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【英國脫歐後，大量歐洲卡車司機難以繼續在英國工作。雖然英國政府和能源公司紛紛頒布應對措施，但有業內人士表示，目前除了等待恐慌性購買消退之外別無他法。供應鏈危機加劇還增加了英國政府的壓力，政府正努力應對天然氣和電力批發價格飆升後能源供應商倒閉的問題。
此外，貿易機構特許私人租車協會主席史蒂夫．賴特表示，他已請求交通部門向部分有執照的車輛授予緊急服務身份，並優先獲得燃料。他認為，燃料短缺將對英國產生 “ 災難性的影響 ” ，因為私人租用車輛被大量用於運送醫院病人和殘疾學生。馬德森則對政府放寬外籍工人簽證要求的計劃表示歡迎，但他認為目前還有一個急需解決的問題是執照，大量的卡車司機申請者需要接受培訓才能上崗。】
因為9/21是sa妹來到我們身邊滿11歲的日子
每次都還是要溫故知新一下sa妹的來由
11年前剛認識拍公的時候
他那時騎的是90cc的小偉士牌
帥到瘋，我記得我們第一次見面看完電影
拍公問我：「要順路載妳回去嗎？」
我那時候心裡已經在放皇家12禮砲、跨年煙火
但表情淡定說：「好啊」🤣
跟著拍公一路走到機車停車場的時候
我其實也很好奇他是會騎什麼車的人
如果是改車控、飆仔車我應該會發一張「我肚子痛你先走」的卡給他然後屎遁（我個人喜好抱歉）
只見拍公悠悠的走到帥氣的偉士牌旁邊
拿起安全帽給我，那個畫面我還印象深刻
真的是帥到瘋！
那時候是冬天
拍公一身長大衣、圍巾、合身黑色牛仔褲、長筒Converse鞋
站在方頭燈90cc偉士牌旁邊
實在是太！有！型！了！😍❤️❤️❤️
我那時候內心已經「賓果！」的開香檳🍾️慶祝
（慶祝個屁，明明才第一次見面😆又還沒在一起這位小姐）
但是以外型穿搭、各種品味來說
拍公真的就完全是我天菜中的天菜
（再次感謝霞海城隍廟月老爺爺這麼精準按照我的許願清單搜尋到拍公送來給我🙏）
但90cc小偉要雙載真的也是吃力
更何況我還不是個嬌小的女性（甩髮尾（喂這邊不是得意的時候））
反正11年前的9/21那天下班（那時候剛在一起約4個月）
拍公說一起吃個飯
吃完飯順便陪他去拿個東西
然後就帶我去機車行
叫我把新新亮亮的sa妹騎回家了😳😳😳
「sa妹就放妳這邊，妳平常要上班騎車也比較方便吧？假日我就可以騎小偉來找妳，然後一起騎sa妹出去玩☺️」拍公那時候把sa妹交給我的時這麼說著
拍公會選many這台車的原因
就是因為它長得很像偉士牌
買many之前我們剛好先去了一趟高雄小旅行
在高雄租車的時候，拍公還特別選many
我想說他租車怎麼還有特別指定款式
原來一切都是為了買many前的準備
後來知道這一段的時候
我還笑說：「齁你為了要試試看sa妹是不是很好騎，還先去找高雄妹試騎喔？😏」
（這段對話怎麼聽都不太妙啊⋯⋯😂😂😂）
Sa妹跟著我們幹過很多大事
時不時就會心血來潮突然從台北騎到宜蘭
或是從台北一路騎到新竹
甚至101年那年我們還騎著sa妹環島七天六夜
Sa妹也幫我們搬了好幾次家
把一台小110操得像是一台載卡多小貨車😂
每次出門買東西都在發揮sa妹的極限
所以sa妹對我們來說就是家人一般的重要（但都不幫她洗澡？😂）
每年她生日我們都會慶祝
想當初她1～3歲的時候我們都還會買蛋糕在她旁邊唱生日快樂歌，唱完還叫sa妹吹蠟燭😂😂😂😂
然後我們開開心心的去吃sa妹生日大餐
但sa妹一個人在餐廳外面顧停車格這樣哈哈哈哈哈哈🤣🤣🤣
這次疫情期間我們幾乎很少騎Sa妹
頂多只是騎到家附近全聯買菜
我在想sa妹應該也很不甘心自己淪為買菜車
她的旅行之魂應該也在蠢蠢欲動😤
所以sa妹11歲生日拍公說騎去宜蘭海邊看月出
我跟sa妹是一口答應！（sa妹鳴喇叭三聲表示興奮😂）
兩個人騎車走北海岸去宜蘭就是熱血
