我喜歡《諧星乘車買咖啡》,我寫過無數次了,你應該看看。每一集,喜劇天王傑瑞都會為來賓挑一台車、一台最適合這些各界喜劇天王天后的名車,然後開這車、載著來賓去喝一杯普通咖啡——所以重點當然在車與來賓,喝咖啡就是找張桌子坐下來聊聊而已。
傑瑞賽菲德有錢到可以買下任何他喜愛的車,而他也懂車,所以看他挑車就很享受。
有次他挑了保時捷——穩了,誰不愛保時捷呢?每個男人畢生都想擁有保時捷,不管他會不會開車或需不需要。而傑瑞他挑了一台 1958 年的保時捷(有點太久了)、軟棚塌得嚴重(都快60年了)、外觀看起來像一個車子形狀的鋼碗、車內空空蕩蕩的、筒狀座椅看起來像醫院的塑膠座椅,你知道坐上去不是貼身,是感覺被牠俘虜了。
它還有 60 匹馬力!唷呼!超快的!連現在Altis的一半都不到!50 年代的《玩命關頭》!
我再說一次:《諧星乘車買咖啡》會由傑瑞為來賓挑一台最適合他們的車、最能代表他們個性、彰顯他們在喜劇界功績、代表傑瑞與他們交情的車。
那麼問題來了,在傑瑞挑了這台只有名字好聽的 58 年式老摳摳保時捷的《諧星乘車買咖啡》裡,來賓是誰?
傑瑞說,
「整整跑了68 年,現在還在服役,我喜歡這種東西。我喜歡這種沒有被好好保養、卻還能堅持到底、奮戰不懈的東西……讓我想到今天的特別來賓,諾姆麥克唐納。」
諾姆看起來就不太需要保養,他很粗魯,是形而上的粗魯,年輕時他也是一表人才,英挺文雅。但是講話很直接,是那種一聲不響拿水泥磚丟到觀眾席裡的直接。這種大老粗態度從一個精英上班族模樣的傢伙口中噴出,更加令人感到粗魯。
粗人扮粗人更像,他是史上最完美的畢雷諾斯,比雷諾斯自己都像,諾姆的絕招不是讓自己的外貌更像雷諾斯(比如貼個性感小鬍子之類),他的絕招是學雷諾斯嚼口香糖、嚼得滋滋作響、嚼得臉頰肌好像在磨碎水泥。那實在太像了,因為驕傲的畢雷諾斯,就是會把口香糖嚼成那樣旁若無人的樣子——即便你未必親眼見過他吃口香糖的樣子。
他是《週末夜現場》 90 年代中期那一班的,跟克里斯法利、亞當山德勒、大衛史派德、提姆密朵是同學。說真的,這些同學一個比一個瘋,所以粗魯的諾姆看起來反而精英一點,他負責的「週末更新」單元,又是時事新聞類型的單元,諾姆都得穿著西裝表演,他當然很好笑,但就是沒有那些笑到破音的同學們顯眼。
但是如果你喜歡「週末更新」,喜歡後來賽斯梅爾那種長得帥、超精英、口條流利的優等生風範,那諾姆是截然不同的風景:他臉部永遠會保持某種程度的笑容,然後講出那種你會大喊「燒但幾勒」的笑話。來一個:
「OJ辛普森本週又要站上法庭,為了搶回他的兩個小孩監護權,為了證明他愛小孩,OJ強調:『嘿!法官大人!至少他們還沒死耶!對吧?』」
如果妳看不懂的話:辛普森當年殺妻,但是沒殺小孩,這證明他多有父愛(不是這樣的
粗人難免要講粗話,但是諾姆意外地是不說粗話的,連 fuck、shit 這些發語詞都少講,這不是某種刻意制約,是諾姆清楚知道,講髒話笑話,會侷限你自己,而真正要在意識形態上自由自在地粗魯,你便不能在觀眾心中定型,不能讓觀眾猜到每次你笑話講到底時,必會掏出懶叫機掰之流的為自己解圍。諾姆要驚嚇觀眾,單純用平凡簡單的語言驚嚇他們,而不是激發他們對於髒話會自然發笑的生理反應。
這種律己甚嚴的苛刻,加上做了 4 年的新聞搞笑單元,諾姆訓練出了精準的觀察力,而喜劇力量就從這種敏銳觀察裡自然而生,觀眾會因此發笑——笑那些他們日常裡自身的愚蠢、歧見與自以為是。
聊《天才老爹》喜劇傳奇比爾寇斯比傳出性侵醜聞:
「你覺得比爾寇斯比的歷史地位會受創嗎?有個諧星說,『比爾最惡劣的地方在於偽善』。我不同意,他最糟的是性侵。我覺得大部分性侵犯都是偽君子,很少人會說,『我愛強暴,我知道這樣講會被譴責,但我是說真的。』有人會說,『至少他是真小人,偽君子才最可惡』。」
我們都聽過「真小人比偽君子可愛」,但這句話其實才偽善,因為真小人與偽君子一樣可惡,你不可能因為小人坦承「我愛強暴」就原諒他強暴,還說「至少他老實!」
