測速讓人踩煞車，踩煞車就容易讓不專心的後車追撞，只要高速公路沒有在養護或是特別幹嘛，根本就不需要『速限』
內線保持淨空，想『乖乖』開的就去中外線，不是一切美好嗎ww
貨車高速公路內線 在 負能量宅肥窮魯蛇 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅大車蒟蒻 JURO，也在其Youtube影片中提到，00:00致電高速公路局 02:05實地勘察 10:06高速公路局回電 #風波未平息先不要走內線 這段路是南部國道尾多車道匯入北上的地方 平面中山路上國道有三線，漁港高架接中山北上有兩線，而且漁港高架的外線通常要下鳳山匝道所以大車通常會選擇在高架內線直走避免與下匝道車輛排隊造成事故，但接到中山高是會...
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貨車高速公路內線 在 路西達走透透旅行手札 Facebook 的最佳解答
回台灣以後，開著車時常想起一些問題，為何總是有人佔用高速公路的內線車道，為什麼大卡車這麼兇狠一直變換車道超車。
那時候我就會有一點懷念德國的高速公路了，不只是沒有速限的關係，還有總是綿延在最外線乖乖排隊的貨車們。
不過道路施工倒是超多的，遇到工區還是要乖乖減速才安全啦。
貨車高速公路內線 在 BennyLeung.com Facebook 的精選貼文
危難關頭，時間感知何以慢鏡播放？- Brian Liu
你曾否試過，面對危難生死關頭，時間好像突然放慢，環境也在瞬間寂靜？英國心理學家 Steve Taylor 歸納自己與讀者的經驗，發現很多經歷過生死關頭的人都有相似經驗。究竟是集體錯覺，還是人類大腦機制有獨特的時間感知方式？
列斯貝克特大學（Leeds Beckett University）心理學高級講師 Steve Taylor，在文章中憶述幾年前的一次車禍經歷。當時他駕駛私家車在高速公路中線行駛，突然有大貨車從內線駛出，兩度撞向他的座駕，使汽車原地打轉。
在電光火石間，他感覺到時間突然放慢，由汽車被撞擊到開始打轉之間，他有足夠時間環顧四周，察覺到緊隨其後的汽車都放慢速度，甚至近乎靜止不動，車廂內無比寂靜，直至汽車撞到護欄一刻，時間才再次回復正常速度。
依據他的觀察，很多人都擁有相似經驗。自從出版著作 Making Time 及撰寫相關文章後，他定期收到讀者來信分享，每當遇到意外或其他突發事故，都感覺到周遭的時間突然放慢。
有讀者憶述，曾經遭遇兩名男子企圖強姦：「我能夠保護自己，並及時逃脫，因為時間都放得很慢，以致我有足夠時間反應過來，躲開他們的攻擊。」其他收到的個案，有搶劫、襲擊、與野生動物搏鬥、面對自然災難等。究竟時間減慢的「魔法」，是否透露了人類意識的秘密？
人類祖先留給我們的求生能力？
有理論推斷，時間減慢可能是錯覺。在意外瞬間，我們大腦即時接收和處理大量資訊，變相會減慢我們所經驗的時間。神經科學家 David Eagleman 甚至主張，我們沒有在事發一刻感覺時間減慢，只是事後回憶過程中，發現當時大腦記住了大量資訊，令我們感覺當時的時間充實而漫長。
但 Taylor 不同意這種觀點，因為描述並不符合自己、讀者和身邊人的經驗，大家同樣確定時間放慢的感知，是出現在意外發生的一瞬間，不純粹是意外後的回憶過程。
另一個可能原因，是原始人類經歷無數生關死劫後，大腦所發展出來的求生本能，使心理或神經系統減慢時間的感知，使我們在危難中及時反應，倖存下來。這種解釋有進化論基礎，是人類適應大自然所演化的求生能力。如此一來，我們能夠在意外時記住大量資訊，便是時間感知放慢的結果，而不是時間放慢的原因。
Taylor 又推斷，人類到達危難關頭時，會轉換不同的意識模式，從而改變感應的時間速度。類似於運動員進入「忘我狀態」、人進入深層的冥想狀態、或者意識受迷幻藥影響的狀態，感覺自我與周遭環境有種隔閡，外部時間好像減慢。
