2018亞洲自由車公路錦標賽
#女子22公里公路個人計時賽
勇敢與恐懼一念之間👆🏻
身體疼痛仍然存在,我卻因為傷痛把自己的心弄的恐懼恐慌甚至想放棄了!回顧自己,實在太過於在意悲觀,我想要改變,既然都已經準備打仗,就是把最好的自己拿出來,不管表現如何,都要全力以赴🤛🏻
當到了現場,車子架上風阻,一切就緒準備熱身。心裡突然疑惑,我真的像大家所說的那麼優嗎?心魔出現在我腦裡,我的傷依然存在,為什麼要折磨自己?👎🏻。。。不!✋🏻你要做的是認真對待每一場比賽,不是腳不行,是你不想做,是恐懼讓自己擔心結果。黃亭茵,別拿過去的傷害來替自己找藉口,亞錦出場權是那時你一直想拼的,拼到了就是要好好的結束這個任務,無倫好壞別擔心結果別懷疑自己。一步一步跟著行程走,一次一次告訴自己可以的👍🏻
熱身前,用COMPEX熱身模式電刺激喚醒肌肉,電完上車開始熱身,照著自己習慣的模式專心在我的全身每一個動態,心跳拉高到極限休息一下再拉強度三分鐘把全身力量榨乾,逼迫自己維持一樣的功率把三分鐘撐完,結束那一刻心跳190❤️,恩!這是我要的數字❤️。呼~好喘。。。下車滾筒緩和,感受到我的腳仍然是反應遲鈍,這樣就好了!至少不是疼痛。。。不去想結果,做好每一階段的過程,無論好壞都不會有遺憾!別怕!勇敢一點💪🏻
一旁的隨隊人員,並沒有特別跟我說什麼!只說了加油~!當然,油必然要加,心必要安定👍🏻
正式挑戰自我
一分鐘的點放選手,在我前方已出發了四名,出場前,教練只對我說,前方是你的目標,試圖的追下來,別管後面的對手,拿出最平常的亭茵就好,別拿出最好的亭茵就好了👍🏻我:噗~你在開我玩笑嗎?哈哈~很有趣也放鬆了緊張的心情🤣
恩,最平常的我就是最好的我~短短的22公里,我相信自己知道該怎麼做!車子佩霓台上起跑台,拍拍我的屁股說加油呀💪🏻我看著時間倒數,騎就是了!哪來那麼多內心戲,好不好都無所謂,至少眼前是能掌控的,只要好好地深呼吸,別急!裁判54321倒數,出發!下噴射台到比賽道路,其實我沒有很掌握全程路線跟路況,隨機應變了!一公里後一個右轉開始進入公路道路,調節好我的呼吸,迴轉保持我的節奏,我只知道不是全平的路線就別硬急著強迫自己要定在一個時數。
前五公里
走著自己的路線,內線道的路況好差,我選擇了外線道,我看著自己的心跳,三公里心跳達到180,深呼吸別急別慌,感覺沒有很疲勞,還能維持時速40以上,感覺風也不大,還不錯唷~繼續保持!不久就看到前方的選手,我看到他往對向道切內,我不由自主隨著他的走線到了對向道的外道,只覺得路四線道的路寬好寬好寬,切來切去,還是走中線好了。。。而且對向若有來車豈不是更危險。上坡時速掉了,變輕保持迴轉頻率看著前方的對手,直直逼近他騎行,下坡變重保持迴轉頻率隨之拉高速度,看錶已五公里,心跳185上下。
前十公里