「我愛強暴」這句是有點粗,但這就是諾姆——他愛做個誠懇的真小人,喜歡提醒妳跟他一樣。
傑瑞開著爛車,在大雨之中去接諾姆做節目,兩位出身自《週末夜現場》的老朋友,在車上說說笑笑。沒人知道,那時諾姆已經罹癌——就跟那台 58 式保時捷一樣,「沒有被好好保養」。諾姆保守這個祕密,還在 N 家做了兩檔喜劇秀。
諾姆是我最喜愛的政治搞笑專家(他幾乎是希特勒研究的專家),是少數不講髒話卻又粗魯的諧星,他在幾個小時前因癌症去世,才61歲,傑瑞還大他 6 歲,諾姆走得太早了。
「喜劇的要點就在於出其不意,所以如果你想方設法想逗觀眾笑,但他們卻不笑,這件事本身就很好笑。」
「我不喜歡作愛,我發現作愛就是一件尷尬又笨拙的運動。反過來我比較喜歡運動,至少在運動時你還會贏。」
「我的人生就是在逗人們發笑,同時他們也會惹我發笑,這樣我們都會暫時忘記死亡有多恐怖,多好,這甚至一點都不花錢。」
死亡一點都不恐怖,死亡最討厭的是,讓人偶而想起那台破破爛爛的藍色保時捷。
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅空姐愛七桃,也在其Youtube影片中提到,#空姐愛七桃 #滑步車 #bixbi #dati #datis8i 滑步車車齡快一年的Woody 在上一支影片有介紹初階2歲Woody的車是怎麼改的! 🍑買滑步車花了一萬多塊?|空姐愛七桃|滑步車篇#4 https://youtu.be/bhiEj4JNaD8 升上三歲,車子也要跟著一起升級囉! ...
車子 兩 年 沒 保養 在 Facebook 的精選貼文
花師畢業後我回基隆工作,學校離娘家騎車要20分鐘,已經習慣基隆總是下雨,穿雨衣騎車是稀鬆平常的事。
才到學校報到就當體育組長,比賽那天下了雨,讓孩子們坐計程車去比賽,我騎機車穿雨衣來回學校和比賽場地。經過一個正在修路的路段,馬路中間有一個大洞,大概是為了遮蓋大洞,上面蓋了一塊大鐵板,可是車子經過讓鐵板移了位。我經過時,馬路一半是大洞,一半是鐵板,一個猶豫不知道該從哪一邊過才好,騎上鐵板就滑倒了...
速度不快又有穿雨衣、牛仔褲,外傷不多,尾椎和腳卻疼痛不止,可是找不到代課老師,我只能撐著痛到學校上課。
那次讓我開始想著去學開車,領了兩個月的薪水7萬元,去中古車行買了一台十年的中古車,沒想到遇到無良的車商,那車子才開幾次,引擎就在路上燒掉了,差點火燒車,一修才知道只有外表光鮮亮麗,這整台車根本壞透了,又是進口小牌,零件貴到爆表,修了至少七萬元,最後2萬元賣掉。
第二輛車揪同事一起買了國民小車,遇到一個業務,收了我們4個人的保險費,偽造保單,直到其中一個同事出險,才發現他根本沒有幫我們投保,到營業所投訴,營業所竟然說是業務個人行為,他們不負責任。
第三輛車是接收姊夫的大房車,坐起來舒服又寬敞,超氣派的,車況很好,沒想過自己可以開這麼漂亮的車。開了一陣子才發現是輛油蟲,一公升的油竟然只能開6~7公里!!每年的稅金也讓我心痛,再喜歡也只能轉手賣掉。
孩子漸漸長大,我們趁油價高的時候,以超划算的價錢買了一台七人座的休旅車,那是第一輛也唯一一輛有天窗的車。載孩子的腳踏車好方便,把第三排座椅打平,可以放上4輛折疊腳踏車,超讚的!!沒想到一場大雨,外面下大雨,裡面下小雨,沒開過兩次的天窗竟然漏水了,得花一大筆錢換整組的天窗,孩子們又忙著練球,可以去騎車的機會越來越少,我們賣掉的時候剛好油價下跌,那輛車沒有折價很多,又轉手出去了。
工程師常常要跑新竹,我們換了一台強壯的新車,這台休旅車什麼都好,很省油,保養也便宜,就是妹妹漸漸長大,擠在第二排的中間位置,只要開長途就很難受,開四年把它換掉時,里程數竟然高達25萬...可想而知工程師有多辛苦,每個星期往返基隆新竹至少3趟,外加假日帶我出去玩耍,要賣掉時,找了很多間二手車商都沒有人要收,一輛才四年開了25萬的休旅車,只能超低價出售了。
中間省略雷諾、現代、kia、三菱、福特、Honda....第6、7、8、9、10、11….寫完大概2萬字....
