《實用篇~ 老司機的CLA使用方法》❤️
老司機聽說CLA這款車已當選2018年孝廉ㄍㄟ最熱門賓士🔥🔥🔥
不發一下好像跟不上時代~
老司機分析了一下這台車發現!好像真的有那麼一回事🤔
火炬式尾燈第一眼就給人一種新潮的感覺
打開車門又發現這台車是有夠騷包的無窗框設計~
基本上妹子到了這個步驟應該對你已經加200分了⋯ 接著當你發動引擎連上藍芽時
你可以打開手機的Spotify
選擇''我的微醺夜歌單''
此時 Harman Kardon 音響效果啟動😏
像這樣的週末夜加上優秀的Logo和帥車與優質音響和舒服的音樂 =
''會舒服的夜晚😏''
#貼心小提醒 電動記憶座椅可以存三個人
第一次先設定好,之後見面你可以一次對三個妹子展現貼心
但千萬不要按錯編號😂😂😂😂😂😂😂
#全景天窗可看時機加分使用~
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2014年出廠 Benz Cla250
內裝外觀車況超優!全車原鈑件!
里程純跑6.5w 👌🏼
選配H/K音響
全景天窗
倒車顯影
配備雙電動記憶座椅😏
幹這麼好玩的車老司機也佛心賣啦~
但絕對不是假廣告的芭樂價或事故價
歡迎來找老司機當帥哥
但買回去之後
記得一定要
把你的
故事
跟我分享❤️
Line ID : danis921
老司機的電話:0970758273 大仲
#買對二手車何必買新車👌🏼
#我有車你有故事嗎~
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【試車報告】 Infiniti QX30 旗艦款 勇闖異域
【4K UHD | https://youtu.be/eQqdAyA6w5g】
繁忙的水泥叢林,是日常拚搏總需穿梭的地域,可當放鬆、閒暇時,除了換上勁裝,遊走鬧區的選擇,若能超越世俗限定,自信直闖未知蠻荒,領略不凡淨土,以天然幽靜洗滌身心,不也是讓人極為放鬆、沉靜的享受嗎?
可倘若你也想隨時自在闖蕩鬧區或市郊,你需要的,便是輛融合多種性格的車款!
【突破框架】
如果要說起什麼東西是難以打破的,會是考驗? 還是低潮?
我認為或許是眾人給予的既定印象!
而我們這回試駕的Infiniti QX30,它要打破的,則是世人對於車型的定義!
它是Crossover嗎? 還是粗獷版的掀背? 以上皆非!
Infiniti QX30的真實設定可是輛運動休旅!
但提到休旅兩字,QX30真能抵擋現今眾多中小型休旅的競爭嗎?
論及空間,這輛車4425mm的車長在同級領域中可不算短,且在五座狀態下,尾廂仍具430L容積,放入兩具行李箱加兩登機箱皆不成問題,此外,車內還有著大面積的全景天窗,來場旅行時,休旅風格可一點也沒缺少!
不僅如此,在原已精緻、充滿肌肉感的車身造型外,為了提供更高的地形適應力,QX30還將底盤離地高增加了3公分,且除了前後保桿、側裙、輪弧處皆裝上了霧黑的防刮材質,Infiniti更直接在車輛頭尾安裝了鋁合金材質的越野護板! 在融合粗獷與時尚感之餘,更有著強悍的實質保護效用! 最後再搭上專屬的18吋雙色輪圈、鋁合金車頂架,一輛既適合遊走都會,也能走入自然的運動休旅,可不就是QX30的形象嗎?
【豪享之旅】
以我們試駕的旗艦車型來說,光看到183萬的售價,大概便要讓許多人大喊高昂了,不過,若細細審視它的配備,在內裝部分,雙前座為電動調整,並具備電熱功能,且直接採用了高檔的Nappa皮革進行包覆,此外,採用類麂皮的頂棚,也替車內再增添上幾分的高貴感;甚至,將音響開啟後,環繞車內的10支BOSE Premium揚聲器更能帶來豪華的聽覺饗宴!
可若暫時撇開車格、性能這些部分,單就配備而言,令消費者最有感,且得以凸顯車款價值的,其實在於車輛安全的部分!
