北海道位於日本的最北,入秋的時期向來都是比日本其他地區來得早,而每年的日本全國紅
葉前線,也是由北海道開始一路往南,而北海道的紅葉指標,亦是全日本紅葉前線的第一線
,就是今次要跟大家介紹的「大雪山旭岳」。
大雪山旭岳是道北至道央的大雪山山脈的最高峰,也是北海道全道的最高峰,標高2290米,向來是北海道內最受歡迎的一個觀光景點,而且由於登山難度相對不高,而且景點多元化,登上頂峰更可飽覽壯闊風景,加上獨特的自然環境,是道內最人氣的行山勝地之一。
由於海拔高又位於高緯度地區,當日本其他地區還是在夏天,大雪山旭岳的秋天已經來臨,
一般來說,這裡的紅葉期約由8月底開始至9月中,來得快亦走得快,通常9月底便會迎來大
雪山旭岳的初雪了。
大雪山旭岳的山頂周邊是高山地區,大雪山旭岳的紅葉跟平地地區的有點不同,這裡沒有高
大的樹木而是以矮小的高山植被為主,形成別具風格的紅葉景色呢。
要前來山頂周邊,最簡單就是乘坐「大雪山旭岳ロープウェイ」,這是全日本唯一穿過森林
帶直達高山帶的纜車系統,乘車時間僅約10分鐘,便可以由標高1100米的山麓駅到達標高級1600米的姿見駅,由姿見駅可以沿步道走一圈,觀賞包括:姿見の池、地獄谷の噴気孔、鏡池、すり鉢池等名勝。
天氣良好的話,也可以近距離觀看到大雪山旭岳山頂。而如果打算登頂的話也是由這裡出發,單程約為2小時左右,雖然說難度不大,但山頂天氣多變,登山道的碎石也比較多,登山前請做足準備,天氣不佳及雪季就不要登山了。
在山麓駅附近便是大雪山溫泉區,這裡有多間溫泉旅館,不少旅客(包括我)都會選擇先在這
裡先住一個晚上,第二天才前往旭岳登山,而大部分旅館亦有提供日歸溫泉,登山後來這裡
輕鬆一下再返回最近的美瑛或旭川市區,也是不錯選擇。
大雪山旭岳:https://www.taisetsu-kamui.jp/
大雪山旭岳ロープウェイ:http://asahidake.hokkaido.jp/ja/
【HOKKAIDO LOVE!官方網站】
https://hokkaidolove.jp/zht (繁體中文版)
https://hokkaidolove.jp/en/ (英文版)
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#北海道的小小秋天
#北海道の小さな秋
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谷川岳山難 在 Taiwan Mountain 台灣山岳 Facebook 的最佳解答
健行嘉年華~邀老外來壯遊
廣邀全球同好深度長征,共享樂活健康知性之旅。
撰文/編輯部
為了讓世界認識台灣,藉由有益健康又兼具旅遊性質的活動,
深入褔爾摩莎美麗寶島,體驗原鄉之美,
同時培養國際同好之間的友情,
社團法人台灣山岳文教協會舉辦
「2016台灣一周友誼健行計畫」,
由永和登山委員會承辦,希望基金會、台灣山岳聯盟、
中華民國山岳協會、中華民國健行登山會、
中華民國山難救助協會協辦,
於2016年2月15日從台北出發,
33位台灣、日本、韓國籍的銀髮族,進行為期55天的行程,
挑戰1150公里長征,周遊台灣一圈。
每日健行25公里,每健走六天,休養一天。
行程規劃除了安排當地特色景點觀光、
歷史文物導覽及美食品嚐,還有適時提供簡單的下午茶,
讓大家吃喝玩樂亢奮全程。
台灣山岳文教協會理事長黃楩楠說,
這次選擇的部分路線並非省道,
而是如193、197縣道等風光迷人的偏鄉路段,
更能貼近在地原住民、人文與自然風景。
像這樣的健走活動,在世界許多國家已行之有年,
例如知名的IML(International Marching League
國際健走聯盟),它是一個非官方、非營利的組織,
1987年10月29日,由荷蘭、日本、瑞士、盧森堡、丹麥、
比利時、奧地利、愛爾蘭等八個創始會員國創立,
目前共有26個會員國,台灣也是會員國之一,
各會員國時常在各自的國家舉辦國際性健走活動,
其中最引人注目的便是荷蘭的尼米根(Nijmegen)國際健走。
尼米根是荷蘭東南方近德國邊界的城鎮,
每年七月的第三個星期二會舉行連續四天的國際健走,
路線環繞著尼米根四周,到2015年已舉辦99屆,
今年7月19~22日將是第100屆,
由於想報名參加的人太多了,
所以每年限制45000人報名,
參加資格是以電腦抽籤的方式決定。
整個健行活動宛如嘉年華會,
依據性別、年齡,分成每日健行五十、四十、三十公里
等三個組別;圍觀加油的群眾超過百萬人,
還有熱情的當地居民免費提供蔬果點心任參加健行者取用。
每逢此健行四日大會活動期間,
平常安靜樸實的尼米根湧入大量來自世界各地的遊客,
免費音樂會、藝術表演等節目應運而生,
小吃攤、露天咖啡館與民宿都要趁機海撈一票。
所有能走完全程的與會者,
將獲頒象徵力量與勝利的劍蘭與荷蘭皇家認可的勳章,
以恭賀他們完成艱難的挑戰。
如此轟動的世界性盛會,
被國際健走友人公認「這輩子至少一定要去參加一次」!
