在5/31絕影賽道日中,
擁有比賽資歷超過20年的邱明賢教練,
以德國象牌RACETEC RR Slick K1競賽光頭胎
與08年無任何電控設備,
山口重機所提供之10R比賽車,
突破全國最佳單圈秒數達到1:44.274
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絕影賽道日
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#METZELER #RacetecRR #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 參與賽道日即便輪胎已經使用的差不多,場邊也有象牌輪胎提供即時的換胎服務,就讓站長來分享這次的換胎經驗與輪胎使用心得吧! SBK SH-E加熱背心,現正團購中! 【Moto7團購網址】https://www...
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象牌輪胎metzeler 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
車手:邱明賢
車款:2008 KAWASAKI ZX-10R
輪胎:Metzeler RACETEC RR Slick K1競賽胎
最佳單圈:1:44.274(5/31絕影賽道日)
文字報導
https://www.moto7.net/2020/05/lipao-record.html
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象牌輪胎metzeler 在 [分享] Metzeler Sportec M5 (象牌M5)輕檔胎- 看板biker 的推薦與評價
測試車輛T2
前後輪 Metzeler Sportec M5 (象牌M5)輕檔胎
110/70-17
140/70-17
胎壓前31後34
前陣子TT900GP,2800公里兩個月,後輪磨耗指示線下課,磨耗實在太嚇人。加上前輪用
起來的安全感不是很好,一直在物色輪胎。(原本想用登陸普阿發13H…屁股只有一個啊,
誤。)
(雖然還可以目測可以跑個500至1000左右還是提早下課,TT900應該是不留戀了)
這段使用期間,期間T2也做了些微調,前叉強化彈簧提升前叉原廠偏軟設定,龍頭改用針
狀軸承,讓轉向及操控性增強些。
後來陸續買了胎壓表隨時查看。否則上次檢討結論 胎壓不足的設定跑北宜蘇花,實在很
痛苦…。
網路談論M5的使用心得很少,重論看它貼了一陣子,加上網路上大概看過文字版的評測,
就不猶豫用它了。稍微搜索 有看到幾個,比較知名的評測。
胎評測
https://m.youtube.com/watch?v=i1DOkhVI7dg&feature=share
A組
https://m.youtube.com/watch?v=8_5HHBP9yuw&feature=share
B組(M5在這組,我不知道這分類是怎決定的)
https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=7Dh1WtCzzO0
revzilla評價
https://www.revzilla.com/motorcycle/metzeler-sportec-m5-interact-rear-tires
上路實測,純個人觀感
最直接的感覺是前後輪支撐性較TT900來得好。前叉改用強化彈簧,前輪路感稍微浮一些
,但路線高速彎仍然守的住,傾倒速度我個人覺得為順暢到位,而非迅速到位。
前輪胎較為圓,碰上連續彎道,過彎時要稍微施加壓力些才過的去,但也只是稍微。
胎壁支撐性不錯,即使106山頂衝彎下來也沒特別感到不足,路線方面稍有跑開,但覺得
是個人重心轉移姿勢問題,路線騎乘並沒有很熟。(北37,106下坡,差點被盲彎超車的三
寶擊落)
抓地力方面,網路上有人說用起來會滑,我個人用上禮拜日大概用了200公里左右(晴雨路
面),或者車子本身動力不是這麼強,T2並沒有遇到前後胎滑動的情形,可能有待人日後
補充吧,在出彎路面輪胎的遇坑洞彈跳感也是頗穩。
北28-1/2後山濕地乾地比7:3,在前剎車不捏死情形下,或路面大雨,抓地良好。破水性
方面尚可,用起來是沒那種切開水面的感覺。
另外一注意的是,胎料似乎還蠻強韌的,正常通勤胎毛似乎很難扯斷,通勤了一個禮拜加
一次亂跑亂壓車,還是有蠻多部分沒用斷,或許耐用度可以稍微期待一些。
補充:FB官網( Metzeler TW)稍微有看到大鵬灣上場跑,另外有幾個我不知道的賽事表現
。
我個人心得是 小熱血兼通勤應足以應付。
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※ 編輯: AoWsL (36.231.129.175), 09/06/2016 23:33:09
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