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大債時代
今年初在 Netflix 上的影集,因為片名非常吸引我,就點開來看了。看了之後才發現,編劇是我台大的同學,於是就找他來一起聊聊這個故事。
這部影集的議題很沈重,但是個在這年代大家都會面臨到的問題:債務。有人因為公司盈利不順而欠債,有人為了房子欠債,有人為了創業欠債。
其實在現在這個年代,大家對於債應該都不陌生。像是信用卡,本身也是一種債的型態。
卡債,房貸,車貸,學貸,之類的。因為有這樣的理財工具,也給我們有更多的可能性,在當下沒有足夠存款的情況下,去完成一些事情,可能是夢想,可能是人生的難題。
但有的時候我們認識一件事情時,會先看到他某些好的面相,但卻忽略了它可能出現的不好的那一面。我想大債時代,就是這樣的一部戲。
我問馬自明說,在現在這個年代,債務到底離我們有多近?他告訴我:
「
如果你是白手起家,很難不欠債。可是我覺得這就是這個時代的命題。就是說,你這個時代能夠逃過債務嗎?很難。 每個人多多少少,都可能要面對債務。可是當你面對債務的時候,你不用用一個完全負面的角度去看他,他的確會對你的人生帶來非常辛苦和折磨。但是人生怎麼過,終究是要過。終究是要靠自己過。
很多人跟我說,看到前幾集就覺得好慘喔,想要棄劇。可是這部劇也有一些有趣的地方,整體看起來沒有那麼沈重。我們也是要告訴所有的觀眾,其實你不寂寞,即使你在壓力很大的時候,還是有朋友,撐著你,往下走下去。希望你看完戲之後能夠更有力量。
」
編劇馬自明在安排這幾個角色的過程中,也把過去他在財經界所聽過的各種故事放進來,讓大家能夠透過鮮明的角色,用一種比較輕鬆的方式,去了解各種債務背後的故事。
另外,就像他說的,在台灣,很少會有以債為主題的影集。這是一部非常細膩影集,裡面包括債務公司的型態,討債公司的內部座位,都很考究。我們在節目裡也聊了很多他編寫這部劇本背後的故事。喜歡影視幕後的朋友,千萬不要錯過!
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其實我每次在寫跟信用卡有關的文章時,都會假設大家都會每一期把信用卡的帳單繳清。因為我自己是這麼做的,也覺得很理所當然,何必要在信用卡上繳那麼高的循環利息呢?信用卡公司不斷提醒我們的謹慎理財,信用至上,其實也是這麼一回事。
不過回到現實面,其實很多人產生債務的方式並不是想我們想的那麼簡單。背後,有很多沒有經歷過的人,就很難換位思考的故事。
這不是業配,但我還是想要再而三地提醒大家:謹慎理財,信用至上。債是一個理財工具,要好好運用它,而不要讓他擊垮你的人生。
歡迎收聽這一集的《創作者說》,希望大家可以從這部影集和節目中,能更了解債與我們生活之間的關係。
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S3EP02 影集|《大債時代》編劇馬自明:白手起家的你,這個時代能夠逃過債務嗎?
Apple Podcast:
https://researcher.studio/AppleS3EP2
Spotify:
https://researcher.studio/SpotifyS3EP2
大債時代
#創作者說
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台灣通過兩千一百億元紓困資金 給低收入者發錢
為了舒緩疫情造成的經濟困境,台灣政府也加入了給低收入者發錢度過難關的行列。 台灣立法院已經通過兩千一百億元新台幣的預算案,為低收入者、受重創的行業、個人提供紓困救助。
立法院21日三讀修正通過《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》部分條文,追加特別預算新台幣1500億元,讓經費上限從原先的第一版600億元,提高到2100億元。在追加的1500億中,165億為防治經費、1335億元為紓困及振興經費。
武漢肺炎疫情對台灣經濟面造成衝擊,朝野針對現金補助對像要不要排富,或要不要發放消費券、酷碰券等刺激消費,有不同意見。民進黨政府被批評在經濟紓困上動作太慢,已有很多業者撐不下去等不到紓困倒閉。
行政院長蘇貞昌22日宣布現金補助紓困對像:“自己當老板的,小餐廳、水電工等等,這些人一次發3萬,一共有100萬人會受惠。中低收入戶和弱勢族群,每個人加給1500塊,下星期會進入每個人的戶頭。計程車司機、游覽車司機等,我們也特別補助一個月1萬,發3萬,現在已經發1萬1千多人了,現在都已經在發現金了。”
蘇貞昌指出,中低收入戶及弱勢民眾,每人每月可收到1,500元,1家4口就有4筆1,500元入帳,發放3個月,第一個月已約71萬人領到。受疫情波及的企業員工約90萬人,包含餐飲、制造、會展、觀光及藝文產業等,政府將持續補助員工薪資4成達3個月,另將補助受創業者一次性營運資金。
