#做一件會讓自己快樂的事 #限量小卡
這週，趁著打疫苗前的一點時間， 三木森 Mori Mori Illustration 帶我去了他平常列印作品的地方，是一個充滿了「紙」的環境，充滿到，我一進去就戀愛了。
我是一個從小就很喜歡紙的人，我高中最奢侈的其中一件事情，就是去一家很大的書局，裡面有各種不同的紙張，而我則在內心交戰 800 回合後，慎重的選擇最喜歡的那幾張買回家，但我什麼也不會做，我就是收在一個資料夾，偶爾，好友生日，我會自己做立體卡片贈送。
Mori 帶我去的那個充滿紙的環境名叫 品墨良行，充滿了紙，每種紙上面都有印製了自己的名字，以及特色，摸著摸著，都覺得幸福，我隨便亂晃的當下，Mori 已經到了櫃檯，把要列印的檔案交給櫃檯，請櫃檯推薦適合的紙張。
那個檔案，是這次讀書會限量三張的小卡。
說起和 Mori 的合作，一向是讓人非常安心又覺得貼心，總覺得，和他合作，因為太安心了，不由自主會變成一灘爛泥（欸等等，沒有喔，他沒有允許我變成爛泥）。
小卡的起源是這樣的，出版社答應給我們三本《#爸爸的小貨車》繪本當作是抽獎的贈品，我跟 Mori 思考著如何抽獎的時候，同時又在想如何做得別出心裁。
我隨口說：「#不如我們寫卡片給抽獎的讀者吧。」
然後，我就看到了圖檔，甚至 Mori 安排好了列印的時程，該怎麼說呢？我往往會被這種被放在心上的事感動到七零八落的（亂用成語）。
我那天說，小卡片我的畫面是「#擁抱」，感覺被溫暖的接受，這是我在這段日子的實作中，回想起自己最喜歡的事情。於是，Mori 就畫出了蘋果鏡子中，擁抱自己的熊。其中的寓意，我們不說破，希望讀者可以有自己的解讀。
其實，這只是一場兩小時的讀書會。
而，我和 Mori 認識後，反覆在互相辯思，我們做的事情，究竟是為何，很多事情，除了「做」之外，難道不是應該有個更前面的原因嗎？
是的，那是「#Why」。
我讀書會的讀者都知道，我說過一本書是Simon Sinek的《Find Your Why》，是黃金圈理論的作者 2013 年初版的書籍，是一本實用性質很高的書。後來，我們凡是都問自己「Why」。
讀書會這件事情，倒不是非辦不可，老實說，辦與不辦，是不會影響我跟 Mori 太多的。但是，在 Mori 的繪本《爸爸的小貨車》中獲得的感動是真的。#這個感動是我的Why。
我寫過，《我爸爸也有一台小貨車》作為是《我如何成為我》這一系列的番外篇，後來，隨著我自己每週讀書會對於《7週遇見對的人》的實作，我才發現，原來，那些與家庭的記憶永遠都在。
《爸爸的小貨車》是一個溫暖的引言人，把心中想說的話，慢慢從心中導引出來，而《7週遇見的人》則是個溫暖的力量，接住了那些你無法改變的過去，鼓勵你哭過的都是有意義，如同爺爺從小教導的「那麼多的事情，不讓你知道，是因為希望你知道的時候是可以了解的。」
我想，在這幾年的練習中，想要跟 Mori 一起聊聊我們生命中的家人，尤其是「父親」這個角色，帶給我們的影響，以及我認為受用無比的概念「#reparenting」（#重新養育自己）。
所以，來吧！如果家庭對你來說，也和我一樣，需要重重梳理，那麼或許，這是一個好的機會。
我們會分別抽出 #三名幸運得主（報名 / 出席 / 心得書寫各一名），分別獲得：「《爸爸的小火車》+客製化小卡片一張」（小卡會有我和Mori的親筆寫的內容）
活動詳細資料
時間：9/18（六）14:00 - 16:00
方式：Google Meet（當天會錄影，提供錄影檔）
費用：$499
（若有提供購買《爸爸的小貨車》、《7週遇見對的人》購買證明，則享有優惠價 $249，請私訊並且附上證明，小金魚會提供優惠價連結）
更多關於這場讀書會：https://goldfishblog.tw/reading-event/
買新車成語 在 [心得] NX200的購車歷程- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
