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在賓士改一階這個產品中，有71篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， [狂人新聞台] Mercedes-Benz 迎向純電世代 ＃小編：3 個全新純電動車架構平台 壯大電動化賓士大軍 今日 Mercedes-Benz 正式宣布將全球發展策略由原有的「優先電動化」(EV First) 改為「全面電動化」(EV Only) 的轉型目標，將兩年前所提出「2039願景」...
　同時也有21部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●台灣賓士於 8/24 推出，CLA 35 4MATIC Coupé 黯夜版建議售價為新台幣 294 萬元起，CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 黯夜版則為新台幣 367 萬元起，限時於今年 10~11 月間生產，總數合計 50 輛 ●配備進階 AMG 空力套件及 AMG 夜色...

「賓士改一階」的推薦目錄：


賓士改一階 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-07-26 11:59:51 有 248 人按讚
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[狂人新聞台] Mercedes-Benz 迎向純電世代

＃小編：3 個全新純電動車架構平台 壯大電動化賓士大軍

今日 Mercedes-Benz 正式宣布將全球發展策略由原有的「優先電動化」(EV First) 改為「全面電動化」(EV Only) 的轉型目標，將兩年前所提出「2039願景」，大幅提前到2022年將於全球各市場引進純電動車型，至 2025 年每一車型 (Type-Class) 皆有純電動車版本，2030 年前依各市場環境推出 100% 純電動車產品，實現全面電動化目標。
Daimler 暨 Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 表示：「豪華電動車的轉變日益趨顯，我們已做好萬全準備，在未來這個十年內迎向純電新世代。因此，我們將會針對集團資源重新分配，與我們優異的全球員工齊心努力，在快速轉型的過程中，維持企業營收目標，在此振奮人心的新世代取得勝利。」

為創造優化電動車性能表現及駕駛體驗，Mercedes-Benz 將於 2024 年推出首座為中小型車款所研發的全新模組化 MMA 架構，並預計於 2025 年發布 3 個專屬電動車架構：針對中大型車款所打造的 MB.EA 純電動車架構，並將取代原有的 MRA 後驅平台以及首款專屬電動的 EVA 平台，屆時亦將停止燃油車平台的開發；此外，MB.EA 將是一個可擴展的模組化系統，依據不同車型提供不同零件組合，不僅具有高擴展性，更是一個高效能、隨取隨用的多變模組化平台。再者，AMG.EA 電動平台將成為性能電動車專屬平台，以滿足渴望科技及性能並行的消費者。第三，VAN.EA 電動車架構平台將開啟 MPV 廂型休旅及商務廂型車的全面電動化時代，為未來的零排放交通環境及零排放城市貢獻。

邁向全面電動轉型的過程，亦需要眾多基本設施的更新及改善，考量各地市場的基礎建設及消費者需求不同，為加速燃油車向電動轉型， Mercedes-Benz 將於未來幾年持續推動多款插電式油電混合車款，Mercedes-Benz 將持續推出長續航力的插電式油電混合車型，提供消費者能階段性體驗豪華電動車駕駛樂趣。在今年，Mercedes-Benz 全球將推出 4 款全新電動車車型，並且於明年延伸 EQE 及全新 EQS 車系，推出其 SUV 休旅車車款，打造高續航且舒適的駕駛體驗。原本預計至 2025 年，電動車及插電式油電混合車型銷售比例為 25%，一次調高銷售比例至 50% ，顯示對於新能源動力系統及消費者的信心。

電池是每輛電動車的心臟。Mercedese-Benz 考量整體電動車發展及資源高效運用，將電池設計為高度標準化零件，未來 90 % 以上的賓士車款將基於單一電池平台作為設計基礎，由統一設計的零件及標準化平台組成，建立模組化的電池系統。
為了實現 2030 年前的全面電動化目標，Mercedese-Benz 預估將需要超過 200 千兆瓦/小時的電池產能，並且在全球各地與合作夥伴共同新建 8 個全新的超級電池工廠，以供應自 AMG 性能跑車至商務廂型車各種車款的電池需求。為實現永續發展， Mercedes-Benz 不斷優化生產過程，目前於辛德芬根的 Factory 56 成為品牌第一座 100% 碳中和生產工廠，未來持續以此為標竿。預計於 2022 年，所有賓士轎車和電池工廠的生產過程將達到碳中和目標。

邁向電動化的過程，Mercedes-Benz 將會把開發資源及重心更放置於電動車相關。未來將會推出 MB.EA、AMG.EA、VAN.EA 三大純電動車平台，並持續投入可擴充的電池開發，至 2026年，將遞減燃油車及插電混合式產品的投資，將資源高效集中投入電動化發展，邁向全面電動化世代。

