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　同時也有9666部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Steven wu，也在其Youtube影片中提到，20210828~29阿溪縱走 Day 2 上一集我們在夜幕低垂之際 來到了酒瓶營地紮營 第二天一早 走出帳篷隨即被眼前的景色所吸引 映入眼簾的是綠草如茵的地毯以及四周蓊鬱的森林環繞 那畫面之唯美至今仍然很難忘 在悠閒地吃著早餐時 我們宙樺放著古典音樂 是比餐廳還要棒的體驗 有如置身在一幅畫中 也是...

車站 在 20%Twenty Facebook 的最佳貼文

20%Twenty By 20%Twenty

2021-10-02 12:00:26 有 0 人按讚
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Saturday ☁️
就是明天了！10/3 晚上8點見U 🥰
那麼多款妳愛蝦款～～

跟上一件非常不同的面料🤍🤍
摸起來滑滑的
更親膚🤚🏾
領口的部分設計大圓領是有原因的
露出鎖骨會顯瘦很多‼️

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20%Twenty

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韓貨精品服飾&韓國雜貨Zakka
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車站 在 2143 Facebook 的最佳解答

2143 By 2143

2021-10-02 11:59:54 有 3 人按讚
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五折換季商品跟單一特價出清的部分
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2143

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台北市松山區八德路4段184號2樓
工作室開放時間pm2:00-9:00 台北市八德路四段184號2樓 捷運 南京三民站2號出口 靠近京華城旁的消防局旁的加分火鍋！ 搭公車可直接搭到八德東寧路口站，最方便！
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車站 在 KICKSTAGE Facebook 的最讚貼文

KICKSTAGE By KICKSTAGE

2021-10-02 11:59:50 有 5 人按讚
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KICKSTAGE

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車站 在 Steven wu Youtube 的最讚貼文

Steven wu By Steven wu

2021-09-30 20:00:17 有 4,532 人看過 有 245 人喜歡
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20210828~29阿溪縱走 Day 2
上一集我們在夜幕低垂之際
來到了酒瓶營地紮營
第二天一早
走出帳篷隨即被眼前的景色所吸引
映入眼簾的是綠草如茵的地毯以及四周蓊鬱的森林環繞
那畫面之唯美至今仍然很難忘
在悠閒地吃著早餐時
我們宙樺放著古典音樂
是比餐廳還要棒的體驗
有如置身在一幅畫中
也是我們目前為止體驗最棒的一次野營~
胤廷隨即也來了興致(紛絲福利時間)
來了一段勁歌熱舞
體力真的是很猛
對他來說跳舞就像是我們爬山一樣的熱愛吧~~

我們原本預計5點半起床6點起登
結果在這個營地玩得太久
拍了太多美照
搞到近9點才收帳離營
行程進度嚴重delay
加上神木控的宙樺堅持要順道去眠月神木
因此來回又多了2個小時
當我們來到水漾森林的時候
已經11點半啦QQ

不過既然都來了當然要熱血一夏
我的隊友們相繼下去水漾森林游泳
感想就是真的蠻冷的~
就算是日正當中的正午時分
面對這種中海拔的湖泊溪流
也是非常的冷的
順帶一提因為昨天下午有下了一場雨
所以水漾森林的水量還蠻豐沛的
水質也會比枯水期的時候乾淨清澈(吧 ?
所以才下水游泳(不過畢竟是堰塞湖水質應該還是...)

最後值得一提的小插曲是
當我們下到杉林溪準備搭公車的時候
站務員得知我們是阿溪縱走(從阿里山過來的)
沒有實名制(從杉林溪的入口售票亭)
所以無法上園區內發車的公車
於是我們只能走出售票亭到下一個公車站才能上公車
要多走300公尺以上的柏油路吧
聽起來還好不過對於2日阿溪縱走又重裝的我們來說
最後這段路是有一點厭世XD
算是一個小插曲

總之這次熱血的2天一夜阿溪縱走
算是圓滿又充實的落幕了
2天行程有點硬
不過該玩的、該踩的點都有完成
也算是有訓練(操)到
畢竟因為疫情也停擺了一段時間了
太久沒爬山若是沒有自律的自主訓練
體能真的是掉的很快啊(怕 ~

接下來下周中央尖即將帶給大家震撼的視覺體驗
敲碗已久的粉絲們可以期待一下囉~

*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/

*FB頁面連結 :
https://m.facebook.com/Steven-wu-107839494340971

影片章節 :
0:00 爆美的酒瓶營地
4:02 粉絲福利時間~胤廷熱舞freestyle
5:57 離開酒瓶營地，前往眠月神木
8:26 壯觀的眠月神木
10:16 中午11點抵達水漾森林
12:24 粉絲福利時間~水漾森林優游~
13:54 依依不捨離開水漾森林
15:07 回到杉林溪，圓滿完成2日阿溪縱走
15:41 最後的小插曲
16:28 漏網的NG畫面~更多有趣的照片紀錄在ig或fb裡面喔~

去年228連假的3天2夜阿溪縱走：
ep1 : 阿里山~眠月線~石猴車站
https://youtu.be/I8sErK2a50k
ep2 : 松山~眠月神木~水漾森林
https://youtu.be/7kh8q4_jOWA

#阿里山 #阿溪縱走 #眠月線 #水漾森林 #杉林溪

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Steven wu

About author
登山雖然是一種有點自虐的活動 不過看到美景總是會讓人欲罷不能啊！ 隨著爬山經驗的增加 行程會有越來越自虐的傾向... 透過實境的影音紀錄 給大家帶來更多名山百岳路線吧~ I am a nature lover enjoying in sharing the beauty of forest and mountains in Taiwan. Welcome to subscribe my channel～ Share, subscribe, and like！ 我的 facebook 以及 instagram 會發一些我的動態或影片中的照片紀錄或幕後花絮
20700 subscribers viewes
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車站 在 Lucy Lin 鹿西林 Youtube 的最佳解答

Lucy Lin 鹿西林 By Lucy Lin 鹿西林

2021-09-30 19:31:27 有 15 人看過 有 0 人喜歡
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很熱很熱的彩排

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Lucy Lin 鹿西林

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14 subscribers 2209 viewes
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車站 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文

Aiky一點GO瘋旅行 By Aiky一點GO瘋旅行

2021-09-30 19:00:00 有 14,652 人看過 有 539 人喜歡
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#谷關 #台中
上一集帶大家入住統一渡假村，其他時間就帶大家逛一下谷關市區周邊景點。從豐原客運站搭乘207公車到白冷站下車，這裡有一家大甲溪發電廠員工合作社製作的冰棒，是去谷關必經的地方，很多遊客都會在這裡買一兩支冰棒，甚至有的人專程而來買一兩箱冰棒帶回家。

白冷冰棒的招牌口味是五葉松，由於我第一次嘗到這種味道，一時間無法形容，不過口味眾多可以選擇你自己喜歡的購買。

153路公車路線圖及時刻表：(台中高鐵出發)
https://bit.ly/3cn4c7Q
207路公車路線圖及時刻表：(豐原火車站出發)
https://bit.ly/3lPUEHJ

