身為「工務委員會委員」，今以「民眾期望道路舖設平整、市府應監督孔蓋配合施工下地、再生瀝青的運用」為題，進行質詢….🚴
慧玉3年前曾質詢「鳥松區神農、美山路10個月開挖44次」，要求工務局應朝管線聯合開挖，降低馬路開挖次數，否則即使工法再先進，道路也永遠不可能平坦！
長期接獲民眾陳情柏油路龜裂破洞、人孔蓋突起導致意外，請教專業人士：舖柏油路的瀝青分全新與再生，各有其優缺點。
全新缺點是因加熱200℃，容易因脆化而變形⋯但市府規定不准使用再生瀝青，是怕廠商未按6:4新舊料的比例配料，造成刨除的廢棄瀝青要由施工廠商負責回收保存，日積月累反而造成環境的負擔！其實公路總局已有測「黏滯度」的儀器設備，可委由第三方公正單位監測控管「再生瀝青」的配料比！善用「再生瀝青」不僅可讓道路延長壽命，並可讓資源再利用！
慧玉舉例日本柏油採用「透水瀝青」較不易積水，而仁大工業區附近有的馬路旁沒設置排水孔，每逢下雨就積水，嚴重影響用路人的安全，要求工務局在雨季來臨前儘速改善。
