為橋頭科學園區用水做準備 立委督促岡橋再生水廠進度
2021-09-06 11:26 聯合報 / 記者陳弘逸/高雄即時報導
蔡英文總統周末到鳳山視察水資源中心時,提及「北高雄正在規畫興建的2座再生水廠,相信行政院將會給予最大的支持」,對此,立委邱志偉表示,將於立法院新會期上,要求行政院加快進度,助岡橋再生水廠提早完工,以供應未來橋頭科學園區的用水需求。
台灣上半年歷經缺水危機,讓工業、民生及農業用水問題受到考驗,為因應台灣產業普遍面臨的五缺問題,邱志偉指出,已要求科技部對橋科需求進行通盤檢討,也請營建署及水利局評估將岡橋汙水處理場升級為岡橋再生水廠,以再生水補充科學園區工業用水需求,減緩製造業與民生及農業用水競爭水資源的情況。
岡橋再生水廠預計立體化興建於汙水廠中,減低土地成本支出,經邱志偉爭取,營建署於去年11月同意補助高雄市政府水利局1100萬元規畫設計經費,初估興建總額約21億元,預計將分兩期完成,完工後可日產2萬噸再生水,達橋科預估用水量的3成。
邱志偉說,立院新會期即將開議,他會持續追蹤中岡橋再生水廠的議題,也會要求行政院要加快期程,讓原定2026年底完工的再生水廠提早完工,即早供應再生水給廠商使用。
他還說,再生水廠的主要水源是民生汙水,市府水利局也持續增加岡山橋頭地區的地下汙水管的接管率,讓再生水來源不虞匱乏,後續也會請營建署擴大補助以利提升接管率,讓水資源的利用更有效率。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,大家歹勢啦!這篇文有點長,因為講到政策,我就情不自禁停不下來。 今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展,我們由名為「打狗」的漁村,數十年來成為台灣最重要的工業城市,肩負國家經濟發展的使命,如今朝向國際宜居港灣城市轉型。 今天是我就任市長以來,第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向...
農 委 會 補助 科技 計 畫 在 賴瑞隆 Facebook 的最佳解答
【成功爭取農委會三千萬元補助,啟動鼓山魚市場活化改造】
鼓山魚市場為高雄遠洋漁業的發基地,也是第一座現代化魚市場,見證哨船頭、新濱町等地蓬勃發展。魚市場及拍賣場建物迄今已超過25年,因臨海環境造成鏽蝕裂化、周邊環境雜亂老舊,缺乏完整規劃。
陳其邁市長上任後,延續亞洲新灣區計畫,並將「鼓山魚市場改造案」列為重要計畫,規劃斥資1.91億元,再造魚市場風華,並串聯棧二庫、哈瑪星鐵道文化園區、駁二延伸至旗津,形成亞灣觀光旅遊新廊帶。
改造案於今年4月宣布啟動後,經瑞隆多次邀集中央地方單位召開協調會,研議改造及補助方案後,促海洋局優先推動「第一拍賣場活化」工程,以集中活化效益。並和農委會達成計畫共識,於七月上旬將修正計畫書提送中央審查。近日,農委會針對第一拍賣場活化改建工程,已正式同意補助三千萬元經費,工程預計於九月正式動工、明年二月完工。
原第一拍賣場土地,將拆除危樓、周邊環境綠美化改善,保留原有結構風貌,局部採用透光材料作為建築外衣,營造室內空間明亮及新舊美感結合。原空間規劃農漁精品展售中心,介紹在地漁農業歷史、產品展示販售、餐飲休憩、工作室等功能。
亞洲新灣區是高雄產業發展的核心區域。感謝中央這幾年的大力支持,海音中心、輕軌完工邁向最後一哩路,捷運黃線及紅線南北延伸啟動,運輸路網將更便利完整。產業方面,橋頭科學園區、5GAIOT、高軟二期及加工區轉型,將打造南台灣科技廊帶。同時,農委會60億元前鎮漁港於明年完工後,將奠定國際級魚市場的地位,鼓山魚市場則以農漁業推廣販售及休閒觀光,賦予全新風貌,重現魚市場風華。
感謝陳其邁 Chen Chi-Mai市長、史哲副市長、簡煥宗 高雄市議員及海洋局的積極推動,感謝陳吉仲主委、陳添壽副主委的支持促成,亞灣新高雄,繼續向前改造邁進!