統一渡假村溫泉飯店一泊二食 | 享受谷關碳酸氫鈉泉、吃在地鱘龍魚料理，偶爾來一趟奢華之旅
https://youtu.be/b12Z4H507sU
八仙山森林遊樂園區有直達公車了！讓人很放鬆的景點還可以順便遊谷關，實現台中一日森林遊
https://youtu.be/Np_jzWSPb1E

豐原到谷關公車車程約90分鐘、車資121元，下車你會發現有很多溫泉飯店以及鱘龍魚餐廳，沿著市區走有一個谷關遊客中心，這裡有一個免費的公共泡腳池，有些池子還有溫泉魚，這座小公園可以走走看看，可惜捎來吊橋封閉了。

繼續深入會來到桂花巷，巷子內種滿了桂花樹，季節來對會聞到陣陣的桂花香，再往下走就會來到谷關吊橋，你在這裡可以遠眺五葉松神木，神木所在地是神木谷假期大飯店所有，要近距離參觀就得付50元。

到谷關吊橋另一頭就是明治溫泉飯店的日式街道，這裡吸引很多遊客在這裡拍照，濃濃的日式風格的街道讓你的快門按不停呢！

想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
如果你覺得頻道很棒且很有幫助，可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com

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Aiky一點GO瘋旅行

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大家好呀~我是喜好攝影和愛玩的Aiky 出門總是帶著一台相機，把每一處的美景抓下來分享 夢想是環遊世界拍下難忘的美景回憶 努力朝著夢想前進 先把台灣的美景分享給大家 頻道取向，旅遊、攝影和景點導覽 讓喜歡台灣的朋友，可以藉著Aiky的頻道了解台灣 各處景點的路線、特色和美食等介紹 覺得影片不錯的話給個讚 覺得頻道很棒的話，歡迎訂閱唷 有任何問題，都可以留言給我。 我都會在晚上回覆！ 合作邀約請寄信至：[email protected] ================================== Hello everyone ~ I'm a aiky of photography and love Always go out with a camera and grab the beauty of every place and share it. Let's share the beauty of Taiwan with you. The theme of the channel is tourism, photography and scenic spot transportation guide Let friends who like to travel, can watch my channel to understand Taiwan The routes, features and food of various attractions If you think my video is good, give it a like. If you feel the channel is great, subscribe please. If you have any questions, you can leave a message for me. I will reply in the evening!
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社群媒體上有些相關的討論：

車站 在 Re: [新聞] 新竹大車站花百億議長再度反對- 看板Railway 的推薦與評價


作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
看板Railway
標題Re: [新聞] 新竹大車站花百億 議長再度反對
時間Wed Jul 26 21:08:20 2023



