#關鍵新聞 未來電動車將取代傳統燃油車，其電子零件使用將大幅度攀升，目前電動車重要的「三電」（電池、元件、系統）中，除了電池外台灣已掌握電控系統和電機系統2項，將有利於台廠未來發展，搶食電動車市場......
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豐田電動車 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最佳解答
同時也有70部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網，也在其Youtube影片中提到，今年5月31日正式在台灣掛牌上市的IKKA-KY，又叫作第一化成-KY，股票代號2250，相信大家還感到有些陌生，但其實他與你我的生活十分貼近，第一化成的客戶，涵蓋豐田、福斯，東陶TOTO、驪住LIXIL，分別是汽車及衛浴家電產業全球前兩大集團，換句話說，你每天開的車、用的馬桶，很有可能都有他的一份...
豐田電動車 在 今周刊 Facebook 的最佳解答
展望未來，與電動車直接相關的鋰電池、燃料電池、電控系統、自動駕駛、感測儀器等零組件企業，可望迎接數倍的驚人成長，國泰投信總經理張雍川認為，前方的投資方向已非常清晰。
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豐田電動車 在 龔成 Facebook 的精選貼文
【之前叫大家停止月供比新亞迪，已可重新啟動】
過往一年，叫大家停止買入比亞迪（1211），停止月供股票，只是建議大家以月供電動車ETF：ＧＸ中國電車ETF（2845）去作替代。之前亦多次提及，這股$120才是合理區頂，才可一手手買，$150才可以月供。
現時比亞迪的股價，由之前的貴，回落至現時的略貴水平，一手手買入仍未係時候，但如果月供，已經可以開始（但如果股價大升，又可能要停過）。
--比亞迪發展理想，將會繼續長線持有--
大家要留意，我地分析時一定要著重「長遠發展」，而市場會將當刻的情況過份放大，我們的分析點，不是這刻股價，而是企業5年、10年的發展情況，企業價值。
比亞迪的發展理想，業務保持向上，企業價值正不斷提升，近期股價下跌的原因，是由於之前市場炒作，太過著重「前景」因素，令股價貴，到近期，比亞迪開始公布2020年度業績，以及2021年的首季業績，其實業務不差。
不過市場就開始理性，由之前著重前景的估值，到現時集中實際情況，去翻現實層面。
簡單來說，就是之前股價遠超企業價值，到現時企業價值就算增長，股價都因為要去翻較合理水平而回落。
--現價仍與便宜價有距離--
近半年上過我堂的同學，會記得我好簡單講這股的估值，之前市盈率去到近200倍，就算用市盈增長率去推算都明顯貴，現時，預測市盈率去到65倍，估值比之前實在好多！
但由於業務變化仍大，加上負債高，同時市盈率仍不低，所以現價仍未能很確定說合理，如果現時投資，月供會較好。隨著企業價值提高，相信合理區頂位在$120左右。
留意，這不是預測股價走勢，只是從企業價值面分析，我從不預測股價走勢，只按現時的平貴度，去計算投資值博率，從而決定投資策略。要留意，這股股價多年來都十分波動的。
我自己持有的貨，會一直長線持有，等待企業價值提升，等電動車進一步普及，等更大的收成！
--「賣電池」將受惠行業發展--
近年電動車的增長不斷加快，加上全球開始定出全面淘汰傳統燃油車的時間表，整個電動車發展將會更為正面，當然，行業中短期一定會有波動，同時會有新競爭者加入，令到相關股票股價波動，這是十分正常的事，但長遠來說，整體正面。
當行業發展時，電池技術就十分重要，因為不是每一間車企都有這技術，而擁有技術者，如比亞迪，就能在行業受惠。比亞迪上年推出的刀片電池技術，已經在其車運作，而相關汽車銷售理想，反映技術能令相關汽車市場化，同時有一定的競爭力。
比亞迪過往將大部分技術只供給自己的汽車使用，而之後的發展，將會更多合作，簡單來說，如同「賣電池」。當整個電動車行業發展，而無電池技術的車企，就要找比亞迪這類電池技術企業。
例如，近年比亞迪與豐田合資成立純電動車研發公司：「比亞迪豐田電動車科技有限公司」，又與日野自動車株式會社簽訂戰略商業聯盟協議，總總的動作，都反映這企業，想將技術更進一步市場化。
