關於 警察 顧問費 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

大數據中心不容販賣市民個資，甚至淪為柯P政黨工具，此恐涉資訊倫理問題！應由全民監督，由議會制定自治條例把關資安。

市府要投入1200萬成立大數據中心，但到底大數據中心成立的目的、打算怎麼運作，去年審預算的時候就不知道，至今一年過了政策研考規劃都還不清不處！未來大數據中心到底是柯市府的的資料公司？還是民眾黨的政治工具？

今年3月19日智慧城市委員會議記錄就曾說大數據中心未來要發展data company針對資料收費預先規劃準備。當時資訊局回應，這只是有委員在會議上建議，未來大數據中心還是以跨局處的政策研考為主，至於研究的內容可分為局處提供、府級長官交辦兩個途徑。但目前看來，局處的需求並不高，而府級長官從頭到尾只有交辦一項跨局處研考的任務，政策研考功能薄弱，這讓人如何相信大數據中心不是柯Ｐ的政治工具？

大數據中心從年初人力陸續報到，至今年9月只到9個局處訪談，檢視備忘錄內容，大都是初步了解各局處已有哪些資料庫，至於局處列出的需求也多半是目前的研究案就能處理，有的甚至每年都有類似的例行性研究報告，例如社會局的志工樣態分析；教育局要整合文化局、體育局的志工服務證及學習歷程；產發局藉營業額和勞保資料，研究北市產業分布及發展趨勢；研考會分析1999陳情系統等。

至於府級長官交辦的跨局處政策，就只有年初建置的疫情儀表版。這的確是整合了各個疫情數據以視覺化方式呈現，但如果大數據中心只有這個功能，那麼年費2.4萬的Tableau、企業方案年費約14.3萬的Power BI等數據交換軟體也可以達成。

何況交通局、都發局、警察局等，都各自有大數據資料庫，且目前各局處也無明確需求，大數據中心的功能、目的至今仍不清楚，卻要投入1200萬設備費、67萬顧問費，若只是將資料數據視覺化，也難以進一步發展為跨局處政策研考，因為各領域的研究都高度仰賴專業背景與經驗，屆時勢必得追加人事或委外研究費，這與各局處政策研究案重疊，恐怕砸了大錢也未必能見成效。

【相關新聞】
📌北市大數據中心 資訊局：功能未重疊（自由時報）https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1418824
📌北市府砸錢成立數據中心！議員憂成民眾黨「政治分析工具」（民視）
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020C14L05M1
📌北市府砸1200萬創「大數據中心」　議員：恐淪政治工具（三立）
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=864886

有一件事要弄清楚，孟晚舟違反美國制裁令跟伊朗做生意，本身不構成刑事犯罪，但誤導和欺詐導致銀行違反了二級制裁，才是她被加拿大騎警逮捕的理由。這個案例非常重要，揭示任何人連累香港的銀行違反EO13936制裁令，就有機會被美國司法部下令全球通緝，他們都不能登陸任何跟美國有引渡協議的國家。而加拿大法院在5月裁定，即使杜魯多政府沒有對伊朗制裁，孟的行為已足以符合兩國雙重犯罪的標準，引渡條件成立。換言之，SDN的親朋戚友其實比SDN本身更具犯法風險，只要他們向銀行隱瞞交易牽涉SDN，就可能成為下一個孟晚舟。

明文制裁不可怕，制裁令外圍的雷區有多大才是它的殺傷性所在。三大中資銀行決定服從美國的制裁，帶頭令到《國安法》報廢，讓全港金融機構都鬆一口氣。香港警察臨急把遮仔會的百多億資金轉移到中資銀行，算是白忙一場了。被制裁的鄧炳強和盧偉聰在遮仔會有沒有戶口或貸款呢？港警遮仔會固然不會遵守美國制裁令把兩人的資金凍結，但他們有沒有瞞報那百多億裡面有SDN的權益，導致該銀行違反二級制裁？這樣，他們便可能觸犯金融欺詐，三萬股東可以被慢慢周了。

