警車禍昏迷9個月!甦醒才知因「無故曠職被解僱」 家人還通報他失蹤
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過62的網紅蔡旺詮,也在其Youtube影片中提到,(工務局) 隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不...
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車禍 通報 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳解答
(工務局)
隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不如預期。
我在質詢中指出,首先,APP首頁的公告與活動,不斷顯示讀取,沒有載入任何資訊,一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是,重要的通報功能操作非常繁瑣,若民眾點擊「現地通報」會發現,首先必須選取你要通報的管線聯絡人,選擇公司或單位後,出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三),民眾根本不知道他們是誰,如何通報。況且有些工程在標示上不清楚,甚至貪圖方便沒有告示牌,民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境,還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴,那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題,APP的讀取時間也相當長,需要20秒,有時候使用還會閃退,相當不方便。工務局在工作報告中宣稱,目前也有540萬人次使用這個APP,但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分,APP Store的評價分數為2.7分,所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題,顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場,蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP,發現問題確有其事,旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP,結果偌大局處19位官員,居然只有5位同仁有下載使用經驗,令人質疑,自家人都不使用,怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示,APP已經使用多年,會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應,會主動上網了解APP的負評部分,並請專人回復,吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好,但必須考慮到APP的實用性,與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑,千萬不要敷衍了事,忽視小地方,民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題,應盡速與APP設計者探討,不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊,回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例,備受關注。
據了解,台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度,轉讓於奇美,而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電,並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後,由於奇美距離仁德再生水廠較近,就不用大費周章拉管線到較遠的台積電,奇美就近使用再生水,而台積電使用奇美原本的自來水額度,市府因此次交換而省下18億的管線費用,成為佳話。
但由於是全台首例,目前沒有太多案例可以參照,在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出,未來臺南再生水工程完工後,每日可提供6.3萬噸的再生水,可見再生水產量也越來越多,使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗,使更多業者交換成功,將是市府努力的目標。蔡旺詮指出,這次交換是市府在長年協商下促成的,也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商,政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠,承受能力高,所以最終答應交換,但未來可能出現小廠與小廠交換的案例,該如何吸引業者,必須有相應的配套措施。
旺詮分析,再生水雖與自來水品質相當,但還是略差,尤其是某些製程嚴格的產業,要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水,這是必須考慮的。其次,本來就願意使用再生水的廠商,為何要特意去交換成自來水,他們與市府簽約使用再生水,只要坐等市府將管線拉好即可使用,似乎沒有理由替市府省下管線費用,而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠,不想使用的業者距離近,導致拉管線的經費負擔加大,所以交換勢在必行,如何分配協調減少費用,並配對業者研議換水,政策上的補助與優惠設計,將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題,上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過,導致路面塌陷龜裂,他指出水利局與工務局必須見微知著,去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題,他提到現在水資源緊缺,如果這些路段因路況問題引發載水車車禍,那將是巨大的損失,甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水,如果因為車禍耽誤救災,豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示,將與工務局、經發局加強合作,對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作,請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖,彙整後轉發給工務局,由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
車禍 通報 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳解答
去年12月,台南市教育局在執行中輟預防工作上,總復學率、總再輟率及輟學率綜合評比獲得兩個績優獎項,教育局長鄭新輝也肯定一線同仁在中輟復學輔導工作上的努力。
市議員蔡旺詮在教育局的質詢中提出質疑,根據行政院主計總處的資料,台南市的國中輟學率連兩年上升,雖然上升比率不高,換算成實際人數也才約三、四十人的增幅,但其實中輟生引發的社會案件卻不容小覷。他提到,像今年2月發生的台江大道自撞車禍的六死命案,其中就有兩名中輟生。所以四十個中輟生,聽起來或許沒什麼感覺,但當他們變成四十個社會案件,甚至四十條人命時,還能如此輕鬆看待嗎?呼籲教育局在中輟生的問題上千萬不能等閒視之。
另外蔡旺詮也肯定教育局在獲獎方面的努力,同時也指出其中的不足之處,他提到新聞報導中的論述,台南市的「總復學率」、「總再輟率」這些指標顯示教育局對於將學生導回正途是非常用心的。但這些始終只是補救的動作,治標不治本,問題的關鍵應該在於如何減少學生輟學的發生,從源頭進行預防,而不是等輟學之後再來輔導,這是本末倒置。對此,學輔校安科陳宗暘科長回應,目前採用個案管理的方式追蹤有輟學之虞的學童,也整合社會局與少年隊等社會資源,學校與社區也辦理許多彈性課程,開發學生的多元興趣,建構穩定就學的友善空間。最後蔡旺詮也呼籲,對於高風險的個案應該要建立即時通報網並詳細追蹤,如果有經濟或其他因素而被迫輟學的,也應該給予適當且即時的補助,守護國家未來的人才,避免憾事發生。
車禍 通報 在 侯友宜 houyuih Youtube 的精選貼文
日前在 #新北中和 #景平路 因捷運 #新北環狀線 施工廠商自行調撥車道,且事先未提出交維計畫,而發生了令人悲痛且遺憾的死亡車禍。此次道路復舊作業,雖屬 #臺北市政府捷運局 負責,但出了人命是這麼重大的事,市府務必要扛起責任,究責是一定要做的,避免憾事重演是我們要持續掌握。處理任何事都要有同理心,若今天事故發生在我們家人身上,我們會希望對方如何處理?
侯市長和 市府捷運局 李政安局長 於2日夜間前往事故發生地突襲視察 #道路刨鋪 作業,要求在場工作人員出示施工通報單以及交通維持計畫,確認相關施工以及指揮人員確實值勤。新北市境內多數工程為新北市府負責,主管機關必須不定期檢查施工廠商有無依照核准交通計畫內容進行,面對不同路段採不同處理方式,最重要的便是周遭安全的維護。謝謝所有不分晝夜辛苦施工的夥伴,不僅市民朋友的安全,現場工作人員自身安全一樣重要。
事故發生在新北市,侯市長嚴格要求所有相關單位記取教訓,將安全維護視為施工第一要務,千萬不能抱著僥倖的心態,所有施工人員都須擔起責任,達到施工安全「零鬆懈」的標準,絕不允許有任何因疏失而造成的憾事再次發生。
#新北大工程 #侯Sir出任務 #行動治理
-趕快來跟侯市長做朋友吧!-
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