好快五公里過了,在一個上坡我追到了前方蒙古選手,我不斷地深呼吸深呼吸,保持自己的節奏,無論上上下下的路線,無論凹凸步平的路況,亭茵!別慌~後面追到就追到吧~維持好自己就夠了!我注意著前方路線,正當騎行六七公里時,有一個圓環左轉彎,直接反應是不繞圓環,切對向內彎直接左彎,不放慢速度直接跟他賭了,起身抓牛角,硬彎過去,正彎時,速度快到有點恐懼,自然反應按了一點點煞車,喔~亭茵!過得了不需要煞車!唸了自己一下!沒事~正好下坡,把速度拉回來。。。快到折返點我只覺得路線好寬好寬,長長的微上坡,讓我不斷地起身抓牛角變輕齒數晃車晃車晃車的爬上去,下坡變重齒數順拉回來速度,回到平路,看到1公里倒數折返的牌子,照著路線走,前方的遠遠看到另一個對手,此時我的心跳達到192,肯定是喘的,跳高就跳高吧!節奏別亂了就好,我腦海裡想著,後面的對手要追到我了嗎?折返後就揭曉了!沒有很注意自己的時數都在多少,我只顧著自己的體感還有路線的動態,上上下下的也沒能定一個好時速。準備折返,是一個 U trun,速度不敢放太慢,直到快要轉彎時,切外煞車切內彎彎過去到對向內道,起身晃車加速。
前十五公里
我的雙腳開始慣性不由自主控制出力力道,我知道自體開始啟動自我保護狀態,不斷告訴自己,做一樣的功率,一樣的姿勢,我不強求追趕,我只要維持頻率就好,試圖用腦控制雙腿的節奏,大口的深呼吸來控制呼吸節奏,我開始注意對向來的在我後面出發的選手,是不是離我近了!看到一個藍色的衣服~哇!香港的這麼快在我後面,那等等就被追到了,不對~那是剛剛被我追下來的蒙古選手,驚了一下!接著看到香港的選手,我想我們差不多!一眼一剎那判斷心裡有個底。回程我想剛剛的下坡就變上坡了,我的心跳一直在190上下,還有一段距離,深呼吸~你可以的可以的!照著路線騎,沒多久有一個長長的下坡,瞬間覺得好爽快,不由自主加速,但下意識控制自己別拉太快,會亂了節奏,等等就要上坡了!下坡結束就是為上坡。變輕變輕,我看到韓國的與我在爬坡點交會,他快好多~我想我跟他差很多,沒事~不到終點不知道結果!我看著爬坡的時數釣到25上下,最慢23,我的心跳197,感覺整個胃快被我喘到擠出來了,前方有人試圖追他,拜託你別放棄了!又是一個長長的下坡,維持著我的速度,我看到時速60上下,心跳降回來186,很好~亭茵!別怕~到目前為止都是好的!一個微下坡追近了前方新加坡的選手,再一個微上坡追到了她,此刻的我好喘好喘,深呼吸以外沒有更好的辦法,大腦不斷地控制自己的雙腳,別讓雙腳隨心所欲去了!加油~快結束!
剩下七公里,追過了新加坡選手,接下來前方就是泰國選手,一直看不到他,剛追過新加坡選手沒多久一個右轉彎,又是上坡,喘喘喘,好撐好撐好撐!速度慢到都覺得新加坡選手會不會反超我了!老天鵝鴨雞都心裡OS出來。。。路面震動超級龐大,大家條件都一樣。看見五公里的牌子,剩五公里了,亭茵,快到了!定下心來,維持好別趕別急!加油!長長的道路,只有我一個人,遠遠看著前方引導機車裁判,四公里牌子出現,一直上坡上坡,我好喘好喘,抓起牛角,一直一直爬坡,撐下去撐下去!喘讓他喘,累讓他累,就是要撐下去!三公里牌子出現,微下坡又平路,我留意了自己碼表,心跳195,時速45,加油~保持這個節奏!