目前開的車是 2014 Suzuki SX4 crossover，由於車齡和里程已快要 10 年 20 萬公里，
因此從今年初開始，就開始慢慢物色新車。
說實在的,SX4c 真的是好車一台，在10 年前，能以不到 80 萬的價格，買到有 7 安、
NCAP 撞測五顆星、高妥善率、二手價優、車長僅 4 米3 又有不錯空間的車，
其實非常划算。只可惜 SX4c 在台灣賣不動，在路上很少車聚。
開過 SX4C 後，對休旅車的各種優點，包括視野、空間利用性、坐姿、上下車便利性、
車長等等，已經回不去了。再加上老婆是業務，每天都需要開車到處跑，
因此一開始物色的車型，仍以兼具靈活和空間的 CUV/跨界休旅為主。
另外，由於所住社區目前無法安裝充電樁，加上老婆公司也有補助油錢，
因此就不考慮純電車了。
我對車的要求如下:
1. 安全:
由於會載家人，安全絕對是最重視的考量，因此我只接受經過第三方 (如NCAP、
IIHS、TNCAP、JNCAP) 撞測並取得優秀成績的車 (這也是之前買 SX4C 的原因之一)。
2. 妥善率/後勤:
由於家裡只有一台車，而這台車在一年 365 天裡，會有需要超過 360 天出勤，
因此妥善率非常非常重要。而且，妥善率也算是安全性的一部分，
我完全不敢想像載著妻小在高速公路上顧路的景象。
另外，後勤也是我在意的點，如果修個車待料要等一個月半個月，每天上班都要用車
的老婆，臉色肯定會很不好看。
3. 空間:
一般假日出遊是由我開車，老婆會坐後座中間照顧二個小孩; 此外，
一年中也會有個十幾次載長輩 5 人滿座出遊，因此空間不能太差，特別是後座中間
不能難坐，舒適性最少也要和 SX4c 相當 (SX4c 的後坐中央非常好坐)。
4. 外型/質感: 買車總要買外型喜歡的吧，我應該是屬於外貿協會的，
所以我無法忍受自己買了一台實用但外型不ok的車，這樣開起來也是會很鬱卒。
5. 預算部份算是寬裕，只要不要超過 200 萬就好。
先以安全性和妥善率對市面上的車篩過一輪後，先刪除了歐系車，以及沒有撞測,
或撞測成績差的國產車。最後就只剩下下面幾台:
Mazda CX30
Toyota CC (GR Sport 版)
Subaru Crosstrek
Lexus UX250
(P.s Toyota CHR 外形不愛，不納入; 另外也想換個品牌開，故 Suzuki 的
S-cross 和 Vitara 不納入考慮; 新的大鴨和 MG ZS 雖然看起來 CP 值高，
但沒有撞測先不考慮; Macan 爆預算也不考慮)
以下是看車心得
Mazda CX30:
質感很好，外型不錯 (80分)，因此原本最期待的就是 CX30。很多人都說後CX30座空
間小，但看了某些車評又感覺還好，因此花了好幾個晚上在爬資料，
只是找再多的資料，都不如直接去展間試乘一次，身體會直接告訴你答案。
而展間試乘的結果就是，後座二側的腿部空間尚可，但中間位置的椅背爆挺，
而且不能調整角度，坐這個位置根本是種懲罰，5 秒內立馬放棄。
Subaru Crosstrek:
本來不在清單內，剛好趁著 Subaru 在某商場展示新車的時候去試坐了一下。
結論是後座板凳感十足，不太蘇胡，且因為四驅的關係，中央隆起非常的高，
中央位置難坐人，一樣 5 秒就放棄。
Lexus UX250:
車頭非常帥，但空間本來就不期不待，試乘結果後座二側座位膝部空間勉強可以，
但中間很小也很難坐，後車廂也爆幹小，根本無法載出遊的行李，馬上放棄。
Toyota CC (GR Sport 版):
會看 GR Sport 的原因是因為一般版本的 CC 外型我真心覺得不行，
GR Sport 還可接受 (車頭大概有 70 分，但車尾燈的外型就真的怪，非常不協調)。
和其他車三台相比，CC GR Sport 的空間最優,除了後座中間角度稍微挺外，
其他沒什麼好嫌的。只是那個車尾燈我有點過不去，內裝質感也很普通，
再加上不喜歡腳煞車，所以雖然整體還算可以，但仍沒有到心動的感覺。
