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車用晶片需求上升 加上物聯網、智慧家電✨
這些崛起都讓MCU成為當紅炸子雞啊😍
強勢的新唐創高之後還會走強嗎❓
族群各個都有機會大展身手⁉
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《8/12 大盤表現》
止跌跡象出現了嗎？加權指數雖仍下跌，但殺盤力道明顯沒有前幾天兇猛，早上也有提醒大家，今天壓指數的是台積電，如果扣掉台積電對大盤造成的影響，指數其實是在平盤甚至盤上震盪！確實，也能從上漲家數＞下跌家數來觀察，雖說權值股缺乏表現，但中小型股已經陸續有點火往上，尾盤再往上拉抬，終場僅小跌7點，收在17219點，差一點點就終結日Ｋ連黑。
今天主要多頭，在電子有車電與二線封測廠，中低價的鋼鐵股也有資金湧入，還有貨櫃三雄的撐盤更可以看出，主力還沒走，只是仍有點觀望，所以較有反彈空間的中小型股，才會比較受青睞。同樣的，中小型股的反彈，量會比較難放出，接著籌碼沉澱後，最好權值股可以表態，不然繼續盤的時間拉長，就要期盼量縮不破底，才有機會轉折。分析師也建議，中小型個股表現，容易忽上忽下，如果不是熟手的話，就先隔山觀虎鬥，等大多頭出現再進場也不遲！
《8/12 電子族群》
中小型電子股的點火，從櫃買指數看最清楚！跌深反彈先收回了季線，所以連帶就算是屬於集中市場的中小型電子股，也出現跌深後的反彈。兩個族群上段有提到，主要是二線封測廠，以及車用電子相關的類股，上漲原因與操作方法稍微有些不同！
二線封測族群，當然各家廠商做的封測類型不大一樣，有人是手機處理器IC晶片的封測，有人是面板驅動IC或記憶體的封測，也有人是光學感測元件的封裝，但同樣的就是訂單滿載，並且擁有漲價的題材。不過也有分析師提醒了，台股恐怕就是因為電子一直找不出主流大將，所以才會輪漲到封測股價，畢竟封測今年能大賺錢是事實，但市場對於封測族群能給的本益比也較低，所以要連續飆漲有難度，現在不是不能買，但就算是比較保險牌，而不是看他未來的成長性。
至於先前短波段跌好深的車用概念股，甚至是第三代半導體概念股，很大的利空是在先前漲太多了，而八月中要公布的第二季財報，醜媳婦總是得見公婆，市場有些許疑慮反應在股價，不過現在財報幾乎出完，接下來就有一段想像空間！而且畢竟從今年下半年，一直到未來的幾年，市場確實是看好電動車零組件需求。因此在操作上，先前不少漲多的強股，現在處在月季線之間的位置，暫時可以波段區間操作，設好停利停損，畢竟當大盤的多頭到來，還是有一馬當先衝出去的機會唷。
最後也談一下記憶體，外資不斷看空，確實在報價面，黃漢成老師也有提醒大家，報價已經往下了好幾個禮拜！不過公司端還是有出來信心喊話，像是華邦電今天就說，整體需求還是很強，即使明年DRAM市場有新產能開出，也是在DDR4或DDR5，需求面的轉換不會突然發生，對DDR3的需求應該都還在，「目前看明年很樂觀」。
所以基本面多空很矛盾的狀況下，要如操作呢？回過來看到股性以華邦電為例，盤中與蜀芳老師討論時就談到，華邦電股價確實已到箱型區間的底，記憶體價格跌也是事實，不過30元以下的華邦電，也算是好的低接買點，所以結論，現在先不要急！空手的人先別進場，讓多空交戰的子彈再飛一下，能夠更確立底型，至於手上有的人也別砍了，如果這時外資突然偷偷接貨，有可能砍在最低點唷！
《8/12 傳產族群》
今天的貨櫃三雄只能說，由陽明領頭，早盤壓力還是很大，但尾盤可圈可點，買方力道稍微大過於賣方的力道，而且看來主力資金仍然沒有離開。當然可能跟電子現階段缺乏主將有關係，不過現在對貨櫃來說，最好的狀況就是在壓力之下溫溫漲，分析師大多建議，航運股套牢嚴重，能以頭上各個均線壓力作為出場點，短線的操作，下跌碰到支撐點也可以分批買進，主力不要大逃殺，應該都很難碰到波段前低，畢竟貨櫃三雄還是有基本面利多支撐的，今年至少都能賺到30元左右，若殺在前低位置，恐怕都是冤枉了！
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IC設計逐檔技術大分析！飆漲之後輪到封測接棒？華邦電、旺宏抓不住的股性，不要看隔日沖外資？櫃買市場重返月均線要挑戰前高壓力？2021/08/03【老王不只三分鐘】
00:23 ！！詐騙宣導！！請認明官方窗口，切勿輕易受騙上當！
06:51 費半終於突破前高，不過道瓊來到前高壓力後還是過不去，美股四大指數不太同調耶？
15:12 港股持續反彈，上周四出現了跳空缺口，趨勢改變了嗎？
17:57 陸股也是連續反彈來到十日均線，但小編知道，要突破季均線才會翻多吧？
21:31 台股繼續朝著月均線壓力反彈，櫃買也重新站上所有短期均線了，這邊可以買股票了嗎？
32:21 上周五直播董哥預測聯電外資大賣，結果外資大買11萬張，抱歉，這邊要先家法了！
38:39 華邦電昨天大漲，今天怎麼又大跌啊？記憶體晶片族群可以說說嗎？
47:35 IC設計還是繼續幫我們追蹤下去！
01:12:49 IC封測這族群好像是最近一周反彈比較強勢的，為什麼啊？
01:23:47 貨櫃航運好像就是那樣了？還要繼續每集講嗎？