看這張模擬圖，大平台其實就在車站上面開百貨

周遭百貨整個掩蓋掉古蹟意象

既沒有高雄車站的入口意象

也沒有像台南車站減少周遭開發量體

而且看這幾年

sogo、新光、晶品城相繼死去

你在火車站上面多蓋個商場就能吸引投資嗎？

連新左營樓上都很冷清了


這樣不如把鐵路高架化，下面做成行人園道

彌補中華路南大路缺乏的步行環境

車站附近老舊房子拆掉重新規劃

景觀好且行人友善，自然就會吸引人潮和投資


藉由鐵路高架化

將東門圓環、新竹公園、竹蓮街整合成一個商圈

讓行人不用穿越車站內部就能往返各處

整塊舊市區才能夠受益復興


如果只是在古蹟上面加蓋商場

八年前sogo還沒倒的時候，可能還有商圈加成效果

現在商圈快死透了，不打掉重練真的沒救



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.239.249 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690376902.A.EA0.html
噓 neon7134: 總算有人說出實話了 新左營大平台根本不算成功 能做起來 07/26 21:22
→ neon7134: 的原因反而要感謝高鐵沒延伸高雄車站 真延伸的話看那個 07/26 21:22
→ neon7134: 大廳還有商場不倒一片才怪 07/26 21:22
推 ELYC1x: 先幫你補血，等等搞不好被噓亂立體化 07/26 21:37
→ ELYC1x: 挺大車站的人能把大車站省錢之外的優點、用處說出來嗎？噓 07/26 21:38
→ ELYC1x: 立體化的人能把浪費錢之外的缺點列出來嗎？實在有夠好奇 07/26 21:38
→ xy1904312: 台南就算花大錢地下化也沒亂蓋商場遮掩古蹟，反觀新竹 07/26 21:45
→ xy1904312: 只想花小錢在古蹟上面加蓋商場，然後美其名叫改善步行 07/26 21:45
→ xy1904312: 環境？ 07/26 21:45
推 eugene0315: 我只有一個問題 立體化大多數的名目裡面 有一個叫消 07/26 21:55
→ eugene0315: 除平交道 據我所知 新竹市區內幾乎都沒有平交道 幾乎 07/26 21:55
→ eugene0315: 所有的主要幹道都已經高架或地下道聯通鐵軌兩側 那新 07/26 21:55
→ eugene0315: 竹市區需要立體化的理由是什麼？ 台北桃園台中台南高 07/26 21:55
→ eugene0315: 雄立體化的原因是因為市區範圍本來就大 往返鐵路兩側 07/26 21:55
→ eugene0315: 的人本來就多 但新竹有那麼多人因為鐵路造成市區分割 07/26 21:55
→ eugene0315: 的不便嗎？ 相比之下竹北東區往返竹科的車流量更大吧 07/26 21:55
→ eugene0315: ？ 07/26 21:55
→ yesonline: 學澳洲凱恩斯火車站? 同樣大平台蓋聯開大樓商場停車場 07/26 22:16
推 siowan135: 新左營問題是台鐵把商業空間蓋的很差吧 07/26 22:22
推 Ron51320: 蓋給遊民住的（O)，商場(X) 07/26 22:24
推 garyihu: 同意原po，打造行人環境最基本的原則就是減少垂直移動 07/26 22:27
→ garyihu: 其實新竹只要蓋個跨站式站房連結前後站、分散上下車人潮 07/26 22:27
→ garyihu: 出口順便串連周邊商圈就好 07/26 22:27
→ garyihu: 結果從可研開始就往蓋商業設施的方向前進 07/26 22:27
→ garyihu: 如果錢撒在人潮不會出現的商業設施，那乾脆立體化就好 07/26 22:27
→ garyihu: 平面空間妥善利用對現在的道路環境還是有益的 07/26 22:27
→ xy1904312: eu大立體化又不只服務汽車，也可以給行人和遊客良好的 07/26 22:52
→ xy1904312: 逛街環境，縫合前後站商圈。不然現在也有前後站地下道 07/26 22:52
→ xy1904312: 了，幹嘛還要蓋大車站給行人爬到商場穿越？ 07/26 22:52
推 eugene0315: 立體化能縫合都市 但不一定能縫合都市商圈吧 以我自 07/26 23:01
→ eugene0315: 己住台中市來說 台中高架化之後前站商圈死的更快 人 07/26 23:01
→ eugene0315: 潮直接流到後站的lalaport 這樣只能說是前後站反轉 07/26 23:01
→ eugene0315: 稱不上共榮擴大？ 回到新竹 立體化真能讓車站商圈起 07/26 23:01
→ eugene0315: 死回生嗎？這個我是直接打問號 至於大平台的商業空間 07/26 23:01
→ eugene0315: 好說歹說也算是一種把人潮引入商場的手段 如果純論 07/26 23:01
→ eugene0315: 商業 大平台沒有比較差 至於行人通行那就又是另一回 07/26 23:01
→ eugene0315: 事 我對行人設施沒什麼研究 07/26 23:01
推 smena: 以老新竹人的觀點後站與前站並非縫合的關係而是文教和商業 07/26 23:02
→ smena: 的分工關係，如果真要蓋一個大平台上面應該是設計大型公共 07/26 23:03
→ smena: 設施比方說展演廳或綠地運動設施，但新竹人口撐不起這建設 07/26 23:03
→ garyihu: 台中是都市發展的問題，其實跟鐵路立體化沒什麼關係 07/26 23:04
→ garyihu: 未來前站的大平台完成後也可能轉移人潮 07/26 23:04
推 despot12: 新竹崎頂間有九個平交道，就是有人愛帶風向 07/26 23:04
→ smena: 一切的基礎建設和機能轉移都在錯置的狀態不是空降一個多餘 07/26 23:04
→ smena: 建設就能改變什麼的 07/26 23:05
推 smena: 也許你不相信，但新竹市區商圈大概到西大路就極限了，後面 07/26 23:11
→ smena: 都是稠密的住宅區和丘陵地，沒有商業開發的價值 07/26 23:12
推 coffeemilk: 車站商業化的方式我覺得有待提升，只蓋百貨，可能只是 07/26 23:14
→ coffeemilk: 讓旅客好逛，但新竹車站的大眾運輸系統不足（目前沒捷 07/26 23:14
→ coffeemilk: 運沒輕軌，只有台鐵）商場要規劃的話，可能得必須蓋那 07/26 23:14
→ coffeemilk: 種提供大量停車空間的那種（類似台茂、中和環球之類的 07/26 23:14
→ coffeemilk: ）然後可能也不能只押注在商場，除非你商場有很強的設 07/26 23:14
→ coffeemilk: 施或影院名牌什麼的，看要不要引進辦公室和飯店，增加 07/26 23:14
→ coffeemilk: 人流的設施不是只有商場就是，反正招商這檔事也是一個 07/26 23:14
→ coffeemilk: 需要好好想想就是 07/26 23:14
推 smena: 市區路寬和行道設施等基本上就是當年縣轄市等級，不可能 07/26 23:17
→ smena: 因為你蓋了個百貨四周就有什麼改變 07/26 23:18
→ cppwu: 立體化得拆振興路橋、東大路橋、東光路橋、公道五路路橋等 07/26 23:18
→ smena: 就算當年SOGO和三越相繼落成市區商圈的機能也沒因此移轉 07/26 23:19
→ cppwu: 加上台鐵路廊兩側沒多少淨空，市價徵收買地錢多少要算嗎 ? 07/26 23:19
推 kutkin: 大平台真的87 到底誰想的 07/26 23:19
→ kutkin: 屏東都做得2266了 07/26 23:19
推 eugene0315: 我只說「新竹市區」我有說整個新竹市嗎 到茄苳景觀大 07/26 23:22
→ eugene0315: 道以北都算新竹市區好了 總共也只有3個平交道 如果說 07/26 23:22
→ eugene0315: 為了消這3個平交道立體化 就成本來說本就不合算 07/26 23:22
→ kutkin: 不過新竹少那三個 應該是可以減少噹噹噹 07/26 23:23
