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中山北路、北新路 提升道路品質 #9月底前完成路基改善
淡水區的 #中山北路一段至三段、橫跨淡水和三芝的北新路，每天來往使用頻繁，路面的平整對使用者的感受來說非常重要。但一直以來補丁式的修補，不但沒能提升道路使用的舒適度，每隔一段時間坑洞又會重現。
今年3月，#中山北路三段 公司田橋附近的道路外緣陷落，其中還出現了兩處大坑洞，米粉寮公車站前、247巷口、新春街口、新市一路一段口等都出現了大大小小的坑洞，宇恩函請養護工程處展開 #全線巡檢、#查明塌陷原因 並 #改善路基。另外 民眾反映也有同樣問題的「#北新路」，宇恩也在議會提案建議一併改善。
根據養護工程處目前試挖調查結果，主要問題出在「#管線淺埋」和「#路基不良」。
中山北路原有17處管線淺埋，目前剩下4處尚待管線單位改善
北新路原有11處管線淺埋，目前剩下3處尚待管線單位改善
除了持續要求管線單位盡速完成改善之外，其他路面破損、路基不良的部分，將由養護工程處安排在9/13進場，預計9月底改善完成。
宇恩持續監督，提升道路品質，讓來往用路人更安全舒適！
#道路品質提升 #淡水區中山北路 #淡水區北新路 #三芝區北新路 #路平很重要
📌📌區域利多！政大二街路面換新裝，提升文教社區新氣象👷♂👷♂
道路可說是一般民眾最常使用接觸的實體公共設施了，日常踏出家門即是道路，因此外出的道路通行體驗自然是影響市民對政府的觀感至鉅，而遍布市區大大小小角落的鄰里巷道正是民眾觀感的主要來源，而台北市政府工務局新建工程處為了提供市民更好的通行服務，除了定期的巡查道路，遇有破損不平儘速維護修補外，並依長期巡查維護結果，如道路老化情形加劇、路面修補多次、路基不良情形，歸納分析出亟待更新路段，再依「#台北市 鄰里道路通行環境躍升計畫」辦理改善作業。近期在 #文山區 即完成 #政大二街 171巷的路面及側溝蓋更新，提供了民眾更安全舒適的用路通行體驗。
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《#大寮新厝路即時報》
于軒接到民眾反映，豪雨造成大寮新厝路往大坪頂方向路面坑洞，且道路排水側溝滿溢！
于軒立馬前往現場勘查，發現此路況成因為：
1. 新厝路為連接小港區至大寮區台25間重要道路，每日都有大量重車在行駛，為高雄市主要重車行駛路線，加上路基不良影響鋪面耐久性。
2.鄰近砂石場且地屬低窪，泥沙長期沖刷造成側溝堵塞，清了又塞。
3.瞬間雨勢過大，地勢低窪造成地下水滿溢衝破長期被重車輾壓的柏油鋪面
處理情形：
1.後續已規劃進行整體道路改善，包含路基改良及重鋪。
2.水利局將會同養工和鄰近砂石場業者檢討排水系統！
#邊會勘邊躲重車
#天佑高雄！
https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 )
羅布林卡（藏語：ནོར་བུ་གླིང་ཀ，威利：Nor-bu gling-ka，藏語意為「寶貝園林」）是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平方米，主要建築為格桑頗章、措吉頗章、金色頗章、夏典拉康、達旦明久頗章（新宮），有374間房，是西藏人造園林中規模最大、古蹟最多者。自七世達賴之後，歷世達賴在親政之前，均在此習文、學經、修習佛法；親政後每年夏季來此辦公。位於一個人工湖畔的湖心宮，稱得上是羅布林卡最美的地方，這裡古木參天，芳草遍地，宮殿、涼亭、水榭、回廊佈設緊湊，水池、草坪、林木、房舍相得益彰，亭臺樓閣幾乎完全是漢族的建築風格，走進這裡，仿佛走進了蘇州園林湖心宮也叫措吉頗章，主要建築物包括湖心宮和龍王宮。湖心宮平面為一長條形水池，但在這個大水池之內，又南北分為三個方形小島，在島的周圍和池塘繞以石欄杆，頗似漢地古典園林中“一池三島”的佈局方式。水池中造有湖心宮和龍王宮，通過跨水石橋既相連接兩宮，又可從中心島通達兩岸，體現了漢式園林小橋流水的意境。湖心宮南側一個小島則孤立于池中，島上只種植一些樹木以保持其自然生長的野趣，這與北京頤和園有些類似。湖心宮的屋頂採用了歇山式，黃琉璃瓦屋面。其建築細部，如青灰大理石雕刻的欄板、望柱、木雕的門窗、隔扇、以及彩繪幾乎都使用了漢族的傳統營造手法。湖心宮北面的龍王宮是漢、藏風格的混合結構，在攢尖屋頂的下部採用了漢式的斗拱結構，屋頂飛簷翹角，漢藏建築藝術在此結合的巧妙而自然。湖心宮水榭西面，有幢兩層樓的仲增頗章，這是達賴喇嘛讀書的地方。
青藏鐵路（藏語：མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，威利：mtsho bod lcags lam）是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1956公里，為II級單線鐵路，由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%，格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為90公里，非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜，海拔4000多米以上路段共佔960公里，年連續凍土的地段有550公里，還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段。在這裡修鐵路有幾大難題：
高寒缺氧：青藏鐵路沿線年平均氣溫在0℃以下，氣溫最低可達−40℃。每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的40%左右。為避免惡劣環境危害施工人員安全，青藏線沿途建立了高壓氧艙，和17座製氧站。施工期間未發生一例高原病死亡事故。
多年凍土：這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化，而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」，儘量繞避有不良凍土現象的地段，建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。
生態脆弱：鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動區域，沿途修建了33個野生動物遷徙的通道。路基附近進行了草皮移植。
地震帶：唐古拉山地區是地震高發地區。鐵路沿途修建了幾十個自動地震監視器。
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從以前在音響店工作，再到自己買賣二手鏡頭，過程中都不斷出現類似的對話：我老婆不改買；我老婆說要退錢；我老婆說一次只能買一顆鏡頭...撇開那些拿老婆當擋箭牌的例子，仍有非常多因為老婆反對而不能玩音響、玩相機、玩車...的例子。但你以為只有老婆會反對嗎？錯了，我也遇過等量的人妻跟我抱怨：我老公不讓我買烘衣機、洗碗機、洗衣機、吸塵器...甚至連無線網路基地台都有老公反對。
為什麼另一半總是要反對自己買東買西呢？其實說到底，都是價值觀落差與溝通不良在作祟。究竟我們應該如何在不要砍掉重練的前提下，說服另一半讓自己買東西呢？哥有著超過十年幫人說服另一半的經驗，今天就來跟大家談談，到底癥結點在哪，以及如何解決！
#購物 #兩性 #行銷
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2017年09月25日
影片為大家分享精靈寶可夢GO某國外網站分析GO遊戲中不該只設定團體戰為入手傳說寶可夢唯一途徑的內容與詳情。
團體戰推出進而讓玩家有機會入手傳說寶可夢雖然是不錯的想法，但是長期下來卻引發部分不良現象，日前某位網友分享官方該在遊戲中野外開放傳說寶可夢讓玩家捕抓將會有更多的好處，有關團體戰不該是入手傳說寶可夢的唯一途徑的內容與詳情盡在影片中與大家分享~
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