我們對時間的意識從不是絕對或固定，譬如催眠過程中，我們往往感覺光陰似箭，所謂的「正常」時間速度，其實都是基於我們的心理結構。Taylor 甚至認為，極端來說，從量子物理學的部分論證推斷，時間可能只是我們腦海裡的一重幻覺，並不是客觀的存在。
原文：CUP
#人生 #社會 #健康
貨車高速公路內線 在 大車蒟蒻 JURO Youtube 的精選貼文
00:00致電高速公路局
02:05實地勘察
10:06高速公路局回電
#風波未平息先不要走內線
這段路是南部國道尾多車道匯入北上的地方
平面中山路上國道有三線，漁港高架接中山北上有兩線，而且漁港高架的外線通常要下鳳山匝道所以大車通常會選擇在高架內線直走避免與下匝道車輛排隊造成事故，但接到中山高是會在內線，這樣總共5線車道要匯入中山高北上還有要下鳳山匝道互相交會
漁港高架雙線下來變三線，我記得兩線變三線大概有一公里讓大家切回中線為何會在此取締？
難道還要跟下鳳山跟主線北上又來個搞交會嗎？
這會增加事故率吧！
頭家收到罰單快去申訴看看，或者找議員了MV拍攝＆試駕＆活動聯絡⬇️
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貨車高速公路內線 在 請問照片上的貨車能行駛高速公路內車道嗎? - Mobile01 的推薦與評價
2015-07-09 13:30. 哪個路段啊??? maochuan wrote: 記得高速公路內側不得...(恕刪). 外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛. ... <看更多>
貨車高速公路內線 在 [問題] 三噸半貨車開在高速公路內線? | car 看板| PTT 網頁版 的推薦與評價
小弟每日都要走國道二號往返土城桃園，最近常在八德-大湳段的三線道上看到一台三噸半的貨車龜在內線超車道，印象中貨車是不能行駛內線車道，還是只規範大貨車及大客車 ... ... <看更多>
貨車高速公路內線 在 [討論] 台北段的高速公路大貨車能走內線? - 看板car 的推薦與評價
我印象中大貨車貨櫃車應該是不能走最內線
這禮拜周間走了幾次重慶北到內湖的國一
看到很多大貨車 貨櫃車都走內線
請問這是正常的嗎
還有前兩天遇到一台大貨車要上交流道的時候
士林重慶北路要往基隆大家都在排隊
有台大貨車直接不走排隊的車道
直接開到快到交流道 先穿過雙白線,再硬擠又壓過交流道前分隔島的白線
偏偏這台車的車牌又很模糊
我當場是有看到車牌幾號
但是回家看行車紀錄器是沒拍清楚的
這樣的車似乎也是拿他沒辦法
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.29.220
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559217172.A.6A3.html
重慶北上 建國高架下都沒有
要到過濱江國都豐田才有一個紅色牌子寫內線不限車種的終點
而且是在裡面 XDD不是靠外
沒有辦法分心看牌子
還有自以為正義是???
開車超過幾年算新手駕駛阿??
平常在高速公路大車在最外面還好
今天遇到這麼多大車在前後左右都有真的很恐怖
重慶北路上到建國高架下
號誌依序是
前方號誌
禁行路肩
速限90
速限100
圓山橋
外二車道出口專用
沒有看到你說的告示牌啊
要到濱江那邊才有紅色牌子寫內線不限車種終點而且是在內線
如果內線是大貨車我走第二道根本被擋住要怎麼看??
就是內線是大貨車我不敢走內線啊
只有結束的那塊紅色 還在內線XDD
而且去年之前周末走沒有這麼多貨櫃車
然後要被這麼多人嘴沒看號誌 QQ
※ 編輯: cka (36.226.29.220), 05/31/2019 00:23:30
好奇一下為什麼大車可以走內線有違規?
除了酸你有更好的做法嗎?
※ 編輯: cka (1.34.216.151), 05/31/2019 11:37:30
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