推 eugene0315: 封掉客雅平交道就好了吧 距離西大路跟振興陸橋都距離 07/26 23:30
→ eugene0315: 不遠 實務上不留也行 另外兩個如果市區高架化做的長 07/26 23:30
→ eugene0315: 度不長的話 實際上也不會影響 07/26 23:30
→ xy1904312: 如果你覺得立體化不能帶動商圈的話，大平台更不可能啊 07/26 23:37
→ xy1904312: 旁邊sogo和晶華城都空的，還有必要在古蹟旁加蓋商場？ 07/26 23:37
推 smena: 傳統上香山並不算新竹市，老新竹人認知的市區約止於四維路 07/26 23:38
→ smena: 因為在過去就是客雅溪天然地理區隔和殯葬業以及少年監獄 07/26 23:39
推 tgordoncheng: 可是新竹-崎頂間的平交道 就算立體化也不會覆蓋到那 07/26 23:41
→ tgordoncheng: 應該只會立體頭前溪-客雅溪這一段而已 那只有一個 07/26 23:41
→ smena: 雖然四座門目前只剩迎曦還在，但都市的機能還是圍繞在固有 07/26 23:41
→ tgordoncheng: 平交道而已吧 (南外街平交道) 07/26 23:41
→ smena: 城牆內，那是新竹人習以為常的心理疆界 07/26 23:42
推 smena: 南外街由於進出路寬非常小，新竹人也不太常用，改建成花園 07/26 23:47
→ smena: 街那種人行機慢車地下道大概就夠了 07/26 23:47
→ xy1904312: 如果車站附近商圈發達的話，你在車站上面蓋商場才能吸 07/26 23:49
→ xy1904312: 引人流，像板橋那樣，就算不搭車的人也會跑去板橋逛街 07/26 23:49
→ xy1904312: 反觀新左營就沒形成商圈，大家不會專門跑去新左營樓上 07/26 23:49
→ xy1904312: 逛環球，會去那邊的本來就是旅客，客源不但沒增加還會 07/26 23:49
→ xy1904312: 因為車站裡已經有東西就不會想去車站附近的商家晃晃 07/26 23:49
推 eugene0315: 我只說那些新商場是把人引進去的一種手段 不代表我絕 07/26 23:49
→ eugene0315: 對支持或反對大平台或立體化 本來兩個方案就各有優缺 07/26 23:49
→ eugene0315: 點 如果對於大平台的商場空間存有疑慮 砍掉聯開量體 07/26 23:49
→ eugene0315: 是最簡單的作法 騰出來的空間要綠化要挪做他用本來也 07/26 23:49
→ eugene0315: 就是可行的方法 至於站前那些空置大樓 走都市更新跟 07/26 23:49
→ eugene0315: 街區再造可以先解決一半 後面一半要靠招商 但不論那 07/26 23:49
→ eugene0315: 種方式 實際上都可以不必動到新竹車站 甚至連大平台 07/26 23:49
→ eugene0315: 都不必做 07/26 23:49
→ eugene0315: 那請問到底要救商圈還是直接大搞商場經濟呢？ 台灣商 07/26 23:52
→ eugene0315: 圈就現實層面來說本來就在萎縮 全台灣幾乎都以大型商 07/26 23:52
→ eugene0315: 場作為經濟顯學 就算有心想救商圈也不見得成功 還得 07/26 23:52
→ eugene0315: 面對人多嘴雜一直辦不好的壓力 那直接弄一個大型商場 07/26 23:52
→ eugene0315: 其實最簡單暴力 高雄就是玩商場經濟玩到幾乎滅掉所有 07/26 23:52
→ eugene0315: 商圈的代表 07/26 23:52
推 smena: 晶品城和SOGO基地都實在太小了，說真的搞不了什麼名堂 07/26 23:55
推 smena: 巨城也是當年氰胺公司的基地大小夠完整又搭上竹科人口成長 07/27 00:02
→ smena: 但那也是極限了吧，我不認為誰會想甘冒風險投資產權複雜的 07/27 00:04
→ smena: 區域只為了人口這麼少的小城市 07/27 00:04
推 zxc24952361: 可是新竹崎頂間有九個平交道哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 07/27 02:21
→ zxc24952361: 哈我也要笑死了 07/27 02:21
→ zxc24952361: 大哥要是真的可以立體化再怎麼做都不會超過茄苳高架 07/27 02:23
→ zxc24952361: 太遠的好不好 你是真的想要蓋台鐵雲霄飛車對不對 好 07/27 02:23
→ zxc24952361: 好笑 07/27 02:23
推 zxc24952361: 還有這個原po是不是沒看過大車站的計畫書啊 內文不是 07/27 02:25
→ zxc24952361: 連車站後面的建物高度都是詳細的規範好的嗎 掩蓋掉古 07/27 02:25
→ zxc24952361: 蹟意象是因為您飛起來鳥瞰啦 07/27 02:25
推 GrafRaphael: 台中的立體化也解決不了遊民問題，台北車站一樓外面 07/27 06:29
→ GrafRaphael: 也有一堆遊民。但我意外的是晶品城倒了，很久沒去新 07/27 06:29
→ GrafRaphael: 竹車站了 07/27 06:29
推 JRhokkaido: 遊民問題幾乎無解了啦 07/27 06:33
→ ELYC1x: 商業空間拿來充效益用的，量體這麼大，沒經濟財務效益要如 07/27 08:52
→ ELYC1x: 何通過審核？除非像花蓮、岡山做成高架通廊形式，開闢新跨 07/27 08:52
→ ELYC1x: 站人行動線的名義提報，但新竹早已有跨站地下道，中央會不 07/27 08:52
→ ELYC1x: 會要求先改善地下道，e.g. 增設電扶梯 or 無障礙坡道 07/27 08:52
噓 lawyer94: 大平台本身自帶人流，畢竟是台鐵第七大站，比高雄站還多 07/27 08:53
→ lawyer94: 人，sogo本身沒辦法自帶人流 07/27 08:53
→ lawyer94: 商業空間是為了自償率，你以為台鐵是慈善事業，都不用收 07/27 08:54
→ lawyer94: 益，免費幫你做所謂的縫合城市，炒地皮？ 07/27 08:54
→ ELYC1x: 再不然看能否退而求其次分期開發，一期就是把高架自由通廊 07/27 08:56
→ ELYC1x: 、人行空橋及一處剪票口完成，後期若有需要再配合輕軌、都 07/27 08:56
→ ELYC1x: 更向兩側予以擴建成平台，如此一來改善站區人行動線，又不 07/27 08:56
→ ELYC1x: 必做太大量體 07/27 08:56
→ lawyer94: 地下化不用想，沒這個錢，高架化看看台中車站，直接停用 07/27 09:18
→ lawyer94: 變廢墟，這樣比較有古蹟意象？大平台起碼還讓新竹車站可 07/27 09:18
→ lawyer94: 以繼續使用 07/27 09:18
→ power7: 這樣花100億不如不要花 07/27 10:22
推 DJYOSHITAKA: 只能說目前的新竹車站作為大眾運輸節點還遠遠不到位 07/27 12:24
→ DJYOSHITAKA: 吧，新竹本身就是一個大眾運輸貧弱的地方，在這邊蓋 07/27 12:24
→ DJYOSHITAKA: 商場其實吃不太到那些覺得「新竹車站很方便到達」的 07/27 12:24
→ DJYOSHITAKA: 消費者，畢竟大家都還是開車騎車，那既然開車騎車了 07/27 12:24
→ DJYOSHITAKA: 當然是去巨城還有停車位，誰要去新竹車站。 07/27 12:24
→ DJYOSHITAKA: 隔壁桃園中壢這部分倒好多了，有綠線跟機捷，反倒是 07/27 12:25
→ DJYOSHITAKA: 新竹輕軌連個屁都沒有 07/27 12:25
推 lawyer94: 桃園中壢現在的人潮跟綠線機捷沒有關係，綠線機捷大概也 07/27 12:42
→ lawyer94: 要十年以上的時間 07/27 12:42
推 zxc24952361: 邏輯真的還好嗎？這計畫不就是為了強化大眾運輸節點 07/27 12:48
