鴻海、比亞迪、IDM風雲會 布局第三代半導體逐鹿中原
電子時報00:06何致中／綜合報導
新世代半導體發展趨勢風起雲湧，醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」，但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件，GaN、SiC等明顯優於主流矽基(Si-Based)半導體的性能備受重視。
特別是在「未來車」相當有機會成為下一個資通訊產業革命的主戰場的此刻，欲想在電動車卡位的龍頭集團業者無不摩拳擦掌。除領頭的國際IDM大廠包括英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM)、Cree、羅姆(Rohm)等業者外，中系功率半導體與電動車大廠比亞迪集團，以及台灣EMS龍頭的鴻海集團，紛紛著手對於SiC、GaN領域更深遠的布局藍圖。而針對近期包括兩岸、海外等龍頭大廠布局狀況，以下為DIGITIMES所作整理。
IDM廠轉向8吋廠生產 凸顯領跑者角色
儘管台系業者包括鴻海、中美晶、台積、聯電、富采投控、漢民、穩懋等，力求大打跨界集團戰儘速合縱連橫。惟領跑的國際IDM大廠「轉進8吋晶圓廠」生產已然增速，包括意法、羅姆等，近期英飛凌也宣布與Panasonic共同量產8吋矽基氮化鎵(GaN-on-Si)新品，預期2023年上半新品將進入市場。
而此舉正是力圖突破目前第三代半導體元件價格明顯高於矽基元件2~3倍的主要方向之一，目前主流的6吋廠產能也不足以因應未來被廣泛應用於3C充電領域的GaN-on-Si元件。
英飛凌大中華區總裁蘇華、意法亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo等也公開指出，第三代半導體領域IDM大廠們已經卡好最佳位置，GaN、SiC的市場接受度目前看來也比預期快。
IDM廠在技術、產品組合、整體解決方案都相當完整，甚至是第三代半導體在材料以外的各種電源IC週邊包括驅動器、MCU等全方位配套策略，目前恐怕仍是寬能隙元件領域發展最全面的主力。
比亞迪、鴻海各自出招 共逐EV、第三代半導體大計
鴻海總裁劉揚偉於SEMI論壇中指出，EV將持續替第三代半導體的SiC、GaN鋪路，未來也可望成為一座「新護國神山」。
新世代化合物半導體潛力高 新護國神山待醞釀
事實上，化合物半導體也包括一般稱為第二代半導體的砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)等等，穩懋副董事長王郁琦指出，化合物半導體繼5G RF應用、手機用3D感測應用等，後續包括未來的6G、衛星通訊、車用光達(LiDAR)、生物辨識等，在在都需要更多的化合物半導體，也將成為次世代半導體關鍵之一。
整體來看，舉凡光學元件、充電元件、通訊元件等，囊括寬能隙材料的第三代半導體潛力持續被市場重視，而不管是業界老鳥或集團新兵，組隊大打世界盃的風雲集結態勢為現在進行式，更可能往國家產業戰略方向角度前進，這也回應鴻海總裁劉揚偉所述，台灣已經在矽半導體享有高度成就，如何複製到剛起步的第三代半導體，打造一座「新護國神山」，更是未來產官學研界重點任務。
隊長資料整理：
TrendForce示，2021 年各國 5G 通訊、 消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升，驅使基地台、能源轉換器（Converter）及充電樁等應用需求大增，第三代半導體氮化鎵（GaN）及碳化矽（SiC）元件及模組需求強勁。氮化鎵功率元件成長幅度最高，預估今年營收將達8,300萬美元，年增率高達73%。據TrendForce研究，氮化鎵功率元件主要應用大宗為消費性產品，至2025年市場規模將達8.5億美元，年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查，截至目前有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機，且筆電廠商也有意跟進。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元，年複合成長率達38%，前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%，新能源車產業又以主驅逆變器、車載充電機（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應用大宗。
漢民科技集團，控股公司。打入華為5G基地台供應鏈。
旗下「嘉晶」(61.2%)為國內前二大磊晶矽晶圓供應商。
旗下「漢磊科技」(100%)為國內最大功率/類比IC晶圓代工廠、全球第九大矽磊晶圓廠，生產MOSFET、IGBT及二極體。
