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台灣作為海島國家，當面對大環境氣候變遷帶來的威脅時，無法置身事外。
根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）今年8月公布的氣候變遷第六次評估報告指出：從熱浪、豪雨、乾旱、熱帶氣旋極端事件的觀測顯示，氣候變遷受人為影響的證據已經越來越明顯。
全球127個國家，為了降低碳排放量，已經宣示將達成「2050淨零」目標；全球2000大上市公司，也有五分之一做出碳排淨零承諾。
今天，受邀參加 ＃負碳排產業高峰會，見證了台灣第一座負碳排示範工廠的啟用典禮。蔡英文 Tsai Ing-wen 總統上任後，提出5+2產業創新研發計畫，大力推動綠能跟循環經濟，目標就是希望把廢棄物轉換為再生資源，讓環保與經濟能共存共榮。
在產官學合作下，我們正從「展綠、增氣、減煤、非核」等各方面積極減碳，也誠實面對、務實提出對策，邁向「2050淨零」的轉型路徑，向全世界展現台灣推動淨零碳排的決心！
昨天文吉參加「戰鬥藍」記者會，趙少康發表宣言全文，以及文吉發言內容。
戰鬥藍宣言
我們是戰鬥藍！
我們安身立命的島嶼在哀嚎哭泣
土地乾涸、限水、停耕
暴雨、天坑、土石流呑沒人命、毀壞家園
極端氣候不是議題，是生存的命題
不負責任的民進黨怯懦的躲在「2025非核家園」空頭支票的背後
不敢面對台灣缺水、缺電
不敢面對碳排放的毒化
不敢承諾台灣在2050年達到碳中和
我們的民主制度在崩壞
執政的民進黨專橫傲慢
大法官不是憲政的守護者
大法官是蔡英文大總統制的禁衛軍
民進黨立委不敢有任何反對，根本不能監督政府
部會首長唯黨是從，任由民進黨派系操控
他們眼中只有利益，沒有人民，
摧毀文官體系的中立，甘做民進黨掠奪選票的幫兇
不敢做夢的厭世代深陷低薪困境
買不起房子 生不起孩子
新冠疫情加劇對未來的失落與茫然
民進黨政府債台高築
看不到勞保年金破產的警訊
無能帶領台灣轉型脫困
只會政策買票大撒幣
只會釋放台灣民粹的幽靈
只會鼓動反中、抗中
就能歡慶收割權力的盛宴
兩岸敵意快速升高
蔡英文正把台灣帶向危險的衝突邊緣
蔡英文 不敢獨 不願和
國家領導人淪為美、中對抗的棋子
國家安全依託在美國蒼白的口頭承諾
親美、反美；親中、反中
成了動員麻痺選民的魔咒
一次次綁架、裹脅人民往危險衝撞
不惜代價
我們要拿回國家命運的主導權
我們也要正告北京政府，停止軍機穿越海峽中線的挑釁，放棄武力攻台的意圖，要正視中華民國存在的事實與生存的權利，武力是不能解決兩岸問題的
我們是戰鬥藍！要為台灣的未來而戰
我們是戰鬥藍！要為少子化、貧富差距、世代正義而戰
我們是戰鬥藍！要為降低地球暖化，防止氣候變遷、破壞子孫後代的環境而戰
我們是戰鬥藍！要為中華民國的尊嚴與生存而戰
我們是戰鬥藍！要為免於戰爭，台海和平而戰
我們是戰鬥藍！要為人民阻擋民進黨一黨獨大、派系分贓而戰
沒有戰鬥力，如何制衡民進黨？沒有戰鬥力，如何扳倒民進黨？
專權、沈淪、腐化的民進黨正在啃蝕台灣的民主，藍軍如果不能奮力抵擋、拿回執政權，就失去存在的價值。
我們深切瞭解社會的期待、人民的希望，我們會揭穿民進黨愚民政策的騙術，發揮堅強戰力，分進合擊，聯手作戰，對抗不公不義，我們無所畏懼
我們是戰鬥藍！要為2022及2024的勝選而戰，我們不能讓民進黨的民粹魔咒繼續傷害台灣
我們來自群眾，群眾的力量就是我們的力量！
戰鬥藍是一種精神，一種態度，一種意念，一種號召、一種行動、一種決心
我們決心為人民而戰！我們是戰鬥藍！
「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路，整個行業都在參照的一個巨頭，你肯定又熟悉又陌生：特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商，但你不一定注意過，它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年，特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh，1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢？因為在儲能行業里，包括電動車行業，廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說，1KWh的合格儲能設備，我用0.7元來採購，我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績，同比增速接近60%，比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢？按照彭博新能源的預計，2019年，全球電化學儲能新裝設備也才10GWh，也就是說，特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東，他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我，特斯拉搭建儲能體系的思路，也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個，都很簡單：
第一，特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟；
第二，特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣，回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家，不管自己的思路如何，總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外，特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道，特斯拉的光儲充一體化超級充電站，現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起，而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以，《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯，分成四步走：
第一步，打造一款產量小、價格貴的電動車；
第二步，賣掉前面這種車，用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車；
第三步，不斷重復第二步；
