四季螢光-台18線螢火蟲復育之路微電影6分鐘精華版
恭喜公路總局微電影榮獲「全球電影競賽」、「美國最佳短片競賽影展」、「休士頓影展」等14項大獎
影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=YPy-Ra8YQP4
省道台18線，也就是聞名遐邇的阿里山公路，亦稱新中橫公路嘉義玉山線，原先規劃是來到玉山塔塔加便分成另外兩條，一條是省道台21線水里玉山線，另一條則是貫穿玉山國家公園八通關古道，後檢討終止的玉里玉山線。
台18線公路於1982年9月正式完工通車，迄今將屆四十年，對我來說，這段陪我在阿里山度過三十多年的歲月，早期有「麵粉路仔」之稱。當初台汽客運中興號在北中南高四大都市，都有直達阿里山的客運班車，印象中，在石棹還有一處收費站，後來台汽客運停駛，但是嘉義縣公車及員林客運等，直到現在每日都有從嘉義及南投往返的班車，對自助旅行背包客的朋友來說，可以從高鐵站搭公車直達阿里山，再轉乘到玉山塔塔加，真是非常幸福的交通工具。
負責維護台18線的是公路總局第五區養護工程處(簡稱五工處)，2013年出版了「築路細說台18線」的工具書，詳述阿里山公路篳路藍縷的人文歷史及古往今來，當時製作團隊邀請我參與了部分的照片及文史資料。
老實說，對常跑阿里山的朋友來說，台18線公路早已懷抱著深厚的情感。從1996年的賀伯颱風、1999年的九二一大地震，到2009年的莫拉克風災，見證各種天災地變，這段公路曾經柔腸寸斷，而我當時因攝影紀錄，也常在路過的瞬間，拍攝不少的第一手畫面，久了，當然也跟五工處及修繕的包商變成夥伴。
近年來，大家有沒有注意到，莫拉克風災過後，公路多了很多座明隧道，也很少聽見阿里山公路坍方中斷的事故，整個公路的安全品質大幅提升。公路沿線還設有幾處的觀景台及分享亭，部分路段還比照國道設置慢車爬坡通行道，讓我覺得超前部屬的則是開創全台高山景觀公路之先，台18線公路是每隔一百公尺設有里程標示的公路，也就是說，大家出遊時，半路會合可以細微到小數第一位的路段(例如90.2K的台灣三角楓）。此外為了提升行路安全，幾處轉彎或較陡的直行路段，都設有感應裝置，通過時，還會提醒顯示「車速過快」或「對向來車」等號誌呢！
除此之外，五工處還設計「阿里山公路秘境」的導覽摺頁(很高興再次提供攝影作品)，裡面有精選台18線的12處景點，讓上山的朋友，不再覺得長路漫漫，原來台18線公路還有很多需要大家細細品味的景色。
這幾年，台18線公路開始從景觀公路進階到生態了。目前最受到關注的是沿線進行螢火蟲的復育，夜間的公路其實車輛不少，燈光對螢火蟲來說是很大的衝擊，但是以我親身體驗的感受來看，愈高難度的挑戰，成就感愈大，不只是夏螢，連愈冷愈精采的冬螢也都看得到了。
「四季螢光-台18線螢火蟲復育之路」是五工處最新的作品，邀請獲得多項國際大獎的阿龍導演製作，我們之前在公視的「浩克慢遊」及嘉義林管處的「尋找阿里山」簡介影片等合作過，如今題材更難拍攝的螢火蟲，看到影片成果，更是讓人佩服不已。
關於影片中螢火蟲的畫面，我是見證人，大家看到的都是真的，有些我也拍到了，只是生態終究敏感，景點能不公開的就不公開了。
邀請大家欣賞6分鐘的精華版，也可以找一下哪些曾經在粉絲專頁看過的畫面喔！歡迎分享交流！
另外，對參考工具書有興趣的朋友可以看這裡。逐路細說臺18線：阿里山公路的古往今來（附贈影音DVD）https://www.books.com.tw/products/0010598739
影片欣賞：https://www.youtube.com/watch?v=YPy-Ra8YQP4
賀伯颱風 在 [颱風] 提姆VS賀伯颱風夜的強風席捲- 看板TY_Research 的推薦與評價
過去20年來,北部地區都遭遇過三種魔王
提姆 強風 (1994年 7月10日 夜晚) 強烈
賀伯 風雨雙全 (1996年 7月31日 夜晚) 強烈
納莉 豪雨 (2001年 9月16日~17日 兩天) 中度
這次我介紹提姆和賀伯 為什麼這麼深刻.
首先這兩個颱風他們時間都是在7月份暑假~風力破壞力也是在傍晚.
其中這兩個颱風在台北地區風力測速站.是近20年來最高的
台灣有雪山山脈和中央山脈阻擋,颱風風力要在北部明顯並不容易
當時北部吹出風速,提姆46.1公尺 賀伯44.6公尺的數據 (柯羅莎35.2公尺)
大部分的人我想年紀小一點的,都有經歷過賀伯.