4吋廠600~1200V SiC SBD/MOSFET已量產。
6吋廠1700V SiC SBD/MOSFET已量產
SiC晶圓薄化可達100微米。
因應5G、電動車應用帶動功率半導體需求，研發WBG寬能隙材料的GaN氮化鎵、SiC碳化矽製程，漢磊旗下三座晶圓廠都已通過車規認證並量產。
去年EPS-1.64元。今年上半年EPS 0.07元轉虧為盈。
今年7月營收6.31億元續創新高，月增4.43%、年增41.08% 八月營收再創新高
漢磊布局化合物半導體超過10年，這將是未來營運主軸，近2年策略上正往氮化鎵、碳化矽、車用MOSFET、二極體、靜電保護等TVS等5類別發展，特別鎖定車用相關，今年已看到成效，由於碳化矽與氮化鎵產品價格比一般半導體高，對漢磊營收或獲利都會有幫助。漢磊下半年到明年上半年營運展望皆樂觀，因為還有很多客戶排隊要產能，「客戶追單仍多，產能滿到年底沒有問題」。惟上半年剛虧轉盈，EPS還未顯現，
詳細更多第三代半導體個股資訊 以及鴻海集團、環球晶集團、廣運集團、穩懋集團等各大集團的布局與精選好股，等待大家來發掘喔。
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車用無線快充 在 [心得] moshi 無線充電車架簡易開箱- 看板car 的推薦與評價
文長慎入，主要分享無線充電車架，若有影響版規需要調整請不吝告知。謝謝
手機 ios and android
自從使用了iPhone X與小米Mix3後，無線充電一直是我很常使用的功能之一，除了省去線
材的插拔外，部分無線充電板還能夠支援快速充電。最主要還是起身後可以馬上將手機帶
走，這是讓我覺得最便利之處。於是我在家裡的幾個主要的地方如床頭、書桌、客廳茶几
等，都擺放了無線充電器，到哪都可以充電
平時跑客戶、通勤、假日旅遊等時候，需要用到汽車，這時是否有一個合適的充電器，就
是我一直很想解決的問題。通常我在開車前要先將藍牙連接好；充電線材插好，避免臨時
要使用導航時，到達目的地才發現手機也沒電了，那就會很囧。最近看到Moshi推出一款S
napTo磁吸無線充電手機車用支架(以下簡稱SnapTo磁吸車架)，完全就是打中了我的點，
它結合了無線充電與手機支架的功能，在車內總算不用再倒栽蔥的方式充電手機(充電孔
在下方)
▼這款SnapTo磁吸車架，需要搭配moshi推出的手機殼，才會擁有最好的磁吸與充電效果
，後面也會詳細為大家介紹
▼打開SnapTo磁吸車架，裏頭配件相當簡單，除了車架(含黏貼固定座)外，附有兩片Snap
To鐵片、Type-C to USB-A充電線一條與說明書等。SnaoTo鐵片是要讓你置換手機殼內的
塑膠片，後面一併做說明
▼SnapTo磁吸車架具備兩種的安裝模式，底下圖片可以看到箭頭處，就是磁吸車架與黏貼
固定底座的交界處，拔開後，車架可以直接安裝在冷氣出風口。此外，車架背面有多種標
示如FCC, CE, NCC, qi認證等，代表著產品的嚴格把關與通過多項檢測，讓你在使用無後
顧之憂。如果你想安裝在儀表板，黏貼固定底座下方有3M背膠，只要將黏貼表面清潔安靜
並保持乾燥，將底座按壓黏貼三十秒後，靜置至少24小時在使用，就可以很穩固的固定支
架在儀表板了(沒有很建議黏貼在擋風玻璃上，可能會破壞隔熱紙喔)
固定底座交界處
磁吸車架後方
多方安全認證
3M背膠
▼moshi推出的SnapTo系列手機殼，可以搭配車架使用。iGlaze白色的超薄時尚保護背蓋
，別小看它！它可是通過軍規防摔測試，具備高耐用性的材質，可以抗磨損、耐熱、耐彎
折。圖二，將左邊車架上的SnapTo鐵片，將保護殼內的塑膠片取下，貼上鐵片後就大功告
成
iGlaze保護背蓋
SnapTo鐵片置換
▼iGlaze裝上後，還挺有質感的。側邊有銀色的金屬框，而背面有點珍珠白的光澤，感覺
包覆性十足。因為邊框有加高，鏡頭與正面螢幕放置時都不會刮傷。而且鐵片包附在手機
內也不會有任何的影響。由於moshi是專業的iPhone周邊設計廠商，對於iPhone後方無線
充電的位置有著精密計算，因此建議購買moshi專用手機殼來享受SnapTo磁吸車架的便利
▼殼裝好後當然要試試看放在SnapTo磁吸車架上試試看，車架的左右兩側，都有一個白色
指示燈，這個燈號會提示你是否充電完成或是正在充電，若有異物在這個磁吸車架上，也
會閃爍通知(異物偵測)
▼熟悉無線充電的朋友應該知道，具備高瓦數快充的無線充電器，除了線材、無線充電板
支援外，還需要有一個好的電源供應器(俗稱充電頭)。因此我同樣考慮moshi的雙頭車充
，具備了USB-A與USB-C兩個孔，同時相容12V與24V，無須擔心車子的電壓是否支援。如此
一來才能夠達到無線快充的瓦數(SnapTo磁吸車架支援10W快充)
車充正面(一A一C)
車充側面(多項認證)?
