【New 500 壓軸首發版 la Prima】
連續看了三部獨一無二的New 500 而心癢難耐嗎?沒關係,廠方另外提供了全球限量500部的La Prima首發版,前提是必須至官網登錄資料並支付500歐元的押金,步驟看似簡單,但此車型僅提供歐洲15個國家的消費者購賣,所以囉......。
la Prima限量版有三種顏色選擇,礦物灰(金屬)、green海洋(珍珠色)、天藍色(三層)。車上皆配有LED大燈,生態皮革內飾,17寸鑽石切割輪圈及車窗和側板上的鍍鉻飾條。配備上提供的ADAS系統包含行人和車輛主動偵測緊急煞停、車道偏離警示、環景攝影機、iACC自動跟車定速巡航與車道居中維持的Leval 2半自動駕駛功能。通訊娛樂系統方面,新的UConnect 5系統包括7吋虛擬儀錶、10.25吋觸控螢幕與內建導航、數位電台、無線CarPlay / Android auto。
雖然國內要見la Prima首發限量版的機會應該微乎其微,而且也沒有飛雅特的正式代理商,不過貿易商應該還是會想辦法引進標準版New 500的。
#Fiat #New500 #EV #laPrima
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車道居中 在 Go車誌 嘉偉 Facebook 的精選貼文
2020年值得期待的車款-7(Peugeot 508 SW)
預計台灣上市日期:2020年第四季
1、1.5、2.0柴油以及1.6汽油三款動力(目前總代理還在評估引進那幾款動力)至於PHEV(純電續航力50km)目前還不在考慮引進的名單中,但未來不排除引進。
變速箱均為EAT8速。
2、獠牙式LED日行燈搭配全LED頭燈,最新版的i-Cockpit(螢幕更大)。
3、不會進四門版本!
4、最新版本的輔助駕駛,包括車道居中維持、全速域ACC等。
5、可惜由TomTom研發的最新版3D圖資,確定不會搭載於國內販售的508 SW上,手機導航加減用....😒
6、安全配備包括Peugeot首見的夜視功能,將會在頂級車款出現(預計)。
7、價格當然還不知道,因為進什麼引擎與規格還未最後確認。 😆
車道居中 在 東森財經 Facebook 的精選貼文
標配Hyundai SmartSense 車身抗扭提升15.4%
#努力編:標配既然有車道居中維持?!
👉完整版:https://reurl.cc/zyGqR0
#Hyundai #標配 #夢想街57號 #預約你的夢想
車道居中 在 buycartv Youtube 的精選貼文
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SKODA品牌旗下最為重要的車款 - SKODA OCTAVIA,終於能在台灣汽車市場與大家見面。憑藉著它中庸的車身級距,以及品牌中最為均衡的配備和操控表現,從2代引進台灣至今,OCTAVIA一直都有著很不錯的銷售成績。如今蛻變至第四代車型,不論是科技感、舒適感、內裝質感等方面,可以說是史上最有感的一次改款。本次嘉偉哥受邀SKODA TAIWAN的邀請,遠渡金門進行離島試駕!讓我們跟著嘉偉哥一同揭開全新大改款SKODA OCTAVIA的精彩蛻變。
本次大改款的SKODA OCTAVIA所搭載的動力單元,包含了1.5升外加48V輕型油電的引擎,以及本次為大家試駕的2.0四輪驅動的動力系統。大家最期待的OCTAVIA RS未來也有機會引進台灣,搭載的也是這顆2.0 EA888的引擎。本次試駕的並非RS版本,因此最大馬力僅有190匹,扭力則為32.7公斤米,搭配的變速箱為DSG 7速的雙離合器自手排變速箱。原廠公布的平均油耗可以達到14 km/l的水準。
本次大改款另一項亮點,就是SKODA終於將LEVEL 2輔助駕駛系統用上了!除了全速域的ACC跟車系統,以及車道居中之外,也包含了緊急待援輔助系統、前方輔助系統、車側盲點警示系統、開門警示輔助系統等多項安全配備。
車道居中 在 buycartv Youtube 的最讚貼文
智能輔助駕駛系統在現今的社會已經成為大家越來越重視的科技,在現售的車款當中也經常列為標準配備,因此輔助駕駛系統的成熟度即成為各家車廠的重點比較項目。
今天嘉偉哥就來為大家評測豪華進口品牌的五款大型SUV的輔助駕駛,包含ACC跟車系統、車道居中以及盲點偵測系統。參與測試的車款包括 BMW X5、Mercedes-Benz GLE、Volvo XC90、Audi Q5,以及Lexus RX300。究竟哪一台車能獲得嘉偉哥的親睞呢?敬請鎖定本次特別企劃!