提姆可能比較多人遺忘~畢竟後頭是有賀伯擋著..加上土石流名詞出現.
賀伯颱風 1996年(民國85年)7月31日夜晚~ 台北和桃園人 最恐怖的記憶
賀伯颱風衛星雲圖
https://ppt.cc/y6VZ
賀伯颱風分析圖
https://ppt.cc/-R-K
賀伯颱風路徑圖
https://ppt.cc/Cuhf
台北風速觀測站:44.6公尺 (20年來第二高)統計1993~2012年
賀伯颱風的災情
台灣的災情
電力受損279萬戶 (台灣第一高)
賀伯颱風在日本測出強風域最大直徑
1100nm / 2040km
賀伯的心得
賀伯颱風接近西北颱,但後來還是登陸,但是北部威力造成很難比擬.
賀伯在晚上8~10點的時候風力極強,加上批哩啪啦的大雨. 強風豪雨.
有些地方造成較大的積水.
另外賀伯在福建造成500多人死亡失蹤
賀伯颱風是個大型的颱風~特殊是他的強風域最大直徑有2040km這麼大(史上最強的狄普強風域直徑有1850km)
說實在,21世紀登陸台灣半徑最大的強颱柯羅莎也只有1200km
著名的尤特也才1940km 而2005年的娜比1530km
目前看過強風域最大的是東南印度洋(屬澳洲海域管轄)的1988-89的(Orson)奧森颱風.強風域直徑有1826nm/3380km這麼大
雖然氣壓排行印度洋他可能不是最強. 但我認為~印度洋能爭奪王者的是Gafilo、Geralda、Orson、Inigo、Monica、Gonu和Bangladesh(1991)這七個.
提姆颱風 1994年(民國83年)7月10日夜晚~台北和桃園人 最恐怖的記憶
提姆颱風衛星雲圖
https://ppt.cc/aB-s
提姆颱風分析圖
https://ppt.cc/PF6s
提姆颱風的路徑圖
https://ppt.cc/KcXf
台北風速觀測站:46.1公尺 (20年來第一高)統計1993~2012年
提姆颱風的災情
台灣的災情
電力受損200萬戶 (台灣第三高)
提姆颱風在日本測出強風域最大直徑
600nm / 1110km
提姆颱風所走的路徑~比較像1982安迪和2000碧利斯的這條路.
這2者颱風對北部都有很強的威力~但評價還不如提姆強烈.
提姆颱風之前,北部沒幾個威力較明顯的颱風.
直到了提姆的夜晚. 風力漸強..尤其是夜晚10~11點的風力.很難形容
有著可怕的風聲. 南港高壓電全毀~大台北桃園幾乎停電的夜晚.
風速強到.招牌吹到不見. 路樹倒一排.甚至紅綠燈看過連根拔除的場景.
普通颱風登陸之後~威力都會漸弱..不過提姆颱風登陸的之後,反而北部風力威力增強..
算是滿特殊的地形因素.
任立渝在612水災之前曾經說過,颱風路徑過去就算相似.但是所造成的效果都是不一樣的.
例如提姆在台北吹出46.1公尺強風 安迪也吹出43.3公尺,為何後頭的碧利斯和聖帕沒有這效果.
就像賀伯這路徑. 賀伯吹出44.6公尺,之後的柯羅莎和薔蜜也都走過,但風力也不如40公尺以上.
肯定地形作用之大~ 颱風不是只光靠路徑就會等於某個颱風的破壞力.
就算是再怎麼強的颱風 例如1979狄普或1991尤瑞 1992蓋伊 1995安琪拉這種被評價魔王撒旦等級的颱風.
但路徑就算走提姆或賀伯路徑,風力也不一定那麼強. 還有太多因素了..環境 地形....等等.
衛星雲圖看到提姆颱風吸收范妮莎颱風的現象
說到提姆強風域直徑有600nm/1110km,許多颱風也有這樣的規模.由大或小的超颱都有
不過21世紀王者的幾個熱帶氣旋強風域規模屬於較小的.除電母外
(電母600nm/1110km 西馬隆330nm/610km 妮妲420nm/780km 梅姬480nm/890km 澳洲印度洋(Monica)莫妮卡300nm/560km)
90年代的王者幾乎都大型的颱風.
(尤瑞600nm/1110km 蓋伊750nm/1390km 安琪拉500nm/930km 瓊恩700nm/1300km 瑞伯950nm/1760km)
可能是最強的颱風 日本強風域有列入的
狄普1000nm/1850km 蓋伊750nm/1390km 安琪拉500nm/930km 尤瑞600nm/1110km 凡妮莎1000nm/1850km 剩下年代久遠的裘恩 南西 娜拉 艾達 克蒂 歐珀都不明.
說到1994年(83年的時候,是非常怪的一年~颱風接一個)
尤其是提姆 道格和葛拉絲 3個颱風
7月的提姆的評價與賀伯有著相似的背景. 尤其是夜晚的風力強勁.造成電力中斷的黑漆漆
8月的道格和弗雷特 應該比較少人印象.. 從早到下午狂風暴雨. 不能出去玩. 道格比弗雷特威力更加明顯.
