這幾天西半部空品極差,除了排放本身外,氣象也佔了很大的原因之一。明天東北風增強,北部地區空氣品質可望好轉,中南部依舊較差,出門還是得戴口罩喔!
今日空品不良,士林測站空品指標已達AQI>150
本市啟動應變作為如下:
一、協和電廠友善降載 1380MW 、及自主降載300MW。
二、工廠稽巡查5家、CEMS連線查閱3家,查無異常狀況,並通知工廠自主管理,確認製程及防制設備正常運作15家。
三、營建工地稽巡查14家、通知加強物料加蓋、灑水等防制措施8處。
四、加強道路洗掃291km,營建工地及企業道路認養洗掃137km。
五、露天燃燒稽巡查2件,查無異常狀況。
六、餐飲業巡查26家、通報25家大專院校,查無異常狀況。
七、 機車路邊攔查(檢)2865輛次,不合格6輛;車牌辨識3600輛。
八、 柴油大客貨車路邊攔查34輛(檢);目測判煙115輛次;車牌辨識811輛。
九、 宣導客運業者怠速熄火30輛。
十、環保局發布新聞稿、刊登本局網站並發佈電子看板,提醒所有族群減少戶外活動 。
十一、環保局已通報教育局、社會局及衛生局:
(1)教育局以簡訊或傳真通知學校及幼兒園、學校應至少採取1種以上警示措施(包括空氣品質旗幟、電子跑馬燈、大型液晶螢幕看板或校園廣播) 。
(2)社會局通知敏感場所:公辦民營托嬰中心、社區公共托育家園、私立托嬰中心、親子館、居家托育服務中心及老人福利機構 。
(3)衛生局通知12區健康服務中心、醫療院所運用跑馬燈發布訊息。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
貨車 怠速熄火 在 劉文雄(Liu Wen Hsiung) Facebook 的精選貼文
機車族停紅燈擬強制熄火
我想請問環保署
為什麼是機車族先 ?
為什麼不先從大小貨車開始實施 ?
根據資料統計
台灣大小貨車遊覽車的數量將近120萬
雖然數量只有機車的10分之1
但是他的排氣量是機車的20~30倍左右
相當於3600萬輛機車的污染排放
而貨卡車大部分又是柴油車
柴油引擎的PM微粒的汙染物排放又比機車高出數百倍
而現行機車
除了200萬輛的二行程車機車比較差之外
其餘都是合乎嚴格的排放標準
其他像是
瀝青、塑化工廠
火力發電、石化工業
都會產生大量的PM2.5
有的甚至會晚上偷偷排放汙染物
我怎麼想
都不應該先從機車族開始
難道是機車族比較好欺負嗎
難道是財團比較懂得陳情抗議嗎
減碳
難道只有機車族有責任 ?
我認為
降低汙染應該是要全國上下一起努力
尤其是政府和企業
應該帶頭做起
先要求企業減碳
減少官員的車輛CC數
強制柴油大小卡車加裝DPF
然後強制大小卡車怠速熄火
再淘汰老舊車輛
不要每次霧霾過後
就拿機車族開刀
機車族是無辜的
如果可以
誰想冒風雨吸著廢氣騎機車上班 ?
希望長官們能夠站在基層的立場想一想