隨著路線行走,看到了一個圓環,指標標示左邊,大圓環一旁人指引繞外到,我想著可能是彎完左彎圓環朝右出口出圓環,當我切內順圓環左彎準備好要朝前方又出口出去,看到有警察擋住路口!再往左出口看,裁判在那個出口。啊啊啊啊~~~我判斷錯了,快速拉回來繼續左彎,雙手放在計時把上不殺車的硬凹,停腳屁股重心向後,核心撐好,別動!跟他賭了!順著高速凹彎過去。。。結果我就繞大圈的左彎過圓環,驚驚怕怕!!又讓自己吃一次強心藥!沒事~快結束了!彎過去我看到了前方泰國選手,他是我的最後一個目標,保持節奏追上他!此刻,我的膝蓋發出警訊,感覺到好緊繃疼痛,開始無法定原本的力道。好!別急。。。我不追,不追,就這樣維持原本的節奏就好~好嗎!拜託你再撐一下!別慣性放棄!逼迫自己維持原本的節奏,不刻意追前方了,還好都是平路微下坡,沒有上坡,你行的!可以的~快結束了!我看著前方離我越來越近,最後一公里右轉彎,我追到了泰國選手,剩下一公里!!!時速掉到34,怎麼這麼難騎,剩下五百公尺,起身晃車加速,不到終點不放棄!!剩下三百,兩百,一百,五十。壓線。。。😵
意外的平靜喜悅
結束了~變輕齒數,低著頭安慰自己結束了!停止碼表計時。腦袋一片空白慢慢的踩著踩著,當我回神意識到自己在哪裡時,我離終點好遠好遠了!折返回去,我想著,若超過一分鐘,香港的還沒回來,我就有第四名了!開始一直看終點,覺得從回來後好像超過一分鐘了!心裡高興地覺得有~有達到目標!只要前四就好,遠遠聽到廣播我的成績,沒有很清楚,但聽到31分鐘,接著我看到香港進終點,聽到成績32分鐘,嗯嗯~前四名了!接著看到日本回來,成績32分鐘,哇~我有頒獎台上了😲韓國的回來,31分02秒,我想我沒那麼快!他應該是跟大陸選手拚冠軍,快滑行到終點,我看到佩霓說舉高手,我想說他在告訴我他在那兒,我趕緊高舉手請他過來推我,他一見面就跟我說亭茵你第二名誒😊!傻眼~😳真的假的!教練也過來了,很高興的跟我說恭喜啊~第二名👍🏻,我說不是還有大陸選手還沒回來😳佩霓女王說,大陸!大陸選手出發前車子出狀況,拖到一點時間才出發🤔!是喔~~~~~~喔!😮我想我被結果給嚇傻了,我還不敢相信我是第二名,是不是騙人的?!女王推我回到休息區,我還不敢置信我有那麼厲害嗎?!一直問她,我騎得很順嗎?🤔他一直回答我很順啊,而且不慢啊!我好幾次爬坡超慢的誒!他回答可是你很順暢啊!我真的第二名了嗎?😧他回答~是拉!別懷疑好嗎!😤
知道自己的結果,卻沒有很興奮很開心,只覺得好平靜。。。就這樣拿到亞運資格了!
這一趟,真的很累~我體會到了很多,傷都是存在,那就與傷共存吧!跟他達成共識🤝別拿過去的衝勁來套用現在的自己,現在跟過去不一樣。不過,亭茵還是亭茵!永遠都要正面思考👍🏻賽後檢討自己還有好多不足的地方需要改進,好好的學習⋯😀
謝謝大家對我的恭賀恭喜😍,好久沒有這樣重返國際凸字台的感覺,我把這份榮耀獻給所有的台灣人🙆🏻🇹🇼
這一刻,我還是告訴我自己
打敗自己的不是敵人,打敗自己的是自己。
別讓一次的成功就把自己看大了,把世界看小了!
