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金管會再度提高保經公司最低實收資本額門檻
為厚植保經公司資本額、
強化其風險承擔能力並提高對消費者權益保障
實收資本額最低門檻
從現行的500萬元提高至2,000萬元
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#金管會 #保經 #保代 #實收資本額
[瞎七八亂聊]
昨天和一個新朋友約聊投資，有個他帶的實習生一起與會，公館大學理工背景，在思考未來的職涯要走量化還是走價值投資，我當下毫不猶豫的回答他:「無論你想走量化或是價投你大概率都要把眼光放在海外、盡可能把出國放在你的規劃中。」
當下的我其實沒有意識到，這回答直白的讓人有點無奈。
就我的角度來看，台灣投資圈主流做法就是火雲邪神的經典台詞：「天下武功 無堅不破 唯快不破!」無論在buyside或sellside做法可以說是一模模一樣樣，call公司問訂單、問營收、問利潤、問增長，比誰資訊拿的快，本質上更像是擊鼓傳花，看看誰是那個地獄倒楣鬼，最後才拿到資訊。(是誰呢~~究竟是誰呢~~我不是針對誰，我是說在座的各位都是....)
但即使不喜歡舊的金融機構，環境也不允許新物種生存，一來是財金教育相對弱(我有時會覺得台灣房地產畸高、儲蓄險賣的神好，很大部分就是理財商品毫無競爭力)，客戶也被教育的用相同的語言去溝通。(想起早年跟朋友聊台灣投資圈的困境，我說我覺得只要民智微開，意識到現在投資圈提供的服務和商品無法幫助他們的時候，就會開始改變，他只淡淡地說一句，你知道，要讓大眾理解到這些事情，才是最難的好嗎，現在想起來，當時的自己還真的是好傻好天真好可愛) 二來是法規也對新公司不太友善，創立投信投顧的門檻非常高，資本額最低的投顧也要2000萬，拿全委牌要5000萬，投信3億(這些錢基本上只能存定存)，這對一個擅於投資的人來說機會成本有多麼巨大，願意出來做真的只有信仰超過100分，這都還沒討論一些貓膩的細節，雖然可以理解金融是特殊行業，門檻和監管更多點很正常，但現在這個樣子，真的有比較好嗎?
不過後來想想，podcast的風格簡介說的不好，與其說我是博弈式價值投資，我更像是價值傾向的實證主義者，我傾向價值投資，但只要有用、有道理的事情(我的定義是能最大化長期報酬)，我都會拿來使用。而會走成這樣（對某些人來說可能是歪成這樣）很大的原因就是我在機構圈內，我需要生存下來，所以我需要調整我的做法，回想起來也不一定是壞事。
好啦~結論就是這專頁怪怪的，沒再管市場、連個正經的公司分析文也沒幾篇，只會叫人去啃生硬的教科書、論文或英文書，每天瞎七八亂寫一堆東西，不知道在幹嘛。為了增添一點點點點價值，附上一篇最近覺得還不錯的文章好了:
https://horizonkinetics.com/wp-content/uploads/Q3-CVALUE-Review_FINAL.pdf
【過勞景山罰不怕，市府勞檢硬起來！】
兩名國道警察和一名貨運駕駛，在今年4月23日執行違規取締勤務與配合受檢時，遭大貨車從後追撞身亡，調查發現，肇事駕駛案發時已連續出勤22天，輪班間隔也多日未達 11小時，嚴重違反勞基法。
事發至今天已70多天，時代力量在這段期間多次發函勞動部，要求勞動部儘速對肇事公司景山交通集團進行勞檢，若有違法應依法裁罰，並將結果公布。一直到7月2日，時代力量終於收到勞動部的完整回覆，但對調查、裁罰的結果，時代力量桃園市議員參選人簡智翔、劉祐龍向桃園市政府和鄭文燦市長，做以下三點呼籲：
第一，桃園市政府應勞檢到景山確實改善，才能保障人民安全
桃園市議員桃園區參選人簡智翔表示，景山交通集團旗下19家事業單位，除去並未聘雇勞工的5家公司，另外14家公司全數違法，其中4家違反勞基法第32條第2項，有關加班時數之規定；14家違反勞基法第36條第1項，有關七休一之規定。而撞警事件中肇事駕駛所屬的聯全通運，在5月23日的二次勞檢卻毫無改善，照樣違反勞基法第32、34與36條等相關規定。
對此，簡智翔擔憂：景山集團在國道警察身亡的憾事發生後，竟然不顧社會輿論和政府監督，仍持續違反相關法律，無良老闆這樣輕忽怠慢的心態，難保不會再發生憾事。為顧及人民生命安全，桃園市政府勞動局應持續監督景山集團，改善其勞動環境，別讓其轄下貨車成為路上的移動式武器。
第二，桃園市政府要硬起來，罰太輕景山不放眼裡
桃園市議員中壢區參選人劉祐龍表示，地方政府勞動相關單位從5月30號開始，針對景山旗下各個事業單位的違法情事進行開罰，但除了景山交通本身與肇事的聯全通運被開罰50萬元以上的罰鍰之外，對其他12家事業單位竟然都只開出10萬元的罰鍰。這些違法的公司之中，登記資本額最低的也有2000萬（通閔股份有限公司），10萬元的裁罰簡直是九牛一毛，完全不具任何嚇阻效力。