這動作同時反映，其他車企都明白電動車時代的來臨，如果不盡早尋找合作及發展電動車，5年後企業將會落後。
--比亞迪發展加速--
在最近的業績裡，比亞迪公布很多加速發展的動作，無論是加大研發力度的投資，以及入股更多行業相關企業。
例如入股深圳華大北斗科技有限公司、阿特斯陽光電力集團、湖南裕能新能源電池材料股份有限公司等產業鏈核心公司等。同時比亞迪與華大北斗深度合作，加強研發芯片相關技術。
--近年發展不差--
這企業的電動車銷售不差，其中一個發展得不差的類別，就是純電動大巴領域。
比亞迪正加速拓展海內外市場2020年度，比亞迪完成了向英國、瑞典、德國等國家訂單的交付。在歐洲市場，
比亞迪在純電動巴士市場份額達至20%。
在最新的全年業績，收入由2019年度的$1217億，增加到2020年度，$1534億，毛利率提高，2018、2019年度，大約為14.8%，2020年度增至17.7%，情況理想。
--風險因素--
這類潛力企業，未必每個投資者都適合，始終新興行業的市場變化較大，投入資金高，因此股價波動一定較大。
因此，就算長遠電動車將會普及，令相關企業受惠，但在發展的過程貴，仍有很多不確定性，同時市場的競爭將會不斷增加，這都是比亞迪將要面對的風險。
另外，負債高是比亞迪另一風險，近年企業為發展，增加了不少負債，水平已經開始高，同時，融資成本都佔了一定的數目，分析最新年度財務數據，雖然利息盈利率仍處於不太理想的水平，利息支出仍高，但已經有所改善。
而這企業在上年高位配股，得到一定的資金，對企業的財務情況能有所改善。
因此在負債層面，仍有風險，不過已經比之前略有改善。
--投資策略--
其實企業的發展一直不差，不過市場對佢的期望變化好大，因此股價上落大。
新能源車的市場仍處增長狀態，動力仍在，不過賺錢能力這刻未算好強，但當技術進步、市場規模增加、成本控制等因素慢慢出現，賺錢能力進一步提高。
預期佢2021年新能源車銷量，有機會達到40萬至50萬輛的水平，已經能獲得一定的市場佔有率，新能源車仍是增長動力，仍是正面。
反映比亞迪長遠仍是正面，不過我自己在估值上，暫時未有提高，始終考慮上述的風險因素，同時我之前的估值已考慮了企業長期因素，維持我近一年對這股的估值，$120為合理區頂，不變。
如果想投資，可以考慮月供，因為這股股價波動，利用月供減少買入價風險，慢慢收貨，是較好的策略。
這股我會長線持有，耐心等佢更大的收成！
（本人為證券業持牌人士，持有上述股票）
豐田電動車 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的最讚貼文
今年5月31日正式在台灣掛牌上市的IKKA-KY，又叫作第一化成-KY，股票代號2250，相信大家還感到有些陌生，但其實他與你我的生活十分貼近，第一化成的客戶，涵蓋豐田、福斯，東陶TOTO、驪住LIXIL，分別是汽車及衛浴家電產業全球前兩大集團，換句話說，你每天開的車、用的馬桶，很有可能都有他的一份貢獻。
展望未來至少兩年，公司看好汽車與衛浴家電兩大事業都走在對的趨勢上，且擁有強大的客戶基礎，以及母集團能率的有利支援，業績可望蒸蒸日上。究竟這間公司藏有什麼競爭及營運祕訣，歡迎繼續收看我們的報導。
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豐田電動車 在 memehongkong Youtube 的最佳貼文
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豐田電動車 在 果籽 Youtube 的精選貼文
｜2020回顧—CarMan盤點最佳新車波子992平治A45跑出 Tesla Model 3拍住寶馬新3系製造驚喜
相信大家都見識過2020年是如何多災多難，人人都希望2020年快點完結。然而就算更難過，我們也成功捱到年尾。CarMan兩位主持在2020年最後一天，跟各位讀者回顧一下今年本地車壇發生的大事，寄望疫情盡快過去，汽車業界以至全球能早日回復正常。
「我不能忘記你」組別
