聯結車禁行,卻設有停車場、保修廠、通運公司。
這真的非常奇怪啊...
連花市都停滿重車,還是用私下招租的方式。
讓人不禁懷疑背後是否有更大的利益問題。
我認為可分三時程解決
短 1. 開出改善期程,嚴格臨檢違規重車,並限期輔導業者轉往漁港和貨櫃中心(港邊)方向設立;
中 2. 公園問題:以使用方式來說,目前於公園預定地上都是台糖的土地,徵收不牽涉居住正義的問題,只剩預算的問題。徵收和公園規劃,必須要開出一個期程,將公園預定地完成。
長 3. 花市必須要結合草衙道、小港機場、捷運等等臨近的優勢區位。如果有捷運這麼好的交通運輸,出了捷運站卻看到重車,我想很難會有人想要到花市。如何結合周邊的區位,長期的規劃下,發揮效用,才是市民之福。
#禁駛聯結車的路段竟有設立聯結停車場
#這不是邏輯錯亂什麼才是邏輯錯亂
#上報紙都九年了還沒改善
#交通人權在哪裡??
文/ 陳信諭 醫師
大家知道翠亨南路嗎?翠亨南北路是前鎮區與小港區的重要幹道。就在翠亨南路的金福路到平和東路的這段路上,是公文明訂禁止聯結車進入區域,路口處均有設立「禁止聯結車進入」標誌。
但實際上,居民不斷反映該路段仍有大量聯結車行駛通過,原因是路段周圍有聯結車及貨櫃車大型停車場、還有大型車保修廠及通運公司,甚至交通局竟以個案申請為名,發行臨時通行證讓業者得以順利通行,罔顧居民安全與安寧。
在禁駛的路段上開後門允許通行,這種矛盾的行為讓居民控訴政府,這種邏輯完全錯亂!更火大的是,2009年居民已經向蘋果日報舉報上新聞,但新聞一出,市府到現在仍未改善,實在讓民眾失望透頂。
【居民等了20年,社區公園進度仍是零】
事實上,翠亨南路此路段的東端,在1999年9月7日的都市計畫書中,在現今大鵬國際停車場、第二臨港線草衙車廠舊址等地規劃了約11公頃的公園綠地,又2009年12月第三次通盤檢討計畫書中此地區仍屬公園用地,期程規畫公園應於2021年完成,然而迄今這些公園綠地不僅仍被作為停車場、大型車保修廠、駕訓班場地等,又散落著許多臨時鐵皮屋、呈現雜亂無序的景象。
#陳信諭醫師 服務團隊在2018年5月10日,致電詢問高雄市工務局公園工程科,有關公園的進度,工程科回覆:
「土地徵收至少要10億,現今政府沒有財源,因此目前地主租給業者做停車場。」
【高雄國際花卉市場淪為聯結車停車場】
更誇張的是,此路段中,有原來要做為花市經營的「高雄國際花卉市場」,卻因為經營不善乏人問津,竟將空地出租給聯結車作為停車場使用,並且開放禁止通行聯結車的翠亨南路的路口讓大型車輛進出。(註:現地為高雄市政府所有,委託高雄國際花卉股份有限公司所經營管理,總占地約有8.2公頃。)
#陳信諭醫師 服務團隊在2018年5月10日致電詢問高雄市批發市場管理科,關於此疑問,他們回覆說:
「花市目前還是高雄國際花卉股份有限公司經營,裡面大型聯結車是載貨使用,進出會從側門(金福路),不會經過翠亨南路。」然而當地居民卻表示,平日還是有聯結車從翠亨南路進入花市空地停放。
而花市總經理的回應竟然是:「里民私下拜託停放聯結車,為了敦親睦鄰給他們停放。」
敦親睦鄰?到底是敦哪個親,睦哪個鄰呢?是小市民的鄰、還是貨櫃公司的親呢?2017年2月18日高雄市汽車貨櫃貨運商業同業公會,發公文給高雄市政府交通局,希望開放此段通行。
交通局回覆,因周邊學校、社區、商家、住家林立,宜保持現狀。
但為什麼聯結車還是不斷進出?交通局不應該輔導業者,將有關聯結車大貨車相關業者,移出此路段嗎?還是貨櫃公會的強力施壓,讓交通局不得不睜一隻眼閉一隻眼呢?貨櫃公會的訴求讓交通局放水,那居民的權益該要怎麼保障??
花市的區位,位在草衙捷運站徒步5分鐘的距離;距離小港機場、商場、草衙道都是非常好的區位,但這個區位不善加利用,讓花市淪為乏人問津的市場,甚至成為停車場,不應該檢討甚至轉型嗎?