▼讓我借用一張moshi官網的動態圖片(ptt好像不能顯示gif檔)，可以看到這個SnapTo磁
吸車架的兩種安裝模式，
以及能夠隨意調整適合你的角度，建議以不影響開車為原則。因為駕駛需要非常專心注意
路況，手機放在車架上僅是輔助用來確認導航路線
接下來準備實際上路了，當然要先到車上去安裝啦。由於每款車子的前擋設計都不同，要
黏貼固定座還是放在冷氣出風口，還是要視每一台車實際狀況，以不影響視線為主。家裡
的車，如果黏貼在前擋，可能會影響到行車視線，最後考慮放在正面的出風口左側，請看
底下安裝影片
https://youtu.be/3N3tfPcFV-c
將車充放置在點菸器
將SnapTo磁吸無線充電車用支架固定在冷氣出風口最上層(這樣就不會晃動)
將充電線接在車充的USB-A孔
手機放上去吸看看，超級牢固XD
▼SnapTo磁吸車架實際安裝位置圖，安裝在冷氣出風口的好處有二，第一，高度適中(剛
好iphoneX face id可以解鎖)，第二，出風口的冷氣剛好可降低無線充電產生的熱，增加
充電效率。從側邊可以看到指示燈，代表手跡證在無線充電充。正面是看不太到，但是如
果副駕駛有發現指示燈異狀，也算是一種提醒
▼大家看到這支影片，就是從我上車，發動車輛(未行駛)，將手機放上SnapTo磁吸車架後
，透過語音開啟導航的過程。就是上車將手機輕鬆地吸附在車架上，充電、語音導航都可
以很簡便的完成，也不會產生線材插拔、手機放置車架不穩掉落的狀況，使用SnapTo磁吸
車架就是這麼簡單
https://youtu.be/zXzDL0MsL4c
當然這麼棒的東西，如果Android也想用怎麼辦？如我文章一開始寫到，除了iPhone外我
還有一支小米Mix3，也是支援無線充電的手機。如果想要使用SnapTo磁吸車架，那些要額
外添購一個小配件，放置在手機背後，就可以跟iPhone一樣的磁吸充電效果。我特別去mo
shi位於賣場的門市找尋，找到了這個號稱SnapTo Transformer的引磁貼片。它的原理跟
車架中的SnapTo鐵片一樣，目的是要讓手機吸附在車架上，並能夠保持無線充電功能。趕
快來簡單開箱吧
▼這個引磁貼片是皮革材質設計，摸起來蠻溫潤順手。打開包裝後有一片校正工具，讓你
可以正確的貼在手機正後方。但建議黏貼之前，先使用車架與手機背後的無線充電線圈，
做一個無線充電感應，以確保吸附的位置是能夠無線充電的地方
SnapTo Transformer引磁貼片
引磁貼片開箱
▼對準好位置後將背膠撕開，我選擇黏貼在手機殼上，黏貼時稍微按壓個30秒至1分鐘，
確保整個引磁貼片牢固地黏在手機背後。可能有人會問，透過了手機殼、引磁貼片，這樣
還能無線充電嗎？答案是OK的，因為無線充電器與手機距離不超過5mm的話，都還是能夠
正常充電，因此我這樣安裝還是可以正常磁線充電喔
校正工具
準備張貼
▼不免俗地讓我的Mix3放在SnapTo磁吸車架上，享受一下無線充電與導航的便利。實際測
試都可以正常無線充電且電量真的是有在增加喔
上路測試
ǖL線充電正常
▼實際上路時，將SnapTo磁吸車架的角度調往駕駛人這邊一些，這樣Face ID即可以自動
解鎖，聲控Siri導航就一切OK，相當方便
▼再次透過Siri與車架完美搭配導航，來去學校附近覓食XD
https://youtu.be/hDiaw7fCufE
會認識Moshi，是在我開始買第一代iPad mini時，我選擇了Moshi VersaCover多角度保護
套，我覺得設計與功能性非常好，於是與Moshi結下不解之緣。Moshi是間2005年成立的品
牌，致力於「創造可以改變生活的產品」。許多推出的產品如保護殼、耳機、線材與攜帶
包等，兼具設計感與實用性。在你使用過他們家的產品後，大概就會一直使用下去了。而
我在使用SnaoTo磁吸車架的期間，充份的感受到這個產品，是為了讓你的生活更方便。而
又具備該有的設計與規格。這就是moshi設計產品的初衷！也透過這次到moshi門市找引磁
貼片，逛了一下門市還有什麼有趣的東西，發現SnapTo系列在門市有展示出來，讓你知道
該如何使用，或是現場有那些具備SnapTo的手機殼。在購買過程中，服務人員很貼心的幫
我註冊好保固，還問我要不要協助安裝，服務蠻好的！若有不了解SnapTo產品的人，強烈
建議你帶著手機去到門市，現場人員會耐心的向你說明適合你的SnapTo產品
moshi門市
產品展示
最後，讓我再簡單摘要SnapTo磁吸無線充電手機車用支架的特色吧
‧ 磁吸：便利使用，可垂直水平任意擺放手機 (夾式車架可能影響到側邊音量與電源鍵)
‧ 車架車充合一：在車上能同時充電、單手即可操作 (用充電線還要使用雙手)
‧ 兩種安裝方式：黏貼固定、冷氣出風口夾式
‧ 可調整視角：透過360度的不銹鋼滾珠，調到你適宜的角度
‧ 10W快充：支援Apple, 三星等手機的快速無線充電
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