顧名思義，這個組別是兩位CarMan主持在今年試過，最難以忘懷的車款。Toby Leung選了數部他玩得非常開心的車，例如現代i30N、本田S660，以及新一代保時捷911。他對i30N的鍾愛程度，相信大家從影片中都能看出來；然而S660對他而言，是一部非常驚喜的K-Car，只因他從未想到這部迷你跑車竟然擁有如此美好的聲浪和駕駛樂趣。至於保時捷911，他認為新車顛覆了他對日用跑車的定義，無論在操控、性能和舒適性各方面，保時捷均取得極佳平衡，讓人耳目一新，亦不負車系多年來的好評和獨特性。Toby Chan則挑選了平治AMG A45 S，他認為這部「地上最強揭背車」在性能上本已經稱霸車壇，今代的2公升直四turbo更突破400匹馬力大關，以一部原裝車來說性能實屬瘋狂。然而最厲害的地方，是當大家認為新款A45 S一味求快的時候，廠方竟然加入飄移功能（Drift Mode），提升新車的駕駛樂趣，令人感到鼓舞。
年度驚喜之車
這一組別兩位Toby均選了「兩個3」，它們正是Tesla Model 3和寶馬3系。今代寶馬3系的操控性毋庸置疑，無論是本地或外國的汽車傳媒，均對它的操控性大讚一番。Toby Chan認為寶馬在現今講求開源節流的沉悶車壇當中，仍能造出一部如此好玩和平民的3系，同時卻保留了以往3系的獨特駕駛樂趣，令眾人非常驚喜。至於Tesla Model 3，Toby Leung說未試真車之前，一直很討厭Model 3，認為它的造工差劣。可是試車過後，發現它無論在內櫳的人體工學、電池設計和實用性各方面，均令他喜出望外，試過之後更令他深深愛上Model 3。
年度電動車
Toby Leung表示今年他試過很多電動車，好像是Tesla Model S Performance、Model 3、奧迪e-tron、平治EQC和保時捷Taycan等等。他認為奧迪e-tron的電子倒後鏡極有新鮮感，可是新車的充電速度和定價是其最大缺點。而平治EQC保持一貫平治的造車水準，令人期待它們下一部電動車。至於Toby Chan，則選擇了保時捷Taycan Turbo S和Tesla Model 3。他認為Taycan Turbo S是證明了保時捷真的能把造內燃機汽車的駕駛感覺，應用在電動車身上。而且Taycan Turbo S的超強加速感、以及攻彎能力讓他一試難忘，這種革命性的駕駛感將印在他的腦海中。
年度最失望的車
如此得罪別人的東西，CarMan還是留待各位讀者自行理解。只能說兩位主持均選了一部配用2公升直四turbo引擎和四驅佈局的hot hatch，名字大概是MXXXi……兩位Toby認為這部車的上一代造得太好，引致大家均對新車抱有很高期望，而期望越大、失望當然也越大。他們還選了另一部失望之車，便今年試過的唯一一部強國車。不過正常香港車迷對強國車一向沒太多期望，因此還是算了吧。
年度車壇轟動事件及最Mean留言大獎
二人認為奧迪和福士本地代理權易手，是本年香港車壇最轟動的事件。不少奧迪和福士車主均擔心轉代理後的保養質素和問題，但Toby Chan認為新代理花了很多心機和時間去給予車主們信心，同時Toby Leung則認為兩家車廠明年均有多款新車推出，因此新代理的形勢定會越來越好。至於「最Mean留言大獎」，二人當然頒給實至名歸的網友Anthony Cheung，他在Toby Chan處男作的留言，最終一語成讖，讓Toby Chan受了腳傷。兩位主持寄語網民在留言時盡量不要作出人身攻擊，因為大家不知到底自己是「開口中」或是「燈神」。
2021年展望
最後CarMan兩位主持希望2021年疫情能結束，汽車業界和人類生活都能回歸大致正常的狀態，因他們都希望能到海外拍攝更多有趣的汽車專題和試車。至於二人期待的新車，Toby Leung挑選了福士第八代Golf GTI和Golf R，以及福士的ID.4。因為福士現在將研發新車的預算一分為二，他很好奇這些福士新車能否保持福士一貫造車水準，以及標榜入門級數的ID.4會在車壇帶來甚麼衝擊。Toby Chan則選擇了極為豪華和高科技的平治S-Class，以及它夢寐以求的近期最愛豐田GR Yaris。他認為這部車將不少車廠在90年代推出、用作homologation的越野賽街車再次光復，他很想試試到底新車能否跟它的前輩們一樣，帶來同樣的熱血感受。
影片:
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