為了讓居民有一條安全回家的道路,與社區的安寧並擁有休憩舒適的公園,#當地居民與 #高雄市小港平安路權社團 #陳信諭醫師服務團隊協助,提出三點訴求,並發起連署:
1. 行的安全: 維護住宅區域路權,全面杜絕翠亨南路段金福路口至平和東路口聯結車違規橫行亂象。
2. 花市轉型: 已變相經營,圖利業者,淪為聯結車及特定板台停置處所,嚴重戕害居民的生活品質,應思考花市定位,考量民眾需求而重新規劃。
3.綠地成型: 邀集市府局處相關單位積極磋商解決懸宕多年翠亨南路東側綠地規劃徵收時程,因時因地制宜,打造藍天白雲,綠茵廊道的休憩空間,回應民眾的期盼!
請支持上述訴求的朋友能共同響應連署。
連署網址:https://goo.gl/forms/wWi8uKlrY5tUZ2fz1
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過154的網紅陳清龍,也在其Youtube影片中提到,眾人緊盯著手中的都市計畫書,尤陳彩玉的家人向台中市議員陳清龍陳情,表示921地震時,家中位於豐原區聯合地段內的土地被作為臨時通道,如今希望爭取土地返還使用。 由於這條便道是巷內住戶唯一的對外通道,尤陳彩玉的媳婦廖碧娥表示,因家人有開發跟建設的計畫,希望能廢除原本道路,改闢建另外的對外道路供住戶行走。...
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但實際上,居民不斷反映該路段仍有大量聯結車行駛通過,原因是路段周圍有聯結車及貨櫃車大型停車場、還有大型車保修廠及通運公司,甚至交通局竟以個案申請為名,發行臨時通行證讓業者得以順利通行,罔顧居民安全與安寧。
在禁駛的路段上開後門允許通行,這種矛盾的行為讓居民控訴政府,這種邏輯完全錯亂!更火大的是,2009年居民已經向蘋果日報舉報上新聞,但新聞一出,市府到現在仍未改善,實在讓民眾失望透頂。
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事實上,翠亨南路此路段的東端,在1999年9月7日的都市計畫書中,在現今大鵬國際停車場、第二臨港線草衙車廠舊址等地規劃了約11公頃的公園綠地,又2009年12月第三次通盤檢討計畫書中此地區仍屬公園用地,期程規畫公園應於2021年完成,然而迄今這些公園綠地不僅仍被作為停車場、大型車保修廠、駕訓班場地等,又散落著許多臨時鐵皮屋、呈現雜亂無序的景象。
#陳信諭醫師 服務團隊在2018年5月10日,致電詢問高雄市工務局公園工程科,有關公園的進度,工程科回覆:
「土地徵收至少要10億,現今政府沒有財源,因此目前地主租給業者做停車場。」
【高雄國際花卉市場淪為聯結車停車場】
更誇張的是,此路段中,有原來要做為花市經營的「高雄國際花卉市場」,卻因為經營不善乏人問津,竟將空地出租給聯結車作為停車場使用,並且開放禁止通行聯結車的翠亨南路的路口讓大型車輛進出。(註:現地為高雄市政府所有,委託高雄國際花卉股份有限公司所經營管理,總占地約有8.2公頃。)
#陳信諭醫師 服務團隊在2018年5月10日致電詢問高雄市批發市場管理科,關於此疑問,他們回覆說:
「花市目前還是高雄國際花卉股份有限公司經營,裡面大型聯結車是載貨使用,進出會從側門(金福路),不會經過翠亨南路。」然而當地居民卻表示,平日還是有聯結車從翠亨南路進入花市空地停放。
而花市總經理的回應竟然是:「里民私下拜託停放聯結車,為了敦親睦鄰給他們停放。」
敦親睦鄰?到底是敦哪個親,睦哪個鄰呢?是小市民的鄰、還是貨櫃公司的親呢?2017年2月18日高雄市汽車貨櫃貨運商業同業公會,發公文給高雄市政府交通局,希望開放此段通行。
交通局回覆,因周邊學校、社區、商家、住家林立,宜保持現狀。
但為什麼聯結車還是不斷進出?交通局不應該輔導業者,將有關聯結車大貨車相關業者,移出此路段嗎?還是貨櫃公會的強力施壓,讓交通局不得不睜一隻眼閉一隻眼呢?貨櫃公會的訴求讓交通局放水,那居民的權益該要怎麼保障??
