關於 車禍撞擊力道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

題目：凡事還是去問瑞凡吧！
給我報報新聞八大排行榜 ／0327-0402

8⃣️ 被謔稱為「愛馬仕阿姨」的女子到超商購物，只因店員忙於替其他顧客結帳，與店員發生口角並動手搶店員身上名牌，還po上網，結果引來眾怒
眉批：因為阿姨馬上被肉搜出來，是名中古車業者，讓人不禁懷疑，她一身的愛馬仕，是不是也都是二手貨？

7⃣️ 金門酒廠前進校園，招募大學生擔任「品酩大使」，引發外界批評
眉批：以後上課前可能都要先進行酒測

6⃣️ 新疆棉花議題，國民黨發聲明，要求兩岸執政者「協助節制強迫表態的風氣」，以此保護受波及的台灣藝人與企業
眉批：可是，瑞凡，中國呢，是已經回不去了，而台灣，現在並沒有強迫表態的風氣啊

5⃣️ 曾經「遺失」了6.5公斤安非他命的調查局航業處基隆調查站（航基站），其涉案的調查官徐宿良另涉財產來源不明，與其妻李姓女子同遭收押
眉批：李妻也是愛馬仕愛好者，這年頭，為什麼喜歡愛馬仕包的女性，都很容易出包？

4⃣️ 喜歡說大話的柯文哲至學校演講，講到急診室，他表示「打扮光鮮亮麗」能影響病人的住院機會，結果遭台大另一位名醫打臉，柯文哲轉為低調
眉批：其實台灣人比較有興趣知道的是，要打扮得多光鮮亮麗，才有機會得到年薪三百萬的悠遊卡總經理的位置？

3⃣️ 媒體人彭文正質疑蔡總統博士學位，還刻意曲解蔡總統所提出的諸多事證，台北地檢署依加重誹謗罪將彭文正起訴
眉批：只能再次恭喜台大新聞研究所，你們早在2015年8月，就跟台灣的這個福爾摩斯一刀兩斷了

2⃣️ 長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」擱淺在蘇伊士運河，經六天搶救之後終於脫困
眉批：一台小小的怪手，讓巨大的長賜號脫離困境，建議國民黨趕快去把那台怪手標下來，擺在黨部門口

1⃣️ 台鐵太魯閣號列車於花蓮清水隧道發生至少50人罹難的嚴重事故
眉批：我們只能說，唯一要比這次車禍撞擊力道還要大的，將會是交通部及台鐵內部推來推去的卸責力道了

一名貨車駕駛表示，當時前方一陣濃霧，可說是完全看不見，聽到追撞聲音，他也就撞上去了，接著聽見一連串碰碰碰追撞聲響...
　
更多詳細報導👇
│雲嘉西濱2死8傷慘重連環車禍肇因濃霧？ 氣象局回應了
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│恐怖！台61西濱重大車禍撞擊力道驚人 車成一團廢鐵
https://bit.ly/3seeq0S
　
記者莊祖銘／翻攝

車子整個變形😰😰 (#嘴邊肉)
　
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兒童汽車安全座椅--父母必須知道的要點

最安全的擺放位置在哪裡？
最安全的位置是：後座中間的位置，因為他離撞擊點最遠，緩衝空間最大，所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全，但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是，後排中央的位置，很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次：副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置，而且上下車也比較危險。

另外還有一個安全議題，也是很重要的：幾歲才能轉向前？

面向後：2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後，換句話說就是要盡量面向後。（現在市場上已經開始推出四歲以下，都可以面向後的款式）為什麼？因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計，就是為了這個安全考量，而增加底座的長度，讓孩子的腿部空間更舒適。

面向前：2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典，從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳，發現可以大幅減少傷亡率。

增高椅墊：身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲！為什麼是143公分以下？ 是安全帶勒到頸部的高度

在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式，可以支援到年紀比較大

另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子，頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間（當然也有例外,這只是大原則）
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久，不要急著轉向前

13歲以下的兒童，不要坐在副駕駛座，不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話，家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。（很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能）。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開，結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的，安全氣囊並不只是一個氣球而已，它瞬間爆出來的力道，足以扯斷一個孩子的頸椎。

最後要記得把汽座固定好，並且要扣好安全帶，汽座不是裝飾品，也不是歸避被開罰的工具。