但必需說 CC 的 CP 值真的很高，妥善、安全、空間都有了，
Toyota真的知道大部分消費者要什麼，也難怪 CC 能夠成為新一代的神車。
由於CUV/跨界休旅車行沒有讓我非常心動的選項，也由於預算是有到 200 萬的，
因此，就心一橫往上一階，把 SUV 也納入考量。經過篩選後，
也就選出了三台車: Mazda CX5、Toyota RAV4、Lexus NX200，而這似乎正是多數
購買日系進口車的人的考量。
(P.s: Sportage、日蝕、森林人因妥善率/後勤考量而沒有納入;
QX50 則是覺得 Infiniti 太冷門放棄，雖然它非常帥; 而新的 X-trail
則是因為對 Nissan 沒什麼興趣而不考慮)
這三台的心得如下:
CX5:
質感佳，鋼鐵灰很帥，而且還有 2.5 渦輪版本可以選。唯二的缺點是車機太小，
形狀太過方正缺乏設計感 (CX30 的就還可以)，且還要使用旋鈕 (雖然車輛停止時
可以觸控); 以及後座中央的空間設計令我感到困惑。小弟哈比人，坐後座中央膝蓋
竟會稍微頂到前座中央扶手後緣，空間竟比我的 SX4c 還要小一點，不明白怎麼
設計的。但整體來說，CX5 其實是瑕不掩玉，如果 NX200 沒有大改款，CX5 應該會
是最終選擇。
RAV4:
質感略遜 CX5，但尚可接受，車機蠻大但醜醜的。空間利用率則是相當優秀，
比 NX200 短的車長，卻擁有更寬敞的後座和行李箱。由於不愛二輪驅動版本的車頭
造型 (車尾倒是還不錯)，因此如果要買 RAV4，我會選擇四輪驅動的版本，
但四驅版本就會有車頂架，雖說最近 RAV4 漏水案例似乎很少了，但我就是不想賭，
如果花了百萬買車還遇到漏水，我會賭爛到不行，因此 RAV4 的順位就被放到
CX5 之後了。
NX200:
既然預算有到 200，當然也會考慮豪華品牌 Lexus 的神車 NX200。就外型來看，
NX200 是這三台裡最優，在展間賞車時，不論是白色、極光鈦，或是黑色都非常的
漂亮; 此外，內裝有質感和設計感，蠻對我的胃，車機也有到 9.8 吋,LSS3.0+
也相當吸引人。後座空間雖然略輸 RAV4，但也很夠用，在市區試駕時，
乘坐品質相當舒適。也請老婆去試開，開過後，老婆認為開這台的壓力並沒有她想像
的那麼大,所以老婆這關先過了。
由於不想上 NX250，因此，針對 NX200 在動力和側傾這二個可能的弱項，
也想要先確定自己能否接受。所以在市區試駕後，也請業代再隔幾天將車開到我家，
讓我跑跑家裡附近的郊山，由我開上山，感受 NX200 的動力，並請業代開下山，
我坐後座感受側傾的程度。結論是只要順順開，NX200 的動力完全夠用;
而側傾方面，也比我想像中的好上許多，因此就下訂了。
下訂前，對於車色要選星耀灰或極光鈦掙扎了許久，最後選了老婆喜歡的極光鈦。
下訂後，原本以為要等車至少 3 個月，結果沒有，業代說二週後即可交車，
後來還是因為女兒說想再陪 SX4c 多一點時間，所以和業代再延二週交車。
後話：
在把 NX200 納入考量後，其實也同時把 BMW 的 X1 和 Benz GLA 納入雷達範圍。
這二台車長較短，自以為老婆開起來應該會較沒壓力，空間也應該夠用 (GLA 後排還
可以前後滑移)，而且外型也都相當對我的胃，耐看程度甚至都超越 NX200。
但與老老婆討論後，她反而覺得開雙 B 太高調，她壓力很大，也很怕 A 到。
而我也的確對雙 B 妥善率不放心而不敢衝。也許，如果未來有第二台車的需求，
會衝一次歐洲車吧。
總結來說，沒有最完美的車,只有最適合自己的車。這是我的第一台新車,也是給這幾
年辛苦工作的自己的一個大禮,也希望這台 NX200 能夠好好的陪伴我們十年。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.216.166 (臺灣)
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