這資訊值幾多錢顧問費？可惜筆遮仔錢已經過數。

探雷能力在香港會愈來愈值錢，在雷區昂首闊步，只有無知的港官才做得到。美國制裁厲害在它的變招，在它的遞增方式，例如擴大制裁。OFAC制裁了11人，中國外交部隨便找11個美國人制裁報復，而香港當天好像也用《國安法》拉了11人。此等回應，等同宣示香港已準備好接受擴大制裁，但他們是否知道這意味甚麼？

續文：

https://www.patreon.com/posts/40408064

作者

🥺

日中混血兒菅野先生直到在上海讀完大學，才前往日本認祖歸宗。歸化入籍後，在慶應義塾大學修完碩士，然後被公司派來台灣。

我問他為何不爭取派駐上海，上海業務比台灣多了20倍不止。菅野搖搖頭，拿出一張大學的懲罰文書副本，給我講了一個可怕的故事。

他認祖改名前的舊名叫粱敬，在上海讀大一的時候，搭公車看到老色狼伸鹹豬手，於是和同學合力制服，陪哭哭啼啼的小姑娘報警。

小姑娘的父親是警衛，來到警察局，看見老色狼，開口就要10萬人民幣。

沒想到，老色狼透過雙方都信賴的中間人表示，他願加倍給20萬，條件是要求小姑娘翻供，改稱是粱敬唆使她誣告老色狼。

小姑娘父女當然……同意了。多拿10萬耶。小姑娘的父親義正辭嚴地說，反正粱敬和他同學也是多管閒事，讓他倆提早知道世道黑暗，日後出社會才能少吃點虧。

小姑娘翻供以後，粱敬的同學馬上找有權勢的親戚，把自己摘出去，獨留粱敬頂罪。老色狼其實是國營企業小主管，鬥爭經驗豐富，他讓人領出20萬現鈔（人民幣鈔票最大面額為100元，20萬現鈔分為2大疊，每疊有100張那麼厚），擺在父女面前，但要求小姑娘簽一張收據，載明這20萬元人民幣是「技術顧問費」，小姑娘收款後，雙方再無瓜葛。看到2大疊鈔票，父女急著發財，不疑有他，馬上就簽名劃押，喜孜孜拿錢走了。

老色狼轉頭看著粱敬，問他想被退學，還是寫悔過書。沒有社會經驗的粱敬，只好依照老色狼的指示，寫了悔過書，承認自己因為和小姑娘合伙扒竊路人皮包，被老色狼抓到，於是勾結小姑娘反咬一口，誣告他是色狼，並藉機巧立不實的名目，向老色狼勒索鉅款。

老色狼拿到2份文書，立刻向公安報案。小姑娘辯稱，她從老色狼那裡拿到的20萬是技術顧問費。老色狼在法官面前，冷笑問她，一個十幾歲小姑娘，究竟有甚麼專業技術，能拿到高達20萬人民幣的顧問費（台幣近百萬）。

老色狼另將粱敬手寫的悔過書複印給學校，使他險些被開除，在校內的名譽也毀壞殆盡。

最後老色狼不但拿回錢，報復修理了粱敬，還逼兩孩子公開道歉，賠償一筆小錢。老色狼把這筆小錢捐贈慈善機構，贏得好名聲。

菅野先生苦笑問我，如果換成是我，會願意派駐在如此民風的國家嗎？

我聽了瞠目結舌，無言以對。

香港今日社論2020年10月10日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/5u-2fCxCN4g

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明報社評
瑞銀最新公布全球富豪榜，近四成億萬富豪來自中國，擁有全球16.4%的財富，而且增速極快，過去10年增加了9倍，我們對誰成為億萬富豪不感興趣，但需要研究製造富豪的因素，包括政府政策、營商環境和科技創新等等，還有是政府如何縮減貧富的差距，使得中國成為能夠製造億萬富豪的地方，同時能夠為共同富裕創造空間。國際財富大轉移，往往是發生世界級重大事件的結果，二次世界大戰、石油危機、金融風暴等等，這份調查的時間緊貼新冠病毒疫情，發現從疫情開始到7月底，中國的億萬富豪從389名增加到415名，很明顯反映中國最早跳出疫情打擊經濟的泥沼，當很多歐美國家還在疫情漩渦中掙扎，更有此消彼長的效果。