第四步，提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了，為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢？因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病，剛好能夠回答這個問題，這種詬病說：電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式，轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了，但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話，不還是在排放二氧化碳麼？在這個詬病面前，特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務，從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電，你總不能再說我還排放了吧。
那麼，關於能源業務本身，特斯拉這些年都在忙什麼呢？簡單用一句話來概括的話就是：搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統，來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用，並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊：第一塊是儲能設備，第二塊是太陽能屋頂。
2015年，特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池，英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米，寬86釐米，厚18釐米，掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號，普通版本能夠儲存7KWh的電，也就是7度電，Plus版本能夠存10KWh的電（10度電）。特斯拉同時還宣佈，基於這個能量牆，它還推出了一種商用級的版本叫「能量包（Powerpack）」，一個能量包是內置10個一組的能量牆，能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢？我們做個類比，你要是手上有一個充電寶，容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V，那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶，儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過，北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電，也就是一天8度。放在特斯拉的語境里，要是停電了，一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆，就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時，特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學，也是在特斯拉之前的2013年，就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品，當時就引起了全球市場的轟動。原因是，它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長，售價還只要3000-3500美元，比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周，就收到了3.8萬個訂單，它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看，儲能設備的需求被訂單給驗證了，於是2016年就又升級了產品，給第二代的能量牆加上了逆變器，把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件，加逆變器有什麼用呢？你家的能量牆充滿之後，可以反向把電能賣給大電網。這之後，特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方，到了2020年，能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事：特斯拉花了26億美元，收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司，名叫「SolarCity，太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的，在2016年以前，特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們，讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上，特斯拉說的是，一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量，足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前，這個思路存在一個問題：你想啊，特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候，汽車通常也在外邊跑，無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完，也不能並進電網，那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年，能量牆解決了儲能問題，馬斯克覺得妥了，所以才把太陽城公司整合進了特斯拉，變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後，特斯拉就推出了它的第二塊能源業務：太陽能屋頂（Solar Roof）。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了，那個像打補丁，太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂，還能夠選顏色、花紋，還能選配通風口和天窗，就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據，說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品，380平米以上的建築，一天能夠發電58-77度。