Daimler 暨 Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 更進一步表示：「在前進純電世代的過程中，我們的首要任務是讓客戶們相信，賓士擁有同樣吸引人的純電產品，像是首開先鋒的旗艦型 EQS 就是純電世代最好的開端。」

#Mercedes #Benz #AMG #EQS

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賓士改一階 在 川越國際 Facebook 的精選貼文

川越國際 By 川越國際

2021-07-24 00:04:26 有 39 人按讚
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#嗨賓士‼️
#台灣導航最新圖資

#GLE升級嗨賓士及台灣導航圖資
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🔧改裝項目
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營業時間：週一至週日11:00-22:00（採預約制）
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About author
川越專營德系車各項改裝精品 LINE ID: CY393383 歡迎詢問 地址:' 彰化縣和美鎮北連路25號 蝦皮：https://shopee.tw/cy393383 德系車各項改裝精品、動力ECU升級皆可詢問 歡迎私訊粉專、LINE、或直接來電 將有專人為您提供更詳細服務與說明。
CHUAN YUE 德系汽車精品 LINE ID: CY393383 連絡電話: 0902393383 地址:' 彰化縣和美鎮北連路25號 蝦皮：https://shopee.tw/cy393383 德系車各項改裝品歡迎詢問。 營業時間 11:00-22:00（本店採預約制）
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賓士改一階 在 川越國際 Facebook 的精選貼文

川越國際 By 川越國際

2021-07-18 17:56:02 有 19 人按讚
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#GLC300升級嗨賓士測試影片

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賓士改一階 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-09-24 20:30:16 有 12,780 人看過 有 111 人喜歡
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新在哪裡？
●台灣賓士於 8/24 推出，CLA 35 4MATIC Coupé 黯夜版建議售價為新台幣 294 萬元起，CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 黯夜版則為新台幣 367 萬元起，限時於今年 10~11 月間生產，總數合計 50 輛
●配備進階 AMG 空力套件及 AMG 夜色套件，其中進階 AMG 空力套件包含加大前下擾流板、後保桿外側導流片、後下定風翼及加大固定式後擾流尾翼
●AMG 夜色套件更將前保桿下擾流片及兩側分流片、側裙、後視鏡蓋、窗框、排氣尾飾管及車型銘牌等細節施以黑色處理
●全黑直瀑式水箱護罩
●後側窗及後擋風玻璃採用深色式樣

#Mercedes_AMG
#CLA_45_S
#黯夜版

Mercedes-Benz 自從推出 CLS 車系展現四門 Coupé 理念後，於 2012 年基於 W176 A-Class 及 W246 B-Class 的 MFA 平台推出 Concept Style Coupe 概念車而擴展至入門級距，並在 2013 年北美車展正式推出代號 C 117 的第一代 CLA，2014 年更眼伸出代號 X 117 的 Shooting Brake 獵旅版本，第二代大改款 CLA (C 118) 於 2019 年 CES 展發表，並在同年日內瓦車展推出代號 X 118 的 Shooting Brake 車型，而隸屬於 AMG 部門的 35 及 45 車系則分別於當年的紐約車展及 Goodwood Festival of Speed 發表。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76794
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

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7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

00:00 Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé 黯夜版
00:38 車系編成
01:02 外觀
02:26 車尾
03:40 內裝
05:33 試駕心得

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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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賓士改一階 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的精選貼文

脖子解說 Mr. Neck By 脖子解說 Mr. Neck

2021-09-16 21:20:48 有 1,380 人看過 有 18 人喜歡
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脖子解說 Mr. Neck

About author
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賓士改一階 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最讚貼文

脖子解說 Mr. Neck By 脖子解說 Mr. Neck

2021-07-25 21:00:29 有 616 人看過 有 6 人喜歡
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社群媒體上有些相關的討論：

賓士改一階 在 [問題] 雙B高階低階引擎的差異- 看板car 的推薦與評價


作者chrisenzo (5566)
看板car
標題[問題] 雙B高階低階引擎的差異
時間Sun Sep 20 21:24:19 2020

賓士有200跟300
BMW有20i 30i
請問引擎差異在哪呢?
例如進氣歧管大小,材質..等
好像很多人都會去刷電腦改供油就可以達到高階的性能?
刷電腦會破保固嗎?