而最後的9月初葛拉絲, 對北部而言只有一個印象~就是颱風天居然要上班上課
當初小學的我~雨傘快要撐不住. 尤其上課到一半的時候. 10分鐘休息~我在2樓走廊差一點被颱風吹走.
結果扯的是中午停班停課.外面的風雨才漸小起來.
雖然也有其他颱風~83年最後一個席斯颱風居然遇到國慶日.
雖然我是追風迷~
但是我認為,颱風就算強大~路徑和過去某颱風相似.沒有必要過度恐慌- -
(人真的不如天算)
說到停電.不曉得是不是20年來100萬戶之上的颱風
1.1996賀伯 279萬戶 強烈
2.2007柯羅莎 233萬戶 強烈
3.1994提姆 200萬戶 強烈
4.1998瑞伯 188萬戶 中度 (影響菲律賓是強烈)
5.2001納莉 165萬戶 中度
6.2009莫拉克 159萬戶 中度
7.2005海棠 154萬戶 強烈
8.2005泰利 147萬戶 強烈
9.2008薔蜜 103萬戶 強烈
10.2000象神 100萬戶 中度
強風域最大直徑來台的強烈颱風 20年影響台灣
1.1997溫妮 1275nm/2360km 強烈 (影響台灣是中度) (影響台灣是邊邊掃過)
2.1996賀伯 1100nm/2040km 強烈
3.1998瑞伯 950nm/1760km 強烈 (影響台灣是中度)
4.2007柯羅莎 650nm/1200km 強烈
4.2005海棠 650nm/1200km 強烈
6.1994道格 620nm/1150km 強烈
6.1994席斯 620nm/1150km 強烈 (影響台灣是一半掃過)
8.1994提姆 600nm/1110km 強烈
8.1994弗雷特 600nm/1110km 強烈 (影響台灣是邊邊掃過)
10.2005泰利 580nm/1070km 強烈
11.2008薔蜜 500nm/930km 強烈
12.2000碧利斯 480nm/890km 強烈
13.2007聖帕 470nm/870km 強烈 (影響台灣是中度)
14.2008辛樂克 420nm/780km 強烈 (影響台灣是快變中度)
15.2005龍王 360nm/670km 強烈
不曉得有沒有發現~近10年來的颱風來台越來越小型了XD~
最強來台的強烈颱風 20年來影響台灣
1.2000碧利斯 影響台灣140kt 巔峰140kt
2.1996賀伯 影響台灣130kt 巔峰140kt
3.1994提姆 影響台灣125kt 巔峰125kt
3.2007柯羅莎 影響台灣125kt 巔峰130kt
5.2008薔蜜 影響台灣120kt 巔峰145kt
6.1994道格 影響台灣115kt 巔峰140kt
6.2005龍王 影響台灣115kt 巔峰125kt
8.2005泰利 影響台灣110kt 巔峰130kt
9.1994弗雷特 影響台灣105kt 巔峰130kt
10.2007聖帕 影響台灣100kt 巔峰140kt
10.2005海棠 影響台灣100kt 巔峰140kt
12.1994席斯 影響台灣95kt 巔峰120kt
13.2008辛樂克 影響台灣90kt 巔峰125kt
14.1998瑞伯 影響台灣80kt 巔峰155kt
15.1997溫妮 影響台灣75kt 巔峰140kt
歷年來 台北最大風速排行版前20強
(碧利斯 道格 聖帕 龍王 北部不到20強)
1962年 歐珀 49.1m/s
1977年 薇拉 47.7m/s
1962年 愛美 47.3m/s
1971年 貝絲 47.0m/s
1994年 提姆 46.1m/s
1969年 艾爾西 44.9m/s
1996年 賀伯 44.6m/s
1965年 哈莉 43.6m/s
1982年 安迪 43.3m/s
1985年 尼爾森 42.3m/s
1971年 娜定 41.0m/s
1994年 葛拉絲 40.4m/s
1976年 畢莉 40.1m/s
1963年 葛樂禮 38.5m/s
2005年 海棠 37.6m/s
1961年 波蜜拉 37.4m/s
2008年 薔蜜 37.0m/s
1959年 瓊安 36.5m/s
2005年 泰利 36.3m/s
2007年 柯羅莎 35.2m/s
然後各北部地區風速榜首
(其中1962歐珀拿了兩座榜首在台灣,而後者1967也有颱風命名為歐珀,成為最強的颱風之一評價)
基隆 1971年 貝絲 67.0m/s
台北 1962年 歐珀 49.1m/s
新竹 1961年 波蜜拉 42.7m/s
宜蘭 1962年 歐珀 66.0m/s
蘇澳 1994年 葛拉絲 68.6m/s
不曉得大家對提姆或賀伯還是否有印象呢?
民國70年代出生的可能還有點印象這兩個颱風.
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◆ From: 111.251.57.43
※ 編輯: DanasYuri 來自: 111.251.57.43 (04/27 16:21)
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