有一段話寫得好入心
「沒有人能真正的拯救你,
就像沒有人能真正的阻擋你。
世上沒有過不去的坎,只有跨不出去的自己。
接下來的路都得靠自己⋯
穿越所有的失望、挫折、恐懼,
唯一的方式就是⋯
#勇敢地面帶笑容走過去」💗
謝謝,我的廠商Xforce Optics - Taiwan眼鏡美利達自行車還是把最好的都給我,受傷這段期間,沒有成績的表現時,只要我能快樂騎車,他們都是永遠支持我,還有Herbalife營養品公司的身體營養支援,身體重要的蛋白素及魚油各個保健食品,還有運動前中後的乳清蛋白飲,實質的幫助我在訓練比賽的時候得到及時營養補充。
謝謝高雄市體育處還有議員們不斷關心著我的現在與未來。
謝謝申騰美利達車隊Team Senter-Merida車隊,給予我最大的後勤。
謝謝下坡女王周佩霓 Chou Penny全心全意把我的鋼炮戰駒準備完美無瑕,還現場直播即時報戰況給台灣關注我們的人。👭
若能帶給大家喜悅,全力以赴不算什麼🙆🏻
#最平常的自己就是最好的自己
接下來,一場任務結束了~我還有下一個任務未完成。
亭茵,請繼續加油💪
「謝謝申騰美利達車隊team」的推薦目錄:
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 Huang Ting Ying 黃亭茵 Facebook 的最佳解答
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 Huang Ting Ying 黃亭茵 Facebook 的最佳貼文
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 Huang Ting Ying 黃亭茵 Facebook 的最佳貼文
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 [新聞] 一哥馮俊凱正式成為台灣首位2級職業隊車- 看板bicycle 的評價
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 Bryton美利達車隊Team Bryton-Merida - 感謝申騰 ... - Facebook 的評價
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 申騰美利達車隊 - YouTube 的評價
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 【開箱】2020 Bryton 旗艦新機Rider 750 (第13頁) - Mobile01 的評價
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 美利達車隊的運費、客服和退貨,MOBILE01、PTT和網友分享 ... 的評價
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 美利達車隊的運費、客服和退貨,MOBILE01、PTT和網友分享 ... 的評價
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 2022美利達斯特拉-運動賽事熱門討論及分析,精選在PTT ... 的評價
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 美利達車衣在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於謝謝申騰美利達車隊team 在 美利達車衣在PTT/mobile01評價與討論 的評價
謝謝申騰美利達車隊team 在 Huang Ting Ying 黃亭茵 Facebook 的最佳貼文
比完了!!
強風亂亂吹得沙也跟著起鬨,我們都克服了💪
沒有什麼照片比這更美
恭喜學妹第一名恭喜🎉
恭喜自己第三名恭喜🎉
謝謝申騰美利達車隊Team Senter-Merida車隊
謝謝我們大夥兒讓今年的賽事畫下完美句點。
辛苦嘍💗
我可以好好專心寫故事了!🤓
亭茵還是亭茵,不會變成另一個亭茵
亭茵喜歡加油。也喜歡跟你們說 「加油」
謝謝申騰美利達車隊team 在 Huang Ting Ying 黃亭茵 Facebook 的最佳貼文
2017/02/28。亞洲自由車公路錦標賽。
89公里個人公路賽。時間:12:00pm
早上起床,吃了一頓悠閒豐盛又飽足的早餐先毫無克制的想吃什麼就多吃什麼,因為下午比賽肯定消耗完畢,吃得好滿足💗
回房間整理好東西,整理好心情,走吧~我們要去比賽場嘍😊半小時的車程,一路上好淡定好平靜的心情,不想想著結果要如何⋯只思考著該如何比賽,面對韓國、香港、大陸、泰國、哈薩克、大家都是四名選手滿額到齊,日本、越南各兩名選手,各各都有衝刺選手及突圍選手,評估自己現況⋯除了冷靜還是冷靜!距離上一場國際公路賽已是去年沖繩的時候,重回比賽一種鬥志鬥智的感覺⋯祈禱自己比賽平安順利。
到賽場,開始準備比賽所需的東西,邊吃營養棒邊電compex熱身,休息區的正前方是日本隊,兩位女選手已在訓練台上熱身,我開始做好心理準備,迎接高強度賽事。每個國家越來越好,女孩的水準也提高,我卻很安定的不害怕不擔心,該是我的就會是我的,不為誰而騎的自行車,我只享受現在比賽的時候,深呼吸~我會很好的。
出發點,定點就位,一望眼看去旁邊,選手好少唷⋯以往比賽幾乎近百人,人少容易成定局,團體戰術容易成功,還是別多想⋯靜觀其變吧!
一圈12.6公里,騎行七圈。接著裁判一分鐘一分鐘的倒數,54321出發!
