走台北橋機車瀑布通勤的朋友們注意！
明天開始台北橋有路面重鋪的施工封閉，大家記得要改走其他橋樑過河
#應該開放內側車道 #忠孝橋機車道超窄 #車流量增加更危險
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車流量增加更危險 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟，也在其Youtube影片中提到，我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。 我的選區居民，反應不少交通上的...
車流量增加更危險 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。
我的選區居民，反應不少交通上的需求，我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內，就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造，去年5月份也以交通部長身分前往現場考察，並拍板定案了規劃的補助費用，在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道，若今日用路人從國3要回到大肚，只有兩種選擇，第一、從沙鹿下接平面回到大肚，第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事：
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離，既然我們已經有心，也已將資源投注在大肚的交通改善上，我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結，能有更整體的規劃，將設立「便道」列入規劃設計當中，改善大肚居民的迫切需求。
除此之外，之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬，向市府爭取失敗，地方民眾怎麼辦？
隨著霧峰工業區飽和，亞洲大學車流增加，以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升，在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫，第一期由縣府完成，第二期由公所完成，就差第三期（74道路下至霧工一路）這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說，這條路串聯了工業區、醫院，以及學生通勤路線，攸關在地居民的醫療、就業，以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題：
1.本案前後道路寬度相差極大，加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加，勢必造成車流量增加；此路段常發生重大交通事件，因路幅狹小，易造成救災困難，危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路，路窄造成貨車進出不便，會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取，卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理，無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段，及有救災救難需求等特殊個案，訂定一套準則，甚或交通部可以直接專案處理的機制，讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子，可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助，未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理，讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12，交通委員會，交通部 林佳龍部長
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車流量增加更危險 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
"更多新聞在 ※ PNN公視新聞議題中心：http://pnn.pts.org.tw/ ※ 公視新聞網：http://news.pts.org.tw""噪音對人體的傷害、時有所聞，最近歐洲有項研究再度證實，長期暴露在交通噪音環境下，會增加中風風險！噪音只要超過60分貝，就會讓身體血壓升高、心跳加快，而且每增加10分貝，中風機率就會增加１4％，65歲以上的老人家是高危險群，中風機率增加23%。
大馬路上車水馬龍，不管是汽機車的喇叭聲或是引擎聲，常常讓人覺得很吵雜，尤其交通尖峰時間，車流量更大，長期暴露在這樣的環境下，耳朵就會受不了。
噪音對人體的傷害，時有所聞，不過最近歐洲有份最新研究，又再度證實！因為研究人員在丹麥哥本哈根，針對五萬多名民眾、進行長達13年的調查，結果發現交通噪音超過60分貝就會增加中風風險，而且
每超過10分貝，中風可能性就增加14%；65歲以上老人家更是高危險群，中風機率會增加23%。國內醫師認為，上了年紀的老人家，神經虛弱又怕吵，如果睡眠遭到干擾，就會導致血壓上升、心跳加快，這也可能是中風機率較高的主因之一，不過畢竟丹麥的環境和台灣不同，民眾不必過於緊張，但還是建議民眾，保持良好的飲食習慣，適當運動，定期做健康檢查，這樣才能降低中風風險。
記者賴淑敏蔣龍祥台北報導"
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