#內有多影片
烟花還沒到台灣，就引起了中國下大豪雨，導致整輛地鐵泡水，災情慘重！
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#烟花 #豪雨 #颱風
載運旅客 在 新新聞周刊 Facebook 的最佳解答
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符，也在其Youtube影片中提到，＃記得打開ＣＣ字幕 ＃太空旅行不是夢 ✔︎ 成為志祺七七會員：http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道： http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG ：https://www.instagram.com/shash...
載運旅客 在 風傳媒 Facebook 的最佳解答
日前中國河南遭暴雨襲擊，而鄭州地鐵被淹並傳出多數死傷...
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#河南 #暴雨 #水災 #鄭州 #災難 #鄭州地鐵
載運旅客 在 賴峰偉 Facebook 的最佳解答
#交通及觀光微解封
縣府因應「三級延長 適度鬆綁」，在堅持入境旅客全面快篩的原則下，7月12日之後，空運航線將視狀況增加班次。
至於，七美鄉親希望恢復高雄七美航線，縣府同意在旅客全數於高雄機場完成快篩的前提下，德安航空可重啟航線。
考量海運乘客數多，目前中央尚未在台灣本島港口設置快篩站，且因澎湖醫療人員有限，尚無法實施港口快篩，因此7月26日前，縣府維持海運暫停載運旅客入境。
此外，兼顧防疫與經濟，縣府開放9人以下(含導遊等隨團服務人員)小型國旅團，並要求業者落實防疫規定，包括注意旅客身體狀況、各場所防疫容留人數、除用餐外應配戴口罩、搭乘交通工具與用餐安排梅花座等。住宿部分，則安排2人1室（1人1床）或單人房。
縣府呼籲，疫情尚未解除警戒，民眾仍應落實防疫，外出及出入公共場所須戴口罩、注意手部清潔、減少移動、勿群聚，降低感染風險。
#外出及進出公共場所請戴口罩
載運旅客 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
＃記得打開ＣＣ字幕 ＃太空旅行不是夢
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各節重點：
01:06 載運旅客到太空，需要哪些關鍵技術？
03:08 沒有「火箭」就沒有太空產業？
04:30 臺灣其實也有發展火箭？
06:34 臺灣鄰居們的太空野望
07:08 我們的觀點
07:56 提問
08:10 掰比～別忘了訂閱！
【 製作團隊 】
｜企劃：＋🐟
｜腳本：＋🐟
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→ 可載人往返月球火星 SpaceX星艦火箭亮相：http://bit.ly/36ndMUT
→ 億萬富豪的太空旅遊之夢與現實脫節了嗎？：http://bit.ly/36tdonZ
→ SpaceX首位太空觀光客揭曉！日本富商前澤友作最快5年內繞行月球：我將帶藝術家同遊！：http://bit.ly/2PBiMPN
→ 火箭｜維基百科：http://bit.ly/2oGufTa
→ 飛向宇宙，浩瀚無垠！剖開火箭、太空梭，裡面是什麼？—《太空的故事》：http://bit.ly/333uQNG
→ 「哥倫比亞」號太空梭–永遠的懷念：http://bit.ly/2WxvXm9
→ 太空梭：http://bit.ly/2C5m1GY
→ 美國 NASA 次世代載人太空船 Crew Dragon、Starliner 的瑜亮之爭：http://bit.ly/2oFmZXE
→ 一步登天？劍橋、哥大研究生精算「月亮電梯」造價，只比SpaceX火箭貴一倍：http://bit.ly/337XBsr
→ 馬斯克那枚送特斯拉超跑上太空的「重型獵鷹」，做到了史上最強火箭也沒做到的事：http://bit.ly/2Nz9Zeo
→ 【時力專欄】台灣火箭為何還不能「征服宇宙」？前工程師告白：研發人才被綁住：http://bit.ly/33gcglD
→ 酬載比：http://bit.ly/2JElXT2
→ 立法院議案關係文書｜案由:科技部函送「國際太空產業趨勢與我國因應策略」書面報告：http://bit.ly/36nlrT9
→ 台灣火箭與太空的故事：http://bit.ly/2r31RLM
→ 福衛七號整裝待發，未來台灣還會「一年一顆」繼續射衛星：http://bit.ly/2PBK0G0
→ 太空時代2.0—當登上太空不再高不可攀：http://bit.ly/34lqSAc
→ 嫦娥這次不奔月：從挖太空礦到發展「宇宙外交」，中國為何想飛上火星？：http://bit.ly/2WxxoRz
→ 科學人：探空火箭：http://bit.ly/2JFMLCb
→ 吳宗信：仰望星空的火箭人：http://bit.ly/3366oen
→ 探空火箭與發射載具有何不同？：http://bit.ly/2N3pTPh
→ 前瞻火箭研究中心APPL-10雙節小火箭順利升空：http://bit.ly/337YHV5