第一圈,大尺盤換上,我開始尋找目標,集團沒有任何的行動,緩緩地前行,心裡覺得慶幸的是,還好有比計時賽,路線有很熟悉,但風向仍然是忽大忽小。一個U turn轉彎,起身加速一個右彎一個左彎一個右彎,心跳167❤️,尋找著目標,看著前面人不多,但回頭一下⋯我竟然是在後面,往前移動⋯集團裡,看到韓國、越南、日本的衝刺選手,若最後大集團衝刺⋯這是主要對手。若中間有突圍,韓國、大陸、香港,最容易主動⋯我不能主動,只能見機行事⋯集團前行著,時速大約30-35之間,過一個L型右轉,直走過一個U turn左回轉彎,長長的直線經過微上坡,準備下坡後馬上左彎,大家搶著往前移動先行過彎,一大旁人轉彎,我看著前面是伊朗選手⋯我離了一小段,由外往內角度過彎,整個集團所有的人都沒有任何動作,你看我我看你。進入賽車場,仍然是均速前行⋯不斷想著到底該怎麼跑⋯⋯⋯⋯經過了一圈,速度仍是保持30,集團和平地前進。
第二圈,仍保持和平無人攻擊無任何動作,一直維持在中間的位置,想著重點國家都是四位選手,日本是兩位,我看看日本選手如何應對⋯就在長長的直到經過微上坡時,大陸選手突然發動攻擊,日本、韓國、香港馬上追上,集團拉長一排,隨即跟上後,前方選手看著集團追上馬上放掉,接著大家又在一起了。一個試探的攻擊,看出來每個人的角色是什麼,進入賽車場,一波攻擊⋯我的位置有些後面,保持冷靜,這波攻擊不會成功的⋯在一個連續轉彎時候集團越追越近,把前方四人集團追下,大家又開始放慢速度,互相觀望⋯這圈,我的心跳最高182。
第三圈,大家仍保持者均速,我不斷看著搜尋對手,腦海裡好多畫面,好多可能發生的場面,我仍觀察著對手⋯保持在集團中間。多喝水,天氣比前幾天熱,別只顧比賽不顧自己身體,下一圈就可以補給。
第四圈,經過起終點,我移到右邊,我們的補給員在前方,當我經過他們前方,我把水壺丟一旁,準備接水時,啊⋯沒有與隊友對到眼,錯失補給機會⋯喔~好吧!沒關係,下一圈再補。看了一下心跳錶,一直維持在120,大家還是互相觀望中⋯正在騎行L型路線時,我看到越南選手高舉水壺,喔~原來可以隊車補給⋯開賽前還沒有很確定。換我高舉水壺,接著等著隊車上來,教練說:你剛剛沒有補到水嗎?我說:速度太快,來不及拿,沒補到⋯拿了一瓶沖泡,趕緊追上集團,剛好正在過L型右彎,跟上集團後,大家往左移,逆風前進⋯我仍試圖保持冷靜,觀望其他國家的動向,進入長長的直道,微上坡,準備下坡時,大陸的一位選手加速前進,強烈意識告訴我她要攻擊,可能是關鍵時刻,試圖往前,正在下坡,也無法往前太多,過左彎,前方領先一旁人,大陸、韓國、香港、哈薩克、日本,中華台北、越南、幾乎各國一隻在前方集團,大陸韓國選手立即在主集團前方降速,啊⋯我的直覺是對的,我的動作沒跟上我的反應,猶豫了一下⋯錯失機會。進入賽車場,看著前方領先選手韓國隊在拉速度攻擊,趁著集團降速,我從旁突圍試圖單飛往前追,看心跳190❤️,好喘好喘,回頭看有人跟隨著我,換車,是日本另一位選手,跟我說一起合作,他加速著前進,後面是韓國、越南、大陸、香港各一隻,韓國、大陸不合作⋯搗亂追擊速度,逆風上下,心跳拉高192❤️,沒有脫離成功,想著⋯調整好呼吸,一定有人會想追擊,別亂了陣腳⋯心跳降至167,別緊張,亭茵加油!就在前方還看得到領先集團,看見有人落單掉下來,啊⋯是中華台北跟越南兩位,前方突圍意識相當強烈,沒有跟上,追擊能力有限⋯無論如何,嘗試嘗試⋯