這輛車不僅擁有標配的七具氣囊,其他包含具主動轉向的LED頭燈、車道偏移警示系統、速限提示系統,以及能夠大減長途駕車精神負擔的ICC智慧定速巡航,以及FEB自動急煞系統皆有配備,而在停車時,也有著360度環景攝影與動態物體偵測系統的輔助,甚至還能將車輛更便利的交由IPA主動停車輔助系統來停入格中,十足讓人體驗到本車令人安心的一面。
【多樣個性】
QX30雖然是一輛運動型小休旅,但是強勁的爆發力卻給人如同鋼砲般的衝刺力!2.0升四缸渦輪增壓引擎,可榨出208hp及35.7kgm的最大扭力,且扭力峰值可於1200rpm釋出,結合雙離合器七速自手排,彈射加速又快又猛,0~100km/h可於6.7秒達成,即使將ESP動態穩定系統關閉,在Sport模式下拉轉彈射,貼背感相當強勁。
雖然,QX30的引擎及底盤皆源自賓士,然而經過Infiniti重新調校後,給人一種青出於藍勝於藍的感覺,前麥花臣、後多連桿懸吊不變,懸吊反應不僅沈穩,過彎時能夠展現優異的支撐性,遇到坑洞時又能夠在收縮過程中,消弭碎震,搭配強硬的車體剛性,讓車輛保有出色的行路品質。
清晰的路感回饋,透過電動輔助方向盤,精細地隨著車速調整輔助力道,開山路的感覺,反而有種鋼砲的猛勁,尤其QX30還擁有主動防滑差速器(Active Brake Limited Slip),過彎時系統會自動調節內側輪轉速,因此過彎反應變得更犀利,即使方向盤尚未回正便提早加速補油,平時多將動力配於前軸的四驅系統若偵測到前輪可能空轉,還會自動把動力傳遞至後輪,讓四輪保有絕佳的抓地反應。
而駕馭這款小型運動休旅最大的好處,便是當柏油路面消失,眼前只剩林道時,QX30憑藉著底盤離地高208mm,仍可勇往直前,再結合先進的四驅系統,最大驅動力可以達到前後50:50,讓四個輪子皆有足夠的驅動力,再加上保桿、輪拱及側裙都採用防刮材質,輕度越野也不必擔心車體被刮傷!
【TCar短評】
Infiniti QX30可說是輛不畏懼打破既定印象的車款,或許不夠了解它的朋友容易對它產生成見,但它除了豪華與安全配備令人滿意,不論在外觀、細節設定、車輛性能,或是拋開柏油路面後的闖蕩能力皆有著出色的表現,而這,不也正是一輛運動休旅應具備的過人本領嗎?
【Infiniti QX30 旗艦款】
引擎形式: 1991c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 208hp/5500rpm
最大扭力: 35.7kgm/1200rpm
變速系統: 雙離合器七速自手排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4425x1815x1530mm
軸距: 2700mm
車重: 1601kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後235/50 R18
台灣售價: 183萬
【主要配備】
LED日行燈、主動轉向式頭燈
電動收折除霧/駕駛側防眩後視鏡
感應式迎賓燈
全景式玻璃天窗
鋁合金車頂置物架
多功能真皮方向盤(附換檔撥片)
儀錶板多功能彩色顯示幕
自動防眩車內後視鏡
NAPPA真皮座椅
雙前座電動調整電熱座椅
6 / 4分離後座椅背、LATCH / ISO-FIX 固定扣
雙區獨立恆溫空調
Intouch 觸控7吋螢幕
原廠中文衛星導航
BOSE Premium 10具陽聲器
類麂皮黑色頂篷
EPB 電子駐車系統
INFINITI Drive多模式行車控制系統
引擎自動啟閉系統
自適型遠近燈切換
前/後停車雷達輔助
彩色倒車顯影附路徑預覽
AVM 環景顯示附MOD物體偵測
ICC 全速域智慧定速系統
DCA 車距控制輔助系統
FEB 自動急停輔助系統
LDW 車道偏移警示系統
定速控制附ASL限速裝置
HSA上坡起步輔助系統
IPA 主動停車輔助系統
ABS / EBD 煞車輔助系統
BA 煞車力道輔助系統
VDC 車輛動態控制系統
TCS 循跡防滑控制系統
安全帶自動束緊附減壓裝置
雙前座氣囊、側氣囊、簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
INFINITI | TCar 葉明德
#infiniti #qx30 #旗艦版 #tcar #新車試駕 #葉明德
賓士倒車顯影設定 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
[試車報告] SsangYong Tivoli 4WD DLX豪華型 雙彩特仕版
強悍時尚力
4K UHD: https://youtu.be/b0yjhVjAqcE
從前,大家對於SsangYong的印象,便是[韓國賓士],確實,當年SsangYong與Mercedes-Benz之間確實有著一段過往,然而,此般說法既略帶嘲諷,更忽略了SsangYong自軍用吉普車起家的厚實歷史!
