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今天利用總質詢，請 #盧秀燕 市長明確對 #臺灣塔 是否續建進行表態，盧市長明確表示，臺灣塔將採BOT模式。
#胡志強 市長當年的臺灣塔計畫，是希望替臺中市增加地標性建築，類似台北101大樓或者卡達哈里發塔，利用地標建築來吸引觀光或國外投資，增加城市的經濟發展。
然而，遇到逢胡必反的前市長 #林佳龍，蓄意以錯誤報價的資料，污衊一塔變兩塔，讓整個計畫停滯，後面雖然提出智慧營運中心，但四年下來依舊一事無成。
這段期間內，因為毀約或規劃，市政府總共花了5.1億元，我要求都發局要在下一次的大會提出專案報告，一定要讓市民瞭解來龍去脈，也作為日後市政府其他局處殷鑑。
#媒體報導
議員指花百億續建台灣塔毫無意義 樂改BOT蓋台中101
https://udn.com/news/story/7325/5730479
#總質詢
⛑工業區開發 海線不缺席⛑
＃頻向台商招手但廠商缺地問題卻一直沒有解決
政府頻頻向台商招手，希望台商回流台灣設廠，但廠商缺地的問題卻一直沒有解決，台中市議員李榮鴻關切台中市工業區規劃開發進度，並且指責民進黨執政國土規劃錯誤，前市長林佳龍對海線重大產業園區開發案喊停，導致海線工商業發展受阻。
＃台中市粗估有1萬8千多家未登記工廠
台中市議員李榮鴻說，台中市粗估有1萬8千多家未登記工廠，選舉到了中央只考量選票，祭出特定工廠登記有20年輔導期，但工業廠方用地不足，業者質疑花大錢辦登記後，恐怕還是難以合法化。
＃甲南產業園區面積大約有243公頃具有交通便捷的優勢
李榮鴻進一步指出，違規工廠要合法化，最大問題是卡在工業廠房用地不足，過去前市長胡志強曾在海線地區規劃甲南產業園區，面積大約有243公頃，甲南產業園區擁有雙港、鐵路及公路的優勢，緊鄰國道四號高速公路，也鄰近台中機場和台中港，具有交通便捷的優勢，但前市長林佳龍上任後逢胡必反喊卡，讓整個開發案中斷，四年任期過去，開發工業區幾乎零進度，民進黨議員如果要抱怨工業廠房用地不足，應該先怪前市長林佳龍。
＃市府應規劃在地價較便宜的海線地區開發工業區
李榮鴻強調，台中市多個鄰近市區的工業區地價昂貴，中小企業根本難以負荷，市府應該規劃在地價較便宜的海線地區開發工業區，並且考量重啟甲南產業園區的開發案，以提供業者比較平價工業廠房用地，經發局長張峯源則表示，對於李榮鴻議員的建議，市府會審慎評估。
🔗相關新聞連結：
議員李榮鴻關切台中市工業區規劃開發進度
鄭杰◎臺中報導 https://ccss3172.blogspot.com/2019/11/blog-post_866.html?m=1
市議員李榮鴻爭取甲南產業園區 盡速重啟開發 - 生活 - 中時
https://www.chinatimes.com/realtimene…/20191108002914-260405
＃甲安埔靠山
＃阿和仔的議會日常
李榮鴻 李文傑 何如婷
⛑工業區開發 海線不缺席⛑
＃頻向台商招手但廠商缺地問題卻一直沒有解決
政府頻頻向台商招手，希望台商回流台灣設廠，但廠商缺地的問題卻一直沒有解決，台中市議員李榮鴻關切台中市工業區規劃開發進度，並且指責民進黨執政國土規劃錯誤，前市長林佳龍對海線重大產業園區開發案喊停，導致海線工商業發展受阻。
＃台中市粗估有1萬8千多家未登記工廠
台中市議員李榮鴻說，台中市粗估有1萬8千多家未登記工廠，選舉到了中央只考量選票，祭出特定工廠登記有20年輔導期，但工業廠方用地不足，業者質疑花大錢辦登記後，恐怕還是難以合法化。
