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#益起來倒數
「站西路3/8（一） 上午6:00 即將開通」
2/27開始拆除中博高架橋作業，在歷經9天作業後，終於準備在明天早上六點完工開通，陳其邁 Chen Chi-Mai市長不只要 #兩年拼四年，拆橋的作業時間也是 #九天拼兩個月；中博高架橋過去承擔了連結高雄南北的重要交通動脈，也承載了我們高雄市民的許多回憶，如今17年過去正式功成身退，我們也益起期待接下來的站西路跟站東路，還有高雄車站的新樣貌，讓我們益起期待高雄更好❤️
#站西路通車倒數
#高雄市議員黃文益
🚝淡海輕軌 🚝通車倒數 🚝搶先試乘
宇恩今天來試乘「淡海輕軌」，從紅樹林站(V01)坐到淡水行政中心(V07)，時速20-30公里，過程平穩、沒有劇烈晃動，搭配沿途的淡水美景，整體來說滿舒適的😃後續營運跟轉乘配套會是關鍵‼
宇恩認為：
1. 淡水信義線加開班次，讓輕軌乘客轉乘更便利，提高搭乘意願。
2. 試營運階段末班車預計22:30發車，正式營運後，末班車發車時間可研議配合淡水信義線延後至00:00發車。
目前就等交通部履勘，預計12月中旬正式通車，應該有一個月免費搭乘的試營運階段，無論是上下班或是周末出門走走，都可以多加利用唷！
🗣宇恩報你知🗣
📌列車到站後，「車門不會自動打開」，上下車都要手動按鈕
📌電子票證(悠遊卡、一卡通)要在站體外感應，進出站都要刷卡
📌在正式營運之前，淡金路也將從現在工區限速40公里，恢復為70公里
📌淡水行政中心對面長期閒置的倉儲用地，目前正由農業局景觀處規劃景觀公園，未來大家也可以搭乘輕軌來散步賞花🌼🌼🌼
#三塊厝最新進度和可改善項目
#通車倒數2個月
圖文：三民惟新 陳柏惟
昨天我和洪正 Âng Chèng、左營楠梓翰－李欣翰一起造訪即將在10月14日通車的高雄鐵路地下化三塊厝站。
地下化影響最大的就是三民區，在高雄車站再開發以外，將增加三塊厝、民族、科工館、正義等通勤站。也就是說，捷運化的台鐵，將成為三民一條通勤運輸的重要主幹。
我認為，每一個站區都該有其開發特色，例如高雄車站要成為重振老城區的商業核心；民族-科工兩站協同社宅開發，成為全齡友善的優質社區；正義結合捷運黃線，成為東三民和文山特區轉運門戶。
而三塊厝，我們希望能重振過去「打狗第二大站」、「第一大衛星城市」的發展，結合古蹟站體、三鳳中街到幸福川，成為喚起歷史記憶的住商混合社區。
我們三人實地考察三塊厝站內部後，希望幾個問題必須持續追蹤：
1. #我們要真捷運化：三塊厝站和大多數通勤站一樣，是兩線兩側式月台車站，無待避機能，地下化後能否捷運化，將和台鐵簡化車種、新購車輛與補充人力、調整閉塞效率（全線升級 ERTMS/ETCS Level 2/和未來3 ）有關，希望地方政府不只要求土建，也要要求看不到的「機電升級」和「運輸效率」。
2.#我們要結合在地文史：
三塊厝庄的歷史可回溯到明鄭時期，三塊厝站也已有近百年歷史，然而，雖然鐵改局有心將出口興建為仿木造建築，但在站內標示、指標上，缺乏周邊景點、文化的資訊。
橫濱港未來線經過橫濱舊港區，在馬車道駅和日本大通駅均結合了老建築語彙，並將被拆除老建築的壁畫、構件移入站內保存。柏林地鐵Märkisches博物館站，就把地鐵的歷史呈現在壁畫與內裝上，和站外呈現城市歷史的博物館巧妙呼應。目前三塊厝新站體，雖然入口做到新舊呼應，但在站內和整體站區的意象上，我認為還有更精緻的空間！
3.#我們要好生活：
地下化後的園道、和舊車站周邊的廣場，應該可以做為社區人群活動的重要場域，我認為，不需要刻意對車站站房做過多的「創意」修飾，讓部分空間留給居民、學生來想像，周邊廣場更可引入參與式預算以及假日市集等不同規劃，讓廣場能做局部改善，活動樣貌更有更多可能。 並且能把人潮往南引導，強化三鳳中街的商業機能。
另外，在園道完成前，目前的聯外道路都是臨時道路，未來三塊厝站的聯外公車、C-bike、臨停區等接駁機能，我們會再追蹤要求！
期待三塊厝站重現風華同時，更重要的是，也能讓「三塊厝庄」這個曾經繁華僅次於哈瑪星一帶的重要聚落，也找回歷史與榮光！