多年之後,再次與雙龍相遇,SsangYong不僅早已擺脫那些年的老氣,還有著為人驚艷的造型與設計,而在長時間的相處後,我們又將發掘這輛雙龍新星的什麼亮眼之處呢?
韓式勁裝
初見Tivoli,尤其是這輛加價6萬元的藍、白雙彩特仕車型,相信就連路人都會因為它罕見的身影而忍不住多看幾眼。
由車頭望去,它有著如猛禽之眼般的LED日行燈、頭燈組,造型十足搶眼;在車側部分,以這輛車長僅4.2米的小型Crossover車款來說,配備18吋雙色輪圈的Tivoli更顯得霸氣;至於車尾,倒L型的LED尾燈同樣令人印象深刻,而在外觀細節,看到由前擋下方連貫左右車窗下緣的鍍鉻飾條,更可看出SsangYong對於Tivoli車輛外觀的雕琢! 綜合全車外觀設計,在這恰能嶄露獨創設計風格,卻也不過於張狂、做作的造型之下,SsangYong在Tivoli上花費的苦心,確實值得令人讚賞,無怪乎,原廠在為這輛車命名時,便將[I lov(e) it]的字樣顛倒藏於車名中!
實用機能
坐上Tivoli後,這輛車雖然沒有時下流行的酷炫數位儀錶,且車內也沒有過多、過於花俏的裝飾,不過,Tivoli車內並不會令人感到陽春。
首先可感覺到的,便是駕駛掌中的跑車D型方向盤,不僅握感扎實,且Tivoli雖並非一輛性能車款,但它仍具有Normal、Comfort、Sport三模式調整的電子方向盤輔助,當切至Sport時,那略重的轉向手感,甚至讓人懷疑是否身坐於一輛跑車之上,而在眼前,雙圓潛望式儀錶除了有著6種顏色可調的功能,能為每趟行車路途帶來不同的駕馭風情,中央的資訊幕更可顯示即時的前輪轉向舵角,再搭配方向盤左方的四輪傳動鎖定功能後,就算在狹窄的林道中穿梭,也仍可讓人感到輕鬆寫意!
然而,若要說到它未能盡美之處,便是其中的資訊顯示仍為英文介面,不過,好在此屏幕僅用來顯示簡單易懂的行車資訊,就算駕駛在多年前便早已和英文說了分手,也不必擔心難以判讀其中所顯示的各式資訊。
在中控台部份,我們試駕的Tivoli擁有8吋觸控多媒體資訊幕,其中,因這具電容式觸控面板支援多點操控,在其上以兩指、三指、四指刷屏,或以三指長按,即可快速調整音響音量、切換中文GPS、收音機與數位電視功能、或是螢幕開關以及語音聲控功能,而要是以單指長按,Tivoli更可顯示賽車式樣的多環儀錶,為乘員提供車輛位置高度、左右與前後G值與指南針功能,一旦上手,複雜的功能切換便再也無須尋找設計特殊的細長按鈕!
另外,Tivoli在駕駛上車啟動、熄火下車前,車上系統皆會發出簡短迎賓語及送客音樂,在這個電腦都能與人類聊天的年代,或許這樣的小細節不會為車輛增減多少分數,然而,在試駕過本車之後,Tivoli的各項表現已讓我們相當讚賞,而在這簡短的問候聲中,卻也加深了我們與Tivoli之間的親切感!
靜致乘載
對於車上的乘客來說,一段令人滿意的旅程必備條件不外乎舒適與寧靜,所以,SsangYong也特別為本車的柴油引擎進行了靜音調教,因此,在車室中近乎難以察覺柴油引擎特有的運轉噪音,再加上Tivoli的後座椅背採可調式設定,且椅背後傾角度最大可達27.5度,替乘客提供了最佳的舒適坐姿;而在未滿載的情況下,只要透過後座椅背6/4分離傾倒,就可讓原先已有423公升的置物容積大幅擴充至車室之中!
此外,在ESP車身穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統、HBA液壓煞車輔助、EBD電子煞車分配系統、ASR驅動防滑系統、車輛側翻防止系統、停車雷達警示、倒車顯影系統,以及完備的7 SRS輔助氣囊防護之下,還可讓乘客們在車上坐的安心,放鬆享受旅程帶來的愜意!
輕快平順
我們試駕的Tivoli為四驅車款,其動力配置採用1.6升四缸柴油渦輪引擎,搭配E-VGT電子葉片幾何可變渦輪,最大動力為115hp/3400~4000rpm、30.6kgm/1500~2500rpm,這具小排氣量引擎最大特色除了擁有豐沛的扭力輸出,還有LNT稀薄氮氧化物處理裝置,可以不用添加尿素,便可符合歐盟六期環保法規。
實際駕馭Tivoli,雖然沒有奔放的加速感,油門的踩踏感卻像極了歐系車,有種緊實的感受,大腳油門,依然可以體驗到豐沛扭力帶來的驅策力!
