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電波組.inc 的成員成瀬瑛美宣布畢業！
https://dempagumi.tokyo/news/2020/11/16/210215_0216_dempa/
為慶祝代表作品「Future Diver」發行 9 周年，人氣偶像組合電波組.inc 今天特別重回秋葉原的 Dear Stage 舉辦直播公演『THE FAMILY TOUR 2020 ONLINE FINAL！！～ねぇ聞いて？宇宙を救うのはきっと……～』，在最後安可的 MC，個性開朗的黃色擔當成瀬瑛美突然宣布畢業，讓不少樂迷直呼捨不得。
畢業後，成瀬瑛美將會以個人名義繼續活動，朝著演唱動漫作品的夢想繼續前進，畢業公演將於明年 2 月 15、16 日在豐洲 PIT 舉辦，2 月 16 日是成瀬瑛美的生日，當天的公演內容預定會在網路上進行付費直播。
https://youtu.be/67OFL0zJjjg
#でんぱ組inc
#電波組inc
#成瀬瑛美
#えいたそ
#えいたそ卒業
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『這就是 新時代的偶像!』
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本BD收錄了2020年1月在豐洲PIT舉行的Holo Live首次演出!!!
光看截圖就感動到不能自己啊இдஇ
喜歡holo的一定要支持一波!!
BOOTH Hololive 1st fes 「non stop story」 BD 7/22截止
https://bit.ly/2WA3T2W
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嗨大家好，我們吉他手大頭趁著樂團休息中，上周末飛了一趟東京去看了兩場演唱會，今天讓我們換換口味來看看大頭的東京看LIVE之旅紀實~~~
第二天要去豐洲PIT，google推薦坐公車去比較快。沒想到實際路線跟google有差異，途中一拐彎就越開越遠直接開進了總站，公車停妥就熄火了，到了一個沒路燈的海埔新生地，馬的PIT在對岸啊啊啊啊啊幹...........
明明是在東京，附近根本廢土啥都沒有，馬的又是飛奔2km........慢跑衝進場子剛好聽到HappyBirthday開場曲......呼
轉眼間這次MV的拍攝花絮就來到最後一集啦！
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#punkhoo
#BeHappyAndPositive
#TheForwardRoad
#前方的路
#胖虎punkhoo
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胖虎 punkhoo 睽違10年第二張全新大碟
《前方的路｜The Forward Road》
亞洲巡迴正式啓航 登頂開賣中！
全場次統一票價：
預售單人釘孤枝票700元
限量雙人情侶衝撞票1,200元
限量四人Circle Pit套票2,000元
誰叫你不早買現場票800元
亞洲巡迴－高雄場
日期：2020/02/29（六）20:00
地點：高雄 LIVE WAREHOUSE
► 活動頁面：https://reurl.cc/31V8xl
► 購票：https://reurl.cc/W49eG9
亞洲巡迴－台北場
日期：2020/03/01（日）20:00
地點：台北 永豐Legacy Taipei 音樂展演空間
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注意事項：
⦿ 全區站票無座位
⦿ 場地禁菸、禁帶飲料及外食
⦿ 拍照禁用閃光燈
⦿ 預售一經完售即不開放現場售票
湊票專區：https://reurl.cc/6gzpq5
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Asian Le Mans Series Rd.3 亞洲利曼系列賽 第三站 泰國武里南
上一場亞洲利曼系列賽 日本富士站，G_Print by Triple 1的LMP3賽車在領先大半比賽的最後40分鐘，因輪圈比賽途中飛走，導致退賽沒成績。
這場泰國武里南站加入了新車手 大塚隆一郎，因為賽事規則問題，比賽將被迫要多進一次Pit！
排位賽由有在歐洲跑三級方程式經驗的香港車手 唐偉楓應戰，在排位賽進行時唐遭遇後輪煞車活塞問題，後煞車活塞同步不協調，導致無法做出有效圈速，最終排位成績為LMP3組第五。
林帛亨這次從左腳煞車改為右腳後狀態大好，已能在練習賽做出不錯的時間，在單圈秒速已跟上唐偉楓。另此站林帛亨也將暫代車輛設定工程師一職。