蘇院長強調,政府發現金紓困,是發給真正弱勢、需要的人。紓困現金並非不分貧富地亂撒幣,是有節奏、有效率地讓受困的產業、個人走出困境。
自由亞洲電台采訪在台北開計程司的潘先生,他查了存折確實收到第一筆紓困金:“昨天收到的,第一個月收到了,1萬,但扣掉手續費10元,領9900元,不無小補,但當然是不夠。”
計程車收入減八成 油價跌更刺激民眾自己開車
潘先生表示,現在他的載客量只剩兩、三成,大都是趕著上下班的乘客,一天跑15個小時賺一千出頭。尤其台灣第一例武漢肺炎死亡爆出是白牌車司機後,造成很多人不敢坐計程車。油價下跌後,很多人改開車、騎摩托車,或坐捷運、公車。最近爆發酒店小姐染疫,政府要求八大行業歇業,晚上就像空城。政府限制出國,也接不到往返機場的長途旅客,生意慘淡。他強調,“政策不管怎麼做、發多少都不夠,除非疫情解除。”
另一名潘姓司機也去申請紓困現金補助。他說,好險他的車貸快繳清了,如果是剛買車的話,就死定了。快兩個月幾乎載不到客人,雖然政府現在要求乘客坐計程車強制戴口罩,但晚上載十組客人,十個有七個喝醉,三個不戴口罩,拒載得罪人又賺不到錢,他坦言是防疫漏洞。
對政府擬推類似折價效果的“酷碰券”作為振興方案,潘先生認為沒什麼意義:“民眾都放無薪假半個月、一個月了,發那個沒有用,倒不如補助現金。補助1萬也只能讓司機繳車貸,車貸繳不出來車子就被銀行拖走拍賣,現金是幫司機擋著不要被賣車,其他生活費還是必須出去跑車賺。”
此外,經濟部撥出774億元,辦理受疫情影響的制造業、商業服務業與會展產業等的薪資及營運資金補貼、企業貸款融資保證及利息補貼、刺激消費措施、補貼受疫情影響的產業、事業或機構用戶營業用水電費等。
政府撥500億助航空業者度難關
關於政府提出的紓困貸款,政務委員龔明鑫指出,政府提供多元貸款方式,截至23日,受理的申請已經超過1500億,已經核准金額816億,單天增加將近300億,核准數很快就會超過1千億。
龔明鑫強調:“我們政府的方案是最好的方案,不管是有信保的保證,利息非常低,跟銀行也都是非常正常的貸款,也不會雨天收傘,也不會刻意有奇奇怪怪的人討債,大家還是用政府的方案從事紓困的作業還是最好的。”
歐美疫情爆發後,交通部觀光局3月19日凌晨起禁止旅行社出團以及接待國外旅游團至4月底。為協助航空業度過難關,交通部通過近500億紓困貸款,協助11家業者取得融資以融通貸款。
交通部長林佳龍23日在“陸海空運業者協助方案”記者會上就說:“以華航來講,3個月的期間,已減薪減班,勞資雙方都有不裁員的目標,而且這次華航模式,愈高級的主管減薪越多,減到二成五。基層員工減薪一成五。這更展現華航經理階層願意以身作則來帶頭。”
疫情對運輸旅游業造成重大影響。交通部統計,因民眾減少出門,大眾運輸包括高鐵、台鐵客運載運量平均減半。
民眾希望簡便手續領現金 折價券民調支持率極低
交通部接連推出1.0版和2.0版的紓困方案,包括稅費減免、融資貸款利息補貼、人才轉型短期培訓、場站費用租金減免、防疫用品補助等。交通部撥出131.3億元,主要辦理受疫情影響的旅行住宿業、觀光游樂業、計程車、游覽車與客運業等的薪資及營運資金補貼、擴大補貼航空業及機場業者之降落費、土地房屋使用費、權利金及貸款利息等。
觀光局統計,今年1到3月,已有19家旅行社停業或解散。在旅行社擔任特約導游的張小姐接受自由亞洲電台采訪說,雖有補助導游領隊方案,但條件是必須去年帶8個團以上,提供行程表和保險資料。她雖然擔任導游10年帶歐洲團,去年懷孕生小孩無法申請。另外如果參加輔導轉型培育人才課可領錢,但她在東台灣的花蓮沒有開課,紓困方案她“看得到吃不到”。
張小姐還說,對很多特約領隊導游,如果要去申請去年帶團的行程表可能要跑好幾家旅行社。她認為,如果能把申辦手續化繁為簡,例如以去年報稅的情況來作為紓困補助發放的標准,這樣對民眾會更加方便。
對民進黨政府推出的紓困方案和研擬中的振興方案,在野的國民黨23日公布民調指出,有33.9%的受訪者認為紓困應該發放消費券或現金,23.4%支持補貼員工薪資、22%支持減稅、6.9%支持無息貸款。蔡政府要推動的“酷碰券”只有0.9%的支持度,證明國民黨所提發放現金訴求才符合民意,希望蔡政府不要再一意孤行。
這份民調還指出,逾9成民眾認為肺炎影響台灣經濟,6成2認為自己或家人收入減少,超過6成搞不懂紓困辦法,僅有2%民眾提出紓困補助申請。
與會的北台灣風景區淡水商圈業者表示,客流量減少7至8成,營收減少8到9成,現在紓困補助條件過於嚴苛,很多店家無法滿足補助條件,造成經營困難。新北市烏來溫泉業者則指出,烏來商圈客流量與營業額都只剩不到2成,民眾收入減少不敢消費,希望政府可以發放現金或消費券。
自由亞洲電台記者 夏小華 責編:申鏵 網編:瑞哲
本新聞由自由亞洲電台提供