花市的區位,位在草衙捷運站徒步5分鐘的距離;距離小港機場、商場、草衙道都是非常好的區位,但這個區位不善加利用,讓花市淪為乏人問津的市場,甚至成為停車場,不應該檢討甚至轉型嗎?
為了讓居民有一條安全回家的道路,與社區的安寧並擁有休憩舒適的公園,#當地居民與 #高雄市小港平安路權社團 #陳信諭醫師服務團隊協助,提出三點訴求,並發起連署:
1. 行的安全: 維護住宅區域路權,全面杜絕翠亨南路段金福路口至平和東路口聯結車違規橫行亂象。
2. 花市轉型: 已變相經營,圖利業者,淪為聯結車及特定板台停置處所,嚴重戕害居民的生活品質,應思考花市定位,考量民眾需求而重新規劃。
3.綠地成型: 邀集市府局處相關單位積極磋商解決懸宕多年翠亨南路東側綠地規劃徵收時程,因時因地制宜,打造藍天白雲,綠茵廊道的休憩空間,回應民眾的期盼!
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通盤檢討計畫書 在 薛呈懿 Hsueh ChengYi Facebook 的最讚貼文
開學太忙了......現在才分享><
前天參與了「變更東北角海岸(含大溪海岸及頭城濱海)風景特定區計畫(第三次通盤檢討)案」頭城場說明會,會議中主管機關對於民眾關心的問題(罟寮灣居民)都草草帶過,雖然這場是說明會,但主管機關讓人感受很不好,沒有誠意想要跟民眾溝通.....就像是只想把程序走完....
每次遇到這種會議都會覺得很無力.....唉
還有得打的一場硬戰,請大家一起關注,保護宜蘭的海岸線!
守護罟寮灣行動聯盟成員今(9/20)上午偕罟寮灣/合興里受害地主自救會成員前往頭城鎮公所列席『變更東北角海岸(含大溪海岸及頭城濱海)風景特定區計畫(第三次通盤檢討)案』公展說明會,針對本次通盤檢討中對於大溪地區整體開發案之開發可行性檢討嚴重不足,與海岸法、地質敏感區、災害潛勢區等環境風險與災害分析等未全面納入土地使用管制檢討、別墅區與旅館區等應改劃定為保護區、開發區應依環評法規將不同屬性之開發行為分區重做環評等,提出六項訴求;再者,針對開發單位過去有以不當手段取得土地之爭議、合法性尚待司法釐清,又拒依約將土地返還地主,違反土地正義,除要求都委會應審慎評估,更呼籲檢調應對過去開發單位(博愛企業、羅許建設)土地取得過程有無公權力不當介入、與公部門是否有圖利特定對象等不法情事展開調查。
守護罟寮灣行動聯盟針對『變更東北角海岸(含大溪海岸及頭城濱海)風景特定區計畫(第三次通盤檢討)案』公展意見全文:
1. 依據都市計畫定期通盤檢討實施辦法第四十條:『都市計畫通盤檢討時,應就都市計畫書附帶條件規定應辦理整體開發之地區中,尚未開發之案件,檢討評估其開發之可行性,作必要之檢討變更。』然本大溪地區整體開發計畫已逾30年未開發,於本次通盤檢討中卻未見對本區之「開發可行性」做出任何相關檢討,顯與現行法規有間,要求應重新評估開發可行性。
2. 別墅區因位於落石高潛勢區、岩體滑動高潛勢區、岩屑崩滑高潛勢區、順向坡、坡地災害警戒區與土石流中高潛勢警戒區等潛在危險,應變更為保護區。
附帶說明:
A. 根據原第二次通盤檢討之規定,別墅區內坡度30%以上之坡地不得開發,且依法亦不得計入法定空地,然現有別墅區位於坡度30%以上之區域範圍廣大,為免除不必要之開發爭議,應一律將坡度30%以上之區域畫出別墅區、劃定為保護區。
B. 坡度小於30%的區域在前項畫出別墅區後,將變得破碎不適合開發,應一併劃定為保護區。
3. 基於前項說明中對地質敏感區域與山坡坡度之虞,為保護現居合興社區居民安全,住宅區近山坡部分,應畫出住宅區、劃定為保護區。
4. 依據海岸法之條文,為落實優先保護自然海岸、因應氣候變遷與海岸災害風險、維繫海岸之自然動態平衡、海岸地區之建設應整體考量毗鄰地區之衝擊與發展,以降低其對海岸地區之破壞、保障公共通行及公共水域之使用等立法精神,且宜蘭縣政府已於今(2016)年2月17日公告劃定之本縣海岸一定限度內土地不得私有範圍 https://goo.gl/HmgAT1,本次通盤檢討理應依據此二部分進行修訂,尤其以現有台2線以東之濱海陸地、近岸海域等,包含(丁種)旅館區、海濱遊憩區等土地管制顯有不當,應先取消此區旅館區、遊憩區之劃設,未來待上位法有更明確規範後,再納入進行土地使用之規畫。
