【假掰美食家】
18世紀開始,逐漸有所謂〝美食家〞此類人物對烹飪和菜餚優劣給予評價,這風氣越演越烈,到了19世紀,就誕生了餐廳評鑑,比如大家都很熟悉的滿天星星輪胎餐廳指南就是其中之一。
從法國學院派畫家查漢・喬治・維貝爾(Jehan Georges Vibert,1840-1902)作品《美味的醬汁》(The Marvelous Sauce,1890)中,就可看出當時已經蔚然成風的食評潮流。
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畫面中左側穿白衣戴白帽,腰間綁著亞麻圍巾,圍巾上掛著刀具,右手拿起長柄湯勺嚐味者是負責烹調的廚師。右方人物看穿著就知道是紅衣主教。身份這等尊貴的人物竟然就著大圍裙在廚房裡,一手還拿著鍋子,滿臉認真裝模作樣地準備對醬汁味道品頭論足一番,你說這到底是啥情況?
其實都是因為太貪吃啊!這跟法國文豪大仲馬酷愛美食而自己下廚宴請賓客的道理類似,畫中這位紅衣主教也是個不折不扣貪吃鬼,因此忍不住綁上圍裙走進廚房來下指導棋,然後廚師即使很想翻白眼也只能咬牙忍住不要吐槽。其實主教就是這棟豪宅的主人,說它是豪宅,從廚房設備即可瞧出端倪。
廚房裡有設計華美,裝飾著浮雕和貴族家徽圖樣的大型爐灶;灶上牆上皆可見各式讓烹飪愛好者看了會想尖叫的紅銅鍋;廚師左邊另有種類豐沛的蔬果禽肉等食材,還有精心設計過的地板,在在都顯示出主人家的富裕和講究,而各類物體細節描繪也表現出畫家精湛的學院派功力。
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但是身為一個參與過普法戰爭,因傷獲頒榮譽軍團騎士(Chevalier de la Légion d’Honneur ),見識過無情戰場的畫家,維貝爾筆下不會只是表現主教家廚房有多氣派這麼簡單。
維貝爾作品向來以蘊含諷刺深意聞名,《美味的醬汁》不但挖苦當時吹毛求疵、假掰到極致的烹飪技巧,也反應出法國當時正逐漸成長的民主意識。
普法戰敗後,法國進入第三共和時期,一直持續到二戰才終結,前後約70年,算是自1789年大革命以來,法國在動盪了80多年後較為穩定的政權,但是一直到1905年政教分離法(law on the separation of Church and State)施行之前,天主教會仍具有相當大的影響力。
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《美味的醬汁》創作於1890年,當時由於共和政府腐敗,兼之許多高層神職人員過著豪奢的生活,讓藝術家和作家們極力揭露這些偽善面孔背後的真相。
你看,主教鮮紅的服裝和廚師樸素的服色、假掰美食家和只求溫飽的下層老百姓,以及主教那渾圓肥美的大肚子和教士們禁慾苦修的戒律,徹徹底底就是醒目又強烈的對比。
而這些揶揄嘲諷就蘊藏於精心設計乍看有趣的畫面中,維貝爾真是高手啊!
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啊不過這年頭所謂美食家滿街是,輪胎餐廳指南也已經登陸台灣,究竟是否採信就看個人評斷。老話,自己吃過才算數,業配文必須放生,你說是不是?
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輪胎 行 評價 在 Facebook 的最讚貼文
《歷史跟你想得不一樣,no.12橡皮推翻滿清》
我雖身為文組人,但唸書的時候,無法喜歡細瑣的歷史時代背誦,總是在臨時抱佛腳中度過,倒是地理真的是真愛,也在後來愛旅行中展現無疑。
但年紀越大對歷史的注意愈來愈深,發現以時間為橫軸,空間為縱軸,可以看見歷史要告訴我們的事。不能急,得慢慢來。
這本書裡最顛覆我想法的事盛世賢君是剛好,其實在盛世前必有戰爭天災人禍,後來的災難讓人口銳減,大家可以分到的食物資源變多,於是人人富足,彰顯出盛世的模樣。然而盛世後人口激增,大家可以獲得的相對變少,於是搶奪和戰爭開始,亂世即起。這個原則放在歷史上,處處可見其脈絡,而賢君何時出現,跟亂世跟盛世無絕對關係。
滿清滅亡,不只是垂簾聽政、好大喜功、割據條款、太平軍、義和團,意想不到跟美國獨立、茶行、銀源、橡皮輪胎、還有關於民眾跟政府的信任,息息相關。
整本書有很多我不曾想過的新穎想法,有些認同有些不認同,但給我一些有跡可循的脈絡,可以去思索問題。
歷史的解讀,有幸留名青史的一定是功大於過的人嗎?答案都在自己的心中。歷史的功過從不給你標準答案,因人而異因地制宜。
每個人都有自己的看法,對我來說重要的是透過時間的催化,退去熱情的盲目追尋,仔細想想批評容易的那一群人,怎麼做怎麼被罵的那些人,還有默默在鄉里強力動員的無名英雄,拉長期間看看歷史給予怎樣的評價,會發現現代版的孫文、陸皓東、李鴻章、林則徐、慈禧的影子不時出現在眼前,等待你的觀點和看法傾巢而出。
輪胎 行 評價 在 Linn / 老娘才不是日本人 Facebook 的最讚貼文
【踏上日本的第一天】
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六年多前,櫻花盛開的某一天,我第一次踏上日本國土。那天也是我開始在日本居住的日子。
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對,在那之前我從來沒有來過日本,第一次來就是開啟日本留學之旅。
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許多人都說我這樣的行為很有勇氣,但當時真的沒想太多,只是憑著一股莫名的大膽直覺,想著應該不會有問題。