唐偉楓在此場地曾代表AAPE Audi R8 LMS在GT Asia泰國武里南站獲得冠軍，所以此場地經驗豐富，車隊將以他意見為車輛設定依據。
G_Print by Triple 1車隊出賽車手分配為：
林帛亨 --pit 大塚 --pit 林帛亨 --pit 唐偉楓 --splash pit 唐偉楓
比賽報導：
# 第一小時：
林帛亨擔任起跑車手，燈滅起跑後趁前方LMP3搶位失敗，進攻上升到總排名第六，LMP3組第二，之後兩圈與後方拿下LMP3組桿位的Nigel Moore開始展開激烈的攻防，之後林判斷擋不住攻勢，在髮夾彎順勢讓出位置。剛改成右腳煞車的林圈速不穩定下，在之後又被歐洲利曼LMP3組總冠軍Charlie Robertson追擊成功，掉到P3組第四，第一小時後段再遭遇駕駛ARC車隊Darren Burke的進攻，在互換位置兩次後，已來到第55分鐘，這時林決定進站換上大塚上場。
# 第二小時：
Pit-in進站時，因大塚還不熟悉賽車，在維修區比標準多了四十幾秒才再度發車上場應戰，在上場後已掉到最後一位，不過他發揮穩定性，這趟開了六十一分鐘後面逐步上升位置。
# 第三小時：
大塚進站換上林帛亨，這次的換手順利，沒浪費太多時間，但再上場時還是掉到已形成LMP3與GT賽車交叉的局面，林帛亨這次，林這次只需駕駛35分鐘，之後逐步上升位置到LMP3組第四位，比賽來到兩小時半後，林第三次進站換上唐偉楓，唐再上場後奮力追趕，在試圖超越一輛GT賽車時為了避免相撞而打滑，損失了約10秒，在第四小時前上升至LMP3的第三位，但已落後第二位50秒。
#第四小時：
比賽剩下40分鐘時，因油料無法開到結束，再度進站執行一個快速加油不換胎不換車手，再度上場又落到第四，這段等於唐必需連續跑90分鐘，水壺的水也已用完，唐形容堪稱他賽車生涯最艱苦的比賽。在比賽的末段，唐超前一位來到第三，這時第二位已拉開一圈的距離，最後以LMP3組第三名完賽，拿下本賽季LMP3第二面獎牌。
賽事總結：扣除進站失誤40多秒，打滑10秒，及多一次進站加油，在比賽末段有機會爭奪冠軍獎牌。
泰國武里南戰站 比賽報導
(報導文字取自Auto Online 汽車線上)
上一場亞洲利曼系列賽日本富士站，G_Print by Triple 1的LMP3賽車在領先大半比賽的最後40分鐘，因輪圈比賽途中飛走，導致退賽沒成績。重新再出發，第三戰來到泰國武里南站，加入新車手大塚隆一郎與林帛亨以及其他隊友狀況最佳下，奪得LMP3組第三名，也讓台灣能在國際賽車運動中得不少版面。
這場泰國武里南站加入了新車手 大塚隆一郎(以下簡稱 大塚)，因為賽事規則問題，比賽將被迫要多進一次Pit！排位賽由有在歐洲跑三級方程式經驗的香港車手 唐偉楓應戰，在排位賽進行時唐遭遇後輪煞車活塞問題，後煞車活塞同步不協調，導致無法做出有效圈速，最終排位成績為LMP3組第五。
林帛亨這次從左腳煞車改為右腳後狀態大好，已能在練習賽做出不錯的時間，在單圈秒速已跟上唐偉楓。另此站林帛亨也將暫代車輛設定工程師一職。唐偉楓在此場地曾代表AAPE Audi R8 LMS在GT Asia泰國武里南站獲得冠軍，所以此場地經驗豐富，車隊將以他意見為車輛設定依據。
林帛亨擔任起跑車手，燈滅起跑後趁前方LMP3搶位失敗，進攻上升到總排名第六，LMP3組第二，之後兩圈與後方拿下LMP3組桿位的Nigel Moore開始展開激烈的攻防，之後林判斷擋不住攻勢，在髮夾彎順勢讓出位置。剛改成右腳煞車的林圈速不穩定下，在之後又被歐洲利曼LMP3組總冠軍Charlie Robertson追擊成功，掉到P3組第四，第一小時後段再遭遇駕駛ARC車隊Darren Burke的進攻，在互換位置兩次後，已來到第55分鐘，這時林決定進站換上大塚上場。
Pit-in進站時，因大塚還不熟悉賽車，在維修區比標準多了四十幾秒才再度發車上場應戰，在上場後已掉到最後一位，不過他發揮穩定性，這趟開了六十一分鐘後面逐步上升位置。第三小時，大塚進站換上林帛亨，這次的換手順利，沒浪費太多時間，但再上場時還是掉到已形成LMP3與GT賽車交叉的局面，林帛亨這次，林這次只需駕駛35分鐘，之後逐步上升位置到LMP3組第四位，比賽來到兩小時半後，林第三次進站換上唐偉楓，唐再上場後奮力追趕，在試圖超越一輛GT賽車時為了避免相撞而打滑，損失了約10秒，在第四小時前上升至LMP3的第三位，但已落後第二位50秒。
比賽剩下40分鐘時，因油料無法開到結束，再度進站執行一個快速加油不換胎不換車手，再度上場又落到第四，這段等於唐必需連續跑90分鐘，水壺的水也已用完，唐形容堪稱他賽車生涯最艱苦的比賽。在比賽的末段，唐超前一位來到第三，這時第二位已拉開一圈的距離，最後以LMP3組第三名完賽，拿下本賽季LMP3第二面獎牌。這場比賽扣除進站失誤40多秒，打滑10秒，及多一次進站加油，在比賽末段有機會爭奪冠軍獎牌。
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