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.2.49 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600608261.A.EB2.html
推 choroq3 : 賓士200以下是雷諾引擎 BMW 20 30同一顆 09/20 21:27
→ wellkom : 都有可能:管大小、渦輪本體、壓縮比、活塞頂等等 09/20 21:28
→ wellkom : 高階性能那是帳面上的，實際開起來不可能一樣 09/20 21:29
→ wellkom : 也有例子低階款連桿比較鳥，就是讓你刷了出包 09/20 21:30
→ wellkom : 刷下去原廠不可能不知道，有關係就沒關係，沒關係就 09/20 21:31
推 hy654 : 當然破保啊 一堆改到出怪手的 09/20 21:31
→ dslite : 零件用料應該有特化過 200就給你只撐得住200的料 09/20 21:38
→ tonica : 反而toyota不會有小動作 09/20 21:40
推 samuelyen : 以b48來講，除了程式外，20i和30i的差異，壓縮比、 09/20 21:52
→ samuelyen : 進氣門凸輪軸角度、進氣冷卻(20i氣冷30i水冷)，排 09/20 21:52
→ samuelyen : 氣中段口徑，供油壓力30i較高。 09/20 21:52
→ nicejeffery : 只改(外掛)晶片其他結構沒改聽說車壞比較快,反正我 09/20 22:08
→ nicejeffery : 是信了 09/20 22:08
推 supereva : 有些有差 有些還真的只差軟體 09/20 22:27
推 supereva : 改晶片傷不傷 都是極限狀態當然會比較傷 但還是 09/20 22:29
→ supereva : 跟操駕習慣有關 09/20 22:29
→ supereva : 給晶片順順開和不改晶片激烈操駕 哪個先壞很難講 09/20 22:30
→ wellkom : 順順開的人改晶片的意義是? 09/20 22:30
推 supereva : 另外還要看你車要開多久 原廠很保守 可能設定30萬 09/20 22:32
→ supereva : 公里起跳 改了變20萬公里 但其實你開15萬公里就 09/20 22:32
→ supereva : 換車了 09/20 22:32
→ supereva : 順順開的人也是要超車的啊 09/20 22:32
→ supereva : 馬力大開起來比較舒服 09/20 22:32
→ supereva : 改了連市區都比較好開 09/20 22:33
→ wellkom : 現在電腦都很賤，刷下去之後關鍵讀數超標都會記錄下 09/20 22:33
→ supereva : 過保再改也行 09/20 22:34
→ wellkom : 來，真的要改還是慎選品牌 09/20 22:34
→ supereva : 改了就是放棄保固了別想太多 09/20 22:34
→ supereva : 只選國外大廠罐頭程式 09/20 22:35
→ wellkom : 大廠罐頭+1 國內很多小店家代理的小廠程式^!@+#* 09/20 22:36
推 supereva : 什麼土炮亂改的就別去了 09/20 22:37
→ wellkom : 但是疫情期間我記得至少superchips就掛了 = = 09/20 22:37
推 supereva : 要看是個案還是災情 原廠未改也是有掛的 也要看 09/20 22:38
→ supereva : 掛的是去跑賽道的還是怎樣 superchips算很大的 09/20 22:39
推 supereva : 我覺得有點像以前cpu超頻 超頻去跑極限運算量的程 09/20 22:46
→ supereva : 式 會爆溫度 但你超頻去上網office文書 我想還是安 09/20 22:47
→ supereva : 全的 09/20 22:47
→ wellkom : 是這樣沒錯 極限值又沒用到 不會車出原廠設計 09/20 22:48
推 supereva : 當然這例子不太好 超頻去跑文書沒啥用 但車子馬力 09/20 22:50
→ supereva : 大就是比較好開 30i比20i好開 40i比30i好開 即使是 09/20 22:50
→ supereva : 市區或高速公路 09/20 22:50
推 supereva : 如果改晶片是想讓車子好開點 不是要飆車 那可以考慮 09/20 22:52
→ supereva : 大廠 09/20 22:52
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→ wellkom : 讓你好開、但是其實極限值不會拉太多意思意思而已y 09/20 22:54
→ wellkom : 重點是新車差價也不肯負擔的不會去拉馬力無法驗證 09/20 22:54
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推 supereva : 但要看remap的馬力扭力曲線 如果你看到remap後扭力 09/20 22:55
→ supereva : 高原消失了 最大馬力發生在很高轉 低轉輸出差不多 09/20 22:55
→ supereva : 這種是賽道用的 09/20 22:56
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→ MUMUKON : 都不同 不能直接改 09/21 00:38
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→ MUMUKON : 看覺得是刷電腦操爆但但電腦沒紀錄 我忘了有沒有給 09/21 00:41
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