而比較高雄市勞工局和桃園市勞動局對聯全通運的裁罰金額，桃園市政府根本是打折再打折，輕縱業者。而截至7月2日為止從勞動部得知的資料，當聯全通運已繳清高雄市政府300萬罰緩時，卻對桃園市政府的110萬罰緩置之不理，一家公司對桃園、高雄地方政府卻有兩種態度，令人費解。另外，景山集團有多家事業單位明明已屆罰鍰繳納的期限，卻尚未依法繳納，根本沒把桃園市政府放在眼裡，劉祐龍呼籲鄭文燦市長要有強硬作為。
第三，桃園市政府別掩護景山，公開違規雇主裁罰金額
劉祐龍進一步說，新北市政府勞工局的「新北勞工雲網站」可以清楚查詢違法雇主違反法條、違法內容，以及最重要的處分金額。然而相較之下，桃園市勞動局雖然設有「違反勞動基準法事業單位公布專區」，但查詢系統並不便利，且處分金額都未公開，致使地方政府可以輕縱無良廠商，民眾也無法查知，形成監督漏洞。
從勞動部得知的景山交通集團勞檢結果，桃園市政府的裁罰確實是有檢討空間。而景山交通集團「目中無法」的態度，更是令人不敢恭維，但這一切到底是誰一再縱容、包庇景山交通集團，導致今日景山根本沒有改進的局面？劉祐龍強調，鄭文燦市長作為高民意支持的市長，在把關勞動權益相關議題上能不輸新北市長，直接公開對違法雇主的裁罰金額，以供民眾檢視，向桃園市民證明市長不會放水。
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00:00 3檔金融股存股2年，殖利率、投報率分享
00:50 中信金存股
02:46 國票金存股
05:04 兆豐金存股
07:17 存金融股、ETF心得分享
中信金
總持有張數 10張
最低股價18.15 (109/10/5)
最高股價 20.3 (107/12/07)
平均股價 19.1
總成本191,150元
投報率 17.25%
總損益 +32,980
108年享有股利2,000元
109年享有股利 6,000元
110年預計有10股參與股票配發 10,500元
總獲得股利18,500元
若加上今年，總股利佔了總投資金額的9%
配息，除息交易日基本上是在7月中
110年 現金股利 1.05元 殖利率4.91%
109年 現金股利 1元 殖利率5.05% 填息花了152天
108年 現金股利1元 殖利率4.47% 填息花了78天
國票金
總持有股數 1,517
最低股價 11.3 (109/5/29)
最高股價 16.5 (110/4/14)
平均股價 12.89
總成本 19,574
投報率 26.6%
總損益 +5,206
109年享有現金股利650元 ＋ 股票股利0.17元所以拿到17股
110年預計有1517股參與股利配發 可以得到986元股利 + 股票股利0.35
單計算現金股利的話，佔了總投資金額的9%
配息，除息交易日基本上是在7月中
109年 現金股利 0.65元 + 股票股利0.17元 殖利率7.11% 填息花了106天
110年 現金股利0.65元+ 股票股利0.35元 殖利率6.51%
國票金介紹
國票金(2889)於民國91年由國際票券金融公司、協和證券及大東證券以股份轉換方式成立，是國內唯一以票券為主體的金控公司。公司主要從事票券、證券、投信、投顧、期貨與創投等相關業務，以票券業務為營業主軸，其市占率居國內第二，僅次於兆豐票券。
國票金旗下子公司包括國際票券、國票創投、國票證券、樂天純網銀
2020年前三季，金控旗下子公司的獲利貢獻度：國際票券約佔81%、國票證券約佔18%、國票創投約佔0.2%
1)國際票券：
營業項目有票券經紀、自營、承銷、保證、背書、簽證，債券自營、承銷、簽證，以及投資相關股權商品、外幣債券自營、同業拆款經紀、可轉債資產交換和經主管機關核准辦理之衍生性金融商品等業務。
2019年經營項目占營收比重分別為：票券業務56%、債券業務39%、股權投資業務5%。
(2)國票證券：
營業項目有證券經紀、自營、承銷，期貨經紀和信託，以及投資顧問、融資融券、股務代理等業務。
2019年經營項目占營收比重分別為：證券經紀59%、證券自營36%、承銷佔4%。
(3)國票創投：
營業項目有租賃業務、對被投資事業提供企業經營、管理與諮詢服務，或直接提供資本等業務。
兆豐金
總持有股數 1,568股
定期定額1年
最低股價 28.75 (109/9/16)
最高股價 31.9 (110/4/16)
平均股價 30.29
總成本 47,501
投報率 8.14%
總損益 +3,865