在Power模式下,將動態穩定系統關閉,踩住煞車、油門,引擎轉速拉升至2500rpm後放煞車,並以全油門加速,Tivoli擁有平順的換檔精緻度,但受限於柴油引擎轉速無法提升,最佳0~100km/h加速實測為12.2秒,原廠並宣稱Tivoli擁有172km/h的極速表現。
跑旅特質
光看Tivoli斯文的模樣,可能很難想這輛都會型小休旅其實有著濃郁的跑車特質,而這樣的特性,必須在山道上劇烈操駕,才能被激發…
前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構,配上強硬的車體結構,全車有十處採用1500MPa熱成型超高張力鋼材打造成而,搭配硬派的懸吊阻尼設定,更能發揮優異的操控特質,而且強硬的車體剛性,能夠明確地被駕駛者感受到,輪胎與路面滾動接觸的過程,懸吊收縮的同時,就能透過方向盤及座椅讓駕駛感受到Tivoli硬派的潛質,尤其那EPS電子動力輔助方向盤,轉向的手感更可媲美跑車,雙手握著三點鐘與九點鐘方向時,雙掌享受盤幅優異的握感,每次轉向還能夠明確地感受到輔助力道的變化,同時可以清晰地將路況回饋給駕駛者。再結合精準的轉向反應,EPS+能夠在車輛可能出現推頭前預先作動,再加上犀利的煞車系統輔助,能夠在路底前,讓駕駛者安穩地完成減速動作,即使延後入彎也能精準掌控!
由於我們試駕的Tivoli是四驅版本,還可以藉由出色的四驅系統,帶著車內乘員體驗輕度越野的快感,前往地勢崎嶇但風景秀麗的戶外探索自然!
但為了達到更棒的油耗表現,在On Road時,四驅系統維持前輪100%、後輪0%的驅動力,一旦系統偵測到前輪出現打滑,四驅模式才轉為前輪60%、後輪40%的驅動力行駛,如果按下Lock按鍵,中央差速器將呈現鎖定狀態,以50:50的驅動力帶著駕駛者挑戰崎嶇,因此,較硬的沙地或者林道路面,皆可駕著Tivoli輕鬆遨遊,不過必須注意的是,這輛硬派的小休旅畢竟傾向都會型設計,雖然車體剛性強硬,且底盤還配有副樑,然而受限於較低的離地高,挑戰越野時的路面落差不宜帶大,以免擦傷保桿或碰傷底盤。
TCar短評
與Tivoli相處一天,不難從操控及越野性能探索樂趣!而這款韓國都會小休旅除了擁有優異的潛能,更讓我感到驚艷的是,即便論至座椅的舒適感,都讓人覺得這是一輛連小細節都注重的進口SUV。
對於玩家而言,這輛小休旅有著極高的C/P值,因為好玩且耐操!唯一稱得上缺點的,大概是它少了換檔撥片,手動升降檔必須藉由排檔桿上的開關控制,必須多花點時間適應。
SsangYong Tivoli 4WD DLX豪華型
引擎型式 1597c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 115hp/3400~4000rpm
最大扭力 30.6kgm/1500~2500rpm
長寬高 4202x1798x1590mm
軸距 2600mm
車重 1390kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後 215/45 R18
國內售價 1.6汽油2WD豪華型89.8萬元起,
1.6柴油2WD豪華型99.8萬元起
主要配備:
LED晝行燈
鷹眼投射式頭燈 (雙彩特仕版另增自動啟閉功能)
18吋鑽石切割鋁圈
Smart Key免鑰匙進入系統+引擎啟動鍵
賽車D型多功能方向盤
中文衛星導航
8吋電容式觸控螢幕
倒車顯像系統
前後停車雷達警示系統
雙區域恆溫空調
傾斜度可調6/4分離後座椅
ESP電子車身穩定系統
ARP主動式側翻防止系統
ASR驅動防滑系統
EBD電子煞車分配系統
HSA上坡起步輔助系統
HBA液壓煞車輔助系統
TPMS胎壓偵測系統
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、側邊防護氣簾、駕駛座膝部輔助氣囊
雙龍汽車 SsangYong Taiwan TCar 葉明德 小晰晰與你每天笑嘻嘻
#Ssangyong #tivoli #4wd #tcar #新車試駕 #小晰晰 #葉明德
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