本集談及個股有以下：2303聯電、2344華邦電、2337旺宏、2408南亞科、3443創意、5269祥碩、2363矽統、4919新唐、3545敦泰、4961天鈺、3141晶宏、5272笙科、5351鈺創、6485點序、6411晶焱、2458義隆、3169亞信、6494九齊、6233旺玖、3530晶相光、3041揚智、2436偉詮電、3711日月光投控、3264欣銓、6525捷敏-KY、6223旺矽、2329華泰、2369菱生、2449京元電子、8150南茂、8110華東、6147頎邦、2615萬海、2603長榮、2609陽明
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
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貨櫃航運突破月均線果然大漲！台積電、長榮必看神鬼融資發大財！新春開紅盤還要噴到哪？華新科漲停能帶動被動元件？生技報復性反彈怎麼買？2021/02/19【老王不只三分鐘】
02:53 美股四大指數在我們封關期間大漲，不過這兩天好像有點回檔，後市如何？
14:53 港股的部分可以幫我們分析一下嗎？
19:27 中國股市最近也是井噴，該怎麼分析呢？
24:55 台股新春開紅盤大漲500多點，不過今天一度重挫，還有得漲嗎？
36:33 車用晶片大缺貨，晶圓代工三雄有沒有機會續漲？
53:17 華新科跟凱美強勢噴出，其他被動元件有機會跟上大漲嗎？
58:45 董哥在封關前教我們觀察，封關日最強勢的族群，就會是新年最強勢的主流真的被你講中了！像是封測、驅動IC、生技這幾天都好強啊！
01:05:30 封測族群解析！日月光創高回檔該怎麼看？
01:09:43 封關日合一漲停，新春開紅盤之後，生技類股真的轉強！
01:17:30 最後就要來頒獎，有請航海王—魯夫！貨櫃航運真是太神啦~~~（長榮、陽明為新春開紅盤前一天晚上推薦999會員買進，非封關日，片尾此處為口誤，特此更正）
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疫情前好好的疫情期和疫情後就連國產車都沒車兩年內公司車用都倒了?沒有吧!人都往生了?也不是吧!缺晶片缺晶片?請問到底是缺什麼晶片?到底是缺哪家的啊 ... ... <看更多>
那一部車子有多少晶片至少100個以上，因現在的車輛有半自動駕駛，智慧的防撞系統，還有智慧秘書，網路系統，安全氣囊，電控等等…都需要晶片來運算， 但車用的晶片是比較 ... ... <看更多>
車用晶片還缺嗎 在 [新聞] 車用晶片缺貨潮畫休止符- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
連結：https://reurl.cc/ZbN85A
內文：
日經新聞報導，全球前四大車用晶片廠瑞薩、英飛凌、恩智浦、意法半導體當下庫存水位已
恢復到疫情前水準，意味先前轟動業界的車用晶片缺貨潮告終。在消費性電子用晶片開始退
燒、砍單傳聞不斷下，如今連原本最缺的車用晶片也達正常供需，凸顯景氣修正下，台積電
（2330）、聯電等晶圓代工廠產能已相當有餘裕。
目前全球車用晶片多掌握在歐、美、日等地廠商手上，以車用微控制器（MCU）為例，英飛凌
、恩智浦、瑞薩、意法、德儀、Microchip等合計取得超過九成市占，台廠僅新唐有能力分一
杯羹。先前車用晶片大缺，相關晶片廠大賺，如今缺貨潮不再，也考驗新唐等台廠後市。
先前車用晶片荒大爆發，價格倍數飆漲，堪稱「半導體業最缺的元件」，導致一線車廠被迫
停工或延後生產，美國與歐盟高度重視，甚至演變成「國與國之間的搶產能大戰」，台積電
、聯電等晶圓代工指標廠全力支援車用晶片生產。
業界透露，即便前一波晶圓代工產能大缺，晶圓代工業者仍透過「擠產能」方式協助車用晶
片生產。近期消費性電子市況疲弱，不少晶片廠降低投片量，使晶圓代工廠更有餘裕生產車
用晶片，有效舒緩缺貨狀況。
不過，近期消費性電子需求轉弱，晶圓代工業者面臨客戶修正訂單壓力，車用晶片因單價與
跨入門檻都較高，被業界視為「消費性電子市況衰退下的避風港」，如今連「半導體業最缺
的元件」都不缺了，也透露晶圓代工廠產能調配更具挑戰。
日經新聞報導，瑞薩、英飛凌、恩智浦、意法等車用晶片廠庫存已回到2019年疫情爆發前水
準，庫存平均周轉月數降至3.48個月，幾乎等於2019年全年平均的3.51個月，反映消費性電
子庫存調整後，整體晶圓代工產能已不緊繃了。
業界分析，全球消費性電子景氣風雲變色之際，車用晶片先前仍供不應求，主因電動車市場
持續高速成長，包括先進駕駛輔助系統（ADAS）、電力控制、環境感知等相關應用需求快速
攀升，同步推升電動車所需要的感測元件、聯網元件、通訊元件看增。
如今車用晶片缺料逐漸舒緩，對晶圓代工廠來說未必是佳音，因為車用晶片是先前最缺的品
項，現在如果逐步趨緩，顯示當下晶圓代工產能非常有餘裕。
心得：雖然內文跟股版有關
不過跟車子也有關吧？
若不缺晶片是不是有可能車價降價咧？？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.8.254 (臺灣)
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