→ zxc24952361: 結合台鐵、計畫中的輕軌紅線、後面新竹轉運站、還有 07/27 12:48
→ zxc24952361: 竹客的市區公車站嗎？你連硬體設施都沒蓋當然沒有啊 07/27 12:48
→ zxc24952361: 而且蓋商場這種目的根本不是要讓人「專程」跑來新 07/27 12:48
→ zxc24952361: 竹車站逛街 是為了要搭車剛好有個商業環境讓你消費 07/27 12:48
→ zxc24952361: 你會專程坐捷運跑去台北車站逛京站嗎 還是你會特別 07/27 12:48
→ zxc24952361: 專程跑到北車二樓吃飯 而且講的好像現在機捷跟綠線已 07/27 12:48
→ zxc24952361: 經通到中壢跟桃園站了 07/27 12:48
推 zxc24952361: 照你的邏輯來說綠線桃園車站也不用浪費錢蓋吧 畢竟沒 07/27 12:50
→ zxc24952361: 蓋綠線之前也沒有其他方便的方法到達車站 車子也不好 07/27 12:50
→ zxc24952361: 停 對不對 07/27 12:50
推 a5mg4n: 以近年經驗,讓人潮聚集滯留本身就是極不妥當的設計方式 07/27 13:03
→ a5mg4n: 為消費而消費也是本末倒置的作為 07/27 13:03
→ a5mg4n: 一波疫情爆發就抵得過幾十年的行人死亡,是要像歐美先進國 07/27 13:05
→ a5mg4n: 家用冷凍貨櫃中轉嗎? 07/27 13:05
推 DJYOSHITAKA: 蛤我只是針對商場部分阿，我又沒反對輕軌公車站之類 07/27 13:28
→ DJYOSHITAKA: 的東西，邏輯還好吧 07/27 13:28
→ DJYOSHITAKA: 你拿台北出來講就很有問題阿，台北的商場大多都是捷 07/27 13:29
→ DJYOSHITAKA: 運可及的地方阿，但新竹又不是 07/27 13:29
推 DJYOSHITAKA: 而且你不會專程去不代表別人不會好嗎，憑什麼與車站 07/27 13:32
→ DJYOSHITAKA: 共構的商場只能吸引路過的旅客阿，完全沒有邏輯，交 07/27 13:32
→ DJYOSHITAKA: 通方便起來讓大家更容易專程過去這不是很直覺嗎？你 07/27 13:32
→ DJYOSHITAKA: 自己不會專程搭車去京站關我屁事阿，我會阿 07/27 13:32
→ DJYOSHITAKA: 我真的不知道你怎麼推論到桃園車站也不用蓋的，連滑 07/27 13:34
→ DJYOSHITAKA: 坡都算不上，只是在亂扯吧，笑死 07/27 13:34
推 DJYOSHITAKA: 我只是想講說在目前的新竹車站再蓋商場也很難聚集什 07/27 13:37
→ DJYOSHITAKA: 麼人潮，因為方便的大眾運輸還沒起來，僅此而已，從 07/27 13:37
→ DJYOSHITAKA: 來沒有去反對任何一方zzz 07/27 13:37
推 crazy203: 笑死，在某人眼中地下街的人潮都是剛好路過逛逛而已 07/27 13:42
噓 neksa602: 土撥鼠市長也沒要蓋輕軌了 新竹大眾交通毫無未來展望 07/27 13:47
推 atheistleo: 高架化也不錯，不過對景觀可能沒什麼幫助 07/27 14:00
→ atheistleo: 台灣的高架化沒過多久就會被很高的隔音牆圍起來 07/27 14:00
→ atheistleo: 車內車外的景觀都不好看，很可惜 07/27 14:00
推 zonbytai: 妙的是你提到大平台不尊重現有古蹟，但高架化對古蹟來說 07/27 14:20
→ zonbytai: 只會更慘(請參考現在的台中車站&嘉義車站設計圖) 07/27 14:20
推 a5mg4n: 高架化至少有竹田案例,比橋頭大平台好上許多 07/27 14:35
→ xy1904312: 所以我內文不是用台南跟高雄舉例嗎？高架化也能用古蹟 07/27 14:48
→ xy1904312: 當車站入口，只是車站後面多了高架軌道，但不會像大平 07/27 14:48
→ xy1904312: 台那樣聯開大樓圍成一圈阿 07/27 14:48
噓 lawyer94: 大平台已經有為古蹟避開天際線視角了，也能繼續使用古蹟 07/27 15:16
→ lawyer94: 車站進出，反觀台中車站就是擺在那邊爛 07/27 15:16
→ lawyer94: 況且台南跟高雄為了地下化付出多少代價，怎不去提 07/27 15:16
噓 lawyer94: 新竹事實上也不像台南高雄有這個預算去搞地下化，難道要 07/27 15:19
→ lawyer94: 變桃園地下化2.0，過了8年都沒動工？下一個百年建設？ 07/27 15:19
推 crazy203: 高架化用古蹟當入口不就東京車站(雖然蓋的時候本身就是 07/27 15:26
→ crazy203: 高架) 07/27 15:26
推 crazy203: 台中舊站要當入口，後站勢必要拆更多房，才不會像現在新 07/27 15:30
→ crazy203: 站離舊站那麼遠 07/27 15:30
→ crazy203: 雖然說當初高架化過渡期的確當過一陣子出入口就是了 07/27 15:30
→ ken40220a: 我說新竹北新竹中間那一大堆軌道是打算？ 07/27 16:07
推 stallings: 有夠亂的股道，必須除之而後快 07/27 16:13
推 stallings: 然後貨場和車庫也必須鏟掉 07/27 16:16
→ stallings: 這樣如果要做地下化就有施作空間，不必徵地 07/27 16:16
推 stallings: 我講的地下化是淺層地下化，或半地下化 + 大平台 07/27 16:22
→ stallings: 且只侷限在新竹車站 (或加上北新竹)，非整個市區 07/27 16:22
推 smena: 那就跟整個市區差不多意思了，頭前和客雅之間就這麼一點平 07/27 17:24
→ smena: 地而已 07/27 17:24
→ kkStBvasut: 老新竹人哪裡覺得不用縫合 你從竹中走去站前補習過嗎w 07/27 17:39
推 smena: 雖然我小時候也覺得走路很幹，但長大去別的都市才發現新竹 07/27 17:57
→ smena: 小得可以 07/27 17:57
推 smena: 就是因為去哪都不到太遠反而等公車覺得麻煩又不順 07/27 17:59
→ NCC1305: 鐵路就算立體化，到前站還是一樣得走現行高架橋所在的地 07/27 18:01
→ NCC1305: 方，頂多車站附近不用固定走原來的地下道會方便點，除非 07/27 18:02
→ NCC1305: 前站兩旁所有的房子拆掉 07/27 18:03
推 ryan823520: 不覺得蓋大車站比較好，我也傾向立體化 07/27 18:12
→ kkStBvasut: 都比什麼都不動好。但接續大車站會比較快 07/27 18:19
→ kkStBvasut: 前後站走路往來的人比某樓想像的多 07/27 18:19
→ kkStBvasut: 高架或大車站也可以讓停車在後站的人去前站更方便 07/27 18:20
推 zx246800tw: 立體化就要處理190、191樓的問題 07/27 18:27
→ zx246800tw: 問題是合鐵不想移走車庫、洗車線等設施 07/27 18:27
→ zx246800tw: 且大車站原本預估也沒那麼貴，100億是要蓋多大？ 07/27 18:27
推 smena: 如果你要的是進站搭車，那現在的地下道通月台已經是極限短 07/27 18:30
→ smena: 距離，如果是去前站買東西那現在的前站沒落成這樣可能沒什 07/27 18:30
→ smena: 麼好買的。這意味著要不整體含都市計畫大改變，要不就先修 07/27 18:30
→ smena: 正人行通道，要加蓋要高架都可行，花多少錢拆多少房子的差 07/27 18:30
→ smena: 異而已 07/27 18:30
噓 lawyer94: 況且新竹要鐵路高架化，也沒有可行性，你68快速道路、景 07/27 18:54
→ lawyer94: 觀大道高架橋、東大陸橋要怎麼穿越？ 07/27 18:54
→ lawyer94: 地下化更不用想，第一沒錢，第二工期長，可能導致站前徹 07/27 18:55