→ 航太MIT 台灣兆元產業：http://bit.ly/34lrkyo
→ 「令和」創新猷 日本民間火箭MOMO3成功上太空：http://bit.ly/2PIsVKF
→ 【2019一百強】90歲做小蘇打火箭 科思創祖孫科學營讓祖孫感情起「化學作用」：http://bit.ly/2N7MbQ2
→ 你知道太空也有「法律」嗎？世界上第一個外太空條約誕生於 1967 年！：http://bit.ly/34lonO6
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載運旅客 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
瓊州海峽，是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道，因海南島的別稱「瓊州島」而得名，是中國三大海峽之一，是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里，南北平均寬為29.5公里，最寬處直線距離為33.5公里，最窄處直線距離僅18公里左右，平均水深44米，最大深度114米，水域面積2300餘平方千米。海南島因瓊州海峽之隔，歷史上被視為荒蠻之地。唐代高僧鑑真第五次東渡日本，被困於海南島，唐代宰相李德裕也曾有「一去一萬里，千之千不還」之哀，宋代蘇東坡有「滄海何曾斷地脈，珠崖從此破天荒」之嘆。粵海鐵4號火車輪渡為由天津新港船舶重工有限責任公司開工建造，造價4億元人民幣，船體、載重量、技術性能、抗風能力遠遠超過粵海鐵1號2號火車輪渡，是瓊州海峽最大、最先進的跨海火車輪渡，增加了粵海航線的運力，進一步促進瓊粵兩地經濟快速發展。粵海鐵4號火車輪渡是粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡，外形、構造、性能等與“粵海鐵3號火車輪渡”完全相同，總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸，航速17節，下甲板載運火車，上甲板載運汽車，上層艙室載運旅客，頂面還備有直升機起降平臺。可一次載運44節貨物列車或24節旅客列車，裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。該渡輪安全性能好，救生能力強，消防系統完備，綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。裝備了先進的衛星導航儀，渡輪上部客艙除了大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室。該船按照10級風標準設計，大大提高了抗風能力。考慮到殘疾人的需求，船尾設計了一個供殘疾人用的電梯，直通客艙。廁所的設計上也完全考慮到了殘疾人的需求，完善了無障礙設施，大大提升了瓊州海峽客滾船的品質。2011年5月21日晚8時，粵海鐵4號火車輪渡從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航，沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽，5月25日上午進入南海，穿越瓊州海峽，於5月26日下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面，拋錨等候進港，約114個小時共行駛1720海裡。2011年10月13日正式投入運營，僅開通火車運輸業務。粵海鐵4號火車輪渡由雙層底、艙內、主甲板（火車甲板）、步橋甲板、上甲板（汽車甲板）、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經平臺9層組成。上甲板載運汽車，可載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛；主甲板載運火車，火車甲板最大載重量4180噸，淨高5.2m，含軌道4股道，每股長164m，可載換長1.3（14.3m長）的火車貨列44節，或可載換長2.4（26.4m長）的火車客列18節。主甲板不裝火車貨列或裝不滿火車貨列時可裝汽車，主甲板載汽車面積為2500m2，可載13m長的載重汽車46輛，但客列、貨列、汽車不能混裝，即裝火車客列時不允許裝載火車貨列或汽車；上層艙室可載運旅客1398人，其中火車客列上人數為1360人；第8層的駕駛甲板，是“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”都沒有的直升機起降平臺。上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外，還有8個裝修豪華的貴賓室，內設有皮沙發、電視機、DVD、音響、冰箱、空調等。該渡輪裝備有先進的衛星導航儀、黑匣子，安全性能好，救生能力強，消防系統完備，綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側推及單艉側推可保證在惡劣天氣時船舶安全離靠碼頭。減搖—抗橫傾系統採用世界獨家生產的德國英特靈（intering）產品，可抗10級風。
