今年很榮幸也很感激
能受到觀光局的邀請
擔任2021自行車年國際形象影片的導演
感激的是
因為在接觸這個題材的時候
有機會接觸了許多在台灣以自行車環島的朋友
對於曾經有過重機環島經驗的我
在環島的路上
碰見騎自行車的車友
並不陌生
但他們都包覆著全身
你很難看清楚他們的面貌
但每當我很孤獨地在路上遇見那樣的自行車手背影
我都覺得
孤獨是一個很強大
但不寂寞的心胸
這次的機會
反而讓我可以看見他們沒戴安全帽以及沒遮臉的樣子
他們都有一種很奇特的開朗
就像他們會跟我說:
你知道騎自行車最爽的就是什麼嗎?
就是
你騎多少上坡
就會還你多少下坡
一聽完我們就大笑了
那是我這種騎重車旅行的人永遠感受不到的速度感
當然
也是人生中最痛快
也是最真實的面對
接著他們又讓我明白
這樣的旅行
是一種全然不同來自於「眼耳鼻口心」的五感
結果
頑皮的我就說:
你這麼樣說
那「視障」的朋友就沒有騎自行車的能力了
他說我全錯了
台灣就是有很多視障朋友騎自行車旅行
原因是因為台灣的自行車路線,充滿了奇幻的聲音
我接著真的認識了騎自行車環島的視障車友
他們告訴我台灣的自行車路線
是一個依山傍海
隨時會有火車從天空飛過
以及
在穿越隧道的時候
你會感受到全所未有的聽覺
我在乎過我的聽覺嗎?
旅行中
我會在乎我聽見的一切
甚至
我自己的心跳聲嗎?
這些沈澱
讓我拍攝了「#感覺真實的自己」與「#真有這條路」
兩部微電影與四部形象廣告
我重新回到他們跟我說的「上坡與下坡」
回到那個火車從天空飛過的道路
還有
會聽見自己回聲甚至心跳的隧道
於是我好想拍一個即使視障朋友看不到
卻能一模一樣
重現這一切聲音的影片
我邀請了一直在我心目中
擁有運動感卻又細膩的「#姚以緹」擔任女主角
而「#福地祐介」這次卻用了一部自拍的影片打動我
他寄給我的影片
是他自己一人在黑夜騎著Ubike,行駛過大橋與小巷的努力影片
那是我自己騎Ubike不會有的表情
就是一種
我怎麼發現還有這個世界的表情
集合了「#我在台61」的製作團隊
我們再度交出了新作品
而永遠想突破自己的「#余政憲」
知道我跟視障朋友的故事
他跟我提出
我們可以用「#8D」環繞音場來做這次的音樂與聲效
過往「8D」的混音,都用在電音或是演唱會
但用在戲劇呈現
卻是第一次
這完全是因為
他也想讓所有觀眾感受到
視障朋友騎自行車環島所聽到從上而下、從後腦到前腦的聲音感受
而且只要你戴上耳機聽
就可以感受到這樣的音場
我們希望讓所有事更容易一些
更或許
也想讓國際的朋友
即使在後疫情時代
還不能來台灣自行車旅行
也可以用聽覺感受到這個路程帶來空間上的聲音
很感激這個作品一路上認識的朋友
以及一起共事的夥伴
希望你戴上耳機
享受這趟旅程
是的
台灣真有這條路
讓你
感覺真實的自己
感覺真實的自己
https://youtu.be/tFgzeMPmquQ
真有這條路
https://youtu.be/Vsnd__-IBmY
🎧 耳機聽就聽得到8D哦
✏️記得開中文字幕哦
導演|DIRECTOR 故事| STORY
李鼎 LEADING LEE
演員 |STARRING
姚以緹 YAO YI TI
福地祐介 FUKUCHI YUSUKE
攝影指導|DIRECTOR OF PHOTOGRAPHER
曾崴榆 TSENG ,WEI YU
音樂聲效總監 配樂/作曲 | DIRECTOR OF MUSIC &SOUND
余政憲 YU,CHENG-HSIEN
剪接指導| Editor
張育禎 CHANG ,YU-CHEN
調光指導 |Color Grading
詹謹嘉 BEN CHAN
空拍、穿越機指導|柯奐辰Kenny Ko
雲台手|塗佑為ERIC TU
副導演|洪資盛
製片|謝焜宏
場記|王薪茹
製片外連|賴亭妤
生活製片|施孟竹
製片組支援|李孟鴻
現場助理|郭宇綸
攝影第一助理|林永森
攝影第二助理|鍾庭勛
攝影第三助理|王奕儒
燈光|曾威浩
燈光助理|廖士毅
錄音師|游寓紳
錄音助理|何芳儀
彩妝|呂學訓
髮型|柯濰
造型|張瑋哲
演員駕駛|朱清陽
8D混音、弦樂錄音|杰瑞音樂
音樂|YCH MUSIC
大提琴首席|柯竹儒
30秒版本文案翻譯|朱倩儀
英文版配音|福地祐介、ESTHER CHEN
劇照|李思敬JIMMY LEE
感謝:
#台灣樂活自行車協會
#林信廷
#真有這條路
#感覺真實的自己
#觀光局
#環島一號線
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅蘇貞昌,也在其Youtube影片中提到,今年一月一日起,政府給所有基層警員加薪, #國道警察 每個月的危險加給也增加三千。但是,為守護大家的行車安全,我們的國道警察同仁每天在高危險性的環境中工作,政府應該做更多。 我已核定動用第二預備金,讓每個國道公路警察大隊都要有 #緩撞設備,也要幫巡邏車加裝 #LED警示燈 ,要讓國道員警執勤更安全...