到這兒，特斯拉的儲能系統，就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電，富余部分存儲起來，要是能量牆和能量包也充滿了，還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排，在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後，特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環：太陽能屋頂發電，能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們，還能夠負責使用電能。
這樣一來，特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了，發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司，在家庭客戶和企業客戶這裡，它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了，在停電狀態下，能量牆能幫一個家庭撐一天，能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現，特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解，你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」，所以在特斯拉的能源業務里，用儲能去解決應急，確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里，基礎設施的覆蓋能力很強，各種設備器材又正值壯年，要是你再身在內陸，可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初，美國又被「艾達」颶風禍害了，連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢？你家裡的能量牆，周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害，風暴預警功能就會提醒你有停電風險，並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感，又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」
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與師妹閒釣維港，交流! 交流!『香港釣魚 : 艇釣』維港 {粵語旁白+中英文字幕}
Mentoring Sister for fishing at Victoria Harbour [Hong Kong HK Fishing : BoatGame] Victoria Harbour {Voice Over + CC}
時間：08:30 - 17:00
流水：初九
天氣： 28- 31度，南風3至4級。部分時間有陽光，有幾陣驟雨。早上局部地區有雷暴。
地點：維港
魚餌：沙蝦15兩，大眼仔1斤
工具：魚絲YGK FluoroCarbon 碳氟化合物3、4號，鉛頭鉤，35g子彈鉛
釣法：手絲
:影片字幕內容:
各位觀眾大家好，我叫 Marco
歡迎大家嚟到手絲釣魚頻道
今日我哋四個人
又落嚟維港基哥艇度釣魚
有我啦、阿立啦
阿B哥啦，同埋 Ico 師妹
喺大概七點鐘嘅時候我就喺魚樂行度攞埋魚餌
我哋三個人就係北角糖水道碼頭個度落艇
而B哥就負責買大餌
我哋喺紅磡接埋佢
咁就人齊啦
始終喺紅磡街市買嘅大餌比較靚啲
起碼係全日釣魚嘅時候
大部分嘅大餌我哋都用得曬
最多都係死兩三隻
起碼都畀多個機會我哋搏魚
手絲釣魚
影片分享頻道
今日初九流
南風3至4級
早一日啱啱落完大頭成隻艇
而果日係紅色暴雨
今日早上局部地區有雷暴
所以大家今日嘅天氣係天陰陰
係區緊將會再落雨
不過我哋今日釣維港就完全唔怕
車埋去任何一個位置度上岸
只係幾分鐘嘅時間
我今日就用副 YGK 3號魚絲
我全日就玩維基釣組
我用35 gram 子彈鉛
用2號奶腳
用粒鉛頭鉤
而今日係死流日
喺維港就冇咩流水
玩維基釣組用粒鉛頭鉤
確實係一流
魚餌我就準備咗沙蝦15兩
大眼仔我哋有一斤
仲有少少之前嗰幾日釣淨嘅青蟲
而啲大眼仔呢
我哋主要都係留番畀阿基哥同埋B哥搏粗嘢
而我呢
今日就玩到好幼嘅魚絲
我主要都係想釣下啲精口魚
例如睇下有冇黃腳鱲
因為係舊年呢個時候
我曾經釣過好多黃腳鱲
所以今日
我睇下有冇黃腳鱲埋咗步
但係今年就潤咗4月
可能就咁嘅因素成批魚嚟遲咗
今日我哋就釣咗好多條芝麻仔喇
不過全部都好細條
我哋一條都冇要到全部放生
你睇下每一條芝麻仔都好瘦下
可能水底下面真係冇乜嘢食
遲啲養肥咗
三個月後再嚟釣過
踏入五月之後
維港嘅釣況真係差咗
魚仔冇之前咁多咁密口
連大魚都冇咩開有食餌
喺早幾個月嘅時候
揸大餌
有時可以做到啲墨魚可以釣下
如果而家連大魚都唔開口食餌嘅話
隨時全日坐喺度真係會發霉
今日我用維基釣組
我就釣咗兩條火點
大概有10兩一條
黃腳鱲暫時就見唔到
喺咁靜流嘅日子
用呢個釣組確實係真係唔錯
我多數係會鉤沙蝦個頭
好似鉤大眼仔咁
隻蝦真係幾生猛
今日我嘅釣魚分享我就分享到呢的一度
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先前在 49101 的影片中說過為什麼我後來就不再接業配，並且改成「開箱 0 業配」的作法，東西給我評測，一律不收錢。今天就再深入談談這件事：業配到底對我來說有什麼樣的問題。
業配的運作其實很簡單，就是廠商付錢給網紅，然後網紅拍個影片、寫篇文章、發張照片⋯等來幫這個廠商的產品做曝光，說好話。運作原理很簡單，但實際操作上卻會有很多問題，像是你連續兩三個月幫競品廠商做業配，那該如何在競品之間做出選擇與評比，且又不會辜負觀眾對你的信任與期待？這是非常重要的問題。
先前說過一個詞「KOL」，這是意見領袖的英文縮寫，也就是說這個被稱為 KOL 的人擁有該領域廣大群眾的信任，因此他說的話特別能讓群眾信服。而業配就是靠付錢給 KOL 來爭取曝光，這時候就必須考驗這位 KOL 的道德觀了，為什麼呢？原因很簡單，上個月你說 A 很棒，結果這個月說 A 很爛 B 很棒，下個月又說 C 很棒 B 很爛⋯那請問你到底覺得哪個好？又把那些相信你、信任你的群眾置於何地？
雖然我一直堅持不做這樣的事，但就如我先前影片說的，只要我有收錢就一定會有人不相信。所以考慮之後，我乾脆就不要在產品評測上收費做業配，一勞永逸。那麼在這中間又是什麼樣的心路歷程呢？今天就來跟大家談談吧！
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