【長榮的大船時代】運行一趟可回本,但產生的碳排誰負責?
#長榮 最新亮相的長範輪(Ever Ace),前幾日首航台北港,這艘面積相當於4座足球場,可載重近兩萬四千TEU(二十呎櫃)的貨櫃輪,是全世界營運中最大型的貨櫃船之一,比三月時卡在蘇伊士運河的長賜輪還大。
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舉例來說,全世界最大的集裝箱船運公司馬士基(Maersk),也是全世界船用燃油最大的買主。如果海運是一個國家,馬士基會是全球第6大溫室氣體排放國,海運占全球貿易運輸的90%,全球碳排放量的2.9%。
馬士基是此高碳排污染產業中的龍頭,全球每5個集裝箱就有1個來自馬士基!但卻敢承諾將在 2023年將推出全球 #第一艘碳中和船隻、2050年實現淨零碳排,挑戰不可能的任務。
它能怎麼迎擊淨零挑戰?
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圖片來源:天下雜誌
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