第五圈,哈薩克與越南積極的追擊,日本、香港、韓國、大陸愛動不動⋯差距拉開38秒,我的心跳不斷維持在170沒下降過,進入賽車場,聽見香港的教練對他們說要一口氣追上去,前方只有一個隊友,要衝上去要衝上去!!好激動的情緒!想著,香港的會追擊⋯沒多久一位香港攻擊,日本、韓國、哈薩克、越南、大陸隨即跟上,仍上演著韓國與大陸不合作,日本的意願也不大,感覺我的體力消耗好快,心跳183-191之間❤️,逆風段上上下下讓人更加挑戰。在這圈的一公里處,看見前方有一位選手,抬頭認真看看,哇⋯是大陸的選手,她開掉了⋯前方剩四位領先,韓國、日本、香港、哈薩克。追上了她,香港的不放棄,越南的也很積極,我也嘗試追擊中⋯⋯⋯
第六圈,我看著心跳一直在180以上沒下降,感覺好疲勞疲勞⋯經過補給點,聽見方教練說落差41秒,好喘好喘⋯我退下到後面休息,不斷深呼吸深呼吸深呼吸,過一個L型彎,前方前行到底是一個回轉U turn,看見領先的四人集團與我們擦身而過。回轉後,與隊車交會,教練告知差58秒,我心想⋯現在體能狀態快消耗盡了,若仍用一口氣追上,追上了能否跟得住在最困難的路段⋯正當思考著,有另一位香港選手上前與他隊友並排,沒多久兩位開始降速,啊⋯她們沒有意願追了,韓國、日本、大陸、香港已採取不合作的戰術,憑我個人能力加上越南兩位是無法追上,就算我們合作追上了⋯接著換同集團的人攻擊,結果仍是一樣⋯一開始錯過了,後面是苦戰的,不能放棄,還沒到終點⋯不能放棄!進入長長的直線微上坡,越南仍不放棄追擊,但我看他也用盡全力⋯我的心跳180❤️,自認是這年剛開始最強的強度比賽,比賽⋯亭茵,這是訓練!這是你所想要的強度訓練,別管結果,錯過了機會,剩餘的是訓練與磨練⋯ 進入賽車場,大陸選手攻擊,香港、日本、越南、韓國、另一位大陸與我積極一同起身晃車跟上,心跳192❤️。追上後,我幾乎快要陣亡了⋯大口大口呼吸,回頭看只剩下我們七位選手,接著換另一位大陸攻擊,日本的跟上,香港與越南、韓國離了一小段追上,我跟著他們的尾巴,強烈的喘氣,心跳194❤️,這樣的間歇攻擊,撐完撐完⋯我也好想做些什麼,心有餘力不足⋯體力消耗95%。再度追上大陸選手,接一個爬坡,另一位大陸又攻擊,越來越遠,我起身加速,然後換車,接著日本維持速度,然後換車,換香港、越南、韓國,大家鏈式輪車追擊⋯剩下一公里,第六圈即將結束,我們越追越近越追越近⋯
第七圈,我們追上了,最後一圈了!好喘好喘好喘,心跳182⋯開始進入連續的轉彎,一出直道,大陸選手攻擊出去,香港日本追擊,我被拉開一段⋯低著頭看心跳190❤️,猙獰的臉不斷深呼吸深呼吸,別開別開⋯過一個L型右彎,全部的人又集結一起,每個人都已是達到極限,過一個U turn,長長的直道,開始微上坡,我的心跳187❤️我開了一小段⋯感受我的身體體能已消耗殆盡,我告訴自己,不行!至少要與他們一起騎完最後一圈⋯別開別開⋯就剩下幾公里,開掉了自己騎更累!亭茵加油!!慢慢拉起迴轉,感覺就像以前訓練時帶著低氧面罩定速巡航訓練一樣,肌肉再疲勞,心肺再多喘,都要維持一樣的功率速度!我又回到集團了⋯全身每一塊肌肉不斷Hold住強度。進入賽車場,剩下四公里,大陸選手選擇上坡攻擊出去,日本的跟上,兩人領先出去!剩餘香港、越南、大陸、韓國與我五位追趕不上,心跳192❤️,香港的帶頭,剩下三公里,大陸選手又攻擊出去,韓國追擊、香港開一小段、越南開一小段、我也開一小段⋯亭茵加油!一定要撐到最後,我的身體開始發出警訊,喘到胃開始收縮⋯兩手開始麻痺到肩膀到脖子到頭頂!前方大陸與日本已是突圍成功了,另一個大陸突圍後,韓國沒追上、香港、越南追上了韓國,我一直都沒追上,看得到追不近也拉不遠。