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3643365
https://udn.com/news/story/7327/5684490?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
農 委 會 補助 科技 計 畫 在 經濟部工業局 Facebook 的精選貼文
加速中小型製造業數位轉型🚀
雲市集工業館添柴火🔥
#最高補助20萬 #8月30日前 #預算有限用完截止
受COVID-19疫情影響,遠距營運、在家辦公成為新常態,製造業急需運用數位科技進行轉型。經濟部工業局推動「雲市集工業館數位點數補助計畫」,每個廠商補助最高20萬數位點數(等於新臺幣20萬元),鼓勵中小型製造業採購及使用雲端解決方案,提升數位化程度、強化數位營運能力。
#臺灣雲市集Tcloud #工業館
在行政院指導下,經濟部中小企業處、工業局、商業司及農業委員會共同推動臺灣雲市集Tcloud,服務廣大中小微型企業。經濟部工業局特別打造專屬中小型製造業的工業館,上架業者所需的解決方案。
為減輕企業負擔,自7月30日起,中小型製造業在工業館選購雲端解決方案,企業自付額比例(自付額:補助額)為1:4,也就是說在每個廠商最高補助20萬數位點數的前提之下,企業最低只要出2成,政府補助最高可達8成,希望協助業者在疫情期間加速轉型。
#超過100種雲端解決方案
截至7月30日工業館已上架物聯網管理平台、智慧生產管理、工廠能源管理、雲端馬達監測、紡織布片管理、生產設備巡檢等超過100種雲端解決方案,例如科智企業「一站式Muses AI雲端服務解決方案」,可遠端監控工廠各機台的生產資訊,讓客戶在疫情期間,最少人員到班,仍可即時掌握產線運作狀況。
#線上辦理 #數位轉型服務團
中小型製造業者申請數位點數,原則採線上辦理,只要線上填寫申請表,經確認符合資格後,即可獲得數位點數20萬點。為協助企業進行數位轉型,工業局已成立數位轉型服務團,提供訪視、諮詢、診斷、技術輔導及資源媒合等服務。企業若不清楚該採用何種雲端解決方案,可由數位轉型服務團協助諮詢診斷,依業者現況及需求,推薦合適之雲端解決方案。
歡迎有意推動數位轉型的製造業,一起搭上數位轉型特快車,在8月30日前申請數位點數,預算有限,額度用完將提前截止。
👨🏭專屬中小型製造業的工業館網址:https://reurl.cc/gW6b44
💁♀️製造業數位轉型服務團:https://reurl.cc/lRNqDl
📰經濟部工業局新聞稿:https://bit.ly/3lWZyUP
農 委 會 補助 科技 計 畫 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文
大家歹勢啦!這篇文有點長,因為講到政策,我就情不自禁停不下來。
今年是高雄改制及更名的一百週年。回顧過去百年的發展,我們由名為「打狗」的漁村,數十年來成為台灣最重要的工業城市,肩負國家經濟發展的使命,如今朝向國際宜居港灣城市轉型。
今天是我就任市長以來,第一次施政報告。我提出四大優先、13個方向,考量到過去歷史、展望高雄未來,在城市轉型的關鍵時期,希望為高雄的下一個一百年,奠定堅實的發展基礎,也為市民創造更好的生活。
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👉四大優先:
#產業轉型
•橋頭科學園區
• 亞洲新灣區設立5G AIoT創新園區、5G應用示範場域
•轉型高階製造中心(和發+仁武)
•新材料創新研發專區
•高雄表參道計畫(以車站為核心,將後驛、大連、長明、三鳳中街、新堀江、中央公園、南華、六合等商圈進行轉型改造)
•205兵工廠遷建
•打造前鎮國際級觀光漁港
#增加就業
•青年創業資源網、青年創業發展基金、青年就業超前部署(大實習計畫)
•培育專業技術人才
•鳳山中城計畫(結合衛武營國家藝術中心與周遭建軍站藝術群落的文化藝術能量,積極爭取「台灣設計研究院南部分院」、「文策院南部中心」與國家級博物館來高雄設點)
#交通建設
•積極推動捷運岡山路竹延伸線、小港林園線、黃線
•加速輕軌二階
•大眾運輸接駁MeN.Go
•綠色交通運具
•共享運具(YouBike 2.0將繼續擴增租賃站,公車式小黃將提供更彈性的預約服務)
#解決空污
•國營事業帶頭降低污染源
•持續改善空污(PM2.5 AQI橘色提醒110年目標力求降為108年的一半,281站日)
