5/18 陪同#交通部長 #林佳龍 測試「#標線抗滑係數 提高試辦」成果
典忠與林部長親眼認證，利用 #英擺錘抗滑試驗儀 的試驗，新標線確實已超過65了喔！👏👏👏為了民眾道路安全，交通部持續努力！💪💪💪
✅公路總局第二區養護工程處，在清水區省道中華路段，中清路到鰲峰路口約250公尺，試辦標線提高抗滑係數工程，提高為65BPN以上的標線抗滑係數，去年11月完工，將可有效降低騎機車和慢車雨天行駛標線滑倒的風險。
✅標線的抗滑係數對於機車族而言，在雨天非常重要，胎紋不足會造成車體打滑、車禍，目前全國標準抗滑係數是50BPN。
✅公路總局表示，因提高抗滑係數，需減少玻璃珠用量，材質也不同，反光效果較差，無法兼顧抗滑係數和反光亮度，照明不夠路段不適合，因此初期在照明好的市區道路試辦，未來須依路段特性設置。提高標線抗滑係數，需考量道路照明度，且標線單價也較高，今年7月將提出試辦和測試報告，供公路總局參考。
✅林部長表示，機車族下雨天騎車容易打滑，他在台中市長任內曾推動台中市標線抗滑係數到65，現在交通部全面試辦，以此經驗從省道開始，推到六都市區道路65，非都會區道路50，試辦後再修改公路工程規範，公路總局、運研所和內政部營建署與六都已開過會，總結經驗，作為修改未來抗滑係數科學依據。
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#新聞連結
https://www.msn.com/zh-tw/news/national/%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E7%B4%93%E5%9B%B0-%E6%9E%97%E4%BD%B3%E9%BE%8D3%E8%90%AC%E5%85%83%E4%BB%8A%E9%83%BD%E7%99%BC%E5%87%BA%E5%8E%BB%E4%BA%86/ar-BB14dW6A
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200518002365-260407?chdtv
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200518002589-260405?chdtv
http://m.match.net.tw/pc/news/life/20200518/5323906
https://udn.com/news/story/7266/4571880
https://video.udn.com/news/1176632
車體險出險係數 在 [問題] 保險系數問題請益- 看板car 的推薦與評價
原本家人今年初的車險投保系數為 責任：-0.2、車體：-0.4
由於在今年9月因為自己不慎車門碰到出險鈑金烤漆，所以心裡有數明年無法降保費
現在要買新車，但是試算新車保費發現系數提高到 責任：+0.1、車體：-0.2
請問這是不是保險員沒正確調回系數？
以我的了解認知，車體險三年內出險過1次，賠款紀錄點數+0，
而無賠款年度有兩年(2018, 2019)，賠款紀錄點數-2，
因此+0+-2=-2，此-2為車體險賠款紀錄點數，
對應到車體險賠款紀錄系數應為-0.4
所以我是不是應該去電保險員更正系數？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.16.166 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603274927.A.CAE.html
→ coke5130 : 向保險公司查詢賠款紀錄
整年無肇責出險，第二年2019續保，責任：-0.1、車體：-0.2、
整年無肇責出險，2020再續保，責任：-0.2、車體：-0.4，
到了9月初次出險第一次，無其它案件或未決
※ 編輯: peichenkuo (101.137.64.119 臺灣), 10/21/2020 20:10:41
※ 編輯: peichenkuo (101.137.64.119 臺灣), 10/21/2020 21:59:06
基本係數0，19年3月-20年3月二次續保車體係數-0.2，20年3月-21
年3月三次續保車體係數-0.4，若到21年3月滿三年無肇責紀錄，
則21-22投保會成為-0.6，然而現在20年9月出險，因此21年投保不會
是-0.6，但也應該是維持在-0.4呀？因為三年內出險一次點數+0，
而無出險年份有兩年整(18年3月-19年3月, 19年3月-20年3月)，
點數為-2，因此-2+0=-2，-2點數對換表格為車體係數-0.4 D
最新進度補充，今天已經向富邦產險確認如下
車體險三年內的紀錄是要以實際投保來計算
並且未出險年度要以滿9個月方可列入計算
以我家人的例子來計算如下：
2018/03開始投保，到現在2020/10連續投保為期2年又7個月
2020/09出險過車體險，因此計算為：
以目前2020/10回推到2019/10這一年間出險過乙次 (2020/09)
再來以2019/10回推到2018/10這一年間未出過險
再來以2018/10回推到2018/03這七個月未出過險
由於2018/10 - 2018/03這期間未滿九個月
因此富邦表示要到今年12月再回推就可以有兩年整未出險紀錄
屆時車體係數便會調回-0.4
而目前未到12月，所以回推算法僅有一年符合未出險紀錄
因此車體係數暫時為-0.2
而另外責任險係數的部份，富邦表示因為2020/09出險尚未結案
所以責任與車體係數只要出險都會先+1級
但2020/09出險為自碰，並無第三責任出險的問題
所以等這幾日結案完成責任係數便會由現下的+0.1調降回-0.2
所以2020/09的出險純粹是只有車體險部份
責任係數不變，車體係數則如上述過往三年的計算方法較特別
若有其它保險業相關的大大可提供看法
小弟在此先向您說聲感激不盡 謝謝
※ 編輯: peichenkuo (101.10.16.166 臺灣), 10/22/2020 18:33:55
※ 編輯: peichenkuo (101.10.16.166 臺灣), 10/22/2020 18:34:49
※ 編輯: peichenkuo (101.10.16.166 臺灣), 10/22/2020 18:36:21
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