43歲,第12輛車終於圓了我小時候的夢想,小蘭介紹下買了一輛二手BMW的小車,我超愛那台車,每次上車都覺得自己很帥氣!開喜歡的車每天上下班都很開心,可是對兩個180幾公分的兒子來說非常痛苦,因為底盤低,他們兩個要上下車都很勉強,車內空間非常小,上車後整個塞滿座位動彈不得,才開一年多,又只好跟我心愛的小黑說再見。
現在開的是我們的第13輛車,小蘭找熟悉的二手車商幫忙找車,找到這輛才一年,里程才3000的新古車....
我跟工程師說,我好喜歡現在的車,應該會開久一點。工程師不相信,問我:「久一點是多久?」哈!!我這次要等到買得起二手X5 才要換車!希望我人生的最後一台車,是我最喜歡的那台車。
年輕的時候錢不夠,只能買便宜的車,孩子小的時候想買大空間可以放腳踏車的休旅車,現在老了,不知道還能開幾年,當然要買喜歡的車。開車23年,我們兩個竟然換了十幾輛車,算一算真的很誇張,但是從每一輛車都學了很多的教訓和經驗,也因為每一輛車讓自己的人生多了很多美好的旅程。
在每個時期找到最適合自己的生活方式,在能力範圍內不虧待自己,我覺得超棒的。
工程師說這個願望太簡單,今天就去幫妳換個有X5的車牌……還是親妹妹好,借台X5讓我過癮一下。
車子 兩 年 沒 保養 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
昨天下午,為了進一步釐清檸檬車法案的議題,我邀集馬自達SOS自救會、Volvo PS車輛安全關懷促進會、Toyota Rav4自救會、輔仁大學劉清耿老師、台灣科技大學林瑞珠老師、台北教育大學郭麗珍老師、台北市汽車代理商業同業公會、台灣區車輛工業同業公會、台北市美國商會、歐洲在臺商務協會、中華民國汽車商業同業公會全國聯合會與交通部路政司、國家運輸安全調查委員會、財團法人車輛安全審驗中心、行政院消費者保護處及經濟部商業司,一同召開檸檬車法案公聽會,進行相關意見的交流。
以下,針對今天公聽會中與會人員的寶貴意見,和大家報告。
一、「標的物經中央公路主管機關或目的事業主管機關責令召回改正者」中,主管機關責令召回之內涵為何,是否有明確化之必要性?
輔仁大學劉清耿老師表示,現行對於召回、重大危害行車安全之虞的描述性定義,並無太大的問題。但是,之所以美國有這樣的基礎,可以採取描述性定義,是因為他們有一群技術專家,專責判定是否有安全性危害。
然而,#台灣目前欠缺這樣的量能和基礎。
交通部路政司趙晉緯科長說明,通案上,不管是品質還是安全,#要有一定的數量,就可能落入通案處理。路政司依程序會蒐集通報的個案,經過程序去彙整,如果認為有通案問題,將依據監督管理辦法,要求車廠召回改正,對通案問題進行處理。如果業者不處理,就會依法要求車廠有改正作為。
二、12,000公里及180日之保障條件及期限,是否能有效保障消費者?延長對於業者營運成本之影響?