＃甲南產業園區面積大約有243公頃具有交通便捷的優勢
李榮鴻進一步指出，違規工廠要合法化，最大問題是卡在工業廠房用地不足，過去前市長胡志強曾在海線地區規劃甲南產業園區，面積大約有243公頃，甲南產業園區擁有雙港、鐵路及公路的優勢，緊鄰國道四號高速公路，也鄰近台中機場和台中港，具有交通便捷的優勢，但前市長林佳龍上任後逢胡必反喊卡，讓整個開發案中斷，四年任期過去，開發工業區幾乎零進度，民進黨議員如果要抱怨工業廠房用地不足，應該先怪前市長林佳龍。
＃市府應規劃在地價較便宜的海線地區開發工業區
李榮鴻強調，台中市多個鄰近市區的工業區地價昂貴，中小企業根本難以負荷，市府應該規劃在地價較便宜的海線地區開發工業區，並且考量重啟甲南產業園區的開發案，以提供業者比較平價工業廠房用地，經發局長張峯源則表示，對於李榮鴻議員的建議，市府會審慎評估。
🔗相關新聞連結：
議員李榮鴻關切台中市工業區規劃開發進度
鄭杰◎臺中報導 https://ccss3172.blogspot.com/2019/11/blog-post_866.html?m=1
市議員李榮鴻爭取甲南產業園區 盡速重啟開發 - 生活 - 中時
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191108002914-260405
＃甲安埔靠山
＃阿和仔的議會日常
李榮鴻 李文傑 何如婷
今天利用總質詢，請 #盧秀燕 市長明確對 #臺灣塔 是否續建進行表態，盧市長明確表示，臺灣塔將採BOT模式。
#胡志強 市長當年的臺灣塔計畫，是希望替臺中市增加地標性建築，類似台北101大樓或者卡達哈里發塔，利用地標建築來吸引觀光或國外投資，增加城市的經濟發展。
然而，遇到逢胡必反的前市長 #林佳龍，蓄意以錯誤報價的資料，污衊一塔變兩塔，讓整個計畫停滯，後面雖然提出智慧營運中心，但四年下來依舊一事無成。
這段期間內，因為毀約或規劃，市政府總共花了5.1億元，我要求都發局要在下一次的大會提出專案報告，一定要讓市民瞭解來龍去脈，也作為日後市政府其他局處殷鑑。
#媒體報導
議員指花百億續建台灣塔毫無意義 樂改BOT蓋台中101
https://udn.com/news/story/7325/5730479
#總質詢
台灣塔 當年並沒有一塔變兩塔！
早在 #林佳龍 上任前，負責監造的 #中興工程顧問公司 就已經提出退審，負責設計的建築師也修改報價重新送審，但當時剛上任的林佳龍前市長卻還是蓄意公開講出「一塔變兩塔」這句話，並說這是弊案所以要停建。
調查結果證明這不是弊案，但 #水湳經貿園區 內的地標建設卻空轉了四年，台中市民只能苦吞當年林團隊 #逢胡必反 的政治操作惡果，真是不值得呀！
#報告抄抄抄
#付了錢沒建設成果
#加速建設
林佳龍與王義川當年兒戲式的廢除 #BRT，不僅讓台中市的 #大眾運輸系統 停滯不前、也沒有解決台灣大道塞車的問題，且因為要圓謊故意不驗收，廠商拿不到工程尾款，最後土建標的廠商與機電標的廠商全都走上商業仲裁之路。
現在經過專業人士的鑑定後，兩個標案的仲裁結果很明顯地呈現出「廠商有理、市府無理」的事實。
當年逢胡必反的政治性操作，賠上的是市政停滯、市民稅金，也把政府的 #信譽 賠掉了！
#市民福祉
#浪費
#政客高昇
#向王義川追討
#BRT司機無辜
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