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出發當天一早到機場,在等待時,很努力不展現太多情緒,但揮別家人朋友出關的瞬間,一轉身眼眶就紅了,又不敢回頭,怕被他們發現。
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到了成田機場,一下飛機,深呼吸一口,聞到的是跟台灣完全不同的氣味。原來不同國家的空氣聞起來是這麼的不一樣!這是第一次出國的我以前從不知道的事。
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殊不知挑戰接下來才開始。外面是陰雨天,搭上 Skyliner 離開機場,到達日暮里出站後,我發現自己必須兩手拖著行李,沒有辦法一邊走路一邊看地圖。
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天生就是路痴的我拖著 30 公斤的行李,在人生地不熟的東京,毫不意外的迷路了。
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在離家兩千多公里外的地方迷路,搞不清方向;而行李因為太重,行李箱的輪胎好幾次卡在導盲磚上面,使勁力氣也拖不動。
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不管我再怎麼用力拉,距離還是只能前進一點點,內心的情緒早已從緊張興奮變成無力。由於雙手都要拉行李,我也沒有多餘的手可以撐傘為自己擋雨,只能任由雨滴打在身上跟行李上。
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冷冷的陰雨天,來來往往的行人沒有一個人願意停下來幫我,甚至臉上表情很明顯的顯現出我擋到他們的路了,用無聲的眼神叫我趕快閃邊。
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當下內心真的好想好想回家。那是第一次,感受到東京的冷漠,感受到自己是個外來者。
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幾小時前在國境內忍住不潰堤的淚,到了這裡終於聚成雨滴,一起掉了下來。
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雙手一邊拖著行李一邊淋雨,在路上找到遮雨處時就查 Google Map 跟乘換案內,好不容易抵達秋葉原,找到要暫時落腳的 Airbnb 的所在地。
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是的,我的東京留學之旅第一個住宿處,不是學校宿舍,也不是飯店,而是一個素未謀面的人的家裡。
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出發前家人一直很擔心我,因為那時候我甚至還沒找到一個固定的住處,就直接飛來日本了,再怎麼看都是一個很莽撞的行為。
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我知道有些人會先來日本一趟,找房子順便簽約,但當時的我沒有時間、也沒有多餘的錢能這麼做。
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好不容易在網路上看到一間可以立刻入住、初期費用又比較便宜的 sharehouse,但還是必須到場看屋過後才能簽約入住,於是我在台灣時先在網路上預約好看屋日期,但在那之前必須先暫住在旅館或民宿,並且準備好手機號碼等聯絡方式。
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暫時住的地點,我想要選擇離大學近一點的地方,便上網搜尋,找了到一間位在秋葉原的 Airbnb。
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Airbnb 是一種把家裡空房當成民宿出租的服務,當時很流行。價錢會比住在一般飯店或民宿實惠許多,還有機會跟屋主交流,瞭解更多當地的文化。簡單來說,就像是要錢的沙發衝浪,但會提供你比較好的住宿條件。
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我找到的這間秋葉原 Airbnb 評分五顆星,而且所在位置交通方便,價錢又便宜,看起來也滿安全的。即使屋主是兩位男生,但評分中不乏女性的背包客說他們很友善而且是很棒的嚮導,因此我便抱著一點緊張的心情按下預約鍵。
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Airbnb 在預約時,必須寫一段簡單的訊息自我介紹,表明自己是誰、為什麼想預約這個房間。我在訊息裡說明,我是即將來東京的留學生,還沒有找到房子,因此想在你們那裡住兩三天,簽好租房契約再搬去新家。
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訊息送出。系統顯示預約成功。
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可是我馬上就後悔了。
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雖然嚮往,但以前從沒有住過 Airbnb,一個女生在人生地不熟的國家,住在男生家裡真的好嗎?
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雖然有數十筆來自不同人不同國家的評價,但如果那些評價都是假的怎麼辦?還是要住普通的旅館就好?
