新竹縣市合併後,交通會變好嗎?
自從林智堅市長拋出新竹縣市合併(後來再加碼升格)的議題後,引起大家議論紛紛,加上柯建銘委員提出將趕在明年選舉前修法把原有升格人口數門檻從 125 萬下修至 100 萬,看似勢在必行的樣子。但許多市民真正關心的是:縣市合併之後,就可以解決每天都要面對的交通問題嗎?
每到園區上下班時間,經國大橋、慈雲路、光復路、國道 1 號都會塞車,下雨天更是嚴重,光是過一座橋來回竹北就要花上一個小時,不誇張。由於大眾運輸不發達,被迫騎車、開車又找不到停車位,走在路上還要與車爭道,這些都是新竹市民、縣民共同的痛。
過去幾年,新竹縣市及北苗共同科技生活圈的概念及交通問題,一直都是跨縣市平台會議中備受關注的議題。
104 年 3 月召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求,包含新竹縣、市跨越頭前溪替代道路計畫;高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程─第三期工程;跨縣市市區公車路線調整,以新竹縣竹北至園區快捷公車、園區巡迴巴士及新竹市百貨賣場接駁車系統整合。
105 年 8 月至 108 年 6 月共4次的「桃竹竹苗區域治理平台」的首長會議,商研「五楊高架道路延伸計畫」,苗縣表示將全力配合推動延伸至銅鑼交流道,藉以有效疏通國道新竹縣市及頭份路段交通壅塞問題。
108 年 1 月林智堅市長和楊文科縣長也展開「大新竹共好會談」,關於「大新竹輕軌計畫」,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,雙方達成共識,並成立大新竹公共運輸專案小組,未來將由竹市主政,共同向中央爭取經費補助。
從 104 年至今 6 年多過去了,林智堅市長第二任任期也即將邁入倒數最後一年,但上述提到的許多交通改善方案,進度依然緩慢,像是跨頭前溪橋、行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,都還沒有實現。往來竹北、新竹和園區的道路依然每天塞爆,人民似乎看不到任何改變的希望。
姑且不論新竹縣市合併(或是苗栗縣要一起納入)升格還有許多法規、資源分配、組織架構和城鄉發展等問題要克服,假如合併升格後,這些原本屬於跨縣市的交通議題就能夠獲得整體的評估、規劃,並順利推動,進而改善大新竹和北苗科技生活圈的交通問題的話,那合併升格才有意義,否則,就只會變成專為林智堅市長下一步鋪路的政治合併升格。
況且,如果縣市合併升格,就能夠加速跨區域交通建設的協調與溝通,解決人民在意的交通問題,為什麼林智堅市長過去七年來從沒想到?直到現在才突然想起來?我想,這才是竹竹苗人民最好奇的問題。
#新竹縣市合併
#整頓交通 #園區的日常
(圖片出處:見域 Citilens
上下班時段的新竹不動風景https://vocus.cc/article/5d353087fd897800019adc21)
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跨 頭前溪替代道路 在 新竹水牛曾資程 Facebook 的精選貼文
《資程議員忙什麼?》
新竹水牛2019年度工作報告
2019年是資程擔任第三屆議員的第一年,從基層里長出生,每天在里內騎著機車繞,到十年前選上議員後開始騎著機車在整個新竹市東區繞。
究~竟~去年選上後,這一年來,我每天都在忙些什麼呢?
今年的行程表有將近2200項,平均一天就有六個行程,忙到不可開交的民代生活就是這麼的樸實無華XDDDDD
這一年來,讓大家比較關心的議題有:
◎與李妍慧議員共同催生「新竹市公民投票法」(市議會37年來第一次行使立法權)
◎與民進黨團議員率先擔任「新竹市民要喝乾淨水」公民投票的發起人
◎和陳建名議員於第3次臨時會提案,修正新竹市公共工程拆遷補償自治條例(公道三徵收戶民眾陳情)
◎水源國小綜合學生活動中心提案並公開招標
◎與民進黨團議會成員共同要求有線電視費率降價
◎狗狗運動公園工程持續追蹤(這是今年兩次定期會質詢的議題)
◎千甲社區活動中心舊建築拆除,改建複合式關懷據點,提升長照資源
◎學租財團退場,建議市府組專案小組在點交後進行資產重估,並擬定資產活化管理計畫
◎水源秘境頭前溪左岸生態城
◎紅火蟻入侵竹市,要求市府建立SOP應對
◎參與民進黨新竹市黨部發起「東門城反送中撐香港」聯署活動
◎提案要求新竹市府「成立青年事務專責單位」
◎頭前溪左岸高灘地螢火蟲復育計畫
◎新莊里公兒(1)公園用地規劃新建地下停車場,地面恢復公園使用,並納入新建新莊里集會所規劃
◎會同交通部公路總局新竹工務段於南寮會勘交流道告示牌遷移
◎公道五人行道工程中,居民反映需求,與市府溝通
