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打發孩子的居家防疫時光
大家有印象小恩小時候我有給他請到府畫畫老師嗎
但是因為後來小恩要念幼稚園我們就沒繼續上
不過逼近兩個月沒上學
我也已經快要不知道要跟小孩玩什麼了？
　
剛剛好看小恩之前的佳佳老師有推出這個
居家好玩的黏土材料包【#屁屁偵探小夜燈】
兄妹倆都很喜歡屁屁偵探
我就詢問他們要不要玩？我來訂購
約好今天吃完早餐就要來做這個
看他們認真的上色/捏黏土/黏合小零件
覺得可愛又療癒
兩兄妹的屁屁偵探各有特色
哥哥的屁屁偵探帽子居然是蛋壽司好創意
小恩是把屁屁偵探的屁股臉做成粉紅色好可愛
兩個作品我都很喜歡也很滿意
不知道這可以順便拿去學校交暑假作業嗎？哈哈
　
而且而且這材料包很澎派
什麼都準備好了
家裡有二寶/三寶一起買更優惠
如果你們也有興趣請到
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❤️期待你們跟我分享家裡小孩收到後做了什麼樣子的創意屁屁偵探🧐

讓您久等了🎉🎉🎉
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2020.04 爸爸的愛❤️

孩子的爸爸一直以來都在計劃
想要訓練兩個小的可以
「 在自己的床睡覺 」🛏️
我們家這兩個
從嬰兒時期就是高需求寶寶
尤其是哥哥 ～ （ 妹妹比較好顧一點 ）
從出生到現在都快6歲了
雖然作息時間正常
但沒有一天是半夜不會起來的
起來也沒大事
就是會哭哭、要抓背、要上廁所～
然後拍拍哄哄再繼續睡

礙於空間限制 ～ 兩寶只能先上下舖
先帶了兩寶去一些地方看床
確定了他們對於上下舖沒有排斥
而且非常興奮的
想要有自己的「 專屬位置 」
我們就決定購入床鋪

因為我自己曾有住宿睡上舖
急急忙忙的時候 ～
從爬梯上摔下來過經驗
所以當初我看床第一要求
就是要有「 樓梯 」不要只有爬梯！

看了市面上各種品牌的上下舖
連淘寶也看了
還詢問到了大型家具集運報關
礙於運費比床還貴 ～ 這個先放棄😔

日本有些網站
也有賣有樓梯款式的上下舖
但一些款式規格（寬度）我們家不符合
一些樓梯設計的樣式我們不喜歡
另也有非常喜歡的、規格也符合的、但是價格我們下不了手......
～所以這個也放棄💦

也曾想過先單獨買上下舖
然後另外訂購樓梯
但是計算過後
訂購樓梯的錢比上下舖還貴更多
～ 所以這個也放棄😌

後來我們家爸爸就說：
我們自己做樓梯吧！！

原本我還在想 ～ 這難度也太高了
但爸爸很認真的開始研究
先是自己電腦立體構圖、
再來算材料、算結構、算費用......

然後有一天我買菜回家後
兒子很興奮的衝過來說：
「 爸爸說2段ベット訂購好了，之後就會來我們家了，宅配叔叔會送來 」。

上下舖床與床墊我們是IKEA訂購的
運來我們家當天 ～
爸爸就用最快的速度拼裝好了
當晚兩寶就在自己的床位睡覺💤
床上也放了他們自己喜歡的玩具陪睡
睡前妹妹還是需要爸媽其中一人陪伴
哥哥完全可以自己一個月入睡
兩寶雖然還是會半夜輪流醒來
但對於自己的床位
兩寶都顯得很有專屬感👍

隔日一早爸爸就去Homecenter購材、使用機器切割、手工打磨......
開始了他的樓梯手工木工
第一日看他連續忙了整天
部分還是帶回來家裡面繼續打磨
然後隔日再繼續追購一些零件、組裝又是忙到很晚
但兩寶當晚就有專屬樓梯可以使用！！
一直爬上爬下 ～ 非常興奮🤩

之後的週末再添購了蜜蠟無毒漆
帶著孩子一起幫樓梯上漆
蜜蠟漆挺厲害的 ～
在室外塗漆時都沒聞到異味
完全風乾要24小時
塗漆後隔日剛好還遇上了下雪❄️
所以有多放些時間讓它風乾
剛拿入室內第一晚感覺味道比較重
當晚開著門睡覺💤
就沒什麼太大異味了
大約整體到第4～5天
即使直接靠著樓梯聞
也沒有漆的味道了
（ 我以前對‘’蜜蠟‘’的印象竟然只有除體毛和耳燭排毒 ～ 真是太遜了😌 ）

兩寶現在每天都會在自己的
小基地爬上爬下的遊玩
半夜要上廁所也會自己走樓梯上下
（ 我們還安裝了感應燈 ）
樓梯的第二階是做活動式的
可視情形拆下
以方便打掃和中間置物活用☺️

有了樓梯 ～
孩子上下移動時比較安全
爸媽半夜要看孩子時也比較方便
整場忙下來
時間前後花了兩週
樓梯整體材料費約一萬日幣
爸爸的愛無價😊😍

#樓梯
#階段
#2段ベット
#上下舖
#蜜蠟漆
#訓練
#自己入睡
#自己入眠
#收納
#可活動式
#爸爸的愛

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車