→ lawyer94: 底沒落，第三，新竹市政府的行政效能也不如六都能夠負荷 07/27 18:55
→ lawyer94: 這樣的大型工程 07/27 18:55
推 CT8012: 新竹人真可憐 繳一堆稅 還要被外地嘴人口少 不需要立體化 07/27 19:43
推 smena: 外地人會說竹科讓你們賺飽飽還不知感恩嗎？ 07/27 19:52
推 eugene0315: 那不如說說要立體化新竹該怎麼立體化啊 兩種方法都跟 07/27 20:08
→ eugene0315: 你說可能性跟障礙在哪了 那不然新竹車站乾脆都不要動 07/27 20:08
→ eugene0315: 弄站前都市更新啊 看是要把站前那些鬼樓拉皮重建還是 07/27 20:08
→ eugene0315: 直接大改行人空間 我想都比只立體化那一丁點長度的市 07/27 20:08
→ eugene0315: 區鐵道來得好 07/27 20:08
推 smena: 專款專用，新竹想挪用也不可能吧 07/27 20:35
推 eugene0315: 站前都市更新是新竹市政府可以自行規劃的 如果廢掉新 07/27 20:46
→ eugene0315: 竹大平台 頂多是把中央補助退回給中央 如果搞到最後 07/27 20:46
→ eugene0315: 其實實際上 大家只是想要重新活絡站前商圈 那新竹車 07/27 20:46
→ eugene0315: 站有沒有改建根本假議題 直接在新竹車站下方搞地下街 07/27 20:46
→ eugene0315: 說不定還更有搞頭 07/27 20:46
→ kkStBvasut: 平面就是比地下通道方便 不論你怎麼說 07/27 21:39
→ kkStBvasut: 然後站前有銀行、市政府、補習班、東門市場，怎麼會因 07/27 21:40
→ kkStBvasut: 為大型商場沒落就覺得沒人要去站前= = 07/27 21:41
→ kkStBvasut: 不要跟我說又是一個假新竹人 07/27 21:41
→ kkStBvasut: 你是都沒去東門市場吃飯的嗎 07/27 21:43
推 kkStBvasut: 還有一個東西叫巨城接駁車咧 你是不是沒搭過 07/27 21:45
推 eugene0315: 蓋大平台或地下道嫌爬上爬下麻煩 高架化會遇到拆陸橋 07/27 22:03
→ eugene0315: 跟淨空問題 地下化預算爆表新竹市府可能吞不下去 要 07/27 22:04
→ eugene0315: 立體化範圍到哪沒定論 新竹車站古蹟保存也有意見 請 07/27 22:04
→ eugene0315: 問新竹人到底要啥？ 一直談縫合問題 但是現行所有方 07/27 22:04
→ eugene0315: 案你們沒一個定論是要談什麼？ 07/27 22:04
→ xy1904312: 跨站平台是還需要，加蓋聯開商場包圍古蹟就不需要了 07/27 22:27
→ xy1904312: 站前sogo+晶品城已經證明那邊不需要商場了，除非花錢 07/27 22:27
→ xy1904312: 立體化+都更打掉重練，才有機會復甦那邊 07/27 22:27
推 smena: 你說到重點了，如果公車路網夠穩定，你口中的那些點早該 07/27 22:57
→ smena: 和後站連接有足夠班次。現在別說平面了，連個人行道都沒有 07/27 22:58
→ smena: 新竹的跨站大橋都和車站大蓋有相當距離，你不可能蓋上平台 07/27 23:00
→ smena: 就假設這些陸橋的功能可以被平台取代，直接搭公車到市區不 07/27 23:00
→ smena: 是更好嗎，並不是不想把交通弄好，而是一句把前後站接起來 07/27 23:02
→ smena: 而維持現狀是不可能的，一定是全面的改善 07/27 23:03
→ smena: 我現在已經是假新竹人了，現在的新竹我已經不知道未來在哪 07/27 23:04
推 smena: 那麼新竹就交給道道地地的新竹人去努力吧 07/27 23:07
→ Tschaikovsky: 與其花百億弄大平台，不如錢挪去推輕軌（如果積極 07/27 23:44
→ Tschaikovsky: 點的話） 07/27 23:44
推 eugene0315: 輕軌高虹安都打算讓它死透了... 07/27 23:49
→ MacD89: 1百億搞平台算好了 地下化一定300億跑不掉? 07/28 00:20
→ MacD89: 地下化的經費肯定可以蓋一條輕軌出來了 07/28 00:21
→ MacD89: 大平台退回肯定是想搞立體化錢坑 趕快動工 才可以讓那些完 07/28 00:22
→ MacD89: 全沒財務概念的民代死了這條心 07/28 00:22
→ MacD89: 現在那些說一百億很貴的民代在想什麼誰不知道啊 到時候變 07/28 00:23
→ MacD89: 成好幾倍的地下化 財政紀律忽然又變不重要了 07/28 00:24
→ MacD89: 是說現在都是民代在那邊說要地下化 有沒有專家出來背書的? 07/28 00:25
→ MacD89: 沒有專家出來背書立論 說穿了就是民粹嘛 07/28 00:25
→ MacD89: 挺地下化的好歹找個交通運輸學者出來當橡皮圖章吧? 07/28 00:27
→ MacD89: 評估一下要花多少錢工期幾年 道路服務水準能改善多少 07/28 00:28
→ MacD89: 有多少倒楣鬼的地要被徵用當臨時軌很可能這輩子都回不了家 07/28 00:30
→ MacD89: 之類的評估 07/28 00:30
推 austin0353: 既有鐵路設施尚有其功能性，不易搬遷下難以立體化 07/28 02:54
→ nepho: 弄地下化內灣線又要停駛嗎XD 07/28 10:47
推 despot12: 哈哈哈，立體化消除平交道，太旁邊的不算喔，神邏輯... 07/29 01:15
推 eugene0315: 立體化的香山你自己慢慢做夢好了 九個平交道一堆在市 07/29 10:31
→ eugene0315: 區外立體化不到那邊去 硬要濫竽充數那就活該被嗆 那 07/29 10:31
→ eugene0315: 按你說的台中台南高雄也沒全面立體化啊 憑哪一點整個 07/29 10:31
→ eugene0315: 新竹市都能立體化 07/29 10:31
→ laolu0630: 立體化才是錢坑 07/29 11:07
推 smena: 看新竹市的地理，後有山坡，前後有河流屏障，加上後天雙重 07/29 12:16
→ smena: 城圍的防禦才成為州廳的重鎮，這不過百來年的事，再加上地 07/29 12:16
→ smena: 理屏障颱風地震淹水較少，老街區就是範圍小又地籍複雜。現 07/29 12:16
→ smena: 在是為了竹科短時間的人口做都市計畫必然不長久 07/29 12:16
→ despot12: 9個平交道一出來就惱羞成怒，可憐啊 07/30 01:08
推 eugene0315: 拿著沒意義事實當寶來反擊的人 好像沒資格說人惱羞成 07/30 11:27
→ eugene0315: 怒欸 說別人惱羞成怒那自己算什麼 只會重複同樣無理 07/30 11:27
→ eugene0315: 邏輯的鸚鵡嗎 07/30 11:27
推 beyond780705: 立體化是要像台中那六個車站好嗎？但卡在調車場 07/30 13:49
推 despot12: 刻意忽略隱匿事實，活該被嗆 07/31 00:16
推 eugene0315: 啊你是鸚鵡嗎 除了跳針有沒有其他句子 07/31 00:33
推 austin0353: 看報告鐵路設施多半可遷移，但停留線還是要有 07/31 23:19
→ QQbrownie: 新竹大車站是新竹輕軌與台鐵還有國道運輸與市區公車共 08/08 04:59
→ QQbrownie: 構大站，現在是因為規劃問題導致人流留不住，不是車站 08/08 04:59
→ QQbrownie: 沒人！ 08/08 04:59
→ QQbrownie: 挺立體化的人可以講出幾個多花錢以外對交通更有利的理 08/08 05:00
→ QQbrownie: 由嗎？而且最好解釋為了立體化拆橋後新竹交通要怎麼更 08/08 05:00
→ QQbrownie: 好！ 08/08 05:00