👉除了四大優先外,市府也將以13個方向來努力,帶給市民好生活。
[#真安心]
1.財政紀律 舉債減少 建設增加
2.基礎建設強化
•路平SOP(落實道路施工標準化、道路挖掘管理再精進)
•綠園道(鐵路地下化完工、拆除陸橋後,將原先的鐵路廊帶,打造成為城市中的綠園道)
•透過公民參與設計,打造共融式公園
•污水接管工程
3.強化系統防災能力
•警消設備提升
•科技辦案執法、警民合作、打擊犯罪
•治水防災(針對積淹水熱點,加速提出改善方案等)
[#顧教育]
4.學童上課有冷氣(結合綠能、節電等措施)
5.推動雙語教育
6.校園永續環境
7.提升運動環境
•友善運動環境
•以促參方式、活化閒置空間、引進民間資源,增設10個國民運動中心為目標
• 開放夜間學校戶外運動空間(預計明年6月前可完成62校)
•選手培訓獎勵與生涯發展
[#好生活]
8.在地文化 走入世界
•海洋流行音樂中心
•文化建設繼續推動(大美術館、見城、興濱、眷村文化保存)
•打造南台灣國際觀光城市
•原鄉建設與文化傳承
•友善新住民
•客家文化保存
9.減輕青年負擔—#長照、#幼托 政府都在
•興辦社會住宅(四年內預計興建/興辦至少6,000戶)
•降低托育與托幼負擔(將開辦首創全國夜間托育及臨時托育、公共托嬰中心、社區公共托育家園至110年底將可達34處)
•持續提升公共化幼兒園供應比率(預計110年公共化可達40%)
•長照服務涵蓋率提升(長照服務涵蓋提升至46.59%、1學區1日照預計111年完成達65個)
10.衛生醫療與防疫
11.社會安全網全力建構
•勞工權益維護
• 社區關懷照顧據點(111年底目標達500處)
•照顧弱勢家庭
•強化社會安全網計畫
•維護高齡者健康(肺炎鏈球菌疫苗+居家醫療交通費補助)
•毒品防制
12.建構農漁業高雄隊
•挺豬農加碼方案(發給每場養豬場消毒劑、補助養豬場除臭生物製劑、全面補助豬瘟疫苗)
•輔導農民因應價格波動
•農作物保險(市府編列1千萬預算,針對水稻、芒果、香蕉(植株/收入)、番石榴、荔枝、棗、木瓜、梨等8項農產品,補助農民參加「農作物保險」)
•漁產品輔導
13.發揮治理效能
•智慧城市推動委員會
作為高雄子弟,回饋故鄉,是我一生的理想;只要市府團隊在任的每一天,都將秉持「緊緊緊」的精神,讓高雄成為所有人都能夠實現理想、築夢踏實的海洋首都。
大港起風湧之時,高雄人從來就不怕挑戰,我們將以撼動TAKAO的精神,向前程邁進。謝謝大家。
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農 委 會 補助 科技 計 畫 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。
農 委 會 補助 科技 計 畫 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
口頭質詢─
▶今年經濟部主管有關科技支出預算項目,在綠色能源與再生能源產業推動僅編列1千~2千多萬元。明顯投資不足,相較日本推出氫能發電電動車-MIRAI,由安倍首相親自代言,傾國家力量支撐,甚至不惜以高額補助宣示氫能時代來臨。發展綠色能源做為未來趨勢的產業,其能源生產技術的創新將為台灣經濟發展帶來潛在第二春,惟我國政府關注恐不足矣。
▶台灣與日本同為能源進口國,應思考發展新能源戰略,即便台灣汽車產業不及日本發達,在機車卻是強項,台灣絕對具發展條件。以花蓮中華紙漿所排放之廢氣為例,其工業廢棄物餘氫可供應數萬輛機車一年的能源需求。對東部地區發展減碳觀光有極大助益。然而,目前僅屏東被規劃作為新能源示範區,東部地區並沒有被納入。恐有重西輕東之嫌,雖然東部規模小,難以發揮其經濟價值,現階段無法大規模投資,因此必須仰賴政府帶頭,並提供配套才有可能。倘若產業發展速度比政府快。
部長:有關再生能源預算編列,基金內已編列38億。另氫能機車儲氫罐安全規範尚未確定,工業局仍在輔導業者確立標準。未來也歡迎東部加入示範運行計畫中。
▶經濟部網站並無有關沼氣發電資訊。然而,借鏡丹麥豬農情況,他們不只賣豬肉,還能賣電、賣有機肥,擁有多元收入來源。經濟部應邀集農委會、衛福部等,進行發電機組的研發,使該產業普及達到產業規模,發展農場周邊供電技術,減少環境汙染,並減輕徵收水汙費的包袱,協助產業轉型。
部長:已訂定沼氣發電收購費用,會持續去做。
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