有關動物之家
動物之家改建案在柯市長任內提出規劃,今年一月議會通過工程經費5.1億,加上中繼工程7900萬與委託設計監造費用,共計約6.9億元。四、五月時,市府準備發包工程,但是,這陣子營建成本大幅提高,又因為動物之家預計重建主體工程需要開挖地下室,這個地點又位在垃圾山,開挖地下室勢必需要清出掩埋的垃圾,加以分類清理,不過,垃圾處理的成本以及原設計規劃的一般營建廢棄物處理成本,在市場價格飆漲,短短三、四個月,主體工程總工程費就增加了2.2億,從原來的5.8億預算提高到8.1億元左右,才能符合原來的設計,其中廢棄物處理經費佔總工程款的四分之一以上,明顯不符合政策目標,恐怕也很難對議會交代。
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市府內部經過多次討論,疫情影響下,許多公共工程都因爲原物料上漲、缺工及缺料,造成多次流標,也可能預期動物之家的工程經費在不足的情況下,也可能會流標,目前中繼場地已經在興建,市府也不希望主體工程減項發包,所以目前決定暫緩,視工程進度與市場狀況,重新評估興建方式與時程。
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打造友善動物城市是我們的職責與重大政策,市府會盡全力找到最適合的方式,打造更現代化的動物之家,但是必須把錢花在刀口上!
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當初預算編列時,以一般土方做評估,後續交由大地處接手,找來廠商進行實地勘察後,才發現地底下掩埋的垃圾量比想像中的還要多,這也是造成垃圾處理費用大增的理由。市長室會議討論時,大家都有不同的意見,我們會重新思考有沒有其他適合的場地,也會盡快在這週到新的地點進行勘察。
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興建動物之家的目的,主要是要給浪浪們一個舒適溫暖的環境,我們希望將經費用在環境品質的提升,而不是光地下室的開挖就佔據大部分的經費,這才是我們必須思考暫緩興建的原因。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,前鎮區凱得街西側8米巷開闢工程為了省1分鐘車程而要花費4600萬,我在總質詢時再度追問該工程的適法性,並針對使用平均地權基金之相關建設,要求高雄市長韓國瑜訂立一套審核標準。 該工程總經費4607萬元,其中包含土地費4350萬元、地上物補償費20萬元、施工費208萬元、設計監造費22萬元、工管費7萬...
設計監造費 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
2020.12.20
#興達港
#跨海大橋
#茄萣
#永安
#台南
今天請台電公司到立法院,針對興達港跨海大橋新建工程乙案討論。
今年在11月初召開「興達跨海大橋新建工程可行性評估技術服務」期末報告審查會議,共提3個方案,評估結果方案三為初步較佳之建議方案,工程總經費約38億元。
方案三為跨海段橋梁20公尺,橋下航道淨寬約140公尺、淨高35公尺,平時可供一般CT8以下漁船及海巡署船艦通行,日後興達海洋基礎離岸風電工作船倘需運輸通行再開啟橋梁通過。主橋全寬17公尺,雙向各1快車道、1機慢車道、及人行道;引道段橋梁橋寬13公尺,往北銜接濱海路一段都市計畫道路、往南銜接興達路。
新建工程總估算經費,其中設計監造費約1億6483萬元、用地取得及拆遷補償費約3億4496萬元、工程建造費約33億361萬元,合計總計畫建設經費約38億1340萬元,預計工期為28個月。
發展茄萣至永安的跨海大橋可解決下列四點問題:
1.茄萣區與永安區間交通連絡不便
2.興達港區內交通動線不完整
3.興達港港區發展不均衡
4.興達發電廠無北側聯外道路
茄萣雖然位於高雄的最北端,但卻是台南市與高雄市海線必經之地,未來興建完成後,將會縮短區域間連絡距離、完善港區內交通系統及有利興達港區開發,未來我會繼續努力,與交通部、地方政府一同努力,創造優質便利的交通環境。
設計監造費 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的精選貼文
#南寮漁港淤積問題討論part2
早上跟邱顯智立委再次約漁業署來商討南寮新竹漁港的淤積問題,結果發現更大的問題,原來 #航道四年才清淤一次😱
四年才清一次耶‼️
難怪會有狗狗在退潮時候,在航道上的沙丘散步🤔 也讓中型以上的作業漁船被迫只能在漲潮時候才能進出,造成漁民嚴重的不便。
另外,從 105 年開始,連續三次的設計監造都是由同一個廠商得標,而且還是用限制性招標,這個究竟合不合理,漁業署表示要了解之後再說明。
會議上,漁業署代表承諾,未來在審細部設計的圖說之前,會召開地方說明會,邀集漁會和漁民來討論清淤的範圍是否合乎使用者需求。
究竟每兩年 170 萬左右的設計監造費用是否有必要?有沒有其他更有效率的清淤方式?漁業署又要如何確定工程執行、驗收無誤?
這些關鍵性的答案,都有待漁業署提供更詳盡的資料,下回再深入討論。
#中央地方通力合作
#不只發現問題更要解決問題
設計監造費 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
前鎮區凱得街西側8米巷開闢工程為了省1分鐘車程而要花費4600萬,我在總質詢時再度追問該工程的適法性,並針對使用平均地權基金之相關建設,要求高雄市長韓國瑜訂立一套審核標準。
該工程總經費4607萬元,其中包含土地費4350萬元、地上物補償費20萬元、施工費208萬元、設計監造費22萬元、工管費7萬元。開路大家都想開,但是「錢歹賺」,高雄市的財政也稱不上寬裕,必須要有效益評估,本案土地費就破四千萬,《土地徵收條例》第3-2條指出:「需用土地人興辦事業徵收土地時,應依下列因素評估興辦事業之公益性及必要性,並為綜合評估分析。」市府是否有確實針對公益性與必要性進行評估?
此外,本案並沒有編列在年度預算內,而是以墊付案處理,根據墊付款支用條件相關函釋指出,墊付款支用應用於配合緊急國防需求、配合國家經濟遭受重大變故、配合災害緊急工程或救濟、配合上級政府補助款等等的狀況,但本案明明由高雄市政府全額自付,卻沒編列在年度預算,不免讓人聯想是否在迴避監督。
《平均地權條例施行細則》第84條寫道:「…前項抵費地處理所得價款,除抵付重劃負擔總費用外,剩餘留供重劃區內增加建設、管理、維護之費用及撥充實施平均地權基金;不足由實施平均地權基金貼補之。」工務局雖然解釋,本案位於籬仔內重劃區的「邊界」,因使用平均地權基金而沒有編列在年度預算內,但進一步追問:「邊界到底是算在重劃區內還區外?」試圖進一步釐清本案適法性,工務局吳明昌表示是「毗鄰」,我指出毗鄰是在區外,並不應該適用此法。
錢歹賺,市政府未來應該有很多比這條巷道開發更重要的工程才對,建設花費必須要有優先次序,不能隨意使用,籲請市長同意,未來動用平均地權基金進行相關建設前,必須要訂立一套審核標準,就公益性、必要性、成本效益等層面進行優先序位評估,而後方可動支。市長韓國瑜回應承諾,會對本案進行重新審視,再向議員報告,使用方式也會建立審核標準。
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