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軍火愈貴 戰力就愈強?
張健常/軍退(新北市)
(圖:空軍一架F-5E戰機昨天墜海,飛官朱冠甍殉職,目前基地內所有戰機全面停飛特檢。記者劉學聖/攝影)
正翻閱國軍戰備周戰甲車隱藏在資源回收堆裡或偽裝成起重車的報導,新聞卻插播另一件快報,志航基地一架F-5E戰機起飛發動機失效,飛行員吊掛送醫不幸殉職的噩耗,聞者莫不哀戚。
朱上尉是我服務於官校學員生指揮部曾帶過的學生,係家中獨子,高中念的是彰化有名的私立中學,能夠效法先烈投筆從戎,並完成各階段嚴格訓練,必有相當的膽識和過人毅力,其兩機領隊的資格在飛行部隊已算是戰鬥力極高的成熟人員,例行訓練卻不幸天人永隔,徒留下父母、妻子和稚女,讓空軍悲壯史再添一樁。
不可諱言,蔡英文總統執政以來,軍中接連發生事故。年初空軍黑鷹直升機墜毀,造成參謀總長沈上將等八人殉職;七月漢光演習預演,海軍陸戰隊九九旅一膠艇因海象不佳翻覆,艇上七名官兵全數落海,最後四人死亡。另陸軍航特部一架OH-58D戰搜直升機,在新竹空軍基地發生重落地事件,造成兩名飛官殉職。十月金門一輛M41A3戰車翻覆意外造成車長林中士殉職等等,對照前一天,美國務院才批准岸置魚叉飛彈等六七八億軍售消息,真是何等諷刺!
我的同學中,就有四名是駕駛F-5型機因意外而命喪大海。這型戰鬥機固然性能優異,但仍難敵飛安管理中的「浴缸曲線理論」,當超過其設計壽命後,機件逐漸老化,隨時間遞增的失效率隨之提高,妥善率必然下降;在勇鷹新型高教機填補戰力的空窗期,維持保修補給的能量,就是空軍極大的考驗。
至於飛行操作部分,志航04跑道一起飛轉彎,便進入太平洋上空,如係單發動機失效,保持柔和穩定的單發動機航線應能化險為夷,即使必須跳傘,如能控制在適當高度、速度及狀態下啟爆彈射,存活率也不低,這些將是未來失事調查的重點。
現今跑道頭輪值警戒的飛官們,就像在玩俄羅斯輪盤,頻頻緊急起飛拿戰分,卻不保證不出事。近來大幅增加的軍購項目,讓人眼花撩亂,動輒百億起跳,這些錢用來改善教育、經濟促進民生繁榮,該是多大的挹注。可惜執政者以為船堅炮利才能屈人之兵,或聯外以制共,至於是否挖東補西,寅吃卯糧,排擠人員訓練及作業維持費等需求,要等摔了飛機才受重視嗎?