109年享有現金股利202元
110年預估現金股利2,477元
加上今年，總股利佔了總投資金額的5%
配息，除息交易日基本上是在8月中
109年 現金股利 1.7元 殖利率5.65% 填息花了164天
110年 現金股利1.58元
兆豐金
資本額1,400億
[營業項目]
營業項目與產品結構
兆豐金控營收組成，2020年前三季年公司淨利貢獻比重：銀行業務佔約81%，票券約12%，證券約6%、產險佔1%。
金控旗下主要子公司：
(1)兆豐國際商業銀行：兆豐國際商業銀行利息淨收益佔69%，利息外淨收益佔31%。
(2)兆豐證券：兆豐證券經紀手續費收入佔營收比重42%，市佔率約3%，排名第9。
(3)兆豐票券：兆豐票券票券收入佔43%，債券收入佔52%。
(4)兆豐產物保險：兆豐產物保險火災保險約佔23.4%、貨運保險約佔3.6%、船舶保險約佔5.3%、汽車保險約佔47.7%、航空保險約佔1.6%、工程保險約佔3.2%、傷害保險約佔5.5%、健康保險約佔0.6%、其他保險約佔9%。
0056連續55期納入成分股中
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20190517《一日議會》市長總質詢
嘉義市發展的困境，從比較城市發展的角度，是因為嘉義沒有產業，沒有就業，才導致人口外移，人口老化，出生率不足，商業登記資本額弱化，營業稅收不足，造成今天嘉義市面對城市鄉村化的困境。
今天，我要從營業稅的角度，對新竹市和嘉義市營業稅收入總額的差距，從79年到107年，作一個年度差異的比較。
有5個時間點，可以來觀察。
第一個時間點，是民國79年，新竹市營業稅收25億，嘉義市16億，差1.56倍。
第二個時間點，民國87年，新竹市將近破百億，74 億，嘉義市是3 3.4億，差2.21倍。
第三個時間點是，民國95年，新竹市是180億，嘉義市 15億，差51倍。
第四個時間點是，民國 103年，新竹市478億，嘉義市是19億，差25倍。
第五個時間點是，民國106年，新竹市是864億，嘉義市 是26億，差了33倍。
所以，新竹市和嘉義市營業稅收入差異，從最低的1.56倍差距，到51倍的差距，來到最高。
近來的差距雖有下降，也有33倍的差距，這種營業稅收入差距擴大的結構性問題，看起來是回不去了。
這個結果，不是因為嘉義市民不夠努力，也不是因為青年人不願返鄉工作，照顧父母，而是沒有產業，沒有就業的因，才沒有營業稅收入增加的財稅紅利的果。
從比較城市發展，營業稅收入的比較 ，是因為37年來，嘉義沒有科技部主管的科學園區，也沒有經濟部主管的工業區，造成嘉義市營業稅，稅基的腐蝕，外銷收益，溢助在地商業發展的乘數效應，微乎其微。
也弱化了城市青年返鄉就業，和成家立業的幼兒出生率，讓嘉義市的城市發展，陷入惡性循環的困境。
市府必須從比較城市發展的角度，透過縣市合作，和都市計劃變更，爭取中央科技部或經濟部重大投資，規劃未來的產業或工業需求，透過市地重劃，提高產業投資的土地供給，創造就業機會，讓嘉義，有產業，有就業，讓青年可以返鄉就業，三代同堂，讓城市發展，和新竹市一樣，回歸正常。
1. 科技部前瞻基礎建設計畫，分別在中科、南科委託專業團隊建立智慧機器人創新自造基地，中科、南科各有上億元巨額委託經營標案。
➡️根據《投標廠商資格與特殊或巨額採購認定標準》第5條規定，「得標廠商實收資本額」必須大於「標案預算金額十分之一」。
➡️然而，中科卻特別大幅降低標準，從「1/10」一口氣放寬至「1/120」。在中科標案標準大幅降低後，實收資本額只有100萬元的「睿綸生技」，剛好低空飛過該標準，最後得標。
南科辦理相同標案並未特別降低標準，依舊順利標出。為何中科卻突然大幅降低？誰決定的、理由為何？對此，中科園區管理局陳銘煌局長完全無言以對，最後推給基層公務員。
2. 事實上，中科園區這個高達1億876萬元標案，在特別降低標準後，由2017年底才成立、實收資本額僅100萬元，迄今亦無任何實績、也未涉足智慧機器人產業的「睿綸生技公司」得標。
我實際調查發現，該公司為鴻海集團佳綸生技公司100%持有的子公司。請問中科管理局為何替特定廠商「量身打造」？
3. 政府以限制性招標辦理採購案，應維持基本的公正、公平、公開。然而，檢視該標案評選委員名單，竟然出現「經濟部中小企業處助理教授」這種莫名其妙的職稱？尤有甚者，評選委員葛之剛，過去明明擔任經濟部高官、現在也擔任一堆具有利害關係公司的董事，評選名單卻以「已退休」試圖遮掩。
此案非常離譜，已在中部產業圈引發一片嘩然，質疑中科高層根本早已內定得標廠商。我要求科技部長必須徹查到底，儘速給社會一個交代。
