#訓練師來分享
有相關研究指出,
剪尾的狗狗和其他狗狗互動的時候較容易產生誤會
引發衝突喔!(意思就是:別的狗狗看不懂你要幹嘛啦)
(例如:法鬥,巴哥,科基等等....)
尾巴長短是否會影響狗狗的溝通效率呢?為了瞭解狗兒剪尾對家犬種內訊號的影響,一項有趣的實驗利用不同體型以及尾巴長度的假狗狗,看看 492 隻大大小小的狗狗對他們的反應。
假狗狗一共有短尾/靜止、短尾/搖尾、長尾/靜止、長尾/搖尾等四種,初步顯示大型犬對仿真狗的態度比較大喇喇,小型犬比較謹慎,比起長尾/靜止的假狗,狗狗們主動靠近長尾/搖尾的仿真狗機率較高,不過對於短尾/靜止以及短尾/搖尾兩種狗狗的反應就沒出現顯著分別,除此之外,大型犬在接近短尾仿真狗的過程中常常完全停下來動也不動。
不管和何種體型的狗狗,都會以頭和尾巴都抬較高的姿勢靠近接觸長尾/搖尾的假狗,但是對於短尾假狗,無論尾巴有沒有在動,真狗狗的反應就沒有太大區別。
研究顯示,無論大小狗狗,都對長尾搖搖的假狗有著更為正面的回應,對短尾假狗則沒特殊反應,有著長尾的狗狗在溝通種內訊號(intraspecific signaling)的時候比較有效率。
短尾假狗因為尾巴長度,缺乏表達社交線索的能力,其實也告訴我們,剪尾的狗狗在溝通上也受到限制。雖然狗狗懂得利用尾巴以外的身體部位展現視覺訊號,表達動機狀態,但是剪尾的狗狗在做種內溝通時會更容易遇到障礙。
有些犬種標準認為剪尾能夠展現該犬種特定的美感,在決定幫狗狗剪尾之前,首先要先考慮到狗狗身體的每個部位都具有溝通的功能,如果以人類審美角度而剝奪了狗狗溝通的利器,就好比拿走了人類部分溝通能力一樣,沒了聲音,想說的話說不清楚。狗狗要在社交生活中走跳需要良好的溝通,我們要好好保護他們在狗兒之間發聲的權利。
大家下次見囉~
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。 新在哪裡? ●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris ●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型 ●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%) ●平整化底盤(引...
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【結夏 安居】
很熱,我也覺得。五月至今的WFH期間,時常熱得只想躺著。5月13日全台停電那一天,台北盆地氣溫約33°C,我正躺在房間的磁磚上吹電扇納涼,無預警地想起曾經去過的炎熱地帶。
2014年十月旅行在緬甸,進入寺院和佛塔都規定要脫鞋。赤腳踏上光滑的各種材質的地面,深深感到千分之一火烤活蝦的痛苦,只能怨自己這雙腳皮不足以抵擋腳下的熱度。
佛塔周圍充滿著各式各樣躺著的人類和犬貓,村莊、公路旁也能見到各種躺姿。我揣想,大家或許暫時沒有其他地方要去,暫時沒有其他事情要做,既然這麼熱,不如就躺下吧。
過去我一直驕傲自詡為溫室效應下的優勢人類,連單車環島都在炎熱的八月完成,但今年也不得不臣服於那一座方形、會吐出26°C氣體的機器。
暑氣貼身,感覺有汗珠從毛孔探出,有時被直接被衣物吸收,有時和其他汗珠匯流成一條汗水小河,順著背脊下滑。如果有個小精靈可以把小河當作滑水道嬉戲,該有多溫馨才好。
才一腳踏進夏天,就已經是不遺餘力全速前進的盛暑了嗎?