剩下兩公里⋯我的眼從沒離開過前方三位的視線,遠遠看見上坡,最前方兩位大陸、日本選手,日本攻擊出去獨自一人單飛,同行大陸沒有跟上獨自一人騎行,接受後面是從五人集團突圍出去大陸選手,也沒追上同隊自己騎行,接著韓國、香港、越南三位一起騎行,香港的奮力追趕前方,我離他們一段⋯逼著自己快到了!別放別放!!!剩下一公里,就剩下一公里,我眼睛殺狠地看著前方,我看不到兩旁,我只看得到前面的選手,剩五百公尺⋯前方選手已左彎進入最後直道,我低著頭看到時速43,心跳193❤️⋯最後一個左彎,剩三百公尺,我的眼睛只看著終點⋯快到了快到了!拱門越來越近,現就在眼前⋯壓線,全身放軟,馬上變輕齒繼續無力輕踩,碼錶按暫停⋯比賽結束了!
結束了~2017第一場公路賽,騎完只覺得開心,好久沒有這麼高強度的比賽,也好久沒有那般垂死掙扎絕不放棄的感覺,比賽的臨場感還是只有比賽才能訓練得到,這次的失誤,只會讓下一次更好!唯一開心高興的是,我的身體耐受得了這樣的高心跳,我的腳慢慢復原狀況💗
親愛的亭茵我們會越來越好的,慢慢來,放下得失心,從前默默無名時快樂騎車的感受漸漸浮起😄
結果論的自由車,我第11名,與第一名相差01分11秒。
#110111 #不就是我在2016環泰及崇明島幸運號碼嗎🙃
謝謝~謝謝各位對我的支持。
謝謝美利達自行車
謝謝Xforce Optics
謝謝申騰美利達車隊Team Senter-Merida
#運動不就是為了快樂而運動
#做自己平常心❤️
接下來,遠赴歐洲!加油!#粉紅小鋼炮💗
謝謝申騰美利達車隊team 在 Bryton美利達車隊Team Bryton-Merida - 感謝申騰 ... - Facebook 的推薦與評價
感謝申騰美利達車隊所有贊助商的全力支持, 協助車隊在競爭激烈的106年全國自由車場地錦標賽拿下團體總冠軍。 接下來還有更多的重要賽事陸續登場, 也請各位好朋友不吝嗇 ... ... <看更多>
謝謝申騰美利達車隊team 在 申騰美利達車隊 - YouTube 的推薦與評價
申騰美利達車隊 小女將邱靜雯代表中華隊參加2017年日本杯Japan Cup國際一級場地賽勇奪競輪賽金牌!! 來瞧熱騰騰的競輪決賽影片, ... 申騰美利達車隊小女將邱靜雯代表中華隊 ... ... <看更多>
謝謝申騰美利達車隊team 在 [新聞] 一哥馮俊凱正式成為台灣首位2級職業隊車- 看板bicycle 的推薦與評價
一哥馮俊凱正式成為台灣首位2級職業隊車手
縮短台灣與世界的單車競技水準
作者: 愛輪氏 已發佈: 2012年12月13日 10:00
馮俊凱,環台賽登山王、亞錦賽金牌、18歲躍上奧運殿堂、打破紀錄成為亞洲第一人穿上
美國超級週黃衫。被外界喻為「台灣一哥」的阿凱,於11月份歡慶生日,24歲的他即將於
2013年效力於CHAMPION SYSTEM車隊,不僅是台灣車界的創舉,更是泰雅族的驕傲。
CHAMPION SYSTEM於12月12日於香港沙田舉辦降重的車隊簽約儀式,阿凱將從前勁車隊(3
級)正式效力於2級車隊。
以下簡述UCI車隊的分級概念:
1級車隊(ProTour):全球僅有18支,俗稱的環法勁旅,能參加World Tour比賽(例環澳、