蘋果頭條
林鄭政府早前公佈本年授勳名單，有多達94名警務處現職或退休人員獲當局嘉獎，當中不少與鎮壓「反送中」運動有關。《蘋果》發現，去年7.21任職元朗警區指揮官的李偉文、警察機動部隊正副校長、國安部門成員，以及在去年機場「和你塞」聲稱遇襲的警員同獲肯定；曾「撻朵」用特別通道的警員亦獲嘉獎。特區政府本月初將授勳名單刊憲，破天荒有多達687人獲勳銜或嘉獎，當中警務處現職或退休人員佔94人，比率高達13.7%。《蘋果》整理獲嘉獎警員名單，發現當中不乏新聞人物，當中包括去年7.21當日任職元朗警區指揮官、已退休的前總警司李偉文，他在7.21翌日多番迴避到警署抗議的議員和市民，僅接收請願信，他在讚詞中被形容為「表現出色，克盡厥職，堪稱典範」，獲頒授「香港警察榮譽獎章」。

東方正論
第三波疫情從未平息，本港或已進入第四波疫情階段。政府專家顧問、香港大學微生物學系教授袁國勇昨日指剛過去的十‧一及中秋長假期，市民防疫心態鬆懈，外出聚餐、飲酒，甚至在酒店房開派對，導致疫情反彈。專家當然有其個人見解及立場，但把責任推卸給用家及市民卻是相當不負責任，就以尖東帝苑最近爆出的疫禍為例，首先要檢討的就是政府及酒店本身。尖東帝苑酒店內的越南餐廳有樓面職員在月初身體不適，卻帶病上班，後來確診，昨日再多三名員工確診，其中廚師及機電人員懷疑因為共用男更衣室而互相傳染，酒店內意大利餐廳一名服務員亦證實染疫，再加上之前有泰籍住客亦是確診者，帝苑酒店爆發一場疫禍，毋庸置疑。

星島社論
本港昨日新增八宗確診個案，七宗為本地個案，當中三宗為尖沙嘴帝苑酒店男員工，包括意大利餐廳Sabatini的服務員。衞生防護中心昨要求整幢酒店即時關閉十四日，全部住客昨日要撤離，轉至其他酒店入住。衞生防護中心昨表示，酒店累計有四名員工確診，他們都使用過男更衣室，相信該處有小型爆發，因此曾到該更衣室的三百名男員工都要檢疫。約四百多名員工及一百多名住客，早前已完成首次檢測均呈陰性，會為他們再收集第二次樣本檢測。有專家憂慮該酒店住客遷往不同酒店，會增加社區爆發風險。

經濟社評
內地市場在長假後復市，人民幣兌美元滙價急升，皆因黃金周零售消費回升，令市場相信內地經濟在疫下穩步復甦，吸引大量熱錢湧入，使人幣成為新的全球避險資產。人幣備受看好，香港更應把握機遇，拓展離岸人幣業務，並在數字人民幣上扮演重要角色。人幣中間價昨天開市報每美元兌6.7796人民幣，比休市前上調305點子，在岸價升勢凌厲，收報6.7135，漲971點子。人幣急升，因離岸價在假期已飈升，在岸價被迫補漲，追回休市時離岸間的升幅。此外，國慶黃金周零售消費向好，增強投資者對中國經濟穩步復甦的信心。盡管長假期的境內旅遊人數和收入分別只及去年同期的79%和70%，但根據商務部數字，8天長假全國零售、餐飲總銷售額1.6萬億元人幣，按年上升4.9%，而銀聯數據顯示，在長假前7天交易金額達2.16萬億元，按年升6.3%，反映民眾消費信心回升，亦折射出內地在控疫和穩經濟取得好成績。

【二五仔】冇骨氣又缺德!今集逐個數!l高Sir正能量06072020


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1. 原來除咗抹黑警察，為雞毛蒜皮的事「公審」他人，係王喜「喜好」！與杜汶澤同流合污抹黑香港警察嘅黃藝人王喜搭的士找少咗$0.7拍片：以後唔搭紅的?

2.【港區國安法】公共圖書館須覆檢涉國安法書籍 黃之鋒、陳淑莊、陳雲著作均要下架?

3. 仲記唔記得7月1日，黃國田醫生的涼薄言論嗎？喺7月2日，就話自己個Facebook account比人hack咗，仲話自己愛國愛港喎.... 二五仔冇骨氣又缺德!今集逐個數!

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2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員