5. 依據都市計畫定期通盤檢討實施辦法第六條:『都市計畫通盤檢討時,應依據都市災害發生歷史、特性及災害潛勢情形,就都市防災避難場所及設施、流域型蓄洪及滯洪設施、救災路線、火災延燒防止地帶等事項進行規劃及檢討,並調整土地使用分區或使用管制。』,然依據中央地質調查所最新公佈之土石流潛勢區等天然災害潛勢地圖所示,以及1979年以降台鐵合興隧道開挖期間所造成沉積地層破壞與劇烈環境擾動,加上此區過去曾有土石流紀錄,足顯大溪地區若開發不當,將有再次發生嚴重災害危害之可能,後果不堪設想;本通盤檢討計畫書中雖闡明:『加強規範自然保護區之土地使用、重要環境敏感地之保育、配合地形地勢檢討土地使用分區及公共設施用地,且應透過災害分析評估可能發生之災害』,但本次通盤檢討對於大溪地區之開發計畫顯未依循都市計畫定期通盤檢討實施辦法與上述原則辦理,更無法反映地調所與相關最新災害潛勢資料,完全忽略本區開發之環境風險,強烈建議應重新評估開發之地質影響因子、排除作為配置建築之發展,劃定為保護區。
6. 附錄一(P.159)變更前後土地使用分區管制要點對照表第八條:「關於開發者於開發前應進行環境影響評估作業」相關條文若刪除,則請敘明在未正式開發之前,過去依第二次通盤檢討中本條文規定所做之開發計畫及環評審查,應自此失效,即開發單位原本的已做之環評應屬無效;未來開發計畫應依環境影響評估相關法令規定辦理,要求開發單位重做環評:包含分期開發計畫應分次進行環評、就不同開發屬性亦應分別做環評,不得採現行之通案包裹環評方式進行。
7. 本區既以整體開發為原則,開發時投資者理應先提整體開發計畫,但依據本次成立之罟寮灣/合興里受害地主自救會提供之資料顯示,仍有部分原地主保有該區之地上權,但在通盤檢討中未規定投資者應妥善照顧原地主與過去土地遭巧取豪奪後、透過訴訟勉強僅存地上權之權利人之相關權益,與履行過去於買賣契約中給予原地主之各項承諾;過去此區域開發單位在土地取得過程多所不義,公權力更遭到不當濫用,加上目前之開發計畫幾乎已完全悖離當初對於原地主的承諾,更罔論開發單位土地取得合法性尚待司法釐清,故要求都委會對於此區的土地使用規範應更加審慎評估,切莫成為不當開發與違反土地正義之幫兇;檢調亦應針對開發單位土地取得過程有無不法、公權力有否不當介入與圖利特定對象展開調查,以保障受害地主應有權益。
8. 都委會相關會議應書面通知陳情人,以便陳情人列席會議陳述意見。
通盤檢討計畫書 在 陳清龍 Youtube 的精選貼文
眾人緊盯著手中的都市計畫書,尤陳彩玉的家人向台中市議員陳清龍陳情,表示921地震時,家中位於豐原區聯合地段內的土地被作為臨時通道,如今希望爭取土地返還使用。
由於這條便道是巷內住戶唯一的對外通道,尤陳彩玉的媳婦廖碧娥表示,因家人有開發跟建設的計畫,希望能廢除原本道路,改闢建另外的對外道路供住戶行走。
陳清龍議員邀集市府都市發展局、建設局跟里長到場會勘,希望能找到維護地主權益又能保障居民通行權的方式。
經會勘後,相關單位初步訂出結論,因為在此區域開闢8米道路本來就是「變更豐原都市計畫」中的工程,而現在也正值豐原區第三次都市計畫通盤檢討,如果可以將本區採市地重劃方式進行,等到新道路開闢後,就能將土地返還地主且也顧及巷內住戶的通行權益
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通盤檢討計畫書 在 修訂「臺北市南港區都市計畫細部計畫(通盤檢討)案 ... - YouTube 的推薦與評價
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直播時間:111年7月14日(星期四)下午7時 計畫書 圖下載:https://www.udd.gov.taipei/announcement/qgobmwh?page=1#article-18871公民或團體對計畫案 ... ... <看更多>
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