環京賽、古典賽等),例如英國SKY車隊、義大利LAMPRE-MERIDA車隊等。
2級車隊(Professional Continental Team):2012年全球共有22支,這些車隊可以跨洲際
比賽,或是受邀參加World Tour比賽,馮俊凱即為此等級。
歐洲有17支,包括法國COFIDIS、EUROPCAR、荷蘭ARGOS-SHIMANO
美洲有4支,包括TT1-SANOFI車隊,2013年TT1車隊將改名為NOVO NORDISK(丹麥藥廠
Danish pharmaceutical company),隊員將全數任用第1型糖尿病患(胰島素依賴型糖尿
病)(資料來源:Cyclingnews)
亞洲有1支,註冊於中國北京的CHAMPION SYSTEM車隊
3級車隊(Continental Team):光是亞洲就有26支,例如註冊於台灣的前勁車隊、申騰美
利達隊、RTS車隊,只能參加洲際比賽
CS車隊經理對阿凱的印象
比爾蒙(Edward Beamon)續任CS車隊經理,他這麼說:
「2012年CS車隊戰績還有進步的空間,我們將第一年當作磨合期,因此在2013年車隊找來
了5位現位國家錦標賽冠軍車手,希望在2014年有可圈可點的表現。」
阿凱也曾經是台灣公路錦標賽冠軍,然而稱霸台灣卻不值得驕傲。
「阿凱那麼大一隻,怎麼可能是爬坡型車手?」這是比爾蒙在賽場上看到阿凱第一印象,
但他也直說:阿凱的登山能力在亞洲有競爭力,而歐洲的爬坡好手太多了,阿凱要跟一流
的爬坡好手競爭,勢必會相形失色。
CS車隊在2013年1月份將至美國加州移地訓練10天,到時車隊會仔細觀察每位車手的狀況
及專長。如果阿凱的專長在於爬坡,那車隊也會有完整的系統協助他減重,但這絕對不容
易並且要仔細評估,阿凱的體重來自於那雙壯碩的大腿,那可是貨真價實的肌肉,車隊絕
對不會為了輕量化而去減掉寶貴的肌肉量。
全力送亞洲人上環法
CHAMPION SYSTEM自2012年起躍身為2級車隊,為首支於亞洲成立的職業洲際自行車隊,
2012年曾獲邀參加環北京賽。但這支野心勃勃的車隊將目標放在環法等三大賽,送亞洲人
征戰環法是這支車隊的終極目標。對阿凱而言,他騎車最大的希望也是騎進三大賽。
阿凱被挖掘進入CHAMPION SYSTEM 2級車隊的過程
好事多磨,3個月才談妥一只合約
早在2012年3月環台賽前,CHAMPION SYSTEM便試探性的問徐瑞德教練,打聽阿凱是否有效
力於CS車隊的可能,但後來雙方就沒再進一步聯繫了。
9月份,才開始正式商談
今年大四的阿凱,由於長時間在國外征戰,因此無法於4年內取得大學文憑,他在2013年
得完成剩下的兩個學分。另外,關於賽事的部分,阿凱要拼鬥2013亞錦賽,因此他得參加
亞洲巡迴賽以獲取積分,以及2013年的全運會
於是阿凱先列出2013年的計畫:學業、亞錦賽、全運會等時程,與CS車隊互相洽談;CS車
隊也說明2013年的賽事計畫,雙方一來一往,直至12月份才明朗,共花了將近3個月的時
間才商談成功。
阿凱由衷謝謝家人、教練、以及車友的祝福與支持,阿凱會努力邁向下一段的學習旅程。
https://ppt.cc/iWPJ
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.39.156.5
※ 編輯: hot5566 來自: 114.39.156.5 (12/13 16:01)
... <看更多>