他要騎車去買早餐 ...（#豬頭皮）
車禍初判表肇責 在 ETtoday新聞雲 Facebook 的最讚貼文
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車禍初判表肇責 在 Facebook 的精選貼文
最近不約而同有一些粉絲來詢問咩媽 之前車禍的事處理如何
( 回顧: https://reurl.cc/L71RlK )
因為不服初判結果，所以咩媽再花三千申請車禍肇責鑑定
鑑定結果出來，對方從無責變成也有肇責
對方有保險，所以後續的賠償問題通通交給保險跟我談
後來，保險說依肇責比例來說，我還須賠償對方汽車維修費約10萬元，就如咩媽之前有提到，車禍當下對方的車外觀幾乎沒有損毀，加上她拖了一個多月後才進場處理，所以咩媽一直覺的這個價格非常不合理
聽完保險要我理賠的金額後，我淡淡且冷靜地回：「不是我不賠，但太不合理，還是你就直接去法院告我，法官判我賠多少我就賠多少！」
「另外，我後來有上網查，跟我類似的案子，一樣行駛在同車道上、前車未打方向燈是判後車全責，所以如果我再申請鑑定不一定能翻盤～」
保險公司聽完我說的話後，就直接說『不然我們各賠各的妳覺得如何?』
幾分鐘的差距，本來要求我賠10萬到不用賠，這代表什麼?!
關於保險這塊我還真的不懂~ 怎麼可以說變就變?!
其實在對方保險還沒說要各賠各的時，我有打算去提告，因為車主的態度真的很不可取，就算今天我要賠錢，我也想讓對方被罰過失傷害這條罰金給國庫，而不是讓她輕易全身而退
但善良的家人們告訴我，算了～我們人沒事就好，傷沒留下後遺症就好～自己花幾萬維修自己的車就當作買經驗，下次騎車要多注意！
所以後來咩媽就跟保險談好各自負擔自己的損失，和解了！
講了這麼多，主要就是要跟大家說，如果真的很不幸運與人發生車禍，對初判結論不滿意時就自掏腰包去申請鑑定，然後多花一些時間上網找找看有沒有跟自己相同的案例，看大家的案例是怎麼判～
然後，車險不要只有保強制險而已，就算你只是在住家附近騎乘，因為意外說來就來！
後續：
後解後的某一天，咩媽跟車主相遇了
恩，很不幸，我們住同一大樓！
我住樓上，她住樓下
那天我要下樓，電梯從樓下上來後，門一打開裡面站了一個人
當時咩媽沒注意到是她，準備要進電梯時，她竟然按關門
我差點被夾到，我馬上按電梯鈕讓門再打開
進了電梯後，才發現是她！
為什麼她會從下面上來又再下去
想想，應該是她同時按了上樓和下樓的鈕，看哪台電梯先到
她應該沒想到先到的電梯會再繼續往上，然後遇到了我！
我只能說，她除了開車分心沒注意前方狀況外，還不耐等待，硬要按兩台電梯浪費公電！
最後就是沒等我進電梯，反而立馬按關門，這種行為真的很沒品！
真心希望以後不要再遇到她了！！！ 老天保佑～
#希望她的主能告訴她_要心存善念
車禍初判表肇責 在 時代力量新北黨部 Facebook 的最佳貼文
別讓護欄躺著也中槍 減少不必要的車流交匯才能改善關渡大橋車禍問題
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連接八里、淡水和五股的關渡大橋，在5月2日因為用路人常在匝道口處才變換車道，公路總局就在橋上設置彈性護欄，來實施出口分隔分流措施，結果才啟用沒多久就頻出事故。在5月5日，公路總局就把部分護欄拆除，並究責施工廠商，認為廠商先完成護欄，沒有同步完成指標修正，導致用路人不熟路況頻繁釀成事故。
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#道路設計不友善 + #標示不清導致車禍頻傳
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很顯然地，公路總局搞不清楚關渡大橋的問題所在，用路人在匝道口處才實施變道？原因就在以下兩點： #道路設計不友善、#匝道標示不明。
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1️⃣ 由於，橋下匯入橋面的兩個車道實施車種分流，但一上橋又變成混合車道。這讓汽、機車頻繁匯入和匯出，當然會事故頻傳。
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2️⃣ 除了上橋段有在地面有標示匝道出口外，再看到標示時卻已經是快抵達匝道分流處。這也就是為什麼在下橋前的匝道口才變換車道？就是因為路標到這裡才出現，駕駛當然不能及時切換到適合的車道。
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#車禍頻傳無關護欄 #市府不要亂引數據做好功課
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結果，更離譜的是，車禍頻傳的現象就這樣到了現在，上週五(09/03)晚間就傳出一對老夫妻的一死一傷的死亡車禍。結果新北市警方竟然還說，加設護欄分流後，5~8月的車禍總數較去年同期減少近2成，關渡大橋的車禍狀況是有被控制的。