輔仁大學劉清耿老師表示,年平均行駛公里的標準,美國運輸部監理單位有完整統計資料,是21,600公里,如果按照除以二的邏輯,美國的標準應該要更嚴苛,其標準卻普遍是24個月和38,400公里。
對比台灣和美國,美國年平均行駛里程少於台灣,但保障條件比台灣寬鬆。
以氣候條件和台灣相近的佛羅里達為例,檸檬車條件是2年內三次維修,或故障15天無法修復的。再以德州為例,德州對於瑕疵有四次修復的機會,但有潛在安全風險的只有二次:從購買日起兩年或24000英里,或是交付後有30日是故障的。如果滿足條件,就可以主張車子是檸檬車。
在德州,消費者在相關程序中必須完整蒐證,同時給車商足夠合理的修復機會,如果程序完備而車子沒有辦法被維修,德州監理部門會指派技術專家,調解消費者和車廠的爭議。如果爭議無法調解,就會進入仲裁的程序,由監理單位召開類似於聽證會的場合,讓消費者說明如何給車廠合理地維修並舉證,接著就是等仲裁員針對問題做最後裁決。
在美國負責裁決的部門,有些州是監理部門,有的在消費者保護機構。在這個全球車的時代,為什麼一樣日本TOYOTA的車,在美國有這樣的條件,營運上可以接受,在台灣卻不行?從這個角度來看,標準是可以調整的。
交通部路政司趙晉緯科長表示,目前定型化契約,對重大瑕疵的效果,有12000公里和180天的標準,是綜整了消費者和車廠的意見,並經過行政院通過,#標準不是交通部訂的。
這個答案,當然無法令人滿意。
三、如雙方未能同意選定鑑定之機構,應如何處理?得否由主管機關指定或其他方式決定?如鑑定後一方或雙方不接受鑑定結果,有無其他機制協助處理爭議?
中華民國汽車商業同業公會全國聯合會劉錦村理事長表示,原廠給各國經銷商理賠的條件不一,導致台灣消費者受到很大的損失。不是台灣的總代理故意不理賠,而是原廠不給這樣的權利,因此,台灣的總代理應該向原廠爭取和世界各國一樣的保固條件,
至於如何舉證個案的瑕疵?如果是通案的瑕疵,原廠會召回。個案的瑕疵,基本上難以舉證。但是在美國,相關條文為了適用個案,不會制定細節,由一個公正的技術部門來做仲裁,原廠也很配合。所以,在外國檸檬車要得到理賠,並不會太困難。
台北教育大學郭麗珍老師進一步說明,即使已經到了訴訟階段上法院,很多問題還是很難解決,因為涉及科技專業。消保法的規定是符合當時科技水準可合理期待的安全性。什麼是通案什麼是個案的問題?通案是設計上有瑕疵,所以一整批都有問題;個案是製造上的問題,但是實務上很難區分。
國家運輸安全調查委員會謝家慧調查官則分享相關經驗,事故發生時,運安會會邀請相關單位,如車廠如果涉及事故,就會邀請參與調查,因為對車輛最熟悉的是車廠,運安會很難對車輛結構有透徹的了解。
因此,在邀請車廠調查的過程中,會邀請第三方學者專家參與調查,也避免車廠對涉及自己利益的部分隱藏,若有第三方的鑑定單位來協助民眾,會有很大的幫助。
交通部路政司趙晉緯科長表示,召回和瑕疵的部分,到底是安全問題還是品質問題,涉及專業,汽車原廠最需要了解。
關於 #公正的瑕疵鑑定機構,交通部已協助經濟部,彙整可提供鑑定機構的名單;去年路政司也透過車安中心蒐集國外的做法,研議如何配合定型化契約的施行,保障消費者的權益。後續在行政院的會議,將報告如何優化相關機制,並邀請自救會等參與討論。
四、「經四次以上維修仍無法回復正常機能」部分,於第三次維修後,短期間內再發生相同瑕疵,而已逾180日之期間,消費者是否得請求更換新車或解除契約?定型化契約宜否調整?
台灣科技大學林瑞珠老師說明,在契約內分二種類型得以換車或解約,一是重大瑕疵,像自救會提出的暴衝;第二是屢修不復。在整個規範設計內,這兩種情形下可以要求更換新車或解約,就是在民法契約內做相應的補充規定,定型化契約可以滾動檢討修正不足之處。
行政院消費者保護處陳星宏簡任秘書表示,在部會的會議中,消保處一直在思考是不是要在國內建立基於雙方衡平地位的鑑定中心。其實國內消費爭議不只汽車,例如旅遊就有一個協會的機制。所有定型化契約有滾動式檢討的存在,當然里程數或日數要隨時檢討調整,最後要有一個機制存在。
五、「已提供消費者代步車或補貼相當代步費用之合理期間」,是否宜一律不予累計期間?