◎新竹縣市跨頭前溪替代道路工程規劃設計追蹤
◎和大耳朵叔叔林盈徹議員、李妍慧Yen Hui Lee議員會合,和環保局勘查八股溪大量死魚的原因
◎太原路台鐵地下道抽水系統原三套抽水馬達,升級為四套並加大
◎517淹水地區會勘民生路、經國路綠園道,要求市府釐清問題所在研擬解決方案
◎「水源街接千甲路段」彎道橋下經常發生車禍,要求市府進行改善
◎要求市府成立舊衣回收箱管理機制
◎頭前溪左岸省道盲彎道改善工程
◎路平專案(水源里仰德路全長約1384公尺、仰德路段全長約1384公尺、千甲路=原興路口至水源街)
◎關心頭前溪左岸省道縱貫線橋下側溝排水工程
◎民主路與三民路口轉角設計工程重新設計
◎台68線橋樑鋼筋裸露鏽蝕,影響橋樑結構安全,公路總局允諾全面檢視,並儘速就裸露鋼筋做防銹處理及補塗混擬土
◎楓葉旅行社遭民眾指控惡性倒閉,協助民眾申訴
◎新竹市台灣之友會組團參加第22年古厝音樂會
◎舉辦水牛家族親子焢窯樂 活動
◎舉辦新竹市台灣之友會三場音樂會
◎與李家豪律師的免費法律諮詢服務持續進行中
◎水源里每月一次的環保清潔日,依舊持續
人家說,民代是件吃力不討好的差事,但我不怕苦、不怕累,就是這麼勤勞!為民喉舌反映民意是身為民意代表的基本工作,透過質詢、提案、行文、協調會乃至電話和局處首長承辦人員的反映溝通,是每天都在做的事情,甚至連假日也都不停歇。
除了上列的服務案件,今年助理還有整理出上百項市民請託的事情,舉凡增加路燈或修繕、人行道地磚鬆動、淹水改善、巷弄指示牌重新標示、樹倒、除草、公用飲水機故障及修復、危險路口交通安全改善、移除電桿、反射鏡修繕、公園體健設施增加……這些都是市民一通電話,資程就馬上處理的,有些可以一次到位,有些需要經過多次的現場會勘、甚至需要連繫數個單位窗口,透過繁雜的行政流程來達成民眾的需求。而只要是資程爭取到的公共工程進行中,常常一天跑好幾趟,就像是自己的孩子一樣,照三餐去工地現場關心,有時候我們只是看到事情完整處理好了,但其中所要花費的時間與精神卻是相當地多,才能夠整合在一起。
為民服務,很多事情是做白工的,舉凡調解不成功、與法律抵觸、忙翻了要收成時卻被別人割稻尾……然而,看到一件件為鄉親反映被市府採納落實的建設,會是心裡最大的成就和安慰。
#講了這麼多當然要置入性行銷一下
#總統3號蔡英文
#立委2號鄭宏輝
#政黨14號民主進步黨
#現在應該要想的是跨年要去哪裡
跨 頭前溪替代道路 在 鄭宏輝 Facebook 的最讚貼文
#讓上下班新竹交通不卡卡🚥
#宏輝繼續追 👉頭前溪替代道路進度
新竹市政府先前提出跨頭前溪替代道路的計畫,藉以解決新竹市與竹北地區的交通壅塞,不過目前該計畫草案審查未通過,還在修正計畫中。
新竹市的交通問題是宏輝長期關注的部分,其中頭前溪道路必須加速改善。因此,宏輝會繼續推動計劃的發展,來逐步改善新竹塞車的問題,儘速讓市民上下班交通不再卡卡!
#繼續拼繼續衝 #新竹拼未來
#新竹市立法委員候選人鄭宏輝🙋🏻♂️
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跨 頭前溪替代道路 在 [新聞] 武陵路斷頭橋有望解決台1線替代道過環評- 看板Road 的推薦與評價
武陵路斷頭橋有望解決 新竹縣台1線替代道路通過環評
https://udn.com/news/story/7324/5860661
2021-11-02 12:33 聯合報 / 記者巫鴻瑋/新竹即時報導
武陵路斷頭橋可望銜接台1線替代道路,未來將可從新竹市北區經武陵路高架直通竹北。圖/縣府提供
近年竹北、湖口、新豐等地人口快速增長、產業發展迅速,使得貫穿竹北市西側的台1線塞車問題嚴重,縣府推動台1線替代道路要解決塞車問題,經路線評估終於通過環評,還有望能解決存在多年的武陵路斷頭橋問題,民眾未來將能從新竹市經武陵路高架直通竹北、新豐。
縣府工務處說明,台1線替代道路主線規畫北端起於明新科大南側,從台1線分岔而出,以高架橋形式往南跨越鳳山溪,再貫穿竹北市、高架跨越東西向的縣道118線後,興建跨頭前溪橋梁接上目前的台68線武陵高架匝道(武陵路斷頭橋)。
工務處表示,台1線替代道路主線總長4.4公里,因規模及經費龐大,將分為2期工程進行,第1期工程為武陵路匝道到縣道118線段,長約1.7公里,第2期工程則為縣道118線到明新科大段,長約2.7公里,計畫將以高架道路形式興建。
縣長楊文科表示,台1線替代道路計畫,經重新評估規畫路線並送審環評,已經在日前終於通過環評,目前已提報至中央爭取工程補助經費,只要經費獲核准,縣府團隊即可加快腳步完成細部設計,並且盡快動工,不僅能紓解目前台1線車流,也能帶動竹北市西區發展。
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