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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音樂來源:
Steve Hartz - Never Give Up
ROY KNOX x WTCHOUT - Shadows (Feat. Svniivan)
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
車道居中 在 討論:車道居中比較穩定的車(第2頁) - Mobile01 的推薦與評價
***以啟動方式來看:各品牌統整起來,車道置中維持目前的啟動方式分為2種,這個是很多人不知道的: 1.車維可獨立作動的系統:不受ACC影響,可以''獨立作動 ... ... <看更多>
車道居中 在 Taycan 「車道置中」 (全速域主動車道維持輔助 開通功能) 的推薦與評價
Taycan 4S 開通功能:· 車道 置中·▻呼~終於開出來啦!再複雜也難不倒信安 經過沒日沒夜的苦心鑽研,成功開啟Taycan苦等多時的# 車道 置中, ... ... <看更多>
車道居中 在 Re: [問題] ACC沒車道居中怎麼操作- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《double21 (我不是雙二一)》之銘言:
: 大家好
: 小弟的車有車道居中,
: 所以開ACC就讓他自己走就好了
: 但可能會買一台沒車道居中的牌子
: 想請教大家使用ACC沒車道居中
: 是不是轉彎很容易壓線乒乓球
: 小弟本來想像中反正就是駕駛轉方向盤就好
: 但今天用BMW研究發現,關掉居中的話
: 車子可能不會配合轉彎減速
: 一直到去壓一邊線才拉回來
: 想問大家沒置中都是怎麼用的
不好意思回應一下大家
小弟是全程雙手放方向盤的
原來文章沒有講雙手放開啊,
不知道為什麼一個推文開始這樣講
大家就開始噓
中文不好稍微說明一下
通常轉彎的時候我都會煞車減少速度,
加上轉方向盤
這樣就能夠維持在車道的中間
我自己是開BMW 3series
5AU轉彎會自己居中,然後配合方向盤轉彎
然後減速維持在中間
ACC開啟之後,車子就幫我控制煞車了
沒有車道居中的車
我只有轉方向盤的話,
感覺他還是一直在維持他的速度
(因為他只看前車的距離)
很容易偏離中線
我必須要很小心的轉彎方向盤
如果這個轉彎幅度很大
就會產生,
我無法預測車子的速度是增加還減少
(因為跟著前車)
所以車子一直無法漂亮的沿著車道的中線轉彎
我有可能不小心轉太多,或太少
就去壓到邊線了
上一次開沒有車道居中的車
是五年前福特的ACC
那個時候就覺得大一點轉彎的時候
很容易壓到一邊的邊線
以為是系統設計還要再進步
多年後買的新車都是習慣車道居中
轉彎的時候,車子的方向盤和速度會自己搭配
現在家裡有另外一台車沒有車道居中
所以想問一下如果沒有車道居中的話
有沒有控制的技巧
不然很容易壓到一邊的線
並且讓旁邊的隔壁車道的人,覺得圈圈叉叉
以上就是我的問題
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.13.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681727286.A.8F8.html
很啊雜
我是說轉彎ACC不會減速
所以轉彎也不會很好的居中
因爲我一般會踩煞車減速過彎
用ACC之後他沒減速
就覺得不順會一直想踩煞車解除
還是沒居中的人就是很忙一彎就解除
你可以說我都在等他減速
(其實也沒有,因為我嫌他沒減速,
所以我是先減速的)
但我沒有不彎方向盤啊
為什麽要一直說我手就是跨在上面沒握
然後一直噓一個你覺得的狀況
只是想說一般ACC是不是就只跟前車轉彎不減速
是不是要有車道居中的駕駛比較知道在講什麼
太彎還是不行啦
※ 編輯: double21 (1.161.185.23 臺灣), 04/17/2023 20:56:45
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