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【啓動災害應變中心 設立花蓮前進指揮所 全力協助救援事宜】
台鐵開往台東408車次發生重大意外，車上有許多台東鄉親，大家心急如焚，慶鈴立即指示開設應變中心，相關資訊將及時更新於災情看板(http://59.125.241.181/dspost/ )，#鄉親也可撥打1999縣民服務專線；我們也即刻在花蓮後火車站設立前進指揮所，協助鄉親。
根據最新訊息，目前100多位傷者分別送往花蓮慈濟、門諾、國軍花蓮總醫院、部立花蓮醫院，也有少數送至蘇澳榮民醫院及羅東博愛醫院，其中至少有36位身分證為V字頭的台東鄉親。
為協助鄉親處理後續事宜，慶鈴已指示社會處、民政處及衛生局立即派員北上，#在花蓮火車站後站設置緊急協助安置中心。另外，感謝花蓮縣勞工育樂中心、花蓮翰品酒店提供不收費房間，提供有需要的傷者家屬入住。
慶鈴再次感謝花蓮、宜蘭、新北及台北消防人員全力搶救，台東縣消防局也完成整備，隨時北上支援救災，後續要處理的事情還有很多，縣府團隊、市公所一定會竭盡全力協助。
元旦連假 提醒返鄉民眾記得上網訂票囉
各位親愛的台東鄉親們，提醒在外縣市工作或讀書的您
今年元旦假期，台鐵將從本周五凌晨零時起開放預訂
元旦四天連假的訂票，記得準時上午訂票
另外，東部幹線將加開實名制加班列車，
開放身分證字頭是U、 V的花東居民訂票
預定時間自12月15日周六凌晨0時起開放訂票。
特別提醒:
12/28-1/1台鐵將發售東線(含跨線)新自強號無座位票
每班每日限量發售120張，只限於乘車當日在售票窗口購買。
歡迎大家回家慶祝元旦,今年台東縣政府也有跨年活動
開心邀請您回台東與我們一起迎接2019年!
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各位親愛的台東鄉親們，提醒在外縣市工作或讀書的您
今年元旦假期，台鐵將從本周五凌晨零時起開放預訂
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另外，東部幹線將加開實名制加班列車，
開放身分證字頭是U、 V的花東居民訂票
預定時間自12月15日周六凌晨0時起開放訂票。
特別提醒:
12/28-1/1台鐵將發售東線(含跨線)新自強號無座位票
每班每日限量發售120張，只限於乘車當日在售票窗口購買。
歡迎大家回家慶祝元旦,今年台東縣政府也有跨年活動
開心邀請您回台東與我們一起迎接2019年!
▶有關票務分流機制係依據花東居民、陸客團、一般旅客三種客源，按其購票需求不同，來改善東部一票難求問題。尤其「回家」是基本權利，所有公共運輸工具應優先處理之。
▶本席長期推動具名優先購票，台鐵應具體說明目前法規限制為何?並儘早突破。另有關身分驗證問題，先前復興航空曾推出花蓮居民優惠方案，民眾購票時只需輸入身分證字號，航空公司馬上就可以做戶籍連結，本席雖是在國外出生身分證是 A 開頭，不是 U 字頭，也不是 V 字頭，可是航空公司馬上就有辦法連結，而且是自動扣抵，本席甚至不曉得原來還有這個優惠，既然民間的私人公司就有辦法克服這個技術上面的問題，更何況是國營台鐵。
部長：針對身分證 U、V 字頭這個部分，技術上確實有困難，可以搭配返鄉專車一併處理，會要求臺鐵儘可能去突破法規障礙，但是也要統合考慮例如身分證不是 U、V 字頭但是住在當地的民眾。
▶第四代票務系統更新花費一億五千多萬元，預計對整個程式進行更新。我們已經 10 年沒有更新，本席持續在催促、督促，我們希望更快的更新這些相關系統，讓民眾購票、買票更加便利，本席希望可以新訂票系統能夠納入分流機制，保障不同旅客的各種需求。
部長：票務系統合約雖已決標，其實合約裡頭有CCO，也就是合約的變更部分，所以軟體的變更其實也可以納入合約裡頭。合約的修正、決標反而是小事，真正的問題是在於怎麼做，如何克服技術上的困難，以及是否符合大家的共同期待。
▶ 花東雙軌建置的問題非常迫切，本席理解它是一個相當大的工程，所費不貲，但西部已經有這麼多選項的時候，東部鐵道卻只有單行道，非常不公平。
部長：可行性評估已經快結束，綜合規劃的部分預計需要 10 個月時間，等報院核定完以後，10 個月內完成綜合規劃，至於後續，工程建設大概要 5 年左右的時間，會儘可能做處理。
▶北迴線四軌化可以達到客貨分流效果，這一條線的貨運使用量相當龐大交通部也應積極辦理。另外和北宜鐵路改善計畫接軌的問題，未來發車時，如果臺北都會區面臨相關空間上的瓶頸，是不是改從南港或是其他車站來做考量？比照日本東京，雖然新幹線往來都是不同的方向，從不同的車站發車，但是他們彼此間的連結其實是相當關鍵的，所以希望我們能有一個比較長期的願景和規劃，思考未來不同系統之間的銜接問題。環評、法定程序都一定要走，但是我們在做規劃的時候是做長遠的，對於整個環島交通服務來說，尤其是公共運輸以鐵路為主的東部，這是最重要、最關鍵的。
▶有關千億購車計畫，主要是以改善西部的區間交通為主，這讓本席感到相當失望，畢竟西部的替代選項很多。之前採購傾斜式列車時，都是以東部需求做為優先考量，但後來很多傾斜式列車還是拉到西部使用，在東部的需求還沒有完全滿足之前，你們就做這樣的配置，本席覺得這在資源分配上還是相當不公平，畢竟西部不是只有臺鐵一個選項，還有包括捷運、公路、高鐵等等不同的選項。以這麼大的採購案來說，應該從全國各地資源的公平正義和均衡的角度出發，思考未來整體公共運輸的公平性。這些傾斜式列車只有八節車廂，和原來十二節車廂的運能相比，是減少的。
部長：上一期的購車計畫有一些結餘款，這些結餘款特別用來加買兩列普悠瑪號、兩列太魯閣號，其中普悠瑪號春節期間已經投入營運，太魯閣號的部分 4 月大概就會投入東部，太魯閣號會有十二節車廂。未來的 997 億元採購計畫當中，會有 600 輛城際列車投入東部地區營運。
▶本席長期在爭取花東公路台 9 線的拓寬經費，過去已經有 40 億元左右到位，接下來還需要 100 億元左右的預估經費。希望你們下年度進行預算前置作業的時候，能夠以專案的方式，比照蘇花改的工程，或是比照其他比較大型的專案做專案編列。
部長：希望一個禮拜以內能夠報院。另，花東快可行性評估報告，月底期末報告會出來。
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