居家辦公實在不好意思當薪水小偷(但確實有幾次線上會議是忍不住趴著或躺著參加的),得要警惕自己:不能輕易躺下。有時要從客廳的工作桌移到房間的工作桌,有時得要擦上防曬乳,坐在有風的陽台工作。我用上了全副身心體驗公寓裡的微氣候,發現總是有某個角落會比另一個角落涼一點。
有天晚上到富陽公園散步,臨時起意為自己舉行一場勇氣訓練,決定摸黑走進這座都市小森林。走了一段階梯,身體開始發出「喔!這不太對勁」的訊號,我停下腳步,打開手機的手電筒,查看腳邊是不是有小動物出沒。太擔心自己即將或已經踩死昆蟲蟻獸,便當機立斷中止了這場特訓(怕黑的那個我也偷偷鬆了口氣),改走路燈比較多、水泥化程度比較高的福州山公園。
非洲大蝸牛像雨落了一地,「結夏安居」從濕熱的地面冒了出來。
第一次見這個詞彙便覺得傾心不已。是誰的巧心,想出這麼美的漢字組合?少少的四個字充分包含了季節的溫度,季節的聲音,以及季節裡的生活感。
「結夏安居」也稱「雨安居」,源於兩千多年前的古印度。佛陀在世時,大多在印度恆河流域一代活動,仲夏蚊蟲蛇蟻繁盛,且有長達三個月左右的雨季,僧侶們出外托缽乞食,行腳在泥濘的土地上,容易踩到小生物和草木的新芽,僧衣也因為雨勢而折損。佛陀於是做出結界安居的決定——僧團在這段充滿雨水的期間裡也WFH,接受居士們供養的衣食,在結界的範圍裡聚居一處潛心修行。
我想像僧團在雨聲裡共學,禪坐經行、朗誦戒律、研修佛法、懺悔過失,我想像朗耀的誦經聲和雨聲難分難捨,分不清楚哪一個才是背景音。
兩千多年後的今日,我們熬過五月的乾旱,台北回到燠熱多雨的天氣。感覺著熱空氣籠罩,看著天空陰沈下來,我總是期待著趕快下雨。
我喜歡雨季,喜歡雨季哪裡都去不了的自由,喜歡雨落在大地的各種聲響,落在屋頂的、落在傘上的、落在樹葉上的、落在水窪裡的、落在柏油路面的。只要雨不成災,每一場雨幾乎都隱含著療癒感。
只是,過了立秋,夏天卻還賴著不走。科學家說,人類耐熱的演化速度趕不上自身所造成的全球升溫,夏天將年復一年加長,到21世紀中末,台灣夏季的長度將從130天增加到155至210天,直到失去冬天。
如果你也愛夏天,或者夏天對你來說很重要,那麼,我們將擁有漫漫長夏。
疫情為生活畫下結界,我也設法在這之中偷偷安居,靜心抄經,試著多和自己打一些交道,堅持一點點的自律,面對不斷發生的過錯和原子一般的進步。意外地在溽暑蒸人之際,感到陣陣清涼。
祝:安居。
(文:吳宜靜;繪圖:thejane BubbleJane in the Teahouse )
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#車電 #線材
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#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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訊號線長度 在 弱電通 Youtube 的精選貼文
超簡單!用網路線裝監視器不是夢,教完飯碗不保了|絞線傳輸器接續
原來網路線也可以拿來安裝監視器‼
什麼?你說長度不夠長?
不用怕,一條網路線,除了裝監視器以外
還能讓你要多長有多長!!!!
快打開影片一起DIY吧 GO!!!!!!!!
1:01 工具介紹
1:56 實作開始
8:13 連接攝影機
9:57 連接主機端
💡延伸影片:監視器線路基礎架構說明【監視器小學堂】
https://youtu.be/Mh-wO8_akFM
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#網路線 #安裝監視器 #絞線傳輸器 #延長線
訊號線長度 在 JoyeeWalker Youtube 的最佳解答
難度:★★☆☆☆
長度:★★★★★(約十六公里)
時間:約 6小時(約1小時拍照休息時間)
起點:大埔墟火車站>小巴20R>烏蛟騰總站
終點:鹿頸站>小巴56K>粉嶺火車站
路線特色 :
只有少量梯級,主要係平路既行山路線!
三椏村、荔枝窩 寧靜環境帶你遠離煩囂!
沿途仲有多間茶庭、士多,獨特地貌,奇形大樹!
惟 有一定長度 要預留多點時間。沿途亦不太收到電話訊號。
宜:平路愛好者,奇樹愛好者,行山食家,情侶,戀人未滿,三五知己
忌:想短時間完成,追求山景之人
Cameras: Nikon D5500, GoPro, Iphone, 三軸穩定器
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