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時代力量新北黨部不禁要問：5~8月不正是疫情高峰期，總體車流量隨著疫情下降，關渡大橋的車禍總數減少，主因是疫情導致的交通流量下降，並不是護欄好嗎？雖然這是在誇獎護欄，但不用讓護欄「躺著也中槍」吧？
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誠然，護欄的設置後引發許多爭議，兩種極端的立場都存在。平心而論，護欄設置確實有潛在的風險，本身因為車流頻繁地交匯，而護欄的設置使可以緩衝的空間消失，護欄的寬度對於大型車本來就太過勉強，這也就是民眾反彈這麼大的原因。但是，以常理來判斷，設置護欄的初衷絕非故意增加車禍風險。這只證明了針對關渡大橋的問題，不論公路總局還是新北市政府，這些單位都用鴕鳥心態來應對攸關市民性命的問題。
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#交通安全政策全跳票 #認清問題本質才能改善
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特別是，市府這方在關渡大橋的問題上，交通局本年度施政計畫洋洋灑灑的寫上「加強交通安全宣導與肇事防制」，表示要依事故資料分析研提改善方案，推動工程、教育、執法改善措施；另外也提到，要強化道路工程之施工交通維持品質，以提升交通安全。可是，市府連正確解讀數據都不會，是要怎樣依事故資料分析提出改善的方案？更不用說，還要強化道路工程的施工品質了，問題都看錯了是要如何提出有效的方案來解決？
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關渡大橋問題，各級政府應該 #從使用者的情境出發， #讓用路人可以平安地抵達目的地，這才是交通工程的首要考量，減少不必要的車流交匯、設立標示才是解決問題的正道。
車禍初判表肇責 在 初判表 的推薦與評價
初判表肇責 比例. 請問對車禍比較有經驗的人或是保險員這樣肇責比例大概是多少我是下面機車那格，做筆錄的時候明明有說到我有看到對方爾且我已經煞車到停下來對方直接撞 ... ... <看更多>
車禍初判表肇責 在 什麼？原來車禍後領的不是三聯單？初判表不是拿來和解用？... 的推薦與評價
肇責 分析本來就不該是警察的工作，但球員兼裁判，這句話很有問題。肇事當事人裡面有處理員警嗎？如果員警肇事又處理事故進而研判鑑定肇責， ... ... <看更多>
車禍初判表肇責 在 Re: [問題] 車禍肇責判定「已有初判表」 - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
說明一下車禍鑑定的過程及報告
會先收到一份通知書請你到交通事件裁決所報到
可以帶一些事故發生的證據等等，但也可以都不帶人去就可
地點在公館的水源市場那棟樓上
帶著通知單到裡面櫃檯報告等候
進去會議室裡面會坐著一堆委員們
開始播放警察的筆錄資料及雙方行車記錄器
並問雙方駕駛補充說明，說完就回家等報告
至於報告的結果，肇事原因相同，也是5050
心得：版上有許多熱心的版友，謝謝許多正向的建議，但不乏有更多嘴砲酸民，讓你們失
望了，說得一嘴好車。
※ 引述《kamahaha (周杰倫胎皮)》之銘言：
: 請問車版版友們，車禍發生在台北市忠孝東路跟敦化南路口
: 雙方行駛忠孝東路四段同向，皆為由東向西方向
: 對方行駛左1車道，我方行駛左2車道
: 到了路口持續直行，但是對方車道縮減
: 最後如影片所示，對方右前車頭與我方左後葉子版擦撞
: 我的保險公司幫我申請初判表結果是雙方都有肇責
: 且目前為50%50%
: 請問我有需要申請車禍鑑定，這樣有機會贏嗎？
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: https://youtu.be/K1UnNNXoqzA
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.72.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1657514091.A.76B.html
※ 編輯: kamahaha (118.167.72.172 臺灣), 07/11/2022 18:49:43
※ 編輯: kamahaha (118.167.72.172 臺灣), 07/11/2022 18:52:12
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