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不安的想法在我的腦海裡突然上演刑事劇場,一番天人交戰之下,我又按下了取消預約鍵。
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卻在此時,屋主 R 正好捎來了訊息。
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「嗨,你是台灣人嗎?要來東京留學啊?之前也有很多台灣人住過我們這裡喔!」
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「⋯⋯咦?要取消了嗎?」時機太過巧合,R 大概是送出了上一則訊息後,立刻收到取消的通知。
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『啊,抱歉,我⋯我還不確定去日本之後找房子要多久、需要住幾天,所以想說確定再重新預約。』這時候哪敢老實說,我怕你們是壞人所以才要取消的。
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「原來你還沒找到房子啊!真辛苦啊~」
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「如果你需要的話,可以多住幾天,等找到房子再搬走沒關係喔。雖然中間可能會有其他背包客入住。」
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『⋯⋯真的可以嗎?真是太謝謝你了!』此時我早已忘記什麼不安,只覺得遇到救世主了,立刻再重新預約一次。現在回想起來,真是不知道自己哪來的熊膽。
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於是我在東京第一個落腳的地方,就是那位在秋葉原附近的小而溫馨的家。
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屋齡看起來有二三十年以上,兩層樓的木造建築,地板是傳統的榻榻米。屋裡四處擺滿動漫公仔、遊戲機、各國啤酒的玻璃瓶,看得出來住在這裡的人熱愛次文化,與它傳統的木造外觀十分衝突。
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而我在東京認識的第一個朋友,就是 R 和他的室友 H,還有那天剛好從北海道來玩而留宿的 K。
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一整天長途跋涉的我全身狼狽,因為淋了雨覺得身體有點寒冷,好像心也著涼了。在東京街頭拖著大行李箱緩步前行時,只覺得自己不屬於東京這個大城市,沒有自己的「居場所」,也不敢想像未來的生活。
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可是不知道為什麼,這個燈光昏黃的老房子,卻讓我有種自在的安心感。是這裡接納了無處可去的我。
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那天他們跟我分享過往的背包客們留給他們的土產——來自世界各國以及日本各地的銘酒,以及有些好笑又有些曲折的旅行故事。
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我們四人就這樣徹夜長談,分享彼此的經驗和價值觀,以及一些無用的垃圾話。
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他們不停的說「妳實在是太有趣了」,然後我回敬「你們也不差啊」。我才知道,人與人之間聊不聊得來、能不能當朋友,跟母語或國籍一點關係都沒有。
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也是他們三人的親切與款待,讓我卸下心防,對東京的印象有了一百八十度的轉變。
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H 把電話號碼借給我,讓我可以申辦自己的手機門號;K 明明是要來東京玩的,卻說怕我迷路,特地陪我搭了一段車送我到離學校最近的車站。
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因為受到他們的幫助,我在留宿這裡的三天內,順利簽約了接下來要入住的房子,也跟教授見了面,完成了該辦的手續。
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『這三天謝謝你們的照顧了。』
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「有空隨時歡迎來玩啊!鑰匙放在外面,妳可以自己進來。大學院加油喔!」
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『好,我會的!』
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就這樣,我告別了秋葉原 Airbnb,順利搬到接下來要住的sharehouse,正式展開了新生活。雖然 30 公斤的行李還是很重,我的步伐卻輕快了許多。
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幾年之後,R 和 H 因為各自的工作和人生規劃而搬家了,秋葉原 Airbnb 也劃下了句點。
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但那個秋葉原的老房子,是我東京生活的起點,也是我永遠都忘不了的回憶之一。
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照片為R 跟 H 家附近的竹町公園,攝於 2015 年 4 月 2 日。那是我來日本的第二天,看到這株開得正美的櫻花樹,忍不住駐足許久。
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〈後記〉
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最近開始把以前留學時期隨手寫的一些文章重新整理、排版。
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朋友問我怎麼可以記得這麼鮮明,其實是因為我來留學第一年時,自己做了一個 365 計畫,在 IG 的私人帳號裡每天都 po 一張照片然後寫下簡短的日記。
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現在才知道,來日本第一年那種看見什麼都覺得新奇、每天都有許多新想法迸發的日子,真的特別珍貴,過去就回不來了。雖然 365 計畫只持續了一年,但很感謝當時的自己有做這件事,才能讓現在的我回頭想想初衷,跟過去的自己對話。
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【踏上日本的第一天】這則,是我自己也特別喜歡的一則故事,最美的地方是,這些都是真實的。
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真實的部分還包括,其實當我開始了充實的留學生活後,幾乎很少有機會再跟 R 和 H 見面了。有時候萍水相逢就是這麼一回事吧。
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這一則故事先在 IG 上面連載的,因為完結了,也放到粉專這邊來。IG 上面有不同的照片可以看,歡迎追蹤。
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#Linn日本留學物語,是我在日本留學期間發生的故事,今後也會在 IG 上繼續連載,請多多指教。
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08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
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