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車站 在 新北投車站（Xinbeitou Historic Station） | Taipei - Facebook 的推薦與評價

新北投車站（Xinbeitou Historic Station）, 台北市. 13501 likes · 92 talking about this · 52976 were here. 日治時期為發展溫泉觀光產業，另闢支線鐵道，為「新北 ... ... <看更多>

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#1. 台鐵列車時刻查詢 - 交通部臺灣鐵路管理局

依時刻 依車站 依車次. 輸入資料有誤，請依下方提示檢查後重新填寫。 出發站. 文字站點查詢. 抵達站. 文字站點查詢. 出發站與抵達站交換. 轉乘條件. 限直達 接受轉乘

#2. 路網圖、各站資訊及時刻表 - 臺北大眾捷運股份有限公司

淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線時刻表，請於本網頁點選車站後再點選「時刻表」開啟。 文湖線班次密集，隨時加發列車，故原系統設計無固定時刻表。

#3. 鐵路車站- 維基百科，自由的百科全書

部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉乘站。有時轉乘站亦指可供與其它交通 ...

#4. 車站歌詞張秀卿※ Mojim.com

車站 作詞：林垂立作曲：林垂立火車已經到車站阮的心頭漸漸重看人歡喜來接親人阮是傷心來相送無情的喇叭聲音聲聲彈月台邊依依難捨心所愛的人火車已經過車站阮的目眶已經 ...

#5. 多良火車站 - 台東觀光旅遊網

此地可鳥瞰太平洋，被譽為全臺灣最美的車站，不僅吸引網美與部落客前來打卡，更吸引許多鐵道迷前來朝聖。 多良火車站現已成為南迴公路的著名觀光景點，站在觀景台上可清楚 ...

#6. 新臺中火車站

台中都會區鐵路高架北起豐原站北側1.9公里，南迄大慶站南邊1.4公里，全長21.7公里，除將現有5座車站改建為高架車站，並增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架 ...

#7. 臺鐵(國情簡介-交通運輸) - 行政院

車站 、路線里程及鐵路車輛. 臺鐵「普悠瑪」號，自103年加入東部地區營運. 臺鐵全新「EMU3000型」 ...

#8. 【台鐵台北車站】火車時刻表、平面圖、出口位置、地圖、電話

【台鐵台北車站】火車時刻表、平面圖、出口位置、地圖、電話、地址、車站代碼 · 基本資訊 · 車站平面圖 · 出口資訊 · 順行列車時刻表 · 逆行列車時刻表 ...

#9. 辭典檢視[車站: ㄔㄜㄓㄢˋ] - 教育部《重編國語辭典修訂本》2021

字詞:車站,注音:ㄔㄜㄓㄢˋ,釋義:可停靠車輛，供客貨上下的地方。如：「火車站」、「公車站」。

#10. 車埕車站> 觀光景點 - 交通部觀光局

車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡 ...

#11. 2022車站景點推薦》不是鐵道迷也愛！精選全台10大最美 ...

車站 外的階梯像極了電影《你的名字》裡的經典場景，走出車站後沿著綠蔭小徑走不 ... 台中火車站座落在台中中區，中區曾經是台中最繁華的地方，隨著郊區的發展和千越 ...

#12. 台灣車站景點｜各縣市火車站附近景點推薦快速分類

不用跑遠，台中車站附近就能玩透透，. 免煩惱拉車、塞車陣中浪費時間，. 有植物園、宮原眼科、咖波屋，. 放假搭火車來台中旅行與 ...

#13. 臺灣鐵路車站列表 - Wikiwand

已廢止車站所在地大多不可考，部分為推測，皆以今日地名為準。 西部幹線. 主條目：西部幹線 ...

#14. 精選全台7個懷舊小車站，細訪火車站建築的美好時光

嘟嘟——乘著火車到那些沒有太多人的小車站旅行，靜靜的、慢慢的，看著老車站建築上的時光痕跡，牛眼窗、木柵欄......只有區間車可以到的懷舊小站， ...

#15. 【IG打卡車站】鐵道迷推薦！全台最美17個必訪特色火車站 ...

現在越來越流行搭火車去旅行，甚至是搭火車環島，台鐵也推出了TR-PASS來造福搭火車旅遊的族群，台灣大大小小的火車站一共有240個，其中不乏有許多充滿特色的火車站不管 ...

#16. 新竹大車站計畫續推嗎？ 綠：若取消之前努力將付之一炬 - 聯合報

新竹市前市長林智堅任內力推「大車站計畫」列入前瞻重大建設，預估工程經費134億元，隨市府改朝換代，大車站是否繼續推動或撤...

#17. 臺鐵車站美學與功能提升計畫-南迴車站- 前瞻建設 - 交通部鐵道局

工程內容： 1.車站本體裝修 2.周邊景觀整理 3.車站景觀設施設置 4.藝術季及策展四大項；藉由 ...

#18. 時刻表、路線圖& 車站地圖 - JR西日本

搜索時刻時，若選擇路線圖的站名，複製貼到搜尋欄，就無需確認站名。 * JR西日本地區之外僅刊載（底為黃色的部分）主要的車站名稱。 * 沒有刊載大阪、京都、神戶地區的 ...

#19. 桃園捷運乘車指南

各站車站資訊. 以下為桃園捷運各車站，點擊文字可查看各站車站資訊介紹。 A1 ...

#20. 各車站時刻表- 高雄捷運全球資訊網

捷運紅線：R3小港、R4高雄國際機場、R4A草衙、R5前鎮高中(五甲)、R6凱旋、R7獅甲(勞工公園)、R8三多商圈、R9中央公園、R11高雄車站、R12後驛(高醫大)、R13凹子底、R14 ...

#21. 時刻表及票價資訊-林鐵本線 - 阿里山林業鐵路及文化資產管理處

中興號列車營運調整公告 · 北門車站因整修施工3/20起暫停停靠 · 鹿麻產車站因整修施工7/7起暫停停靠. 自2023年7月7日起適用. 上山：嘉義至十字路 ...

#22. 八斗子車站 - 基隆旅遊網

八斗子車站是臺灣鐵路管理局所屬深澳線上一座位在臺灣新北市瑞芳區深澳里與基隆市中正區砂子里交界的鐵路車站，日治時代昭和11年（1936年）由日本礦業株式會社完工 ...

#23. 十分車站 - 新北市觀光旅遊網

玩樂攻略. 提起毛筆寫下願望，讓天燈傳遞您的心意; 品嘗小吃、逛紀念品店，感受「十分幸福」; 鄰近臺灣第一大瀑布－十分瀑布; 火車過門口，一起追火車; 臺鐵平溪線第一 ...

#24. 臺鐵車站代號

車站代號 車站中文名稱 車站英文名稱 1001 基隆 Keelung 1002 八堵 Badu 1003 七堵 Cidu

#25. 全台最美火車站景點10選｜第六個也太神奇！台灣竟有這種地方

曾因大地震損毀，然重建後的車站仍保有日式木造風格，成為遊客來集集的必訪景點。在拍完火車站後，小編特別推薦集集美食—集集肉圓吉、大碗公ㄘㄨㄚˋ冰、 ...

#26. 車站基本資料集 - 政府資料開放平臺

https://data.gov.tw/dataset/6999 「鐵路里程」裡有提到一些這份資料查不到的代碼，懷疑是號誌站或是舊站不確定是要更新「鐵路里程」或是這份資料，一併在這裡發問舉 ...

