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通風系統設計 在 經濟部工業局 Facebook 的精選貼文
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通風系統設計 在 My Playground 古家私房菜 Facebook 的最佳貼文
還記得年青時拍拖喜歡跟所愛到沙灘漫步,貪其環境氣氛浪漫,兩口子聽聽海浪聲,夜闌人靜俏俏話,享受一下獨處的時刻。到近年持續單身,加上年紀大了,那種情懷早已不再,所以亦很久沒有到過海灘了。
前陣子來到淺水灣The Pulse地下,向著海灘的一邊,發現其中開了不少食肆酒吧,就像是一個小區一般,而當中的一間日式料理,入口處掛著一個「備長炭使用店」的木牌,更不時傳來陣陣誘人炭燒香氣,筆者造訪當天為平日夜晚,但見店內仍坐得半滿,相信必有其過人之處,遂決定內進一試其龍與鳳。
餐廳面積頗大,正中央設計成一開放式廚房,放有一個大炭火爐不停地燃燒著,還不時傳來陣陣原始炭香,極之誘人。由於選用了備長炭,加上通風系統設計得宜,坐在裡面完全不會感到炭火的熱力和焦煙,而且座位寬敞舒服,環境優雅時尚,其中還有三間私人廂房,讓客人能放鬆地在內享受美味時刻。
在日本選用備長炭製作串燒燒物的店舖多是味美的保證,皆因備長炭燃燒時火力強猛,散發出來的高溫能迅速鎖緊食物的鮮味和肉汁,而且無煙耐燒,所以高質食店均會採用。
細閱餐牌,原來除了燒物以外,這店還有供應刺身壽司、沙律意粉等前菜主食,亦有提供多款不同的酒類選擇,有著新派西日料理的影子。
先來一客鱈魚干作佐酒小食,即叫即燒的鱈魚干上枱時還暖暖的,咬落鬆脆,有點像餅乾的口感,但咀嚼到最後會滲出淡淡的鱈魚香,沾上伴碟的日式蛋黃醬同吃,添上點點鹹酸味道,更顯鮮甜香口。
接著的是牛油果沙律,牛油果份量十足,青翠軟熟,配上沙律菜的爽脆和自家調製藜麥沙律酸汁的酸香,感覺清新開胃,健康脫俗。
跟著當然是其中的一款主菜登場,特上壽司盛,其中包括八款時令手握壽司和一款小卷。當天的廚師選擇為:
大拖羅壽司,入口即溶,脂香滿瀉。
油甘魚壽司,師傅選用了魚腩位置,鮮甜肥美。
三文魚壽司,軟嫩鮮美。
深海池魚壽司,Q彈魚香。
赤身壽司,魚味濃郁,光澤鮮味,不是一般經氮氣處理的貨色可比。
北海道帆立貝壽司,師傅預先蘸上了少量檸檬汁辟腥,入口鮮甜軟彈。
牡丹蝦壽司,爽彈漿口,蝦香鮮味。
醬油炙燒左口魚裙邊壽司,經炙燒過的魚邊,魚油徐徐溶解滲出,油脂豐盛,配上醬油的調味更顯嫩滑脂香。
馬糞海膽壽司,鮮甜甘香滿有海洋氣息。
吞拿魚腩蓉小卷,吞拿魚腩蓉佐上青瓜絲和大根漬同捲,入口米香清爽。
整盤壽司盛的鮮美程度爆燈,加上壽司飯的調配和師傅的握壽司手法均十分到位,飯糰的鬆緊度適中,配上新鮮的魚生,味道口感均相得益彰,實屬高級日式料理的出品層次。
冷盤過後當然要來點熱食暖暖胃,而既然是因著炭香的吸引而來,那又怎能錯過這裏的燒物呢?! 炭燒雞軟骨,雞軟骨爽脆帶嚼勁,多餘的油脂盡被炭燒的熱力融化,入口帶著淡淡的炭香,擠上點檸檬汁減低燥熱感,更有BBQ的風味。
炭燒明太子雞翼,雞翼去骨釀上新鮮明太子調味,燒得皮脆肉嫩,入口鹹香多汁,香口惹味。
最後來一客海膽三文魚籽扁意粉配自家製黑松露忌廉醬作為結尾,店員將意粉送上來時已傳來陣陣黑松露幽香,份量十足的海膽堆滿在扁意粉之上,側邊伴上為數不少的黑魚籽和三文魚籽,只看賣相已十分誘人。扁意粉煮得煙韌彈牙,佐上海膽的甘香軟滑和三文魚魚籽的鹹香脆彈,味道是出奇的搭配,而那自家製作的黑松露忌廉汁絕對是其中的幕後功臣,大廚以黑松露、忌廉和白酒調製的醬汁,幽香濃稠當中帶點白酒的酸香,中和了整道意粉的濃膩感,但又不失幼滑Creamy,讓人吃過停不了口,十分不錯。
愛好杯中物的筆者,當然也點來了日本清酒作為佐餐之甘露,這裏的House Sake價錢雖較外邊一般的為高,但質素也相對地提升了。雖然只是特別本釀造,精米步合為60%,但入口仍算順滑,淡麗中滿有米香,用來佐著燒物同吃,別有一番風味。
整餐的出品算很高質,店員的招待亦很貼心專業,收費雖屬中上價格,但仍算合理,能在這麼悠閒的環境下享用晚餐,吃飽後還可對著大海散步,暫離繁囂的都市慢活一下…偷得浮生半日閒,夫復何求?!
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通風系統設計 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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〔SHOEI Z-8 - 登陸頭盔王〕
〔三大限定版本矚目登場!〕
一直令人期待已久的全新型號頭盔 — SHOEI Z-8已經登陸頭盔王!作為日本領先品牌SHOEI向來獲得用家高度評價,而全新推出的 Z-8 除了會繼承著 Z-7 豐富配色選擇與輕量化,提供更好的通風效果與更好的寧靜感,並且同步開發新的鏡片與鏡座,SHOEI 最知名的 E.Q.R.S. 緊急除脫系統也依然標配在 Z-8 上,親和力極高!
對比X-FOURTEEN 系列,Z-8 系列更著重於通勤及日常使用。在設計上,Z-8 也保留空力考量而設的小鴨尾,在重量及舒適亦優勝於 X-FOURTEEN,是為更著重駕駛感受的騎士度身而設。 Z-8在通風性與肅靜性兩點上再度增強,令配戴時的舒適度得到進一步昇華。本次頭盔王更引入三款不同風格的日本限定彩繪版本,想盡顯個性化的您又怎能錯過?
而Z8和前作的一大分別是有新的鏡片系統,鏡片座和鏡片都是全新設計,鏡片外圍有些許凸出的導流設計,為的是減少騎乘時的風切聲,讓騎士可享有更升級的靜肅性。PINLOCK防霧片的鎖點也進一步往外調整,讓騎士可享有更佳的視野。
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