行的測試結果,與11月發行的正式機不一定相同
希望我的處女秀有幫忙大家更了解Gopro8
謝謝收看😝
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