#27. 新北投車站XINBEITOU HISTORIC STATION

新北投車站於2017/04/01展開新的旅程，就在捷運新北投車站旁.

#28. 旗山車站-糖鐵故事館

週一、三至五: 10:00-18:00 週六、日及國定假日: 10:00-19:00 週二休館. 高雄市旗山區中山路1號. TEL (07)662-1228. 旗山車站影音專區. 旗山車站官方臉書. 熱門訊息.

#29. 微風台北車站Breeze

微風台北車站-台北火車站B1、1F、2F,台北市中正區北平西路3號.

#30. 台中捷運路網圖

乘車方法 · 台中捷運路網圖 · 臺中幹線公車 · 車站資訊 · 票價及乘車時間 · 中部地區公共運輸定期票 · 捷粉回饋專案 · 車票種類 · 捷運禮節 · 安全宣導 · 旅客須知.

#31. 全台灣最美的濱海支線八斗子車站 - 今周刊

2016年八斗子車站重新啟用，成為深澳線的終點站，也從海科館順遊的「秘境車站」，躍身成為旅行基隆的人氣景點。除了月台本身就是最佳觀景台，無敵海景作為 ...

#32. 集集火車站 - 日月潭觀光旅遊網

集集火車站建於西元1933年，是一座以檜木建造的古老車站，可說是集集鎮的地標，也是鐵路集集支線上最知名的站點；曾因921地震損毀，完成重建後的火車站，仍保有日式 ...

#33. 臺北車站時刻表 - LiveTRA 台鐵即時車況時刻表

專為台鐵通勤族設計的臺北站火車時刻表，秒查列車時間，即時掌握誤點資訊。車站地址：100230臺北市中正區黎明里北平西路3 號，聯絡電話：02-23713558.

#34. 歡迎來到東京車站

為您介紹匯聚了東京車站、飯店、辦公室、商業設施等，兼具多元魅力與先進功能的車站＝城鎮：「Tokyo Station City」！

#35. 首頁｜GlobalMall環球購物中心

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#36. 北台灣版多良車站~八斗子車站| 最美的海岸鐵道深澳支線終點

▽ 八斗子站位於新北市和基隆市的交界，到底你是在基隆還是新北市，就靠這牌子來當界線。 ▽站在濱海公路上拍攝八斗子車站景色，鐵道月台依山邊而建 ...

#37. 山里車站與山里教堂 - 花東縱谷國家風景區

景點介紹. 宛如與世隔絕的小小車站，坐落在三、四十幾戶的山里部落中，鮮少有人知道的 ...

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#39. 【1620】 台北→ 台中(經中清路) - 統聯客運

台中車站」全票320元，優惠290元，半票$160元。3.本路線配合國道轉乘市區公車優惠：持當日國道票根於台中(中清、水湳、台中車站)轉乘統聯市區公車，可免費搭乘一次。

#40. 1819 TPASS - 公路客運iBus

1國光客運臺北車站 · 20:00發車 ; 2三重運動場. 11分 ; 3三重站. 15分 ; 4桃園機場第一航廈. 47分 ; 5桃園機場第二航廈. 50分 ...

#41. 快訊／板橋車站南三門2街友互毆1人遭KO命危送醫急救 - ETtoday

新北市板橋車站南三門26日下午2時許，街友49歲陳姓男子與另一名51歲陳姓街友不明原因起衝突，其中一人持工地安全帽毆打對方頭部，造成他頭部撕裂傷 ...

#42. 嶺腳車站台北景點玩全台灣旅遊網

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#43. 高雄火車站 - 國家文化資產網

日治時期的新高雄驛(今高雄火車站)是當時為配合大高雄都市計畫所新建的鐵道車站，昭和12年(1937)8月間開始整地，車站主建築於昭和14年(1939)動工， ...

#44. 保安車站 - 台南旅遊網

建於1899年的保安車站原名車路墘車站，當時位置大約位於現址的南方1.5K處，後因配合車路墘糖廠運輸的方便才遷於現處，是目前台灣保存最好的日治木造 ...

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#48. 新北投車站 - 臺北市政府文化局

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然而，目前的台北車站，不只裡面像迷宮，周圍也經歷將近30年的施工期，北車明明獨佔先天的地理與交通優勢，卻被台北市都市發展局長林洲民評為「巴勒斯坦 ...

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#55. 屏東｜枋山車站：國境之南的靜謐車站，賞無垠海景的私房秘境！

枋山車站，台鐵最南端的車站，枋山車站位於屏東縣獅子鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。

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過去車站建築：浪漫古典樣式，赤煉瓦辰野風格，鐵路高架後退役 ... 其實丸之內口的東京車站，與臺灣的總統府、臺中車站，都是辰野金吾所設計的「赤 ...

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#62. 漢光演習台北車站模擬民眾遭挾持憲兵警察合作壓制敵軍 - 中央社

國軍漢光39號實兵演習26日凌晨在台北車站演練，進行憲警聯合反劫持作戰操演，由憲兵211營與台北市政府警察局刑事警察大隊特勤中隊共同執行。

#63. 山里。傳說中到不了的車站｜老松樹下的百年鵝卵石教堂

於是，到不了的山里車站、老松樹下的百年鵝卵石教堂……山里部落之美，藉由這些探訪者傳揚開來。故事引來另一個故事，有個女孩下車後選擇在此定居…

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新竹市長高虹安表示，工程費104億元的大新竹車站，市府要自籌29億，原本的效益評估過於樂觀，此案未必要繼續走下去。至於輕軌捷運，市府交通處強...

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因應台中鐵路高架化，台中火車站將於2016年10月16號搬遷到新址。在舊車站退休前三日，我特地前往拍照留念。雖非台中人，但我對在站卻有許多回憶。

#68. 嘉義阿里山鐵道拚全線通車「新北門車站」今年底可望啟用

阿里山林鐵文資處表示，新北門車站整修工程包括月台、候車室、售票口及辦公室，經費800萬元，預計今年底前完工開始營運，麗星飯店預計今年底前上網公告 ...

#69. 北部7縣市萬安演習南港車站模擬遭飛彈攻擊避難

其中南港車站是模擬遭飛彈襲擊情境，引導疏散；新北則是驗證實際進入防空疏散避難措施，演練戰災時民眾的收容安置。 劇烈爆炸聲響，熊熊大火濃煙直竄， ...

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#71. Re: [新聞] 新竹大車站花百億議長再度反對- 看板Railway

https://i.imgur.com/VSwxXYz.png 看這張模擬圖，大平台其實就在車站上面開百貨周遭百貨整個掩蓋掉古蹟意象既沒有高雄車站的入口意象也沒有像台南車站 ...

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... 沒有離開過群馬像現在這樣繞著淺間山走在他的人生之中已像是一場小旅行一方面是由於工作藍眼無法長期離開家中但更重要的是他對於去這個世界被稱為橫濱車站的這整座 ...

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夜間初診預約病患請至掛號櫃檯辦理報到，並填寫初診基本資料。 初診病患如已預約掛號，則無法取消預約掛號，但如需改掛其他科或日期，仍可繼續預約掛號。