政績才是王道之十五!
五星級的集會所獻給五星級的市民
科園里是東區人口近萬人的大里,多年來並未有適當的集會活動場所,每次開會都窩在屋外下大雨屋內下小雨的鐵皮屋,有一年參加深耕關懷協會會員大會,徐兆生里長與鄉親反映里民的訴求,會後資程隨即在議會提案、開協調會、市都委會遞陳情案、追蹤內政部都委會都市計畫通盤檢討,流程跑了將近兩年,用地取得後,緊接著就是經費的爭取,府會協力合作及透過立委柯建銘總召爭取內政部補助,總共耗資2100萬興建,興建過程中,幾乎每天都會繞到工地現場關心進度,完工啟用後嶄新的集會所,是里民活動集會的舒適場所,更成為科園里的地標。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過150的網紅吳沛憶,也在其Youtube影片中提到,如果仔細注意馬路上紅線、黃線、白線、斑馬線等標線,常會發現歪掉、出格、落漆、褪色,甚至類潑墨噴灑狀。 雖然看似小問題,但是我認為所謂的城市美學以及城市管理,就展現在這樣的小地方。 研究台北市交通標線繪設的SOP後,我在交通部門質詢,要求交通局應通盤檢討交通標線繪設規範,並嚴加管理流程: ❙ ...
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通盤檢討流程 在 吳沛憶 Youtube 的精選貼文
如果仔細注意馬路上紅線、黃線、白線、斑馬線等標線,常會發現歪掉、出格、落漆、褪色,甚至類潑墨噴灑狀。
雖然看似小問題,但是我認為所謂的城市美學以及城市管理,就展現在這樣的小地方。
研究台北市交通標線繪設的SOP後,我在交通部門質詢,要求交通局應通盤檢討交通標線繪設規範,並嚴加管理流程:
❙ 交工處未盡把關之責
舊標線跟新標線重疊、辨識不清的狀況,交工處長回答,這是因為有完工的時間壓力,所以沒有把舊標線清除乾淨。
但是,我調出相關規範,明確規定工程要在舊有標線刨除之後,才能開始新標線的繪製工程,交工處應訂定罰則,善盡把關責任。
❙ 繪設人力不足 缺乏驗收規範
有關完工時間壓力,細究原因,源於內部人力的不足。
台北市目前一般紅黃白線,是由交工處工程人員負責繪設,人力約9-12位。一年 #總共7000件 的新舊標線繪製,等於一個案子不到一個小時能做,且沒有訂定驗收規範,造成品質不一。
我要求交通局應盡速盤整目前交通標線繪設的亂象,修訂管理SOP,讓台北的城市美學落實到基本的生活日常。
#吳沛憶我陪你
#沛憶陪你顧市政
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/qGnBZr4-u3g/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLCgU8p7SfMFyzPOs03sNCMWZE1fFQ)
通盤檢討流程 在 戴寧 Youtube 的最佳貼文
八米計劃道路現況探討與建議(5/24戴寧質詢)
-以『芳安路67為例』,現為私設巷道65巷與111巷
希望把所有八米計畫道路抓出來,不需要的變更回可建築用地,需要留下來開闢的,應有計畫去逐年徵收開闢。(八米道路通盤檢討)
建議:為130條計畫道路的開闢順序訂定SOP流程。
都發處的第二次通盤檢討案,本來就該調查尚未徵收開闢的公共設施用地,檢討其必要性,需要的留,並應設法取得用地去開闢(編列預算去徵收、區段徵收、市地重劃、容積移轉...等)。
容積移轉:目前可接受移入的容積佔原容積只能增加30%(中央法規)
建議:
1.我們應該向中央建議修法,畢竟我們這裡和台北不同,台北30%就搶翻天,我們這裡因為容積較不值錢,應該放寬增加可移入的比例,來提高誘因,節省政府經費,早日取得公共設施用地。
2.市府對於一百多條尚未徵收的八米計畫道路,應有一套規劃取得的方式,不要讓土地所有權人權益長期受損。
3.既然容積移轉是取得公共設施用地的一個不錯的方式,那市府應該主動積極去推動,而不是被動等人來申請,成立容積移轉資訊平台,建議中央修改容移上限等等,主動出擊來解決包括取得八米計畫道路、公園、停車場等公設用地。
4.還有都市更新也是一個好方法,前幾年李鴻源提出防災型都市更新的概念,以本市為例,還有不少房舍老舊密集、區內道路窄小的社區,市府應研議是否以公辦都市更新的方式,先以一小區來試辦,解決有火燒或淹水等潛在危險的地區?
5.區段徵收、市地重劃也是能取得公共設施用地的方法,市府應評估那些地區適合使用。
6.建請加速完成嘉義都市計畫第二次通盤檢討,以及公共設施用地的通盤檢討案,維護地主權益,提升本市經濟發展。
7.頂樓的增建,由結構技師、消防設備師等評估沒有公安問題的前提下,放寬得以接受容積移入,增加誘因,加速取得公設保留地。
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通盤檢討流程 在 [新聞] 都市計畫變更作業民眾也可參與- 看板Urban_Plan 的推薦與評價
https://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000310026&level2_id=102
都市計畫作業流程分通盤檢討、細部計畫。營建署說,主要計畫作業流程含通盤檢討暨涉
及主要計畫個案變更說明如下:
通盤檢討:一、規劃與審議:市府都發局先期規劃作業後,通盤檢討公告徵詢意見卅天。
二、民眾參與:公民或團體向市政府都發局提出意見。
計畫擬定:一、規劃與審議:市府都發局研擬規劃草案,市府公告公開展覽卅天,並舉辦
說明會。二、民眾參與:公民或團體向市都委會提出意見。
審議:一、規劃與審議:本市都委會審議,市府都發局依市都委會決議修正計畫書圖報請
內政部核定並公告週知。二、民眾參與: 公民或團體向內政部都委會提出意見。
核定:一、規劃與審議:內政部都委會審議,本府都發局依內政部都委會決議修正計畫書
圖並報請內政部核定。二、民眾參與:公民或團體向內政部都委會提出意見。
發布實施:規劃與審議縣市府公告發佈實施。
營建署指出,通盤檢討係依都市計畫法第廿六條第二項、都市計劃定期通盤檢討實施辦法
等規定辦理;應公告徵詢意見後再規劃。個案變更都市計畫法第廿七條規定辦理,不必辦
理公告徵詢意見。
細部計畫作業流程,含通盤檢討暨涉及主要計畫個案變更說明如下:
通盤檢討:一、規劃與審議:市府都發局先期規劃作業後,通盤檢討公告徵詢意見卅天。
二、民眾參與:公民或團體向市政府都發局提出意見。
計畫擬定:一、規劃與審議:市府都發局研擬規劃草案或市府都發局審核計畫後,市府公
告公開展覽卅天,並舉辦說明會。二、民眾參與:土地權利關係人自行擬定或變更細部計
畫給給予市政府都發局審核意見,或公民或團體向市都委會提出意見。
審議:規劃與審議:縣市都委會審議。
核定:規劃與審議:一、縣府都發局依內政部都委會決議修正計畫書圖並報請內政部核定
。二、發布實施規劃與審議:縣市府公告發佈實施。
通盤檢討係依都市計畫法第廿六條第二項、都市計劃定期通盤檢討實施辦法等規定辦理;
應公告徵詢意見後再規劃。個案變更都市計畫法第廿七條規定辦理,不必辦理公告徵詢意
見。
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