這兩天不管是去程還是回程都是爆炸藍的好天氣（雖然去程在頭城有下雨，可能sa妹真的很想洗澡🚬）
我跟拍公因為很久沒曬太陽
怕會缺鈣，所以我們還特別捲起袖子！
想說要曬就曬均勻一點！不要曬出兩截袖子糗斃
一路上看到一樣有騎車的女生都包超緊很怕曬
齁！不要跟我講什麼防曬！
林北不怕曬！林北怕缺鈣！
包緊緊防曬的女生太弱了啦哼哼😏
曬黑一點才顯瘦呆呆的妳😎👉👉
結果昨天一回到家立刻洗完澡後在那邊敷蘆薈膠：「嗚嗚手手好痛～～曬傷好痛🥺」
😂😂😂😂😂😂最白爛就是我😂😂😂
好啦，就用路上隨手手機拍的紀錄來跟大家分享，照片裡有更多有趣說明😂
從頭看到最後才有趣喔😁
值得深思：
走向數字化的深淵
 在中國，很多人日常生活只使用微信跟支付寶，身上很久都沒有現金了。 但鄭州災後網路中斷，微信支付寶都不能使用。
醫院沒有電打不開電腦就開不了藥，沒有現金買不了東西，汽車不能用導航。
整個鄭州市大片區域停電，老舊街區因電路老化多不能倖免。 大量的沿街商舖關門歇業，未歇業的生鮮類商家打折出售著無法冷藏的魚肉鮮奶，並翻出了許久不用的彈簧秤，但結算環節還是常常無法完成——現金從生活中消失了太久 ，銀行仍因停電關門，有人甚至回到了“以物易物”的原始階段。
在七里河邊的一家生鮮超市，老闆發愁地坐在店門口，一位中年男性從漆黑的店舖裡走出來，手中拎著一袋洋蔥和小冬瓜，上秤之後，總價大概20塊 。
“只能付現金。”
“不能用支付寶？”顧客問。
“你能打開支付寶？”
中年男性沒有現金。 在黑色皮包查找許久，他只能遞給老闆一包香煙——藍色包裝的煊赫門，市價大概19塊。 （這令人不禁想起二戰後經濟崩潰的德國，人們把耐儲存、易分割的香煙當作“貨幣”）
鄭州東站附近是水、電、網絡全無的三無區域。 高鐵出站口的閘門全部失靈，原本需要刷身份證或車票出站的乘客，徑直從無法轉動的閘口裡擠了出去。 而當他們走出站前廣場，會發現這座城市的主要公共交通，已經變成了共享單車和快狗打車、貨拉拉。
出於安全考慮，主要的幾家網約車平台暫停了鄭州範圍內的業務。 大部分公交線路也停止運行。 於是你會看到拉著行李箱的乘客冒失地攔下順豐快遞的貨車，大聲問司機，“拉人不？”而車站西南邊的十字路口已變成一處交易場所，當一輛出租車 空駛而來，立刻會有乘客圍上去，“你說多少錢就多少錢，不打表。”
但司機關心的並非價錢，他們總是問，“你有現金嗎？微信支付寶刷不了。”
上前詢價的前三撥人都失望離開。 偶爾也有乘客質疑司機“發國難財”，司機並不刻意地做出委屈表情，“我這是新能源車，這點電完了就完了，都不知道去哪充，電樁都廢了。” 而根據鄭州市的一項數據，全市8成以上的出租車已更換為新能源汽車。
21日中午時分，站前的十字路口滯留了數百名旅客，在人群、大包小包和泡了水的私家車之間穿梭的，快狗打車和貨拉拉佔據絕對的主力。 不管是五菱宏光還是金杯，乘客們絕不嫌棄，甚至對坐在陌生人的腿上也頗能容忍。
決定前往鄭大一附院之後，我攔下了一輛快狗的貨車，司機是位40歲左右的中年人，留著短平頭，看起來久經社會。 但問起單程的價格，他突然變得很靦腆，“你說多少錢？”幾番推脫之後，我意識到他對這項突然興起的新業務十分陌生。 他拿出手機，“我看看高德地圖上有多遠。”但一分鐘之後，他說，“沒網。”
互聯網科技發達之後，城市居民已經習慣了由它塑造出的秩序，它定義了交易的流程，甚至人與人之間的信任感也建立在互聯網產品的機制之上，你不會擔心淘寶店主訛 了錢，也不為滴滴司機是否繞路而焦慮，丟了的手機十有七八也能找回來。 但在7月21號的鄭州，我與那位快狗司機小心翼翼地試探著，像是想要找回一種生疏了許多年的技藝。
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