戍守戰備前線飛官們,都是國家的寶貝、家裡的英雄,日以繼夜無怨無悔守護著台海領空,也希望政治人物拿出道德智慧,化干戈為玉帛,和平穩健地發展兩岸關係,方為正辦;砸大錢買軍火不等於戰力強。兵凶戰危而導致生靈塗炭,將是千古罪人。
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《 可不可以,不要再「用生命開放」? 》
今天早上06:50,舊蘇花公路發生一起嚴重車禍:一輛盲彎逆向超車的砂石車,將一名無辜的白牌機車騎士撞成重傷,傷勢非常嚴重目前仍在加護病房。
真的很難過。
(第一版本為死亡,是直接引述 台灣機車路權促進會 的資訊,未盡查證不小心寫死人家,真的非常不好意思... 希望他脫離險境之後可以來嗆我... 也謝謝江冠志的正確資訊!)
今年1月21日,我在回顧G哥事件時,就已經說過,安全的蘇花改用全民納稅錢建好了以後,被公路總局用「因為我不喜歡機車」的理由,在沒有法源依據的狀況下,胡謅了一個「長隧道有害騎士身心健康」禁行機車。在開通以來,白牌連同重機一起,只能被逼著和砂石車大貨車一起騎在危險又有落石的舊蘇花公路上。
我們一點選擇權都沒有。
就算全程不超速乖乖守法,你還是有可能被違規的砂石車送上西天;於是有越來越多重機騎士不缺900元,寧可走蘇花改也不要跟生命開玩笑,卻被公路總局操控媒體帶風向,每每說是「硬闖」。
真的很難過,當我們騎機車的人,為了保護自己的安全而選擇合適的路線時,居然會被說是「違規」、「硬闖」,彷彿蘇花改是只開車的人集資興建的一樣,機車賤民一率滾開。
試問,有多少人一輩子不騎機車的呢?
這還是一個國家嗎?還是說,只有汽車才是人?
世界上到底還有哪一個國家,會把機車和砂石車丟到同一條路上,然後再對著機車說:「這樣比較安全」呢?
蘇花改仍然毫無道理的禁行機車,就像當年的封山一樣,不用理由,只要我政府不喜歡,你就不能做。
「可不可以,不要再「用生命開放」?」,這一句話,官員到底何時能真正聽進去? 林佳龍 部長,你到底還要被tag幾次,才聽得見人民的聲音呢?
---
如果機車可以走蘇花改,就像它的地位「省道」一樣,今天的憾事就不會發生。
就這麼湊巧,有一場規劃許久的抗活動就在下週三,許多有志之士已不滿交通部門多年的胡作非為,要用行動發出聲音,為機車爭取一條安全的回家之路——不只蘇花改,那些危險的引道、橋的邊邊、奇怪的繞路、充滿違停與公車的路肩... 是該終止台灣這地小人稠的國家,繼續歧視機車的時刻了。
我會去。
因為我最常使用的交通工具,就是機車。
因為我希望,我們不用繼續「用生命開放」。
到底要幾條命, 蔡英文 Tsai Ing-wen 才聽得見呢?
---
文末附上出事影片,非常驚悚...
https://www.facebook.com/watch/?v=256964975594312
「機車」和「砂石車」,都是被迫沒得選,只能走舊蘇花的交通工具。而且機車被迫不能走的理由,還是連小孩子都會傻眼的「長隧道空汙和噪音有害騎士身心健康」。全世界,就只有台灣用這理由,禁止機車行駛長隧道——而且事實上,台灣隧道空氣品質的標準甚至比很多國家都高!
請見 第四維度 Photography 完整解析:
https://www.youtube.com/watch?v=QKuxqWm5cDs
假如今天有得選,這遺憾就不會發生了。
蘇花改沒開放前的機車騎士失去的命,都得算在 公路總局:公路人頭上。
起重車英文 在 蘇貞昌 Youtube 的最佳解答
今年一月一日起,政府給所有基層警員加薪, #國道警察 每個月的危險加給也增加三千。但是,為守護大家的行車安全,我們的國道警察同仁每天在高危險性的環境中工作,政府應該做更多。
我已核定動用第二預備金,讓每個國道公路警察大隊都要有 #緩撞設備,也要幫巡邏車加裝 #LED警示燈 ,要讓國道員警執勤更安全。
警察讓人民生活更安心,政府就該讓警察執勤更放心。將來若有需要,不論是買設備、買工具、改法令,政府絕對全力支持。我也請國人同胞,一起給警察同仁更多尊重和支持。
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
—————
大家有空嗎?
都看完影片了不如再加一下我的Line:
http://line.me/ti/p/@eballgogogo
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