馬自達自救會林松郁先生說明,自救會的車主有豐富的修車經驗。至今已經換了500多台車。除了保養維修,相信車廠還有很多服務在進行。代步期間只是讓修車現場有喘息空間,但是消費者還是要用車,在這些期間給代步車補償,對消費者而言本來就是應該的,因為車子有問題要排除,所以消費者忍受,重新叫料的維修時間也不該轉嫁在消費者身上。
經濟部商業司李怡靜科長表示,當初有業者提出缺料待料狀況,必須等待船期,因此允許消費者可以使用或接受代步車,在合理期間內不計入維修期間。合理期間每輛車有各自的狀況,可能難以在契約內具體規定,建議回到個案判斷。
總結來說,今天公聽會的兩個重點,一是建立公正的官方鑑定機構的可行性,交通部路政司已在研議;二是檸檬車保障範圍太小,也就是180日及12,000公里的限制,可以適用的案例可能有限,然而相關單位未有明確回應。
#瑕疵鑑定 牽涉到事實認定上的問題,而非法律上的爭議。國內各項的消費糾紛之所以有各式爭議,是因為法官也沒有醫學或工程的相關知識,因此,建立一個公正有效的鑑定機構勢在必行。作為主管機關的交通部,應該積極研議。
#保障範圍 180日和12,000公里的限制,考慮到車安中心鑑定作業的時間遠超過檸檬車條款的180日,可見這樣的設計並非「合理期間」。同時,和台灣有相似氣候條件的佛羅里達州,保障和相關制度遠比台灣健全。因此,經濟部應該進行滾動性的檢討,以利解決糾紛,維護道路安全。
為了廣大汽車消費者的權益,我們會持續緊盯檸檬車法案的修正,讓台灣的汽車消費者,不再飽受檸檬車維修召回求助無門、來回奔波的困境!
車子 兩 年 沒 保養 在 空姐愛七桃 Youtube 的最讚貼文
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滑步車車齡快一年的Woody
在上一支影片有介紹初階2歲Woody的車是怎麼改的!
🍑買滑步車花了一萬多塊?|空姐愛七桃|滑步車篇#4
https://youtu.be/bhiEj4JNaD8
升上三歲,車子也要跟著一起升級囉!
原來滑步車真的是一個大坑!!!
這支影片要來去換貴貴輪組啦!居然要價???
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Aiden IG: aiden.huang.2017
🍑內容概略:
00:53 認識新朋友-光速小子Aiden
01:53 Aiden教練上課囉!Lesson1
02:28 Aiden教練上課囉!Lesson2
02:50 Aiden教練上課囉!Lesson3
03:10 一台10幾萬的滑步車,有沒有這麼好遇到!?
04:09 升級成頂規的,速度也增加了嗎?
04:54 終於要換Dati輪組了?
06:04 Woody選什麼顏色?
07:03 Dati S8i碳纖維輪組哪裡好?
07:16 Dati S8i跟S8差在哪裡?
08:12 輪胎皮選什麼好呢?
09:03 安裝S8i啦~
10:09 S8i輪組試騎囉!
10:37 輪組太貴,捨不得騎去怪物盃,保養問題?
12:04 DatiS8i輪組多少錢?
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1. 【親子篇】Woody2歲1個月人生第一場滑步車比賽「新秀盃」,居然跑第二名!?空姐愛七桃
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https://youtu.be/8ddOMSI8ryk
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https://youtu.be/FT8BIyt3yPA
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https://youtu.be/bhiEj4JNaD8
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|電車新手|電車無電跪低有救星 保養電池貼士 Tesla充電站網絡全面
上回就跟大家預告過CarMan將會利用Hyundai Kona Electric和Tesla Model 3 Long Range作真實的續航力測試。理論上擁有39.2kWh電池的Kona Electric滿電的續航力理應能跑312公里,而75kWh電池的Tesla Model 3 Long Range則理應能跑580公里。但礙於時間關係,兩部車早於測試前一晚已充滿電至100%,並且各自開始里程好讓在合理時間用完電池。
光是廠方的續航力數據就已經能告訴我們,Kona Electric比Model 3更早把電池用盡也是情理之內,事實上Kona Electric最終行駛了221km,便只剩下8%電量。雖然與廠方所聲稱的312公里還是有點距離,不過為了避免在行駛途中因無電而「跪低」,Toby Chan便選擇試用Hyundai原廠提供的V2V充電車服務。用家只須通`過WhatsApp把自己的所在地和車子的照片傳送到Hyundai的充電車服務專線,充電車便會在1小時內開到你的所在地,並利用另一部Hyundai電動車Kona或Ioniq去「過電」給你的Hyundai電動車,原理就像手機的「尿袋」一樣。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210530/AYAKSBYC2BF4LCJMZLU2GQJJTQ/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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