這次「2016台灣一周友誼健行計畫」的日本領隊遠藤靖夫
也邀請台灣的朋友們到日本參加「山手線walk」,
走一圈東京環狀線、山手線28個車站,全程41公里,
每個月第一個週六舉辦,
原則上是早上八點從上野車站出發,
下午六點左右會抵達終點。
夏季7~9月會避開炎熱天氣改為「夜間walk」,
於晚上八點出發,早晨六點抵達。
山手線walk的行程包含了都會區東京的「今與昔」,
新宿、涉谷、池袋是三大繁華街,可以見到
東京車站煥然一新,新橋、品川高樓大廈林立;
從具有江戶風情的上野公園開始,
經過谷中墓地到日暮里車站也是魅力路段之一。
抵達終點之後會給有意願的人啤酒杯,
為彼此的友情乾杯!
詳見《台灣山岳125期》全球展望
2016台灣一周國際友誼健行
https://www.facebook.com/groups/163039190744041/
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谷川岳山難 在 [翻譯] 日本怪談:谷川岳的救難無線電- 看板marvel - 批踢踢 ... 的推薦與評價
原文網址:
https://nazolog.com/blog-entry-2754.html
原文標題:
大学のワンゲル時代の話1 谷川岳の救難無線
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邊刷台版FGO聖誕池邊看文,突然看到6月才爬過的谷川岳,覺得有緣就來分享一下(順便
分散一下刷箱的煩躁感XD)。
然後就被那個無線電嘯音嚇到了……
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大學漂鳥(註1)時代事件:谷川岳的救難無線電
在檢查社團無線電器材時,社員跑來問:「收到了無論怎麼聽都像是SOS的訊號,怎麼
辦?」
過去一聽,果然是三短、三長、三短的按壓音。邊想著「不會錯的!」邊調整天線方向
,發現往上越國境(即群馬、新潟縣境)方向的訊號最強,立刻聯絡指導老師並開車出門
。警察方面,由於還不確定是否真的有人遇難,總之之後再來通知。
追蹤著無線電訊號,我們一行人三輛車朝涉川、沼田方向前進,開了大約三小時後,來
到了谷川岳的天神平(註2)。把車開進停車場,由於是平日的傍晚,裡面沒停幾輛車子
。
用小型無線電再度確認方向,已經不需要天線也能收到強烈的訊號了。分成三個方向進
行探查時,B前輩的無線電明明已經調整到飽和狀態,卻突然爆出一陣嘯音;由於通常不
會出現這種情況,大家都嚇了一跳。
(嘯音大概就是這樣
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/Acoustic_Feedback.ogg)
B進入登山路徑後,在大約20公尺處就發現了背包,於附近仔細搜尋,果然找到了男性
的屍體,B立刻返回並連絡警方。當我們一邊激動地想著「居然也有這種事」一邊等警察
時(註3),在誰都沒注意之下,無線電的聲音不知什麼時候消失不見了。
無線電應該是那名山友的吧-當時誰也沒有懷疑,警察也理所當然地進行搜查,結果卻
發現死者根本沒帶無線電,而且死亡時間已超過2天;另外,明明離停車場這麼近卻沒有
任何人發現,也令人難以理解。
進一步搜索後,在附近的水潭中找到了一具無線電,但已經因泡水而無法使用了;由於
擔心訊號是由其他遭難者發出,各方動員人力在附近搜索,不過卻誰也沒找到;停車場中
無人認領的車子,經調查後也確認屬於死者,且裡面只有登山計畫書而已。
那時究竟是誰在用無線電呼叫我們呢?這件事就這麼成為我們至今每年同學會的話題、
秋天的回憶。
註1:漂鳥(Wandervogel),德文原本有青年進行健行、踏青等活動的意思,日本引進此
詞後主要指青年登山運動。
註2:這邊疑似作者筆誤,因為天神平(海拔1319公尺)應該要坐纜車才到的了,要說停
車場應該是纜車土合口站(海拔746公尺),一旁剛好就有三條登山路線,分別通往天神
平(田尻尾根路線)、谷川岳雙耳峰(西黑尾根路線),以及著名攀岩聖地、讓谷川岳獲
得「死之山」稱號的一之倉澤。
註3:這邊我不太確定他們是在激動什麼……是以為山友在被找到的前一刻才去世?還是
單純只是因為找到屍體?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.242.243
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/marvel/M.1532598135.A.C1E.html
求救(咦)
是第一次參加山難搜救,而搜救參加多了......我想大家都懂
※ 編輯: hsnulittlesu (114.136.242.243), 07/26/2018 18:15:10
另一種解釋是......訊息可能根本沒用到無線電XD
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